检索结果-内蒙古大学图书馆

电加工与模具 2020年第4期 12-16,35页

作者：闫晓燊朱思萌奚学程赵万生上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为解决由成形电极损耗而导致的异形孔尺寸精度和仿形精度下降的问题,提出和实施了一种基于激光测量的成形电极损耗检测及修整方法。首先,利用自主研发的非接触式激光测量系统测量成形电极,获取成形电极加工端三维形貌点云数据,处理点云... 详细信息

为解决由成形电极损耗而导致的异形孔尺寸精度和仿形精度下降的问题,提出和实施了一种基于激光测量的成形电极损耗检测及修整方法。首先,利用自主研发的非接触式激光测量系统测量成形电极,获取成形电极加工端三维形貌点云数据,处理点云数据并与标准电极点云数据进行比对,得到成形电极损耗情况。然后,根据电极损耗情况设置修正量及修整电参数,结合反成形修整技术,利用反拷块对成形电极损耗部位进行修整。最后,借助激光测量系统对成形电极修整效果进行检测,并利用修整后的成形电极进行异形孔加工实验。针对等腰梯形成形电极的实验结果表明:该方法能提高异形孔加工一致性,将标准差由0.441 mm降为0.377 mm。

关键词：电火花加工激光测量点云处理电极损耗修整技术

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船用高静低动隔振器的设计及参数影响规律研究（英文）

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船舶力学 2019年第6期23卷 696-705页

作者：杨志荣王岩柯贤勇饶柱石集美大学轮机工程学院福建省船舶与海洋工程重点实验室福建厦门361021 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

文章提出了一种由屈曲圆板和线性弹簧组成的隔振器,采用解析法和有限元法分别计算分析其屈曲模态,结果表明解析法与有限元法计算结果相吻合,验证了解析法的正确性。此外,通过采用有限元ANSYS软件计算分析其高静低动的刚度特性,验证了隔... 详细信息

文章提出了一种由屈曲圆板和线性弹簧组成的隔振器,采用解析法和有限元法分别计算分析其屈曲模态,结果表明解析法与有限元法计算结果相吻合,验证了解析法的正确性。此外,通过采用有限元ANSYS软件计算分析其高静低动的刚度特性,验证了隔振器结构设计的合理性。最后,建立了高静低动隔振器的非线性动力学模型,进一步采用谐波平衡法分析其幅频特性,讨论了系统设计参数的影响规律。分析结果表明刚度比与隔振器的类型和非线性程度相关;此外,高静低动隔振器显示出具有典型的Duffing振子的频率跳跃现象。

关键词：高静低动隔振器船舶设备有限元

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一种实现单传感器振源辨识的超表面轴

一种实现单传感器振源辨识的超表面轴

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2020年全国设备监测诊断与维护学术会议暨第十七届全国设备故障诊断学术会议、第十九届全国设备监测与诊断学术会议

作者：李崇姜添曦何清波彭志科上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海 200240

减少传感器的数量是旋转机械状态监测和故障诊断领域的一项重大工程难题。本文提出了一种超表面轴模型(SMST)来实现单传感器轴上振源的辨识。在设计的SMST中，带有随机金属质量的橡胶金属环构成了超表面，设计的超表面被覆盖在轴上以构... 详细信息

减少传感器的数量是旋转机械状态监测和故障诊断领域的一项重大工程难题。本文提出了一种超表面轴模型(SMST)来实现单传感器轴上振源的辨识。在设计的SMST中，带有随机金属质量的橡胶金属环构成了超表面，设计的超表面被覆盖在轴上以构建随机局域共振单元。结合SMST与压缩感知(CS)算法，实验结果证明，通过对单个传感器的测量，可以实现对振源的重构，实现了单个传感器的高精度振源辨识。本文所提出的SMST为单传感器轴上振源辨识提供了一种新的思路，在旋转机械状态监测、振动辨识和故障诊断等转子动力学领域具有潜在的应用前景。

