检索结果-内蒙古大学图书馆

第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：吕芳蕊饶柱石徐俊杰陈涛黄成江上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所河海大学机电工程学院

在重载轴承的设计中,设计者常假定轴承的承载力与长度近似成正比,通过增大长径比提高轴承承载力。然而对于船用艉轴承等轴颈易于倾斜的轴承,轴承承载力不再与长径比近似正比,轴承长度的过度增加对承载力的提升作用不明显反而易造成轴颈... 详细信息

在重载轴承的设计中,设计者常假定轴承的承载力与长度近似成正比,通过增大长径比提高轴承承载力。然而对于船用艉轴承等轴颈易于倾斜的轴承,轴承承载力不再与长径比近似正比,轴承长度的过度增加对承载力的提升作用不明显反而易造成轴颈上翘端碰磨,影响轴承润滑性能。鉴于此,本文对轴颈倾斜下水润滑轴承长径比的有效范围进行分析。首先,通过理论与实验研究了长径比对轴颈倾斜水润滑轴承的影响,结果表明,对于轴颈倾斜的轴承,承载能力的提升量随着长径比的增大而减小。鉴于此,提出了有效长径比的概念,仿真结果表明,超出有效长径比的部分对承载能力的提升作用较小。最后,分析了有效长径比随关键轴承参数的变化规律。上述可为船用水润滑轴承设计计算中长径比的选取提供理论指导和数据支持。

关键词：船用水润滑轴承长径比结构优化

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局域共振子对手性覆盖层振动和声辐射抑制的影响

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噪声与振动控制 2015年第6期35卷 22-25,46页

作者：王东涛朱大巍黄修长海军驻沪东中华造船集团有限公司军事代表室上海200129 上海交通大学振动冲击噪声研究所、机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为增强某些频率区域内覆盖层对加筋板的声辐射抑制作用,在手性结构覆盖层的圆环内填充软橡胶层包覆的金属核心局域共振子。本文基于有限元方法及Rayleigh积分公式,建立了敷设手性覆盖层加筋板简化梁模型,分析了手性覆盖层的振动抑制特... 详细信息

为增强某些频率区域内覆盖层对加筋板的声辐射抑制作用,在手性结构覆盖层的圆环内填充软橡胶层包覆的金属核心局域共振子。本文基于有限元方法及Rayleigh积分公式,建立了敷设手性覆盖层加筋板简化梁模型,分析了手性覆盖层的振动抑制特性及局域共振子对手性覆盖层振动的影响。结果表明:手性结构的变形模式和局域共振子与手性结构之间的耦合作用对覆盖层的禁带频率带宽和振动衰减起到关键的作用;手性结构覆盖层对加筋板声辐射抑制作用主要来自于覆盖层的振动衰减能力,声辐射效率的变化对声辐射的影响较小。

关键词：振动与波手性覆盖层声学性能计算局域共振子振动传递率

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钠泵流激振动特性研究

钠泵流激振动特性研究

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第十三届全国振动理论及应用学术会议

作者：邹奋钟涛张景冷子珺塔娜饶柱石上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室中国船舶工业集团公司第708研究所

为了探究某型钠泵流激振动特性,首先采用ANSYS CFX软件,选取SST湍流模型,进行了非定常流场数值模拟。然后在流场计算的基础上,建立考虑转子系统的钠泵动力学分析模型,在ANSYS软件中分析了流体激励力和转子不平衡力作用下钠泵振动响应。... 详细信息

为了探究某型钠泵流激振动特性,首先采用ANSYS CFX软件,选取SST湍流模型,进行了非定常流场数值模拟。然后在流场计算的基础上,建立考虑转子系统的钠泵动力学分析模型,在ANSYS软件中分析了流体激励力和转子不平衡力作用下钠泵振动响应。结果表明:叶轮表面径向力波动幅值比轴向力大,流体力的主频以叶轮叶频为主,小流量工况下流体力的波动幅值明显增大;蜗壳表面力诱发的振动位移大于轴承力诱发的振动位移;设计工况下钠泵总的振动位移最小,小流量工况下振动位移增大十分明显,振动位移主要频率为叶轮叶频和轴频。研究结果可为钠泵的优化设计及其振动性能的改善提供指导。

