检索结果-内蒙古大学图书馆

医用生物力学 2014年第3期29卷 206-212,233页

作者：王尚城王冬梅张宁华刘瑞王倞王秋根上海交通大学机械与动力工程学院生物医学制造与生命质量工程研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院附属第一人民医院骨科上海200080

目的构建并验证含动脉的骨盆-股骨-软组织复合体的三维有限元模型,研究骨盆动脉在侧向冲击条件下的力学响应。方法基于1名女性志愿者的骨盆CT图像,建立骨盆及其动脉的三维有限元模型,包括骨、动脉、周围软组织以及骶髂关节、髋关节和耻... 详细信息

目的构建并验证含动脉的骨盆-股骨-软组织复合体的三维有限元模型,研究骨盆动脉在侧向冲击条件下的力学响应。方法基于1名女性志愿者的骨盆CT图像,建立骨盆及其动脉的三维有限元模型,包括骨、动脉、周围软组织以及骶髂关节、髋关节和耻骨联合等骨盆关节软骨和韧带。采用线弹性实体单元模拟骨骼,采用非线性的弹性连接单元模拟韧带,软组织包括软骨、包裹软组织和动脉等采用超弹性材料和实体单元仿真。以22.1 kg的冲击质量,3.13和5m/s的冲击速度对坐位下的复合体进行侧面碰撞,记录模型的输出。结果计算结果与文献报道的实验结果一致。3.31和5 m/s冲击速度下动脉的最大等效应力分别为98和216 kPa,最大拉伸应变为14.9%和20%,但不至于导致动脉断裂。结论所建立的骨盆-股骨-软组织复合模型可用于冲击载荷下骨盆动脉的动态响应和损伤分析,为预测动脉损伤程度提供生物力学依据。

关键词：骨盆一股骨软组织复合体有限元分析动脉血管冲击载荷生物力学

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基于改进人工蜂群算法的主动悬架LQR控制器设计

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噪声与振动控制 2021年第3期41卷 61-66页

作者：王雅璇罗建南罗小桃杨晓青喻凡上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海大学机电工程与自动化学院上海200444 上海宇航系统工程研究所上海201109

针对主动悬架LQR控制策略中性能指标的权重系数依靠经验选取的不足,提出一种改进人工蜂群算法对LQR控制器的权重系数进行优化。对于标准人工蜂群算法存在的收敛速度慢、易陷入局部最优的缺点,在跟随蜂阶段引入三种解搜索策略,并对选择... 详细信息

针对主动悬架LQR控制策略中性能指标的权重系数依靠经验选取的不足,提出一种改进人工蜂群算法对LQR控制器的权重系数进行优化。对于标准人工蜂群算法存在的收敛速度慢、易陷入局部最优的缺点,在跟随蜂阶段引入三种解搜索策略,并对选择策略进行调整,从而更好地平衡所提出算法的全局搜索能力和局部搜索能力。在MATLAB/Simulink环境中建立主动悬架的1/4车辆模型并进行仿真,通过与传统LQR控制器的结果对比,证明所设计的基于改进人工蜂群算法的LQR控制器能兼顾悬架整体性能的提升,显著改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。

关键词：振动与波主动悬架线性二次型控制器人工蜂群算法参数优化

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静压径向气体轴承静态特性数值分析

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机械设计与制造 2019年第5期 14-17,21页

作者：王新宽许乔张连新阳红上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所四川绵阳621900

对静压径向气体轴承的静态特性进行了详细的理论研究,采用二阶有限差分方法数值求解无量纲雷诺方程,编制Matlab迭代程序计算轴承的气膜压力分布。仿真分析了各种轴承结构参数和工作参数下静压气体轴承的承载、刚度和质量流量等静态性能... 详细信息

对静压径向气体轴承的静态特性进行了详细的理论研究,采用二阶有限差分方法数值求解无量纲雷诺方程,编制Matlab迭代程序计算轴承的气膜压力分布。仿真分析了各种轴承结构参数和工作参数下静压气体轴承的承载、刚度和质量流量等静态性能的变化规律。仿真结果表明轴颈的转速对静压气体轴承的承载、刚度和质量流量等静态特性施加着重要影响,在分析轴承性能时必须考虑轴颈的旋转效应。当轴颈的转速不断增大时,轴承的气膜压力、承载能力和稳态刚度等静态性能能够得到显著提升。

关键词：雷诺方程静压径向气体轴承转速效应静态性能

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潜艇用耐压抗冲覆盖层冲击防护特性研究

潜艇用耐压抗冲覆盖层冲击防护特性研究

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：殷彩玉金泽宇谌勇华宏星上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海 200240 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海 200240

对潜艇受静水压力和水下爆炸冲击载荷时的冲击防护问题开展研究.分析潜艇所受冲击环境的特殊性,总结出潜艇抗冲覆盖层需要具备的两个重要特性,即耐高静水压力和隔离吸收冲击波能量,从而设计出潜艇用耐压抗冲覆盖层结构,并分析其耐静压... 详细信息

对潜艇受静水压力和水下爆炸冲击载荷时的冲击防护问题开展研究.分析潜艇所受冲击环境的特殊性,总结出潜艇抗冲覆盖层需要具备的两个重要特性,即耐高静水压力和隔离吸收冲击波能量,从而设计出潜艇用耐压抗冲覆盖层结构,并分析其耐静压和抗冲击特性,为潜艇冲击防护结构的设计提供参考.

