检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 245-249,254页

作者：童文聪滕靖姚幸李君羡同济大学交通运输工程学院上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海城建设计研究总院上海200125

[目的]考虑能耗因素的有轨电车运行控制方案计算需要进行大量节能曲线计算。为建立精确、高效的区间节能速度曲线寻优模型,需要针对有轨电车车速慢、区间间距短和较少长大坡段的特性,研究定时约束条件下基于时间步长搜索的节能速度曲线... 详细信息

[目的]考虑能耗因素的有轨电车运行控制方案计算需要进行大量节能曲线计算。为建立精确、高效的区间节能速度曲线寻优模型,需要针对有轨电车车速慢、区间间距短和较少长大坡段的特性,研究定时约束条件下基于时间步长搜索的节能速度曲线优化算法。[方法]在实现基础遍历搜索的基础上,通过边界分析缩小可行解搜索范围;针对有轨电车加速时长给定的情况,提出基于定加速时长的节能优化算法,避免在陡下坡段时执行非必要的制动,并采用二分法加快方案搜索速度;针对有轨电车加速时长未定的情况,在有轨电车巡航段及惰行段不产生额外制动的前提下,给出基于能耗变化敏感度的改进搜索方法,有助于快速锁定最优加速时间。[结果及结论]与既有数值分析法相比,本算法基于步长搜索替代复杂的积分过程,简化的运算流程;测试数据显示,算法在典型有轨电车运行区间单次运算时间不超过1ms,相比常规的遗传算法,计算速度有较大的提升。算法可通过变更步长方式来调整运算精度和速度指标,可作为有轨电车线路节能运算的基础算法。

关键词：有轨电车节能速度曲线优化二分法

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有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统

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城市轨道交通研究 2024年第2期27卷 135-140页

[目的]为解决有轨电车在平交路口必须降速的问题,提出一种有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统。[方法]分析了有轨电车平交路口运行特征;介绍了有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统的设计思路,以及控制算法模块的实现流程;... 详细信息

[目的]为解决有轨电车在平交路口必须降速的问题,提出一种有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统。[方法]分析了有轨电车平交路口运行特征;介绍了有轨电车通过平交路口车路协同速度控制系统的设计思路,以及控制算法模块的实现流程;对所提控制系统的实施效应进行分析。[结果及结论]所提控制系统通过车辆定位技术和清空区冲突检测技术,结合与路口交通信号机的通信,判定有轨电车通过路口的方式。当有轨电车获得通过路权且清空区无冲突时,采用可控实体隔离设施临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间,保障有轨电车安全高效地通过平交路口。所提控制系统可以实现有轨电车在信号绿灯条件下不减速通过路口。所提控制系统对于前后站台相距250 m以上的无站台平交路口适用性较好,其能提高约15%的运行速度,减少40%的区间运行能耗,同时还能减少因平交路口干扰造成站间运行时间的随机偏差。

关键词：有轨电车平交路口车路协同速度控制系统

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酰胺改性沥青的化学特性及流变性能研究

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材料导报 2024年第S01期38卷 214-219页

作者：王强张云霞张震柴冲冲曹亚东牛晓伟上海公路桥梁(集团)有限公司上海200433 上海城建日沥特种沥青有限公司上海201417 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200000

为拓展降黏材料选用范围,本工作探究了塑料润滑剂酰胺材料在沥青内的适用性。首先以常规性能确定适宜掺量,采用棒状薄层色谱法(TLC-FID)、傅里叶红外光谱(FTIR)和凝胶渗透色谱法(GPC)进行微观机理分析,采用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁... 详细信息

