检索结果-内蒙古大学图书馆

工程热物理学报 2015年第7期36卷 1461-1465页

作者：马尊领郭艳丽陈二云杨爱玲赵改平上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093 上海理工大学医疗器械与食品学院上海200093

针对离心泵内部非定常压力脉动特性,采用滑移网格技术和大涡模拟方法对离心泵内部非定常流动进行了数值模拟,获得了壳体内表面各测点的压力脉动频谱特性曲线。分析了蜗舌附近边界层网格尺度、采样时间和采样频率对蜗壳内壁面各测点压力... 详细信息

针对离心泵内部非定常压力脉动特性,采用滑移网格技术和大涡模拟方法对离心泵内部非定常流动进行了数值模拟,获得了壳体内表面各测点的压力脉动频谱特性曲线。分析了蜗舌附近边界层网格尺度、采样时间和采样频率对蜗壳内壁面各测点压力脉动频谱特性的影响关系。结果表明:蜗舌附近测点压力脉动最大,叶频是压力脉动的主导频率;边界层网格尺度对蜗舌附近测点的压力脉动振幅影响较大,对远离蜗舌区域各测点的压力脉动振幅影响较小;采样时间和采样频率对于离心泵内压力脉动的频域特性有一定的影响作用。

关键词：压力脉动边界层采样时间采样频率离心泵

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海水冷却水析晶污垢分析及其生长模型

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化工进展 2015年第8期34卷 3179-3182页

作者：杨大章柳建华鄂晓雪姜林林上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

海水冷却水广泛应用于沿海地区的石油、化工、电力和船舶领域,但是海水容易引起严重的析晶结垢,从而降低换热效率和运行能耗。本文对海水析晶污垢的形成过程进行了静态实验研究,通过XRD分析了海水析晶污垢的组成,结果显示污垢主要成分为... 详细信息

海水冷却水广泛应用于沿海地区的石油、化工、电力和船舶领域,但是海水容易引起严重的析晶结垢,从而降低换热效率和运行能耗。本文对海水析晶污垢的形成过程进行了静态实验研究,通过XRD分析了海水析晶污垢的组成,结果显示污垢主要成分为Ca SO4·2H2O和Mg(OH)2。本文提出了海水析晶污垢的生长模型,推导了污垢生长曲线关联式m=ke-bt+M0,拟合了80℃时不同表面粗糙度试片的海水析晶污垢生长关联式和生长曲线,拟合最大相对误差15.7%。海水析晶污垢生长关联式和生长曲线显示,海水析晶结垢的诱导期、污垢生长速率和结垢量与海水中成垢离子的晶体生长活化能、过饱和度以及换热试片的表面粗糙度有关,试片的粗糙度越小,海水析晶结垢的诱导期越长,生长速率越慢。

关键词：结晶结垢动力学模型海水

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开缝布置方式对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响

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热科学与技术 2015年第6期14卷 462-469页

作者：袁益超衣志超王学刚上海理工大学上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

为了获得开缝布置方式对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响规律，对5种不同翅片管换热器进行了数值模拟研究，并进行了模化试验验证。结果表明：增加开缝会提高翅片管换热器的传热性能，但阻力也随之增加；与开缝位置相比，开缝歧... 详细信息

为了获得开缝布置方式对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响规律，对5种不同翅片管换热器进行了数值模拟研究，并进行了模化试验验证。结果表明：增加开缝会提高翅片管换热器的传热性能，但阻力也随之增加；与开缝位置相比，开缝歧量对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响更大；在Re=4800～7500时，开缝翅片管换热器综合流动传热性能Nu／f1/3。随着Re的增大而增大；在5种翅片中，开缝翅片的综合流动传热性能高于普通平直翅片；数值模拟与试验结果偏差较小，采用数值模拟方法能够比较准确地分析开缝翅片管换热器的传热与阻力特性。

关键词：开缝翅片管换热器综合流动传热性能数值模拟模化试验

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单帧多曝光湍流流场多参数测量方法研究

单帧多曝光湍流流场多参数测量方法研究

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第九届全国流体力学学术会议

作者：周骛李琛陈晶丽蔡小舒周雷上海理工大学颗粒与两相流测量研究所/上海市动力工程多相流动与传热重点实验室(上海理工大学)

在单帧单曝光（Single Frame-Single Exposure,SFSE）方法的基础上,提出了单帧多曝光（Single Frame-Multiple Exposure,SFME）方法,不仅可以得到流场的速度场,还可以直接得到加速度场,力场、湍流强度、湍流应力等更多场参数。SFSE测速... 详细信息