关键词：潜水艇抗冲覆盖层静水压力冲击波能量

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船舶推进轴系推力轴承油膜刚度与综合支承刚度测量

船舶推进轴系推力轴承油膜刚度与综合支承刚度测量

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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议

作者：邹冬林卢坤解忠良塔娜饶柱石谌勇上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

在船舶推进轴系中,推力轴承刚度常取决于其油膜刚度、轴承及其基座的结构刚度.通常所指的推力轴承刚度只包含油膜刚度定.因此本文把既考虑油膜刚度又考虑轴承及其基座的结构刚度综合而成的刚度定义为推力轴承综合支承刚度,进而详细给出... 详细信息

在船舶推进轴系中,推力轴承刚度常取决于其油膜刚度、轴承及其基座的结构刚度.通常所指的推力轴承刚度只包含油膜刚度定.因此本文把既考虑油膜刚度又考虑轴承及其基座的结构刚度综合而成的刚度定义为推力轴承综合支承刚度,进而详细给出了推力轴承油膜刚度与综合支承刚度的测量方法.借助此方法,对实验室一缩比的推力轴承实验台的油膜刚度与综合支承刚度进行了测量,获得了良好的结果.实验表明,推力轴承油膜刚度随转速上升而下降;综合支承刚度随外激励频率上升而下降,在推力轴承——基座共振频率处降为零;低频激励时,油膜刚度与综合支承刚度大小近似相等,此时对轴系的动力学建模可以只考虑油膜刚度;高频激励时,综合支承刚度远小于油膜刚度,此时对轴系动力学建模必须考虑综合支承刚度,只考虑油膜刚度会带来较大误差.实验结果对船舶推进轴系的设计及动力学分析有指导意义.

关键词：船舶轴系结构推力轴承油膜刚度综合支承刚度

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一类机械噪声对全身振动不舒适度的正负掩蔽效应

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声学技术 2021年第5期40卷 652-656页

作者：刘李娜何颖黄煜张建李聪聪中国人民解放军海军特色医学中心上海200433 上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室振动、冲击、噪声研究所上海200240 海军青岛特勤疗养中心山东青岛266072

船舶、车辆或飞机舱室内往往同时存在振动和噪声。振动会引起人体不舒适,而噪声可能会增大或减小振动引起的不适感。通过对比实验,研究了无声波激励(60dB(A)背景噪声)以及舱室内一类典型机械振动噪声激励(幅值为70、85 dB(A))下,低频随... 详细信息

船舶、车辆或飞机舱室内往往同时存在振动和噪声。振动会引起人体不舒适,而噪声可能会增大或减小振动引起的不适感。通过对比实验,研究了无声波激励(60dB(A)背景噪声)以及舱室内一类典型机械振动噪声激励(幅值为70、85 dB(A))下,低频随机垂直全身振动(加速度均方根值为1.5、2.0和2.5 m·s-2)引起的不舒适度。每组振动和声波持续时间为2 min,12名被试每隔30 s判断振动不舒适度的幅值。结果表明,相对于无声波激励的条件,幅值为70dB(A)的噪声增大了振动不舒适度,而85 dB(A)的噪声却减小了振动不舒适度。该现象说明噪声对振动引起的不适感具有抑制或者增强的"正负"掩蔽作用:较高幅值的噪声对振动不舒适度具有正掩蔽(抑制)效应,较低幅值的噪声对振动不舒适度具有负掩蔽(增强)效应。该掩蔽效应随人体暴露于噪声和振动环境中的时长增大而逐渐减小。

关键词：噪声和振动掩蔽效应主观反应

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非线性迟滞阻尼对隔振系统的力传递特性的影响

非线性迟滞阻尼对隔振系统的力传递特性的影响

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上海交通大学第16期博士生学术论坛——机械百年·智能制造·智造中国学术论坛

作者：孙靖雅华宏星肖锋刘兴天黄修长上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为提高系统隔振性能，研究了摩擦阻尼在几何非线性条件下所产生的迟滞阻尼(结构阻尼)对力传递特性的影响。与传统的单自由度隔振系统不同，采用了包含基础质量影响的两自由度无约束隔振系统模型来进行阻尼力特性的研究。用平均法求解运... 详细信息