关键词：超表面轴振源辨识单传感器压缩感知随机调制

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基于多普勒小波滤波的轨边多源声学信号分离

基于多普勒小波滤波的轨边多源声学信号分离

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2020年全国设备监测诊断与维护学术会议暨第十七届全国设备故障诊断学术会议、第十九届全国设备监测与诊断学术会议

作者：张海滨何清波上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海 200240

列车轴承轨边声学诊断系统中，麦克风采集的运动声源信号一方面受到非线性多普勒畸变干扰，另一方面也混合了不同轴承的信号，无疑增加了信号分析的难度。为了将系统中某个声源的有效信号成功分离，提出了一种新的基于改进多普勒小波的... 详细信息

列车轴承轨边声学诊断系统中，麦克风采集的运动声源信号一方面受到非线性多普勒畸变干扰，另一方面也混合了不同轴承的信号，无疑增加了信号分析的难度。为了将系统中某个声源的有效信号成功分离，提出了一种新的基于改进多普勒小波的时频域滤波方法，该方法结合非线性多普勒信号的伪时频分布，在有效估计出时间中心和特征频率的前提下，设计不同参数的多普勒小波滤波器以提取混合信号中的某一单一声源信号，并对信号进行多普勒校正得到其中所包含的故障信息。仿真信号和实验信号的分析结果表明，方法能够有效应用于轨边多源声学信号分离，在道旁声学故障诊断中有较好的应用前景。

关键词：轨边声学诊断伪时频分布,声源分离多普勒小波滤波

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考虑鼓风热流的汽轮机温度场研究

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汽轮机技术 2020年第4期62卷 241-244,266页

作者：唐威荆建平李剑钊李燕飞曹世裕上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学燃气轮机研究院上海200240 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所哈尔滨150036

汽轮机在鼓风运行状态下,叶片与介质高速摩擦会产生大量热量,引起汽缸温度急剧上升,严重影响汽缸强度、安全性和可靠性。以某型汽轮机为研究对象,通过三维流场仿真计算,分析了介质与叶片之间的摩擦引起的鼓风热流,并将该热流作为温度场... 详细信息

汽轮机在鼓风运行状态下,叶片与介质高速摩擦会产生大量热量,引起汽缸温度急剧上升,严重影响汽缸强度、安全性和可靠性。以某型汽轮机为研究对象,通过三维流场仿真计算,分析了介质与叶片之间的摩擦引起的鼓风热流,并将该热流作为温度场研究的边界条件获得了汽缸内部的温度分布。结果表明:鼓风热流对汽缸温度分布的影响较为显著,鼓风热流越大,汽缸的温度越高,可能造成设备因过热而产生故障。因此在设计时需对鼓风热流进行更细致的计算,为汽缸可靠性、安全性设计提供支撑。

关键词：汽轮机温度场数值仿真鼓风热流

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基于多重节点的结构动力学显式异步长并行计算方法

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上海交通大学学报 2019年第9期53卷 1100-1106页

作者：马志强楼云锋李俊杰金先龙上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室

局部精细化网格会导致结构有限元动力学分析的计算时间大幅增加.为了提高计算效率,结合域分解法与子循环方法,提出一种基于多重节点的结构动力学显式异步长并行计算方法.该方法采用节点分割将模型划分为若干子分区,子分区采用显式Newmar... 详细信息

局部精细化网格会导致结构有限元动力学分析的计算时间大幅增加.为了提高计算效率,结合域分解法与子循环方法,提出一种基于多重节点的结构动力学显式异步长并行计算方法.该方法采用节点分割将模型划分为若干子分区,子分区采用显式Newmark时间积分格式并根据分区单元特性选用时间步长;相邻分区通过多重节点构成耦合区域,小步长分区子循环过程中不涉及边界数据的插值过程."天河二号"超算平台上的算列表明:采用显式异步长并行方法计算结构动力学问题,在提高计算效率的同时可以保持较高的计算精度.

