检索结果-内蒙古大学图书馆

噪声与振动控制 2017年第3期37卷 7-13,57页

作者：梁世豪黄煜上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所上海200240

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms... 详细信息

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(<20Hz)和较小幅度(<1.5 ms-2)的振动环境,未必适用于较高频率(>20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms-2)的垂向振动环境。为了准确地预测坐姿人体对中高频、大振幅垂向振动的动力学响应,建立垂向振动下坐姿人体的7自由度修正模型,并通过实验测试25名志愿者在4种不同加速度幅值(1.0 m/s2、1.5 m/s2、2.0 m/s2、2.5 m/s2)的宽带随机(2~100 Hz)垂向振动下的视在质量。实验结果表明,相比ISO标准规定的3自由度模型,所提出的7自由度修正模型能较准确地预测坐姿人体对大振幅垂向振动的动力学响应。

关键词：振动与波人体垂向振动生物动力学视在质量

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离散支承梁分段动力学建模方法

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噪声与振动控制 2021年第6期41卷 12-18页

作者：吴浩慜邵济明卢健王熙杨斌堂上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海宇航系统工程研究所上海201109 西南交通大学机械工程学院成都610031

为了更准确分析轨道交通振动与噪声的成因及传播机理,需要构建车辆-轨道耦合模型,模拟在移动载荷作用下全系统的动力学响应,其中,轨道结构振动方程作为模型中的重要组成环节,其求解方法对于模型数值分析的计算精度有直接影响。常用求解... 详细信息

为了更准确分析轨道交通振动与噪声的成因及传播机理,需要构建车辆-轨道耦合模型,模拟在移动载荷作用下全系统的动力学响应,其中,轨道结构振动方程作为模型中的重要组成环节,其求解方法对于模型数值分析的计算精度有直接影响。常用求解方法—Rayleigh-Ritz法是将简支梁的各阶振型作为基函数,通过模态叠加法求得轨道在外部激励作用下的动力学响应。然而,当轨道计算长度不足、周期支承特性缺失时,基于有限长简支梁得到的振型函数不能充分表征轨枕的离散支承特性,因此,针对一般离散支承梁,提出一种分段建模方法,通过边界条件把轨枕的约束作为弹性恢复力纳入轨道模型中,而不是作为外力项,从而求解出更符合实际的修正振型函数以及固有频率。进一步,对比动力学建模与有限元仿真结果,验证了所提方法在其适用范围内的精确性和有效性。

关键词：振动与波轨道结构振动方程离散支承梁修正振型函数边界条件

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多孔流体阻尼式动力吸振器的动力学建模及实验研究

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噪声与振动控制 2018年第1期38卷 58-62页

作者：卢琦谢溪凌刁建超张志谊上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对振动敏感型通信器件的低频减振问题,研究一种多孔流体阻尼式动力吸振器。通过建立吸振器动力学模型,确定动力吸振器刚度和阻尼的最优参数,分析阻尼孔参数对沿程阻尼力和局部阻尼力的影响规律,给出吸振器阻尼的设计方法。在介质分别... 详细信息

针对振动敏感型通信器件的低频减振问题,研究一种多孔流体阻尼式动力吸振器。通过建立吸振器动力学模型,确定动力吸振器刚度和阻尼的最优参数,分析阻尼孔参数对沿程阻尼力和局部阻尼力的影响规律,给出吸振器阻尼的设计方法。在介质分别为水和硅油的情况下,对动力吸振器减振性能进行实验验证,结果显示动力吸振器的吸振频率在1.6 Hz^2 Hz之间,随流体粘度增加,减振效果降低。主振质量吸振后的振动传递率最大可衰减53%左右,表明多孔流体阻尼动力吸振器对于低频振动有较好的抑制效果。

关键词：振动与波动力吸振多孔流体阻尼振动传递率

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闭环联动机构的创新设计及应用

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机械设计 2022年第1期39卷 1-12页

作者：王旭郭为忠上海船舶工艺研究所智能制造装备研发部上海200030 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

闭环联动机构(Looped-Synchronous Mechanism,LSM)是一种特殊的单自由度闭式传动机构,具有许多相似的单元,可以产生给定传动比规律的输出。LSM构件和运动副需要满足特定的约束,其构型综合与尺度设计需要相应的方法。首先,提出基于空间As... 详细信息