为拓展降黏材料选用范围,本工作探究了塑料润滑剂酰胺材料在沥青内的适用性。首先以常规性能确定适宜掺量,采用棒状薄层色谱法(TLC-FID)、傅里叶红外光谱(FTIR)和凝胶渗透色谱法(GPC)进行微观机理分析,采用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)评价了沥青高温、低温和疲劳性能。结果表明,酰胺材料对沥青的改性以物理作用为主,并无新官能团出现、改变了沥青组分构成且胶质含量显著变化、重均分子量增大。基于相同高温PG分级和交通等级,酰胺材料能够起到降黏降温效果、高温性能的不利影响较为缓慢、改善了低温抗开裂性能和疲劳性能。酰胺改性沥青在1.5%掺量的降黏降温效果最优、疲劳性能和低温性能在1.0%掺量时最优、但在1.5%掺量的疲劳性能和低温性能仍优于基质沥青。从降黏和兼顾综合性能考虑,推荐添加量为1.0%~1.5%。酰胺材料在沥青内具有较好的适用性,具有作为新型降黏材料的潜质。

关键词：塑料润滑剂改性沥青降黏效果化学特性流变性能

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油分改性沥青的化学特性和流变行为研究

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材料导报 2024年第S02期38卷 230-235页

作者：王强张云霞张震曹亚东牛晓伟上海公路桥梁(集团)有限公司上海200433 上海城建日沥特种沥青有限公司上海201417 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200000

为探究高含量油分在基质沥青内的降黏降温效果及对沥青性能的影响程度,分别采用环烷基和芳香基油分对沥青改性,对其化学特性、高温、低温性能和疲劳性能进行了研究。结果表明,两种油分加入沥青后转变为沥青组分,但并非单一组分呈现出线... 详细信息

为探究高含量油分在基质沥青内的降黏降温效果及对沥青性能的影响程度,分别采用环烷基和芳香基油分对沥青改性,对其化学特性、高温、低温性能和疲劳性能进行了研究。结果表明,两种油分加入沥青后转变为沥青组分,但并非单一组分呈现出线性增加。化学成分上均无新的特征官能团出现,分子量变化受沥青组分转变程度的影响。沥青的数均分子量减小,而重均分子量受油分种类的影响。随着油分掺量增加,改性沥青具有优异降黏降温效果、同时改善了疲劳性能和低温性能,高温性能略有损伤。环烷基油分对沥青的高温性能、低温性能的改善效果略逊色于芳香基油分,但抗老化性能、抵抗应变敏感性和耐疲劳性能优于芳香基油分。相关性分析表明,两种油分的添加使得沥青组分与改性沥青性能之间呈现出一定的相关性。

关键词：改性沥青油分改性机理流变行为相关性

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悬浮填料对大型污水处理厂运行的实际强化效果

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中国给水排水 2024年第9期40卷 77-83页

作者：王丽花王坤周传庭周振上海城投污水处理有限公司上海201203 上海电力大学环境与化学工程学院上海201306 上海市城市建设设计研究总院<集团>有限公司上海200125

以两座大型污水处理厂为研究对象,分析了悬浮填料对生物处理系统的强化效果。结果表明,投加悬浮填料对有机物的削减能力影响不大,但提高了系统的抗冲击性能。投加填料促进了硝化菌的富集,但菌属类型受投加位置影响,填料位于好氧池前段... 详细信息

以两座大型污水处理厂为研究对象,分析了悬浮填料对生物处理系统的强化效果。结果表明,投加悬浮填料对有机物的削减能力影响不大,但提高了系统的抗冲击性能。投加填料促进了硝化菌的富集,但菌属类型受投加位置影响,填料位于好氧池前段有利于氨氧化菌(norank_f__JG30-KF-CM45和Ellin6067)的富集,位于后段则利于亚硝酸盐氧化菌(Nitrospira)的富集。悬浮填料提高了系统中反硝化菌的种类和丰度,并富集了好氧反硝化菌(Hyphomicrobium、Flavobacterium和Dokdonella),一定程度上提高了工艺的脱氮性能。值得注意的是,悬浮填料易于实现反硝化聚磷菌(DPB)的富集,可使DPB在聚磷菌(PAOs)中的占比达71.3%及以上。