关键词：显式积分有限元分析多重节点异步并行精细网格

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基于梯度提升树的飞机机身对接状态识别

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浙江大学学报（工学版） 2019年第7期53卷 1274-1281页

作者：蔡畅黄亦翔邢宏文上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所上海200436

为了实时监控飞机机身的对接过程,针对机身对接数据没有标注和样本不平衡的特点,提出基于梯度提升树(GBDT)的机身对接状态识别方法.通过定位器及定位器上的载荷传感器,实时获取机身对接过程中的位移和载荷数据.结合飞机部件对接的工艺... 详细信息

为了实时监控飞机机身的对接过程,针对机身对接数据没有标注和样本不平衡的特点,提出基于梯度提升树(GBDT)的机身对接状态识别方法.通过定位器及定位器上的载荷传感器,实时获取机身对接过程中的位移和载荷数据.结合飞机部件对接的工艺流程对历史对接数据进行状态标注,提出准确、高效的对接状态自动标注方法.在经过标注的对接数据上训练基于GBDT的机身对接状态识别模型,通过该模型可以获得各个特征的重要性.与长短期记忆网络(LSTM)、卷积神经网络(CNN)以及一些传统机器学习方法相比,该方法对接状态识别的宏F1(macro_F1)指标高达0.998,能够精准地识别每一种对接状态且训练速度较快.

关键词：机身对接状态标注状态识别数据驱动梯度提升树(GBDT) 不平衡多分类

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旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析

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振动与冲击 2019年第5期38卷 162-168页

作者：郭旭民孙祺马辉孙帆东北大学机械工程与自动化学院沈阳110819 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室沈阳110819 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究... 详细信息

以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究结果表明,考虑机匣柔性时能观察到由碰摩诱发的机匣节径振动,并且碰摩力和叶片振动响应相对于集中质量点模型均呈现出降低趋势。

关键词：圆柱壳叶片-柔性机匣碰摩振动响应节径振动

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基于非同步测量的地铁车内噪声高分辨率成像

基于非同步测量的地铁车内噪声高分辨率成像

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第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021)

作者：胡定玉丁晋晋余亮上海工程技术大学上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室

提出一种基于非同步测量的地铁车内噪声高分辨率成像方法。该方法首先利用球阵列在车厢内多个位置测量,然后根据声场的空间性连续假设,构建空间基函数,通过非同步测量技术实现多个位置处的球阵列数据同步,获取大孔径、高密度的阵列数据... 详细信息

提出一种基于非同步测量的地铁车内噪声高分辨率成像方法。该方法首先利用球阵列在车厢内多个位置测量,然后根据声场的空间性连续假设,构建空间基函数,通过非同步测量技术实现多个位置处的球阵列数据同步,获取大孔径、高密度的阵列数据,最后利用波束形成技术对车内噪声进行成像。仿真和实验结果表明,使用非同步测量技术可以在无参考的情况下,通过单个球阵列多次测试的数据有效实现地铁车内噪声的高分辨率成像,有效降低了测量成本。此外,仿真和实验中还对不同空间基函数的性能进行了比较分析,结果表明平面波近似和奇异值分解两种方法构建的基函数优于球谐波构建的基函数。

关键词：车内噪声非同步测量噪声成像波束形成

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可调频液压式动力反共振隔振器动力学分析及优化设计

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振动与冲击 2019年第14期38卷 33-36,47页

作者：范德礼吴文敏董兴建彭志科中国直升机设计研究所江西景德镇300300 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动、冲击、噪声研究所上海200240

对直升机主减安装结构进行隔振设计的目的在于阻断叶率旋翼桨毂力向机体传递,从而降低机体振动水平。针对上述主减隔振问题,提出了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,基于拉格朗日方程建立其动力学模型。动力学分析表明:通过... 详细信息

对直升机主减安装结构进行隔振设计的目的在于阻断叶率旋翼桨毂力向机体传递,从而降低机体振动水平。针对上述主减隔振问题,提出了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器,基于拉格朗日方程建立其动力学模型。动力学分析表明:通过调节空气弹簧的刚度可调节反共振频率。进一步保持反共振频率不变,采用遗传算法优化设计隔振器的结构参数,可得到更宽的隔振频带,且隔振器质量更轻。

关键词：动力反共振频率可调带宽优化设计

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