检索结果-内蒙古大学图书馆

噪声与振动控制 2015年第3期35卷 78-81,158页

作者：季超荆建平陈昌敏上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学振动噪声研究所上海200240 上海交通大学船舰设备噪声与振动控制技术国防重点学科实验室上海200240

针对可倾瓦轴承的雷诺方程,基于瓦块几何模型获得各个瓦块的边界条件,利用轴心、各瓦块中心与轴承之间的耦合关系,采用有限差分法计算分析油膜压力的分布。理论推导表明,瓦块的位置仅由瓦块预置参数、轴心的位置决定;数值结果表明,轴承... 详细信息

针对可倾瓦轴承的雷诺方程,基于瓦块几何模型获得各个瓦块的边界条件,利用轴心、各瓦块中心与轴承之间的耦合关系,采用有限差分法计算分析油膜压力的分布。理论推导表明,瓦块的位置仅由瓦块预置参数、轴心的位置决定;数值结果表明,轴承的承载力随偏心率增大呈增大趋势。结合具体算例看出,当轴颈位置确定时,可确定各瓦块实际偏位角和偏心率,进而可对各瓦块方程分别进行求解。建立一种可行的边界条件确定法则,为可倾瓦轴承的建模提供了理论依据。

关键词：振动与波油膜压力可倾瓦轴承几何关系边界条件偏位角

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某型汽车空气路径噪声贡献分析

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噪声与振动控制 2019年第2期39卷 239-244页

作者：王玉雷王晨光徐炳桦刘杰昌黄煜上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室上海200240

在低速行驶时车内噪声主要贡献来源于结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行空气声的传递路径分析,提出分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流... 详细信息

在低速行驶时车内噪声主要贡献来源于结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行空气声的传递路径分析,提出分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流程和方法。首先根据互易原理测量各个空气噪声源到车内目标点的声学传递函数,在实际行驶工况下测试各个空气声源点的噪声数据,再根据谱分析理论,结合输入与输出之间的重相干函数计算空气路径噪声对车内噪声的贡献量,比较不同工况、不同频率空气声路径噪声对车内噪声的影响,最后对该车型的空气声贡献情况进行总结,并对车辆的优化设计提出合理化建议。

关键词：声学空气路径互易原理传递路径贡献分析

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飞机制孔末端执行器法向检测方法及误差分析

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机械设计与研究 2017年第4期33卷 117-122页

作者：宋尧姚振强薛雷周庆慧方伟胡永祥上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所先进装配中心上海200436

提出了一种基于接触式位移传感器和自适应柔性压力脚末端的制孔法向检测结构,用于飞机制孔机器人末端执行器。柔性压力脚适应并贴合待测曲面,三个接触式位移传感器测得压力脚末端的偏移量,结合三角面片逼近曲面的方法可以获得待测曲面... 详细信息

提出了一种基于接触式位移传感器和自适应柔性压力脚末端的制孔法向检测结构,用于飞机制孔机器人末端执行器。柔性压力脚适应并贴合待测曲面,三个接触式位移传感器测得压力脚末端的偏移量,结合三角面片逼近曲面的方法可以获得待测曲面的近似法向及其偏角。通过理论建模,分析了测量误差随多个相关因素变化的情况,得到了在当前使用工况下法向测量误差的理论估计值。通过试验测定,得到了上述法向检测结构和方法的实际测量误差,验证了该法向检测结构和方法的有效性。

关键词：机器人制孔末端执行器法向检测误差分析

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基于参数化建模和响应面优化的箱体减重研究

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空天防御 2022年第4期5卷 60-66页

作者：王箫剑洪君陈晶华李鸿光上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海机电工程研究所上海201109

针对采用经验设计法开展发射箱结构轻量化设计的局限性和盲目性导致严重影响总体设计及研发效率的问题,以ANSYS Workbench为软件平台,结合参数化建模和响应面分析技术,设计并实现了一种对箱体进行减重优化的流程。将发射箱结构合理简化... 详细信息