关键词：钠泵数值模拟流体力流激振动

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基于几何条件的可倾瓦轴承油膜边界条件判定方法

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噪声与振动控制 2015年第3期35卷 78-81,158页

作者：季超荆建平陈昌敏上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学振动噪声研究所上海200240 上海交通大学船舰设备噪声与振动控制技术国防重点学科实验室上海200240

针对可倾瓦轴承的雷诺方程,基于瓦块几何模型获得各个瓦块的边界条件,利用轴心、各瓦块中心与轴承之间的耦合关系,采用有限差分法计算分析油膜压力的分布。理论推导表明,瓦块的位置仅由瓦块预置参数、轴心的位置决定;数值结果表明,轴承... 详细信息

针对可倾瓦轴承的雷诺方程,基于瓦块几何模型获得各个瓦块的边界条件,利用轴心、各瓦块中心与轴承之间的耦合关系,采用有限差分法计算分析油膜压力的分布。理论推导表明,瓦块的位置仅由瓦块预置参数、轴心的位置决定;数值结果表明,轴承的承载力随偏心率增大呈增大趋势。结合具体算例看出,当轴颈位置确定时,可确定各瓦块实际偏位角和偏心率,进而可对各瓦块方程分别进行求解。建立一种可行的边界条件确定法则,为可倾瓦轴承的建模提供了理论依据。

关键词：振动与波油膜压力可倾瓦轴承几何关系边界条件偏位角

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泵喷-轴系耦合系统振动响应数值研究

泵喷-轴系耦合系统振动响应数值研究

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第五届水下无人系统技术高峰论坛--以深制海，智领发展

作者：薛林徐江海邹冬林塔娜饶柱石上海交通大学振动冲击噪声研究所上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心

针对泵喷推进器在运转过程中转子叶片诱发叶顶激振力,本文提出一种在转子叶片顶部设计一圈具有翼型截面叶冠结构的泵喷推进器,并在浸水状态下开展泵喷推进器以及泵喷-轴系耦合系统动力学特性研究。分别建立原型泵喷、带冠泵喷、原型泵喷... 详细信息

针对泵喷推进器在运转过程中转子叶片诱发叶顶激振力,本文提出一种在转子叶片顶部设计一圈具有翼型截面叶冠结构的泵喷推进器,并在浸水状态下开展泵喷推进器以及泵喷-轴系耦合系统动力学特性研究。分别建立原型泵喷、带冠泵喷、原型泵喷-轴系耦合系统以及带冠泵喷-轴系耦合系统耦合有限元模型,对泵喷以及泵喷-轴系耦合系统的进行模态特性分析,并研究在转子叶片0.7R处施加横向和纵向单位简谐激励力下的泵喷-轴系耦合系统界面振动响应。结果表明:叶冠结构改变了转子叶片的悬臂梁状态,降低了转子叶片同相振动模态固有频率,使转子叶片局部模态消失,但不改变定子和导流罩的固有频率和模态振型。轴系与泵喷耦合效应降低转子叶片同相振动模态固有频率。纵向和横向激励下的系统界面振动响应特征峰值是由轴系纵向振动、横向振动以及转子叶片的同相振动湿模态振动引起。研究结果可为泵喷-轴系耦合系统进一步的振动声辐射特性分析提供理论参考。

关键词：泵喷推进器轴系转子叶冠耦合有限元分析振动响应

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双层主被动隔振器振动传递路径的研究

双层主被动隔振器振动传递路径的研究

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第十三届全国振动理论及应用学术会议

作者：任明可谢溪凌张志谊上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海交通大学振动冲击噪声研究所上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心

针对由多个具有中间惯性体的主被动隔振器支撑的隔振系统,考虑隔振对象在工作状态下可能存在的转动,传统建模方法中隔振器的点连接方式无法合理模拟实际中的振动传递路径。本文引入隔振器弯曲刚度,建立考虑隔振器转动影响的隔振系统动... 详细信息

针对由多个具有中间惯性体的主被动隔振器支撑的隔振系统,考虑隔振对象在工作状态下可能存在的转动,传统建模方法中隔振器的点连接方式无法合理模拟实际中的振动传递路径。本文引入隔振器弯曲刚度,建立考虑隔振器转动影响的隔振系统动力学模型,计算振动能量沿隔振器轴向及弯曲方向的传递,通过与传统建模方法的对比,说明了考虑转动影响的必要性。此外,本文阐述了以中间惯性体上某点作为误差点隔振效果不佳的原因,并提出了以弹性基础上靠近隔振器连接点处为误差点的解决方案。

