检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2011年第9期30卷 227-231页

作者：孙凯孟光叶林李富才上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 悉尼大学宇航机械与机电工程学院智能材料与结构实验室

探讨了应用超声导波检测技术在较厚结构中对结构损伤大小识别的可行性。基于优化的激励波形和PZT换能器布局,应用商业有限元软件Abaqus对导波在结构中的传播进行了仿真;同时对无损伤及有损伤的仿真模型进行了实验验证,实验信号与仿真波... 详细信息

探讨了应用超声导波检测技术在较厚结构中对结构损伤大小识别的可行性。基于优化的激励波形和PZT换能器布局,应用商业有限元软件Abaqus对导波在结构中的传播进行了仿真;同时对无损伤及有损伤的仿真模型进行了实验验证,实验信号与仿真波形具有很好的吻合度。仿真结果表明:随损伤深度或者损伤厚度的增加,损伤反射波波包、透射波波包的到达时间和信号幅值都会随之呈现一定规律的变化,从中提取变化较大的信号特征可用于损伤大小的识别。

关键词：损伤大小识别超声导波特征提取到达时间信号幅值

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运输车辆碰撞事故对在建隧道影响的数值模拟

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振动与冲击 2011年第8期30卷 97-100,132页

作者：曹露芬金先龙吴惠明上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海隧道工程股份有限公司盾构分公司上海200023

利用显式非线性有限元法对在建狭长隧道施工中运输车辆碰撞事故进行数值模拟,并研究事故对周围隧道产生的影响。为准确地模拟运输车辆碰撞时对周围隧道的影响,基于拟实建模方法,建立了大型输水工程青草沙隧道及运输车辆的三维有限元模... 详细信息

利用显式非线性有限元法对在建狭长隧道施工中运输车辆碰撞事故进行数值模拟,并研究事故对周围隧道产生的影响。为准确地模拟运输车辆碰撞时对周围隧道的影响,基于拟实建模方法,建立了大型输水工程青草沙隧道及运输车辆的三维有限元模型。通过三维动态接触方法来模拟轮轨之间的动力相互作用,能够模拟打滑、脱轨等实际接触情况。采用了基于罚函数的接触算法和基于段分类的搜索方式,对该大型输水工程隧道在运输车辆发生碰撞时的动态响应进行仿真计算。分析了运输车辆发生碰撞后车与管片的运动规律,以及在建隧道的动态响应,这对事故的防范及处理有指导作用。利用上海超级计算机曙光5000A进行并行计算,分析了对于大型工程问题的模拟仿真采用并行计算的加速效果。

关键词：车辆碰撞在建隧道有限元法动态响应并行计算

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核反应堆冷却泵屏蔽式感应电机屏蔽套涡流损耗分析与计算

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机械设计与研究 2014年第1期30卷 138-143页

作者：王雨诗姚振强沈洪上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 机械系统与振动国家重点实验室上海200240

屏蔽套涡流损耗的传统解析计算方法由于假设过多而存在较大的误差,文章通过对核反应堆冷却泵内屏蔽式感应电机结构的分析,从电磁场涡流理论出发,结合有限元法推导出屏蔽套涡流损耗表达式,建立了二维涡流场数学模型,对屏蔽套涡流损耗进... 详细信息

屏蔽套涡流损耗的传统解析计算方法由于假设过多而存在较大的误差,文章通过对核反应堆冷却泵内屏蔽式感应电机结构的分析,从电磁场涡流理论出发,结合有限元法推导出屏蔽套涡流损耗表达式,建立了二维涡流场数学模型,对屏蔽套涡流损耗进行了分析与计算。为准确得到屏蔽套涡流损耗结果,仿真结果经傅里叶时域变换后再进行计算,通过与传统解析计算方法及实验数据比较,验证了有限元方法在屏蔽套涡流损耗计算中的准确性。结果表明,屏蔽套电磁涡流损耗占核反应堆冷却泵屏蔽式感应电机总损耗的43.46%,为核反应堆冷却泵屏蔽式感应电机的设计和性能分析提供了有利的技术支撑。