针对采用经验设计法开展发射箱结构轻量化设计的局限性和盲目性导致严重影响总体设计及研发效率的问题,以ANSYS Workbench为软件平台,结合参数化建模和响应面分析技术,设计并实现了一种对箱体进行减重优化的流程。将发射箱结构合理简化为加筋柱壳结构实现了简便快捷参数化建模,采用最佳填充空间设计法和克里金插值算法进行试验点的选取和响应面的拟合及检验,并在此基础上利用遗传算法进行设计点的寻优。对导弹发射箱进行的减重优化设计,验证了本研究提出方法的有效性。同时本研究所提出的方案技术门槛低、扩展性强,可以推广到各类箱体或其他结构的优化设计中。

关键词：参数化建模响应面分析遗传算法结构优化

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变分模态分解与极限梯度提升树融合的高速轴向柱塞泵空化等级识别

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液压与气动 2021年第5期45卷 62-67页

作者：王立尧王远航孟苓辉李小兵潮群陶建峰刘成良上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 工业和信息化部电子第五研究所广东广州510610 广东省电子信息产品可靠性技术重点实验室广东广州510610

针对高速轴向柱塞泵在不同空化程度下故障特征不明显导致识别准确率低的问题,提出了一种变分模态分解和极限梯度提升树融合的识别方法。在不同空化等级下进行高速轴向柱塞泵空化试验,采集壳体的振动加速度信号,对信号采用变分模态分解... 详细信息

针对高速轴向柱塞泵在不同空化程度下故障特征不明显导致识别准确率低的问题,提出了一种变分模态分解和极限梯度提升树融合的识别方法。在不同空化等级下进行高速轴向柱塞泵空化试验,采集壳体的振动加速度信号,对信号采用变分模态分解方法并从中提取故障特征以构造特征数据集,最后利用极限梯度提升树进行空化等级的识别。为证明所提方法的抗噪性能,在测试集中加入了随机高斯白噪声。结果表明,加入不同信噪比的噪声后,该识别模型仍能准确地识别出高速轴向柱塞泵的空化等级。

关键词：高速轴向柱塞泵空化等级识别变分模态分解极限梯度提升树

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含缺陷陶瓷基复合材料L形构件承载性能及破坏过程

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复合材料科学与工程 2023年第6期 37-43页

作者：周俊辰耿谦段玉斌王栋梁中国兵器工业试验测试研究院渭南714200 西安交通大学、航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室、先进飞行器服役环境与控制陕西省重点实验室西安710049 上海交通大学、机械与动力工程学院机器人研究所、机械系统与振动国家重点实验室上海200240

本文基于图像重构技术,构建了陶瓷基复合材料代表性体积单胞及L形构件的有限元模型,预测了陶瓷基复合材料的弹性模量。通过试验和数值仿真,研究了强制拉伸位移作用下L形构件的承载性能及破坏过程。结果表明,在缺陷对构件承载性能的影响... 详细信息

本文基于图像重构技术,构建了陶瓷基复合材料代表性体积单胞及L形构件的有限元模型,预测了陶瓷基复合材料的弹性模量。通过试验和数值仿真,研究了强制拉伸位移作用下L形构件的承载性能及破坏过程。结果表明,在缺陷对构件承载性能的影响规律方面,仿真结果与试验结果一致性较好,两者相差约10%。L形构件内侧圆角区域主要承受拉伸作用,外侧主要承受压缩作用。内侧缺陷影响试样的承载性能,承载性能随缺陷面积的增大而降低;而外侧缺陷会影响试样的破坏过程,微观缺陷会扩展为宏观破坏,以材料脱层为主。本文的研究方法与结果可为陶瓷基复合材料典型构件承载性能的测试与分析提供参考。

关键词：陶瓷基复合材料 L形构件承载性能破坏过程强度分析准静态加载

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钼钛锆合金材料特殊型腔的组合放电加工方法的研究

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导航与控制 2016年第4期15卷 76-81页

作者：孙长宏朱颖谋王佳兴牛禄顾琳上海航天动力技术研究所上海201109 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