闭环联动机构(Looped-Synchronous Mechanism,LSM)是一种特殊的单自由度闭式传动机构,具有许多相似的单元,可以产生给定传动比规律的输出。LSM构件和运动副需要满足特定的约束,其构型综合与尺度设计需要相应的方法。首先,提出基于空间Assur杆组的构型方法,基于自由度计算找出空间杆组运动副的所有组合形式,并选取两个可行的组合作为LSM基本单元,与原动机和机架连接。其次,分析出机构实现首尾闭环与联动时各级空间杆组传动比(时间相关)需要满足的约束条件,推导出空间杆组传动比与机构参数关系。然后,针对传动比无法严格满足的情况,建立闭环联动机构参数优化方法,近似实现给定的传动比规律。最后,给定11种传动比和4种结构形式进行数值和运动仿真,验证了方法的有效性。

关键词：闭环联动机构空间Assur杆组构型综合尺度设计多传动比

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斜盘式轴向柱塞泵转子系统动态特性分析

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液压与气动 2021年第10期45卷 134-142页

作者：冉启平王涛刘冰董兴建上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京100072 上海航天控制技术研究所上海200240

以滑靴副和配流副为切入点,明确了柱塞泵转子与壳体之间的作用关系;进一步借助转子动力学和有限元方法,分析了斜盘式轴向柱塞泵转子系统的动态特性。在考虑柱塞泵转子系统中柱塞-滑靴组件的非对称分布的基础上,建立了柱塞泵转子有限元模... 详细信息

以滑靴副和配流副为切入点,明确了柱塞泵转子与壳体之间的作用关系;进一步借助转子动力学和有限元方法,分析了斜盘式轴向柱塞泵转子系统的动态特性。在考虑柱塞泵转子系统中柱塞-滑靴组件的非对称分布的基础上,建立了柱塞泵转子有限元模型,使用结构载荷代替转子与壳体间的作用关系,对柱塞泵转子和壳体进行切分,计算了柱塞泵转子所受的稳态激励;基于所建模型计算了柱塞泵转子的瞬态响应,分析了转子轴承刚度特性对响应结果的影响。得到了柱塞-滑靴组件对柱塞泵转子的偏心作用可等效为一恒定偏载这一规律,确定了轴承刚度变化对转子响应的频率成分影响,为进一步计算柱塞泵壳体的结构振动响应和壳体结构优化奠定了基础。

关键词：柱塞泵转子转子动力学非对称分布轴承刚度瞬态响应

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基于原位测量的齿轮转子系统振动传递路径分析

基于原位测量的齿轮转子系统振动传递路径分析

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第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：皇甫一樊董兴建于小洛陈康康彭志科上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所

针对齿轮转子系统的故障溯源问题,本文提出了一种基于原位测量的振动传递路径分析方法。为了避免物理解耦所带来的复杂拆卸-装配过程及重复装配导致的安装误差,提出了一种基于逆子机构虚拟解耦理论的箱体结构频响函数辨识方法。该方法... 详细信息

针对齿轮转子系统的故障溯源问题,本文提出了一种基于原位测量的振动传递路径分析方法。为了避免物理解耦所带来的复杂拆卸-装配过程及重复装配导致的安装误差,提出了一种基于逆子机构虚拟解耦理论的箱体结构频响函数辨识方法。该方法能在不拆解齿轮和轴的情况下,估计轴承位置到箱体测点之间的解耦频响函数。依据箱体解耦频响函数和箱体测点的振动响应,采用Tikhonov正则化理论辨识轴承力。

关键词：齿轮转子系统振动传递路径原位测量

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橡胶隔振器参数计算与分析

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噪声与振动控制 2008年第4期28卷 9-12页

作者：王晓侠刘德立周海亭海军驻江南造船集团代表室上海200011 七一一研究所上海200011 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

以橡胶隔振器为研究对象,以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据,利用有限元ABAQUS分析软件,建立超弹单元的有限元模型;选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估;并用Ogden方法,对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析,... 详细信息

