检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2017年第8期20卷 26-31页

作者：李双袁国清李成侯晋施毅苏州大学城市轨道交通学院苏州教授215131 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 苏州市轨道交通集团有限公司苏州215004

在苏州轨道交通2号线隧道内采用III型轨道减振器扣件、中量级钢弹簧浮置板道床以及重型钢弹簧浮置板道床等3种减振措施的代表断面上,采用落锤法测量钢轨、轨枕、道床及隧道侧壁测点的振动时域信号,计算得到各断面上测点的传递函数,并评... 详细信息

在苏州轨道交通2号线隧道内采用III型轨道减振器扣件、中量级钢弹簧浮置板道床以及重型钢弹簧浮置板道床等3种减振措施的代表断面上,采用落锤法测量钢轨、轨枕、道床及隧道侧壁测点的振动时域信号,计算得到各断面上测点的传递函数,并评价分析了这3种减振措施的性能。选取对列车振动较敏感的轨道下穿居民小区路段进行地面振动测试,分析了地下列车运行对居民生活的振动影响。研究结果表明,苏州轨道交通所采取的大埋深及重型钢弹簧浮置板道床等减振措施是卓有成效的。

关键词：城市轨道交通环境振动轨道减振器钢弹簧浮置板

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金刚石薄膜涂层扇形孔绞线紧压模的制备、抛光及应用

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中国表面工程 2016年第6期29卷 75-82页

作者：王新昶王成川孙方宏上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为改善异型绞线紧压模耐磨损性能,提高异型线缆质量,采用热丝化学气相沉积方法,在孔型经优化设计的扇形孔绞线紧压模内孔沉积了厚度均匀、附着性能优异、相对易于抛光且具有很好的耐磨损性能的硼掺杂微米-本征微米-本征细晶粒复合金刚... 详细信息

为改善异型绞线紧压模耐磨损性能,提高异型线缆质量,采用热丝化学气相沉积方法,在孔型经优化设计的扇形孔绞线紧压模内孔沉积了厚度均匀、附着性能优异、相对易于抛光且具有很好的耐磨损性能的硼掺杂微米-本征微米-本征细晶粒复合金刚石薄膜,采用机械自动线抛光、磨料流抛光及手工机械抛光相结合的抛光工艺对内孔工作表面进行抛光,使其整体表面粗糙度Ra值达到50 nm以下,在铜材质扇形分裂导体绞线紧压实际生产应用试验表明,可以替代低效的传统滚轮挤压工艺;采用传统工艺制造的异型电缆表面粗糙度Ra值约为1.027μm,应用金刚石薄膜涂层扇形孔绞线紧压模可以将其表面粗糙度降低到0.473μm,且在截面积更小、质量更轻的情况下获得更小的电阻。

关键词：化学气相沉积扇形孔紧压模金刚石薄膜抛光

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飞机制孔末端执行器法向检测方法及误差分析

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机械设计与研究 2017年第4期33卷 117-122页

作者：宋尧姚振强薛雷周庆慧方伟胡永祥上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所先进装配中心上海200436

提出了一种基于接触式位移传感器和自适应柔性压力脚末端的制孔法向检测结构,用于飞机制孔机器人末端执行器。柔性压力脚适应并贴合待测曲面,三个接触式位移传感器测得压力脚末端的偏移量,结合三角面片逼近曲面的方法可以获得待测曲面... 详细信息

提出了一种基于接触式位移传感器和自适应柔性压力脚末端的制孔法向检测结构,用于飞机制孔机器人末端执行器。柔性压力脚适应并贴合待测曲面,三个接触式位移传感器测得压力脚末端的偏移量,结合三角面片逼近曲面的方法可以获得待测曲面的近似法向及其偏角。通过理论建模,分析了测量误差随多个相关因素变化的情况,得到了在当前使用工况下法向测量误差的理论估计值。通过试验测定,得到了上述法向检测结构和方法的实际测量误差,验证了该法向检测结构和方法的有效性。

关键词：机器人制孔末端执行器法向检测误差分析

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中高频大振幅垂向振动下的坐姿人体7自由度建模及实验

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噪声与振动控制 2017年第3期37卷 7-13,57页