钼钛锆合金的耐高温和抗高温高速燃气冲刷等优点,使其被广泛应用为航天发动机控制模块的结构材料,但其高效精密加工一直是应用中的难题。因此,采用线切割及电火花(WEDM+EDM)组合放电加工的工艺,开展了钼钛锆材料固体发动机燃气阀特殊型... 详细信息

钼钛锆合金的耐高温和抗高温高速燃气冲刷等优点,使其被广泛应用为航天发动机控制模块的结构材料,但其高效精密加工一直是应用中的难题。因此,采用线切割及电火花(WEDM+EDM)组合放电加工的工艺,开展了钼钛锆材料固体发动机燃气阀特殊型腔加工的组合工艺研究。与传统切削加工相比,该方法具有加工精度高、表面质量好和具备加工复杂型腔的能力;与单一电火花加工相比,具有加工效率高、电极损耗小等优点。通过某型号固体发动机燃气阀的加工试验,采用组合工艺完成了燃气阀体的上下异形面型腔、阶梯异型孔、窄槽和异形盲孔等特殊型腔的高效高精度加工。

关键词：钼钛锆合金固体发动机燃气阀 WEDM+EDM 组合加工

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汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究

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噪声与振动控制 2017年第3期37卷 117-121页

作者：张志强徐铁陈丹华蒋伟康上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激... 详细信息

动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激振力作为系统实际输入,应用粒子群算法对悬置系统刚度参数进行优化。计算表明选择合适的刚度参数可以有效降低汽车的传递振动力,并提高扭矩轴解耦率,从而改善汽车乘坐的舒适性。

关键词：振动与波发动机悬置系统舒适性多目标优化粒子群算法

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大长径比薄壁燃烧室壳体铣削加工振动分析与控制

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上海航天 2014年第B06期31卷 10-14,29页

作者：许开州詹世涛刘子娟孙旻皓李斌上海航天动力技术研究所上海201109 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对大长径比薄壁燃烧室壳体铣削加工振动问题,研究了柔性辅助支撑对加工减振的作用。建立零件铣削加工振动模型,用ANSYS软件对模型进行数值模拟,分析柔性辅助支撑状态下的系统模态与振动响应,以及不同夹具刚度系数对切削振动的影响。... 详细信息

针对大长径比薄壁燃烧室壳体铣削加工振动问题,研究了柔性辅助支撑对加工减振的作用。建立零件铣削加工振动模型,用ANSYS软件对模型进行数值模拟,分析柔性辅助支撑状态下的系统模态与振动响应,以及不同夹具刚度系数对切削振动的影响。切削实验验证表明:振动幅度降低70%以上,减振效果良好。

关键词：铣削大长径比薄壁振动模态

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水润滑橡胶尾轴承模态影响因素分析

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润滑与密封 2011年第9期36卷 10-13,23页

作者：金勇田宇忠刘正林上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 武汉理工大学能动学院湖北武汉430063 中国船级社武汉规范研究所湖北武汉430022

水润滑橡胶尾轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛,研究水润滑橡胶尾轴承的动态特性对其工作可靠性具有重要意义。采用有限元计算软件ANSYS对水润滑橡胶尾轴承及其内衬、衬套进行有限元模态分析,研究各种结构形式、... 详细信息

水润滑橡胶尾轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛,研究水润滑橡胶尾轴承的动态特性对其工作可靠性具有重要意义。采用有限元计算软件ANSYS对水润滑橡胶尾轴承及其内衬、衬套进行有限元模态分析,研究各种结构形式、不同材料属性对水润滑橡胶尾轴承动态特性的影响规律及其水平。研究表明,水润滑橡胶尾轴承各阶固有频率分布比较集中,其低阶模态主要受到内衬结构及其材料属性的影响,高阶模态主要受到衬套结构及其材料属性的影响。

关键词：水润滑橡胶尾轴承模态分析动态特性

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