检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2020年度科技创新技术交流会

作者：王鹏朱亚杰邢磊何国华刘传中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁路北京局集团有限公司北京大型养路机械运用检修段北京100070 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844

针对大型养路机械与普通货物列车编组运行时的连挂位置,本文从主车架结构、车体强度设计及试验标准、代表车型车架强度校核三个方面进行了论证分析。结果表明：主车架设计成上拱或无中梁等特殊结构形式,且车架的下平面高于车钩中心高度... 详细信息

针对大型养路机械与普通货物列车编组运行时的连挂位置,本文从主车架结构、车体强度设计及试验标准、代表车型车架强度校核三个方面进行了论证分析。结果表明：主车架设计成上拱或无中梁等特殊结构形式,且车架的下平面高于车钩中心高度,不利于承受较大的纵向拉伸力和纵向压缩力;大型养路机械车体强度设计和试验载荷等同于客车车体,纵向拉伸力取980 kN,纵向压缩力取1 180 kN;大型养路机械代表车型车架强度不能满足《机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体第2部分：货车车体》规定的货车车体计算载荷要求。大型养路机械与货车编组连挂运行时,不能编挂于列车中部,建议编挂于普通货物列车尾部。

关键词：大型养路机械列车编组数值模拟连挂位置车体强度纵向力

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一种基于三维测距的物料运输车物料自动化传输装置

一种基于三维测距的物料运输车物料自动化传输装置

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作者：高春雷程锋周佳亮赵红亮何国华沈金波徐济松吴和山张锐王鹏张世红牛怀军宋晓阳 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本实用新型公开了一种基于三维测距的物料运输车物料自动化传输装置，通过三维激光扫描传感器测量欠载、偏载和超载三种物料状态的方式，与二维扫描传感器和一维测距传感器相比，更能精确的测量物料状态。采用传输里程传感器实现了物料... 详细信息

标准号: CN211495770U

本实用新型公开了一种基于三维测距的物料运输车物料自动化传输装置，通过三维激光扫描传感器测量欠载、偏载和超载三种物料状态的方式，与二维扫描传感器和一维测距传感器相比，更能精确的测量物料状态。采用传输里程传感器实现了物料传输过程的监测。采用无线数传电台模块实现了远距离的数据通信，与ZigBee无线通信模块相比，更能适应多车编组的物料运输车工况环境。采用基于三维测距的物料运输车物料自动化传输装置可实现多节联挂编组的物料运输车的物料自动化传输。

关键词：物料运输车自动化传输装置测距编组三维三维激光扫描无线数传电台本实用新型测距传感器传感器测量里程传感器自动化传输测量物料二维扫描工况环境模块实现数据通信物料传输物料状态远距离传感器多节偏载欠载超载传输监测

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D08-32型捣固车液压系统管路图电子化创新

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设备管理与维修 2019年第12期 102-103页

作者：谭清荷中国铁路北京局集团有限公司北京大型机械运用与检修段

D08-32是集机、电、液、气为一体的大型养路机械,为满足实际需要对其液压系统管路进行电子化创新,节省大修后液压系统回装时间和作业成本。

关键词：大型养路机械 D08-32捣固车液压系统布管电子化

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钢轨打磨最佳策略的制定研究

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中国铁路 2019年第10期 45-49页

作者：何元勋熊伶俐贾骏豪中国铁路武汉局集团有限公司武汉大型养路机械运用检修段湖北武汉430012 武汉外国语学校美加分校湖北武汉430223

介绍钢轨打磨最佳策略制定原则和方法,根据GMC-96x型钢轨打磨车自身性能参数和钢轨打磨修理参数,结合大量实践经验和专家知识,以模拟专家的特性来解决不同程度磨损钢轨的打磨策略问题。通过分析研究钢轨打磨各控制参量的配比原则和演算... 详细信息

介绍钢轨打磨最佳策略制定原则和方法,根据GMC-96x型钢轨打磨车自身性能参数和钢轨打磨修理参数,结合大量实践经验和专家知识,以模拟专家的特性来解决不同程度磨损钢轨的打磨策略问题。通过分析研究钢轨打磨各控制参量的配比原则和演算关系,根据不同打磨条件制定钢轨打磨列车最佳打磨作业策略。

关键词：钢轨打磨打磨条件最佳打磨策略 GMC-96x

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钢轨廓形打磨在丰沙线小半径曲线上的应用

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科学技术创新 2019年第32期 120-121页

作者：刘永乾李金良郭峰中铁物轨道科技服务集团有限公司北京100036 中国铁路北京局集团有限公司北京大型养路机械运用检修段北京100068 中国铁路北京局集团有限公司北京西工务段北京102300

丰沙线R300~600m小半径曲线钢轨侧磨、波磨和剥离掉块严重。根据线路实际运行车辆踏面、钢轨实际廓形和表面状态,充分考虑轮轨关系,设计得到适合丰沙线小半径曲线的钢轨最佳廓形,并按其实施了廓形打磨。通过打磨后跟踪观测结果可知:钢... 详细信息