关键词：悬浮填料污水处理厂硝化反硝化聚磷菌

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上海典型合流制排水系统溢流污染控制策略

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净水技术 2024年第10期43卷 154-159页

作者：牟晋铭耿晓洒上海城建工程咨询有限公司上海200125 上海市城市建设设计研究总院<集团>有限公司上海200125

现阶段合流制排水系统广泛存在于我国各大中城市,合流制排水系统的溢流污染是导致城市水体环境污染的主要原因。以上海市典型合流制排水系统为研究对象,结合资料调研及相关运行数据分析合流制溢流污染的主要影响因素,构建典型合流排水... 详细信息

现阶段合流制排水系统广泛存在于我国各大中城市,合流制排水系统的溢流污染是导致城市水体环境污染的主要原因。以上海市典型合流制排水系统为研究对象,结合资料调研及相关运行数据分析合流制溢流污染的主要影响因素,构建典型合流排水系统模型分析增设合流制溢流污染调蓄池,可有效削减合流制溢流污染。结合排水系统模型就初雨调蓄标准、雨水径流控制率及溢流污染次数等指标进行分析,当截流标准为11 mm,调蓄池容积为37 950 m^(3),年径流总量控制率为70.84%,泵站放江频次由27次降低为19次。对于城市合流制排水系统应结合当地降雨条件及受纳水体环境容量利用排水系统模型分析,将初雨截流标准、最小溢流降雨量作为截流式合流制排水系统改造控制参数。

关键词：合流制排水系统溢流污染调蓄池水力模型径流污染

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上海某污水厂污泥处理工程运行评估

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环境工程 2023年第S02期41卷 1215-1217,1221页

作者：彭争梁赵刚上海城投污水处理有限公司上海201203 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125

污泥处理是城镇污水处理厂建设和运行的重要组成部分,对污泥处理工程实际运行特征的评估尚需完善。以上海某污水厂为例,介绍污泥处理工艺的设计特点,分析了污泥处理工程的运行能力、效率、成本以及碳排放特征,结果表明:污泥处理系统总... 详细信息

污泥处理是城镇污水处理厂建设和运行的重要组成部分,对污泥处理工程实际运行特征的评估尚需完善。以上海某污水厂为例,介绍污泥处理工艺的设计特点,分析了污泥处理工程的运行能力、效率、成本以及碳排放特征,结果表明:污泥处理系统总体运行稳定,满负荷运行条件下能达到设计和招标文件的污泥处理要求,污泥处理药剂消耗和天然气燃烧是污泥工程运行的重要碳排放来源。

关键词：污泥处理运行能力碳排放

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降黏材料对改性沥青降温和流变特性的影响

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公路 2024年第6期69卷 293-299页

作者：王强姚鸿儒张震牛晓伟曹亚东上海城建日沥特种沥青有限公司上海市201417 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 上海公路桥梁(集团)有限公司上海市200433

采用低碳环保型降黏材料的两种橡胶油和USP改性剂制备改性沥青,研究了环烷油(N)、芳烃油(A)和USP对改性沥青的常规性能、降温效果和流变特性的影响。结果表明:3种降黏材料均能够显著提升改性沥青的疲劳寿命和低温性能(延度、蠕变劲度S... 详细信息

采用低碳环保型降黏材料的两种橡胶油和USP改性剂制备改性沥青,研究了环烷油(N)、芳烃油(A)和USP对改性沥青的常规性能、降温效果和流变特性的影响。结果表明:3种降黏材料均能够显著提升改性沥青的疲劳寿命和低温性能(延度、蠕变劲度S和蠕变速率m、连续分级温度T_(c)),黏度的降低意味着具有作为温拌剂的潜质,但同时会损伤高温性能(车辙因子、T_(c)、不可恢复蠕变J_(nr)),累计应变反应和应力敏感性的增大,交通水平由H级降低到S级。环烷油改性沥青的降温效果、疲劳性能和低温性能最优,且高温性损伤较小。芳烃油改性沥青具有优异的耐老化性能、但具有最大的累计应变反应、应力敏感性和较低的疲劳性能。USP改性沥青的老化最为严重,但适度的老化增大了T_(c)值,降低了J_(nr)值,高温性能优异。环烷油和芳烃油对低温性能的显著改善效果分别体现在柔韧性和应力松弛能力上,而USP改性剂综合改善了沥青的柔韧性和应力松弛能力,但受油分、塑料和橡胶等辅助材料的综合影响较大。