作者：梁世豪黄煜上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所上海200240

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms... 详细信息

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(<20Hz)和较小幅度(<1.5 ms-2)的振动环境,未必适用于较高频率(>20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms-2)的垂向振动环境。为了准确地预测坐姿人体对中高频、大振幅垂向振动的动力学响应,建立垂向振动下坐姿人体的7自由度修正模型,并通过实验测试25名志愿者在4种不同加速度幅值(1.0 m/s2、1.5 m/s2、2.0 m/s2、2.5 m/s2)的宽带随机(2~100 Hz)垂向振动下的视在质量。实验结果表明,相比ISO标准规定的3自由度模型,所提出的7自由度修正模型能较准确地预测坐姿人体对大振幅垂向振动的动力学响应。

关键词：振动与波人体垂向振动生物动力学视在质量

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中心辐射型平面索网隔振器的模态分析

中心辐射型平面索网隔振器的模态分析

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：陈燕毫谢溪凌张志谊上海交通大学振动、冲击、噪声研究所上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室

作为一种新型减隔振设计方案,平面索网结构日益受到重视并被尝试应用到实际中。本文建立了一种中心辐射型平面索网结构模型,并且分析了模态特性。不同于以往实验测试或者数值仿真方法,本文基于弦的振动方程和边界条件,获得了中心辐射型... 详细信息

作为一种新型减隔振设计方案,平面索网结构日益受到重视并被尝试应用到实际中。本文建立了一种中心辐射型平面索网结构模型,并且分析了模态特性。不同于以往实验测试或者数值仿真方法,本文基于弦的振动方程和边界条件,获得了中心辐射型平面索网结构的特征方程。并且将组成索网结构的弦数量进行了推广,提出了适用于计算多根弦组成的中心辐射型平面索网结构的模态信息的方法。根据这种方法,针对比较简单的中心辐射型索网结构,详细分析了各个参数对索网结构模态的影响。最后,与有限元方法进行对比,充分验证了该方法的适用性和正确性。

关键词：减隔振平面索网结构模态信息解析法

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冲击作用下人耳听觉系统的瞬态特性分析

冲击作用下人耳听觉系统的瞬态特性分析

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：张景邹冬林田佳彬塔娜饶柱石上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室

为了研究人耳听觉系统的冲击响应,基于整耳有限元模型,分析研究了声脉冲冲击作用下鼓膜、镫骨底板和基底膜的瞬态特性。研究表明声脉冲激励下,鼓膜各位置响应几乎是同步的,到达响应峰值的时间基本相同;冲击过程中,最大应力出现在鼓膜脐... 详细信息

为了研究人耳听觉系统的冲击响应,基于整耳有限元模型,分析研究了声脉冲冲击作用下鼓膜、镫骨底板和基底膜的瞬态特性。研究表明声脉冲激励下,鼓膜各位置响应几乎是同步的,到达响应峰值的时间基本相同;冲击过程中,最大应力出现在鼓膜脐部。镫骨底板响应达到峰值的时间滞后于鼓膜脐部的峰值时间。基底膜的振动具有行波特性,并且在冲击作用下基底膜不同位置处响应的峰值时间和峰值大小不同。研究结果与实验现象一致,揭示了脉冲作用下人耳的瞬态特性,为探索人耳听觉机制提供指导。

关键词：人耳系统瞬态响应声音脉冲冲击响应

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轻量化多材料汽车车身连接技术进展

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机械工程学报 2016年第24期52卷 1-23页

作者：李永兵马运五楼铭雷海洋林忠钦上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。综合考虑成本、性能及轻量化效果,采用多材料混合车身设计成为未来最为重要的车身轻量化手段。然而,异质材料物理属性差异大,采用传统电阻点焊技术难以实现可靠连接,使得轻... 详细信息

轻量化作为汽车节能减排的重要手段,得到世界各国的高度重视。综合考虑成本、性能及轻量化效果,采用多材料混合车身设计成为未来最为重要的车身轻量化手段。然而,异质材料物理属性差异大,采用传统电阻点焊技术难以实现可靠连接,使得轻量化多材料混合车身的装配面临巨大挑战。通过对比分析典型异质材料之间的物理属性差异,提出异质材料连接必须面临和解决的三大科学挑战,即界面硬脆相问题、电化学腐蚀问题以及变形和应力问题。在此基础上,对机械连接、熔钎焊、固相焊、胶接等四类异质材料连接工艺的研究进展、优缺点、应用现状以及发展趋势等进行综合分析和评价,旨在为多材料汽车车身的设计与制造提供借鉴。

