检索结果-内蒙古大学图书馆

地震工程与工程振动 2014年第S1期34卷 453-459页

作者：马宏旺张冬冬马泽陈龙珠上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系上海200240

本文基于我国村镇房屋抗震性能的现状,结合村镇经济发展情况和建造技术水平,提出一种新型的无砂浆自嵌固砌体结构。该结构体系的主要特点是结构砌筑过程中不用或尽量少用砂浆,砌块之间通过彼此的凹进和凸起互相嵌合,辅以芯柱增加墙体的... 详细信息

本文基于我国村镇房屋抗震性能的现状,结合村镇经济发展情况和建造技术水平,提出一种新型的无砂浆自嵌固砌体结构。该结构体系的主要特点是结构砌筑过程中不用或尽量少用砂浆,砌块之间通过彼此的凹进和凸起互相嵌合,辅以芯柱增加墙体的整体抗震性能,这样不仅能够降低造价,同时减少对技术工人的依赖。本文在提出新型砌块同时并给出了该类砌块的砌筑方式,并重点研究了该类砌体开洞墙体的抗震性能,通过数值研究表明,通过合理的构造措施,该类砌体的开洞墙体能够具有良好的抗震性能。

关键词：无砂浆自嵌固砌体开洞墙体抗震性能芯柱数值模拟

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内填部分混凝土箱形截面钢桥墩的延性影响参数

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哈尔滨工业大学学报 2014年第12期46卷 89-95页

作者：高圣彬徐旻洋张大旭上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院土木工程系上海200240 上海现代设计(集团)有限公司技术中心上海200041

为了研究内填部分混凝土箱形截面钢桥墩在恒定竖向荷载与柱顶水平往复荷载作用下的延性性能,建立三维弹塑性有限元模型,通过比较模拟结果与试验结果的水平荷载-水平位移滞回曲线和破坏模态,确定了所采用有限元分析方法的准确性与有效性... 详细信息

为了研究内填部分混凝土箱形截面钢桥墩在恒定竖向荷载与柱顶水平往复荷载作用下的延性性能,建立三维弹塑性有限元模型,通过比较模拟结果与试验结果的水平荷载-水平位移滞回曲线和破坏模态,确定了所采用有限元分析方法的准确性与有效性.以翼缘宽厚比、柱长细比、混凝土填充率和柱轴压比为变化参数,建立56个三维弹塑性有限元分析模型,归纳总结了钢桥墩可能出现的各破坏模态:对于纯钢桥墩,局部屈曲发生在试件底部;对于内填部分混凝土钢桥墩,当混凝土填充率较小时,局部屈曲通常发生在内填混凝土上部钢板处;随着混凝土填充率的增大,局部屈曲出现在试件底部附近.最后分析上述4个参数对钢桥墩极限承载力和延性性能的影响规律.

关键词：内填部分混凝土钢桥墩数值模拟破坏模态延性性能

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多点系泊FPSO系泊结构局部强度研究

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船舶工程 2008年第2期30卷 5-8页

作者：陈震王璞赵耕贤肖熙上海交通大学船舶与海洋与建筑工程学院上海200030 中国船舶与海洋工程设计研究院上海200011

多点系泊是浮式生产储油船(FPSO)的一种特殊的系泊方式,适用于较好的海况环境.采用有限元分析方法,对多点系泊FPSO系泊结构的局部强度进行了研究.建立三维有限元模型,合理施加计算载荷,对导向装置和导链装置结构强度进行了计算,分析结... 详细信息

多点系泊是浮式生产储油船(FPSO)的一种特殊的系泊方式,适用于较好的海况环境.采用有限元分析方法,对多点系泊FPSO系泊结构的局部强度进行了研究.建立三维有限元模型,合理施加计算载荷,对导向装置和导链装置结构强度进行了计算,分析结构的应力状况,得出的结论对于设计类似结构具有一定的参考意义.