为提高系统隔振性能，研究了摩擦阻尼在几何非线性条件下所产生的迟滞阻尼(结构阻尼)对力传递特性的影响。与传统的单自由度隔振系统不同，采用了包含基础质量影响的两自由度无约束隔振系统模型来进行阻尼力特性的研究。用平均法求解运动方程，得到系统的频率-响应幅值方程，并以此推导出系统的力传递率和力位移传递率的表达式。理论结果表明质量、阻尼和激励频率是影响传递率的主要因素。与粘滞阻尼相比，迟滞阻尼具有更好的隔振效果，不仅能够降低共振区的响应，同时还能改善高频区的隔振性能。最后，对运动方程进行扫频激励下的数值仿真，获得力传递特性的数值解。结果显示仿真结果与理论结果吻合良好，几何非线性阻尼隔振系统具有良好的隔振性能。

关键词：隔振系统力传递率阻尼几何非线性

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水下爆炸气泡在敷设覆盖层结构附近的动力学行为研究

水下爆炸气泡在敷设覆盖层结构附近的动力学行为研究

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2018第十二届全国爆炸力学学术会议

作者：金泽宇殷彩玉谌勇章振华华宏星上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240

对于近场水下爆炸，冲击波、爆炸气泡以及结构之间的相互作用非常复杂，包含了结构大变形、强空化溃灭以及气泡射流等现象。由于冲击波载荷(毫秒量级)和气泡载荷(秒量级)的作用时间相差非常大，直接求解可压缩流体欧拉方程需要非常大的...

对于近场水下爆炸，冲击波、爆炸气泡以及结构之间的相互作用非常复杂，包含了结构大变形、强空化溃灭以及气泡射流等现象。由于冲击波载荷(毫秒量级)和气泡载荷(秒量级)的作用时间相差非常大，直接求解可压缩流体欧拉方程需要非常大的计算域来保证气泡溃灭过程中静水压力能够准确地作用到气泡，并且需要在气泡和结构附近划分非常精细的网格，这使得计算耗费时间非常长;而直接对流体进行不可压缩假设，采用边界元方法求解此过程，忽略了冲击波的作用，这会引起覆盖层大变形的计算不准确，从而影响气泡动力学行为。

关键词：

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周期桁架弹性波带隙的有限元暴力算法

周期桁架弹性波带隙的有限元暴力算法

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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议

作者：周俊饶柱石塔娜上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

周期结构的带隙特性具有重要的工程应用价值.周期结构的重要特点是对弹性波具有带通滤波效应,即特定频率范围内周期结构无行波解,该频率范围称为带隙或阻带频率.带隙频率计算的难点之一是建模.传统带隙计算方法,诸如传递矩阵法、行波展... 详细信息

周期结构的带隙特性具有重要的工程应用价值.周期结构的重要特点是对弹性波具有带通滤波效应,即特定频率范围内周期结构无行波解,该频率范围称为带隙或阻带频率.带隙频率计算的难点之一是建模.传统带隙计算方法,诸如传递矩阵法、行波展开法等,很难建立复杂工程结构的仿真模型.因此提出一种基于商用有限元软件的阻带频率计算方法暴力有限元法,可应用于任意复杂结构,并且操作简单.通过布朗(Brown)型桁架带隙计算实例,阐明本方法的步骤和优越性.仿真结果表明,结构行波是以最大功率因数形式传递能量,该发现为识别通带频率和阻带频率提供了新途径.

关键词：周期结构弹性波带隙特性暴力有限元法

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三向隔振平台动力学建模与实验研究

三向隔振平台动力学建模与实验研究

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：谢溪凌刁建超徐颖蕾章振华张志谊上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海200240

针对振动敏感型通信设备的振动隔离问题,研究一种三向隔振平台,其中水平方向由滚动隔振平台构成,垂直方向由四个并联的三参数波纹管-黏滞流体隔振器组成.建立三向隔振平台的数学模型,给出滚动隔振平台凹型复位曲面轮廓以及三参数隔振器... 详细信息

针对振动敏感型通信设备的振动隔离问题,研究一种三向隔振平台,其中水平方向由滚动隔振平台构成,垂直方向由四个并联的三参数波纹管-黏滞流体隔振器组成.建立三向隔振平台的数学模型,给出滚动隔振平台凹型复位曲面轮廓以及三参数隔振器设计方法.对三向隔振平台的隔振性能进行实验验证,结果显示水平方向对于0-128Hz的随机激励,隔振后的加速度RMS值下降95％以上;垂直方向的共振频率为15Hz,放大因子6.2dB,在25-120Hz内衰减率约有-35.5dB/dec,另外对于0-512Hz的随机激励,隔振后的加速度RMS值下降92％以上.

关键词：通信设备三向隔振平台动力学建模隔振效果

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