关键词：轻量化多材料汽车车身异质材料连接机械连接熔钎焊固相焊胶接

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铝合金高强钢自冲铆接工艺仿真研究

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汽车工艺与材料 2017年第8期 11-15,19页

作者：马运五楼铭李永兵上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

针对传统的以试验方法确定自冲铆接工艺参数成本高以及效率低等问题,开发了自冲铆接工艺过程有限元仿真模型,探索通过仿真方法进行自冲铆接工艺参数优化的可行性。分析了模具形貌以及板材屈服强度波动等因素对铝钢异种金属自冲铆接接头... 详细信息

针对传统的以试验方法确定自冲铆接工艺参数成本高以及效率低等问题,开发了自冲铆接工艺过程有限元仿真模型,探索通过仿真方法进行自冲铆接工艺参数优化的可行性。分析了模具形貌以及板材屈服强度波动等因素对铝钢异种金属自冲铆接接头内下层板应力分布的影响规律。仿真、试验结果表明,采用平底模具铆接铝合金AA6005-T5和高强钢DP590时,增加模具宽度或减小模具深度有利于降低接头中铆钉尖端下层板的应力集中,从而避免接头中产生裂纹。板材屈服强度的波动不仅会影响接头中下层板的最大应力,还会改变应力集中位置,上层板屈服强度的负波动或下层板屈服强度的正波动更容易使接头中产生裂纹。

关键词：自冲铆接模具形貌板材屈服强度

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一种基于波信号能量谱相关系数的损伤定位方法

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机械工程学报 2016年第15期52卷 73-80页

作者：苗晓婷赵晶晶李富才张凤岗孟光上海机电工程研究所上海201109 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

基于波信号能量谱的相关系数,采用了两种策略分别计算传感线路的损伤特征参数(Damage index,DI),策略一:计算一条传感线路的感应波信号能量谱在基准和检测两种状态下的相关系数,并把该系数作为该条传感线路的DI。策略二:首先计算一条传... 详细信息

基于波信号能量谱的相关系数,采用了两种策略分别计算传感线路的损伤特征参数(Damage index,DI),策略一:计算一条传感线路的感应波信号能量谱在基准和检测两种状态下的相关系数,并把该系数作为该条传感线路的DI。策略二:首先计算一条传感线路的激励波与感应波信号的相关系数,并把检测状态的相关系数相对于基准状态的相关系数的变化量作为该条传感线路的DI。在检测一个具有加强筋的复合材料板结构时,结合所计算的DI和损伤定位方法获取锥形孔损伤的概率分布图。试验结果表明策略二比策略一定位损伤的精度更高。这是由于策略二有效地避免了基准状态和检测状态的激励波信号的微弱差异所导致的损伤识别误差。

关键词：能量谱相关系数损伤特征参数损伤定位方法

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基于嵌入式谱随机有限元法的转子系统随机不平衡响应特性分析

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振动与冲击 2016年第19期35卷 45-49,57页

作者：周生通李鸿光张龙周新建华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

原始不平衡量在转轴中沿轴线呈任意空间分布,因而实际转子的不平衡量需用分布不平衡量和点不平衡量两种方式共同表达。考虑两种不平衡量的随机性,以随机场和随机变量的方式模拟转子中存在的两类不平衡量,并采用嵌入式谱随机有限元方法... 详细信息

原始不平衡量在转轴中沿轴线呈任意空间分布,因而实际转子的不平衡量需用分布不平衡量和点不平衡量两种方式共同表达。考虑两种不平衡量的随机性,以随机场和随机变量的方式模拟转子中存在的两类不平衡量,并采用嵌入式谱随机有限元方法建立随机不平衡量下的转子系统不平衡响应随机分析模型。结果显示,提供的随机表征方法能较好地模拟两类转子不平衡量的随机性;不平衡量的随机性影响着转子不平衡响应的变异性,可以发现:(1)共振频率附近的位移响应幅值标准差也较大;(2)位移响应幅值的变异系数受低频段内共振频率的影响较小,但随着共振频率阶次的增高影响也逐渐增大;(3)位移响应相位角的标准差变化情况与位移幅值的变异系数变化情况是基本类似的。

关键词：质量不平衡谱随机有限元方法随机不平衡响应

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