以橡胶隔振器为研究对象,以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据,利用有限元ABAQUS分析软件,建立超弹单元的有限元模型;选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估;并用Ogden方法,对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析,所预测的计算结果与试验结果取得较好的吻合。

关键词：振动与波橡胶隔振器不可压缩应变能函数参数计算

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基于等效模型的螺旋桨轴系纵向振动频率匹配设计

基于等效模型的螺旋桨轴系纵向振动频率匹配设计

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：倪臻黄修长华宏星上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室

螺旋桨的弹性模态对流体宽带随机激励力通过轴系向船体的传递特性有重要影响,并会成为船体的声辐射特征之一。本文建立了螺旋桨轴系纵向振动的动力学模型,利用悬臂梁和弹簧质量振子建立螺旋桨的等效模型,可模拟螺旋桨的前两阶固有频率... 详细信息

螺旋桨的弹性模态对流体宽带随机激励力通过轴系向船体的传递特性有重要影响,并会成为船体的声辐射特征之一。本文建立了螺旋桨轴系纵向振动的动力学模型,利用悬臂梁和弹簧质量振子建立螺旋桨的等效模型,可模拟螺旋桨的前两阶固有频率和反共振频率;采用传递矩阵法得到了螺旋桨处激励力到推力轴承处的力传递率,研究了传递至船体的传递力随螺旋桨模态的变化规律。得到了螺旋桨模态频率和轴系的纵振频率匹配设计准则。若将轴系的频率设计为螺旋桨的反共振频率,可以大大降低轴系该阶模态处的力传递率。

关键词：螺旋桨轴系力传递率等效模型传递矩阵

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基于磁流变隔振技术的某型越野救护车乘卧舒适性试验与分析

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噪声与振动控制 2009年第6期29卷 156-160页

作者：孙景工牛福高振海段德光任旭东军事医学科学院卫生装备研究所天津300161 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对某型越野救护车,研发一套磁流变隔振系统。通过应用和试验,获得在不同道路条件、不同车速下,上、下担架层卧姿人体头部、臀部的加速度均方根值,进而获得相应的卧姿人体全身振动加权加速度均方根值。试验结果表明,该隔振系统可有效... 详细信息

针对某型越野救护车,研发一套磁流变隔振系统。通过应用和试验,获得在不同道路条件、不同车速下,上、下担架层卧姿人体头部、臀部的加速度均方根值,进而获得相应的卧姿人体全身振动加权加速度均方根值。试验结果表明,该隔振系统可有效改善该型越野救护车的乘卧舒适性。

关键词：振动与波磁流变隔振救护车舒适性试验分析

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船舶动力与传动装置振动控制技术发展研究

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中国工程科学 2022年第6期24卷 193-202页

作者：谢溪凌董广明林枫张志谊闻雪友上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中国船舶集团有限公司第703研究所哈尔滨150078

动力与传动装置的振动经支承基座传递至船体,是引起船舶振动与辐射噪声的重要因素之一,也直接影响了船舶声学性能与海洋声学环境。本文阐述了船舶动力与传动装置振动控制技术理论研究及工程应用的基本背景,从动力学优化设计、振源控制... 详细信息

动力与传动装置的振动经支承基座传递至船体,是引起船舶振动与辐射噪声的重要因素之一,也直接影响了船舶声学性能与海洋声学环境。本文阐述了船舶动力与传动装置振动控制技术理论研究及工程应用的基本背景,从动力学优化设计、振源控制、被动控制、主动控制等方面梳理了国内外动力与传动装置振动控制技术的发展现状;着重从面向功率流控制的低频主被动隔振、自适应系统与宽频带振动控制、基于超材料/超结构的振动噪声控制、面向声辐射的振动智能感知与控制等角度凝练了相关振动控制技术的发展趋势。结合我国动力与传动装置振动控制技术面临的应用挑战提出了发展建议:加强动力与传动装置振动基础理论研究,加快关键技术攻关与转化应用;鼓励开发系列化振动主动控制装置产品,建立完善的行业技术标准体系;强化国家级研究平台以及人才培养基地,加快推进“产学研”深度融合。

关键词：动力与传动装置振动声辐射低噪声推进振动控制

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