关键词：改性沥青降黏材料常规性能降温效果流变特性

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有轨电车不同跨度一体化复合桩板结构路基沉降控制离心模型试验与验证

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城市轨道交通研究 2023年第12期26卷 43-49页

作者：黄爱军王长丹秦晓光姚青许浩然上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200120 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 上海城建市政工程(集团)有限公司上海200065

目的:随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的城市开始建设有轨电车。有轨电车桩板结构路基是近年来提出的一种新型路基结构形式,现有一体化桩板结构路基在设计时没有考虑板下土体承受荷载,这将会导致设计保守,造价较高,工期较长等问题... 详细信息

目的:随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的城市开始建设有轨电车。有轨电车桩板结构路基是近年来提出的一种新型路基结构形式,现有一体化桩板结构路基在设计时没有考虑板下土体承受荷载,这将会导致设计保守,造价较高,工期较长等问题,一定程度上会制约有轨电车一体化桩板结构路基的推广和应用。方法:以某有轨电车工程为背景,采用离心模型试验与现场实测结果对比验证的方法,研究桩板结构在有轨电车荷载作用下随不同跨度条件下发生的沉降变形规律,在此基础上对原有设计方案进行优化,为一体化复合桩板结构路基的设计提供依据。结果及结论:研究表明:一体化桩板结构路基可以适量考虑板下土体承载能力,通过疏化桩体控制变形,形成一体化复合桩板结构路基;一体化桩板结构路基的离心模型试验数据与现场监测数据的规律相吻合,数值差异受土层性质影响,试验为最不利工程变形情况;在现有计算理论无法对板下土体承载精确计算时,可以在桩板结构设计方案的基础上,适当调整桩体跨度并通过试验验证后优化工程设计方案,在满足工程要求的同时,达到在城市区域施工过程中缩短工期及降低造价的目的。

关键词：有轨电车一体化桩板结构沉降控制离心模型试验现场监测

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基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法及系统

基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法及系统

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作者：段创峰戴子枢顾沉颖何晓林俊巴雅吉呼朱文明姚远 200233 上海市徐汇区肇嘉浜路249号406室

本发明提供了一种基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法，任意两个相邻的结构段之间的结构缝的两端均分别设置距离传感器，并计算得到该结构缝上任意点的沉降值；对每个结构段，分别根据预定的规则设定节点和测点，每个测点处设... 详细信息

标准号: CN106767686B

本发明提供了一种基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法，任意两个相邻的结构段之间的结构缝的两端均分别设置距离传感器，并计算得到该结构缝上任意点的沉降值；对每个结构段，分别根据预定的规则设定节点和测点，每个测点处设置倾角传感器，倾角传感器能够测量该测点处相对于水平面在相互垂直的两个方向的第一倾角和第二倾角，并计算得到结构段内任一点的沉降量；最后根据结构段内任意点的沉降量和结构缝上任意点的沉降值得到长距离线性结构在任意点的总的沉降量，因此，本发明的基于倾角与结构缝变形测量的结构沉降监测方法能够监测由多个结构段组成的具有超长线性结构的隧道与桥梁，测量结果精确度高，且适用范围广。

关键词：结构缝任意点沉降量测点倾角传感器变形测量沉降监测线性结构沉降规则设定设置距离传感器垂直的测量隧道监测桥梁

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