关键词：核反应堆冷却泵屏蔽电机涡流场屏蔽套涡流损耗

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UOE焊管埋弧焊的三维数值模拟

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南京航空航天大学学报 2013年第2期45卷 283-289页

作者：赵阳邹天下任强李大永彭颖红上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 机械系统与振动国家重点实验室上海200240

UOE焊管以热轧厚钢板做坯料，经过铣边、预弯边、U成型、O成型、焊接、机械扩径等工序而成。焊接过程产生的焊接应力、变形影响焊管的使用性能和寿命。基于改进的双椭球热源模型，利用“生死单元”技术，模拟UOE焊管三丝埋弧焊的内外焊... 详细信息

UOE焊管以热轧厚钢板做坯料，经过铣边、预弯边、U成型、O成型、焊接、机械扩径等工序而成。焊接过程产生的焊接应力、变形影响焊管的使用性能和寿命。基于改进的双椭球热源模型，利用“生死单元”技术，模拟UOE焊管三丝埋弧焊的内外焊接过程，获得了焊接过程中和冷却后的温度场分布；分析内焊和外焊对钢管变形的影响，得出内焊和外焊后钢管的梨形凸度、椭圆度的变化情况，仿真结果与实测数据吻合良好；分析不同焊接热输入对焊接后管型质量的影响规律，模拟结果可为UOE内外焊接工艺的制定，以及焊接后焊管几何形貌的预测提供依据。

关键词： UOE焊管热源模型生死单元椭圆度梨形凸度焊接热输人

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基于UG二次开发的电火花加工成形电极设计系统

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宇航材料工艺 2011年第3期41卷 70-73页

作者：吴勇康小明刘晓赵万生上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对闭式整体涡轮叶盘的结构特点,在UG平台上通过二次开发设计了一套涡轮盘电火花加工成形电极设计系统,包括电极初步设计、减厚处理、电极剖分、电极基座设计和电极运动轨迹搜索等模块。通过实验对电极设计系统的正确性和实用性进行了... 详细信息

针对闭式整体涡轮叶盘的结构特点,在UG平台上通过二次开发设计了一套涡轮盘电火花加工成形电极设计系统,包括电极初步设计、减厚处理、电极剖分、电极基座设计和电极运动轨迹搜索等模块。通过实验对电极设计系统的正确性和实用性进行了验证,加工出满足设计要求的整体涡轮盘样件。

关键词：涡轮叶盘电火花加工 UG二次开发电极设计

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一种新型海浪发电装置的设计与分析

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机械设计与研究 2013年第2期29卷 29-32页

作者：王志波马春翔郑茂琦黄讯高峰上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

提出了一种新型的海浪发电装置,并基于线性波浪理论和弗汝德—克富洛夫(F-K)假定法,对该装置进行了动力学和运动学分析。通过动力学分析,论文得出了浮体的角速度和角加速度,并进行了运动学和动力学的仿真。最后,对液压缸的压缩拉伸位移... 详细信息

提出了一种新型的海浪发电装置,并基于线性波浪理论和弗汝德—克富洛夫(F-K)假定法,对该装置进行了动力学和运动学分析。通过动力学分析,论文得出了浮体的角速度和角加速度,并进行了运动学和动力学的仿真。最后,对液压缸的压缩拉伸位移进行了分析。

关键词：海浪发电动力学分析运动学分析浮体液压缸

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基于四元数的空间圆弧插补算法

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机械科学与技术 2009年第11期28卷 1425-1428页

作者：刘放汪鎏胡俊姚振强上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对数控加工中高效简洁的进行空间圆弧插补的要求,基于四元数理论,给出了一种实现空间圆弧插补的规划算法。通过解析空间圆弧的几何特性,采用四元数旋转插值理论进行轨迹规划,并将速度相关参数转化为角度相关量,采用S曲线加减速规划方... 详细信息

针对数控加工中高效简洁的进行空间圆弧插补的要求,基于四元数理论,给出了一种实现空间圆弧插补的规划算法。通过解析空间圆弧的几何特性,采用四元数旋转插值理论进行轨迹规划,并将速度相关参数转化为角度相关量,采用S曲线加减速规划方式规划加工速度。该算法实现了空间圆弧的直接插补,而且避免了矩阵坐标变换存在的万向节锁死、计算量大等问题。经过仿真分析,该算法计算效率高,加减速冲击小,可以满足高性能数控系统的应用要求。