丰沙线R300~600m小半径曲线钢轨侧磨、波磨和剥离掉块严重。根据线路实际运行车辆踏面、钢轨实际廓形和表面状态,充分考虑轮轨关系,设计得到适合丰沙线小半径曲线的钢轨最佳廓形,并按其实施了廓形打磨。通过打磨后跟踪观测结果可知:钢轨磨耗速率大幅下降,疲劳伤损和波磨等病害得到有效控制,波磨曲线维修成本大幅降低,打磨效果显著。未实施廓形打磨的曲线钢轨疲劳伤损和波磨等病害发展迅速。

关键词：丰沙线小半径曲线钢轨打磨磨耗速率疲劳伤损钢轨波磨

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铁路管理会计体系内容与原则分析

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财会学习 2018年第22期 82-82,84页

作者：邱驰中国铁路广州局集团有限公司广州大型养路机械运用检修段

管理会计的发展已经有了许多个年头,但许多企业目前依然对这方面的发展与作用不是很明确,将其与财务会计混淆,认为就是普通的财务核算、报表分析、资金税务缴纳等工作,但管理会计的职能远不止如此,在铁路企业的发展中,只有重视管理会计... 详细信息

管理会计的发展已经有了许多个年头,但许多企业目前依然对这方面的发展与作用不是很明确,将其与财务会计混淆,认为就是普通的财务核算、报表分析、资金税务缴纳等工作,但管理会计的职能远不止如此,在铁路企业的发展中,只有重视管理会计的作用才会使内部的经济得到快速、平稳、高效的发展。

关键词：铁路企业管理会计分析

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GTC-80型探伤车对轨头伤损的检测能力分析

GTC-80型探伤车对轨头伤损的检测能力分析

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中国铁道学会材料工艺委员会、工务委员会2018年钢轨使用技术学术交流会

作者：许军董晔中国铁路上海局集团有限公司上海大型养路机械运用检修段

钢轨轨头伤损的探测是现有大型钢轨探伤车的一大难点,本文通过实验的办法测定60kg/m钢轨轨头探测范围,结合实际运用加以分析,总结了GTC-80型探伤车对轨头伤损的检测能力,并提出现场运用的一些建议。

关键词：无损检测钢轨轨头伤损钢轨探伤车检测能力

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换岔施工模块化管理

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铁路采购与物流 2018年第10期13卷 32-33页

作者：杨洪森中国铁路成都局集团有限公司成都工务大型养路机械运用检修段

就如何提高铁路大修施工管理水平,解决铁路大修施工的复杂性和多变性导致施工过程层出不穷的问题,尝试将模块化管理思路引入传统管理方法中,突破施工管理工作繁琐的瓶颈。

关键词：换岔施工模块化管理

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U75V钢轨闪光焊接头落锤断口缺陷分析

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电焊机 2019年第3期49卷 85-88页

作者：田瑞杰李厚一熊阳戴晓纲周友龙西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031 中国铁路成都局集团有限公司成都工务大型养路机械运用检修段四川成都610512

在某单位的60kg/m U75V钢轨焊接接头出厂超声波探伤检验时发现局部回波当量超标,而该接头落锤试验结果为合格,为探究其原因,采用光学显微镜、电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)对多次落锤试验后的断口进行分析。结果表明:断口处存在灰斑是... 详细信息

在某单位的60kg/m U75V钢轨焊接接头出厂超声波探伤检验时发现局部回波当量超标,而该接头落锤试验结果为合格,为探究其原因,采用光学显微镜、电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)对多次落锤试验后的断口进行分析。结果表明:断口处存在灰斑是超声波局部回波当量超标的主要原因,两处灰斑分别系炉渣残留于钢轨中以及焊接过程中产生的硅酸盐夹杂未被挤出所致,建议进一步优化焊接参数设置。

关键词：闪光焊断口灰斑

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U75V(N)淬火钢轨闪光焊接头失效分析

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焊接技术 2019年第5期48卷 96-99,8页

作者：李厚一苏公彬周友龙田瑞杰胡仙胜戴晓纲西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031 中国铁路成都局集团有限公司成都工务大型养路机械运用检修段四川成都610512

某线路钢轨闪光焊焊接接头处发现伤损,为找到伤损的客观原因,将接头下道后用探伤定位,采用静弯的方法将接头压断,找到接头缺陷。对接头断口采用宏观体视观察、扫描电镜观察(SEM)和能谱分析(EDS)、微观组织观察等手段对其进行了失效分析... 详细信息

某线路钢轨闪光焊焊接接头处发现伤损,为找到伤损的客观原因,将接头下道后用探伤定位,采用静弯的方法将接头压断,找到接头缺陷。对接头断口采用宏观体视观察、扫描电镜观察(SEM)和能谱分析(EDS)、微观组织观察等手段对其进行了失效分析。结果表明:钢轨闪光焊焊接接头的伤损主要是由于接头熔合线处的夹杂物以及成分偏析引起的;夹杂物的存在使得接头内部出现应力集中,在钢轨运行过程中的动载荷作用下,缺陷在应力集中位置萌生并进一步扩展,最终导致接头的疲劳裂纹扩展。

关键词：闪光焊疲劳断裂灰斑失效分析

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