关键词：船舶 FPSO 多点系泊系泊结构局部强度

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振动功率流方法诊断梁的损伤

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振动工程学报 2000年第4期13卷 638-643页

作者：李天匀刘土光李喆施其华中科技大学船舶与海洋工程系武汉430074 上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

利用振动功率流方法对无限直梁在集中力作用下的损伤进行了诊断研究。损伤部位模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。研究了梁在集中载荷作用下的弯曲波运动以及振动功率流的输入和传播 ,分析了振动功率流与破损位置... 详细信息

利用振动功率流方法对无限直梁在集中力作用下的损伤进行了诊断研究。损伤部位模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。研究了梁在集中载荷作用下的弯曲波运动以及振动功率流的输入和传播 ,分析了振动功率流与破损位置及其特征尺寸的关系。首先从理论上研究了破损诊断的具体步骤 ,然后进行了实验研究。

关键词：结构噪声损伤振动功率流无限直梁船舶

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Y型激光焊接夹层板抗爆性能分析

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舰船科学技术 2012年第9期34卷 68-75页

作者：王果张延昌江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

金属基折叠式夹层板具有优良的抗冲击性能,Y型激光焊接夹层板(Y-LASCOR)作为其中一种新型结构,需对其抗爆性能进行分析研究。本文基于非线性有限元软件***开展水下爆炸冲击波载荷作用下Y-LASCOR的抗爆性能研究,并在此基础上研究Y-LASCO... 详细信息

金属基折叠式夹层板具有优良的抗冲击性能,Y型激光焊接夹层板(Y-LASCOR)作为其中一种新型结构,需对其抗爆性能进行分析研究。本文基于非线性有限元软件***开展水下爆炸冲击波载荷作用下Y-LASCOR的抗爆性能研究,并在此基础上研究Y-LASCOR的主要尺寸参数对其抗爆性能的影响。研究结果表明,Y-LASCOR在水下爆炸冲击波载荷作用下,下面板发生膜拉伸变形,夹芯层发生压皱变形,对上面板起到缓冲作用,降低了上面板的损伤变形,改善了结构吸能效率,表现出了优良的抗爆性能;上、下面板厚度tt,tb和夹芯壁厚tc在一定范围内可以有效改善Y-LASCOR的抗爆性能;夹芯层高度H对结构抗爆性能的影响不大。

关键词： Y型激光焊接夹层板(Y-LASCOR) 水下爆炸抗爆性能参数影响

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蜂窝式夹层板结构单元的防护性能分析

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舰船科学技术 2008年第6期30卷 108-113页

作者：张延昌顾金兰王自力江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

基于某舰船的船底板架，设计出了四边形蜂窝夹层板结构单元，比较分析了船底板架、等效平板、夹层板在典型工况（炸药量500kg，爆距15m）水下爆炸冲击波载荷作用下的损伤变形、结构位移、吸能及运动响应，同时对比分析不同冲击因子下3... 详细信息

基于某舰船的船底板架，设计出了四边形蜂窝夹层板结构单元，比较分析了船底板架、等效平板、夹层板在典型工况（炸药量500kg，爆距15m）水下爆炸冲击波载荷作用下的损伤变形、结构位移、吸能及运动响应，同时对比分析不同冲击因子下3种结构的防护性能。分析表明，夹层板在水下冲击波作用下的最大变形是船底板架的2／3～1／3处，一定程度上改善了冲击环境，具有优越的防护性能。

关键词：舰船结构非接触水下爆炸蜂窝式夹层板抗爆性能

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复杂应力场下T型管节点应力强度因子计算和分析

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江苏科技大学学报（自然科学版） 2016年第4期30卷 316-322页

作者：王庆丰徐小燕黄小平江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

疲劳破坏是船舶及海洋工程结构物失效的主要原因之一.海洋结构物大型焊接结构一般处在复杂的应力应变场中,而应力强度因子是基于断裂力学预报疲劳寿命方法的关键参数.因此如何计算复杂应力场中的应力强度因子,以便预测焊接结构的疲劳寿... 详细信息

疲劳破坏是船舶及海洋工程结构物失效的主要原因之一.海洋结构物大型焊接结构一般处在复杂的应力应变场中,而应力强度因子是基于断裂力学预报疲劳寿命方法的关键参数.因此如何计算复杂应力场中的应力强度因子,以便预测焊接结构的疲劳寿命是当前研究的主要趋势.文中提出了一种有限元与权函数相结合的方法求解复杂应力场下海洋平台T型管节点的应力强度因子,并基于该方法,分别对轴向载荷、面内外弯曲载荷和组合载荷作用下T型管节点的应力强度因子变化趋势做了分析,采用单一裂纹扩展率曲线模型对T型管节点的疲劳寿命进行了预报.结果表明:通过与手册公式的计算结果比较,该方法计算得到的疲劳寿命偏小,更有利于对寿命的保守估计;减少了求解裂纹应力强度因子的难度,提高了效率,使得求解复杂应力场下的应力强度因子简单可行.