关键词：空间圆弧插补四元数 S曲线

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微型货车车架的拓扑优化设计

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机械设计与研究 2008年第2期24卷 87-90页

作者：潘锋朱平孟瑾上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

车架是货车的关键部件,其动态特性直接影响整车振动和使用寿命,其中如何避免车架与其他零部件的共振一直是整车开发的关键问题。本文首先基于SIMP密度-刚度插值模型和优化准则法,建立线弹性连续体结构刚度拓扑优化的数学模型,对中间密... 详细信息

车架是货车的关键部件,其动态特性直接影响整车振动和使用寿命,其中如何避免车架与其他零部件的共振一直是整车开发的关键问题。本文首先基于SIMP密度-刚度插值模型和优化准则法,建立线弹性连续体结构刚度拓扑优化的数学模型,对中间密度材料进行研究,得出惩罚因子的取值范围;并对与怠速工况下的发动机极易产生共振的货车车架结构进行了拓扑优化;由优化结果得出了改进的尾部横梁结构,并减轻了横梁质量,减重效果为15.63%。

关键词：拓扑优化车架模态分析结构优化轻量化

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汽车-行人碰撞事故再现自动优化方法

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机械工程学报 2009年第10期45卷 266-271页

作者：申杰金先龙张晓云陈建国上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 司法部司法鉴定科学技术研究所上海200063

为了提高事故鉴定的效率和客观性,提出基于数值仿真的汽车-行人碰撞事故再现的自动优化方法。该方法基于汽车-整体行人假人碰撞的多刚体动力学仿真,通过将仿真值与实测值进行比较,自动调整仿真输入,得到最优的碰撞初始条件,从而再现整... 详细信息

为了提高事故鉴定的效率和客观性,提出基于数值仿真的汽车-行人碰撞事故再现的自动优化方法。该方法基于汽车-整体行人假人碰撞的多刚体动力学仿真,通过将仿真值与实测值进行比较,自动调整仿真输入,得到最优的碰撞初始条件,从而再现整个事故的全过程。针对不同类型事故的优化问题,分析相应的优化模型,提出以汽车碰撞速度或制动延迟时间为优化变量,以人体损伤为约束条件,利用行人和汽车的停止位置信息构成目标函数。由于采用序列线性规划法为优化算法,同时兼顾了基于人车停止位置和人体损伤的事故再现方法,所以能较好地适应人车碰撞事故再现的非线性特点。利用商业化优化工具,应用上述方法对一起真实案例进行再现分析。并且,通过比对人体损伤的法医鉴定结果,以及目标函数响应面分析,验证该方法的可行性。

关键词：事故再现人车碰撞优化多刚体仿真

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基于ANSYS/LS-DYNA钻削过程的数值仿真

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机械设计与研究 2012年第1期28卷 85-89页

作者：徐晓霞胡永祥孙姚飞姚振强上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

制孔工序是飞机结构装配中一个非常重要的环节。根据飞机薄壁结构零件钻孔工序,建立麻花钻钻削加工过程有限元仿真模型,采用通用显式动力分析程序LS-DYNA对钻削加工过程进行三维数值仿真研究。仿真动态模拟了钻削加工时钻屑和毛刺的生... 详细信息

制孔工序是飞机结构装配中一个非常重要的环节。根据飞机薄壁结构零件钻孔工序,建立麻花钻钻削加工过程有限元仿真模型,采用通用显式动力分析程序LS-DYNA对钻削加工过程进行三维数值仿真研究。仿真动态模拟了钻削加工时钻屑和毛刺的生成过程,获得了螺旋钻屑;提取并分析了钻削轴向钻削力特征;采用直接热力耦合有限元方法分析了加工过程中刀具和工件间摩擦热的产生及钻削温度的瞬态分布。仿真结果表明,钻削毛刺在钻入和钻出都有可能产生,且钻出毛刺大于钻入毛刺。仿真得到的轴向钻削力与理论相符。

关键词：薄壁钻削有限元钻屑毛刺

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