关键词：主被动隔振振动传递路径隔振器转动误差点选取

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汽车发动机悬置系统多目标设计优化研究

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噪声与振动控制 2017年第3期37卷 117-121页

作者：张志强徐铁陈丹华蒋伟康上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激... 详细信息

动力总成悬置系统对于汽车振动与噪声控制十分重要,通过考虑车身耦合因素,建立动力总成悬置系统十五自由度耦合模型,以扭矩轴解耦率和总传递振动力为综合优化目标进行优化,并将整车常用行驶工况考虑在内,以整车实测数据辨识出发动机激振力作为系统实际输入,应用粒子群算法对悬置系统刚度参数进行优化。计算表明选择合适的刚度参数可以有效降低汽车的传递振动力,并提高扭矩轴解耦率,从而改善汽车乘坐的舒适性。

关键词：振动与波发动机悬置系统舒适性多目标优化粒子群算法

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超声速气流中复合材料壁板的动力学分析及其控制

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动力学与控制学报 2020年第6期18卷 67-76页

作者：周凯倪臻黄修长华宏星上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心机械与系统国家重点实验室振动冲击噪声研究所上海200240

超声速飞行器外表具有大量的蒙皮壁板结构,其在巡航过程中会受到气动、热、声及机械等载荷的联合作用.本文针对超声速气流中的复合材料壁板结构,基于一阶剪切变形理论(First-Order Shear Deformation Theory,FSDT)和超声速活塞理论,推... 详细信息

超声速飞行器外表具有大量的蒙皮壁板结构,其在巡航过程中会受到气动、热、声及机械等载荷的联合作用.本文针对超声速气流中的复合材料壁板结构,基于一阶剪切变形理论(First-Order Shear Deformation Theory,FSDT)和超声速活塞理论,推导得到了复合材料壁板的气热弹动力学的能量泛函,并运用Hamilton原理变分求得系统的控制方程,利用牛顿迭代法结合Newmark法,求解获得了壁板的临界颤振动压和时域动力学响应.通过变参数计算,分析了不同参数对于壁板动力学响应的影响.最后,应用非线性能量阱(Nonlinear Energy Sink,NES)对复合材料壁板的动力学响应进行颤振控制,结果表明,NES可以有效降低壁板的颤振极限环振幅,从而极大提高超声速飞行器的可靠性和寿命.

关键词：复合材料壁板动力学颤振非线性能量阱

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考虑不平衡量随机特性的转子动力学分析

考虑不平衡量随机特性的转子动力学分析

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第十届全国动力学与控制学术会议

作者：周生通李鸿光李富才华东交通大学机电工程学院南昌 330013 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动、冲击、噪声研究所上海 200240

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供气压力对静压气体轴承-转子系统非线性特性研究

供气压力对静压气体轴承-转子系统非线性特性研究

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：张建波金海良饶柱石苏志敏陈策中国航发湖南动力机械研究所上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室陆军航空兵研究所

由于具有摩耗小、转速高、精度高及无油污染等优点,静压气体轴承被广泛应用于高速及高精密领域。然而相对于液体润滑轴承而言,其润滑介质气体的可压缩性及粘性小等特点,从而使得静压气体轴承更容易产生非线性振动,在高速下容易导致系统... 详细信息

由于具有摩耗小、转速高、精度高及无油污染等优点,静压气体轴承被广泛应用于高速及高精密领域。然而相对于液体润滑轴承而言,其润滑介质气体的可压缩性及粘性小等特点,从而使得静压气体轴承更容易产生非线性振动,在高速下容易导致系统不稳定,影响到静压气体轴承-转子系统的回转精度并限制其转速进一步提高。因而有必要对静压气体轴承-转子系统非线性动力学进行研究。本文结合数值仿真和实验的方法,通过分岔图、轴心轨迹等研究了供气压力对静压气体轴承-转子系统非线性动力学特性影响规律。结果表明:随着转速增加,静压气体轴承-转子系统存在丰富的非线性行为,且供气压力增加可以有效地延迟转子系统产生非线性行为的转速,起到抑制转子系统非线性振动的作用。

关键词：静压气体轴承供气压力轴承-转子系统非线性动力学

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