关键词： T型管节点复杂应力场应力强度因子权函数疲劳寿命

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蜂窝夹层板结构抗冲击正交试验优化设计

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兵工学报 2010年第S1期31卷 279-283页

作者：张延昌顾金兰王自力张世联江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶与建筑工程学院上海200030

金属基蜂窝夹层板具有优越的性能,如比强度高、绝缘性、耐撞性、设计多样性等,在航空、航天、汽车、船舶等领域的应用研究引起国内外学者的重视,各国海军开展了大量的研究工作。基于舰船底部板架进行了蜂窝式夹层板概念设计,分析并提出... 详细信息

金属基蜂窝夹层板具有优越的性能,如比强度高、绝缘性、耐撞性、设计多样性等,在航空、航天、汽车、船舶等领域的应用研究引起国内外学者的重视,各国海军开展了大量的研究工作。基于舰船底部板架进行了蜂窝式夹层板概念设计,分析并提出了抵抗水下冲击波载荷的综合防护指标,并对三棱柱、四棱柱蜂窝夹层板结构进行正交试验优化分析及验证。研究表明,正交试验设计能有效的解决蜂窝式夹层板优化问题,试验指标是决定防护性能优化结果的关键因素,正交试验设计结论可用于指导舰船防护结构设计。

关键词：水下爆炸蜂窝夹层板正交试验抗冲击优化设计

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半潜式钻井平台管道钢构支架极限强度研究

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实验力学 2010年第3期25卷 339-345页

作者：张延昌王自力王琦陈刚薛云刘昆江苏科技大学船舶与海洋工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海外高桥造船有限责任公司

钢构支架是半潜式钻井平台管道支吊架的主要类型之一,钢构支架的极限强度是管道系统正常工作的重要保障。研究结构极限强度的方法有理论分析、有限元数值仿真和实验分析。在分析极限理论的基础上由静力法计算四种钢构支架试件的极限载荷... 详细信息

钢构支架是半潜式钻井平台管道支吊架的主要类型之一,钢构支架的极限强度是管道系统正常工作的重要保障。研究结构极限强度的方法有理论分析、有限元数值仿真和实验分析。在分析极限理论的基础上由静力法计算四种钢构支架试件的极限载荷;利用MSC软件对试件极限载荷进行数值仿真分析,并对有限元模型化技术进行讨论;对试件进行实验极限载荷测试,对比分析了三种方法测得的极限载荷。结果表明,三种分析方法计算得到结构的极限载荷基本一致,对于结构形式较为简单的结构通过理论分析可以得到简化解析解析解;数值仿真分析中采用合理的有限元模型化技术(结构有限元模型、边界、约束等)可得到精度较高的计算结果。

关键词：极限载荷钢构支架实验分析数值仿真半潜式钻井平台

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小型LNG运输船耐撞性能对比分析

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舰船科学技术 2018年第4期40卷 11-16页

作者：王庆丰刘娟崔相义黄小平江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

本文利用大型动力有限元软件Abaqus,针对薄膜型和独立C型2种不同舱型的小型LNG运输船开展耐撞性能对比分析,重点关注围护系统和液货罐体的临界失效模式,提出以主次绝缘箱之间的弹簧失效作为判定薄膜型系统失效的准则。通过数值模拟得到... 详细信息

本文利用大型动力有限元软件Abaqus,针对薄膜型和独立C型2种不同舱型的小型LNG运输船开展耐撞性能对比分析,重点关注围护系统和液货罐体的临界失效模式,提出以主次绝缘箱之间的弹簧失效作为判定薄膜型系统失效的准则。通过数值模拟得到船体变形、碰撞力时历曲线和能量转换与吸收等结果,从失效时间、极限撞深、结构吸能3个方面分析得出薄膜型LNG运输船耐撞性能优于独立C型的结论,对开展小型LNG运输船的耐撞性能研究具有重大意义。

关键词：船舶碰撞小型LNG运输船薄膜型液舱独立C型液舱围护系统

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