在单帧单曝光（Single Frame-Single Exposure,SFSE）方法的基础上,提出了单帧多曝光（Single Frame-Multiple Exposure,SFME）方法,不仅可以得到流场的速度场,还可以直接得到加速度场,力场、湍流强度、湍流应力等更多场参数。SFSE测速是基于单次长曝光的运动模糊图像,其包含了示踪粒子与相机的相对位移信息,即模糊长度S和光学系统的传递关系,利用曝光时间△t即可获得物体在该段时间内的平均运动速度,但速度方向存在二义性问题。单帧多曝光测量方法的基本思想是在单次曝光的基础上,在一幅图像中采用多次曝光（短曝光与长曝光组合）,根据各次曝光得到的示踪粒子的轨迹的不同来判别复杂流场的流动方向。如图1所示曝光时间参数为500μs+1000μs+2000μs+3000μs、每次曝光间的时间间隔均为300us所获得的示踪粒子的轨迹。由图框中粒子四段轨迹的明显长度差异可知颗粒流动方向为自左上向右下方向流动。由于每段轨迹均可以得到该时间的流速,比较每段轨迹的速度变化,还可获得流场的其他参数,如加速度、示踪粒子所受到的拽力、湍动强度、湍流应力等。如图2（a）中第10段轨迹所对应粒子的三段轨迹速度分别为0.012m/s、0.027m/s和0.035m/s,加速度分别为2.612 m/s和1.737m/s。,说明是加速度减小的加速运动;由于所采用的是三氧化二铝颗粒,其密度ρ为3.97g/cm,粒度D为3μm,因此所受流体对其的作用力为1.41*10N;图2（b）颗粒的旋转运动的平均角速度为3737rad/s,涡量为7474/s,第二段与第三段轨迹的之间角速度变化量较大,角加速度为1.71*10～6rad/s。根据这些参数,还可以进一步得到湍流应力等其他参数,为湍流机理研究等提供更多的信息。

关键词：单帧多曝光图像法湍流流场测量多参数场

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襟翼相对长度对翼型流场结构影响

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流体机械 2015年第3期43卷 37-42页

作者：祖红亚李春陆云凤叶舟刘天亮上海理工大学上海200093 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

以NACA0018为基准翼型,采用Fluent数值模拟的方法,对比研究了襟翼相对长度和翼缝相对宽度对翼型流场结构及升、阻力特性的影响;文章分别选取了襟翼相对长度分别为0.2、0.3和0.4和翼缝相对为1.0%,分析襟翼相对长度对翼型气动性能的影响... 详细信息

以NACA0018为基准翼型,采用Fluent数值模拟的方法,对比研究了襟翼相对长度和翼缝相对宽度对翼型流场结构及升、阻力特性的影响;文章分别选取了襟翼相对长度分别为0.2、0.3和0.4和翼缝相对为1.0%,分析襟翼相对长度对翼型气动性能的影响。数值结果表明:由于襟翼对翼型周围主涡发展和变化的影响,不仅改善了翼型的失速特性,同时也提高了翼型的气动性能。襟翼翼型的失速攻角在此次研究范围内均大于基准翼型,在攻角小于失速攻角时,襟翼翼型的升力系数均小于基准翼型,阻力系数均高于基准翼型,但升力系数的最大值均高于基准翼型;随着襟翼相对长度增大,翼型临界攻角逐渐减小;在攻角接近翼型失速攻角时,升力系数先增大后减小;襟翼长度相同时,随着翼缝相对宽度的增大,升力系数逐渐减小。

关键词：襟翼翼型相对长度气动性能

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利用辐射光谱法开展发动机燃烧火焰参数在线测量

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航空动力学报 2015年第12期30卷 2904-2909页

作者：杨斌桂欣扬周骛姜勇俊秦飞蔡小舒何国强上海理工大学能源与动力工程学院颗粒与两相流测量研究所上海200093 上海理工大学上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093 西北工业大学航天学院燃烧热结构与内流场重点实验室西安710072

针对发动机高温燃烧火焰参数非接触式在线原位测量难题，提出了基于火焰辐射光谱（radia-tion spectroscopy。RS）的火焰参数在线测量方法，采用光纤光谱仪搭建了发动机燃烧火焰参数在线测量系统，并利用黑体炉对光谱仪电荷耦合元件（ch... 详细信息

针对发动机高温燃烧火焰参数非接触式在线原位测量难题，提出了基于火焰辐射光谱（radia-tion spectroscopy。RS）的火焰参数在线测量方法，采用光纤光谱仪搭建了发动机燃烧火焰参数在线测量系统，并利用黑体炉对光谱仪电荷耦合元件（charge-couple ddevice，CCD）波长响应特性进行了标定．之后，应用该系统获得了火箭基组合循环（rocket based combined cycle，RBCC）发动机地面试验高温燃烧火焰200～1100nm波段辐射光谱，结合普朗克定律与最小二乘法，实现了火焰温度与辐射率参数的在线测量，为发动机燃烧诊断与优化提供了盲接数据支撑．

关键词：在线测量方法发动机燃烧诊断辐射光谱法燃烧火焰参数温度测量方法

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颗粒物质在竖直振动U形管中迁移的DEM模拟

颗粒物质在竖直振动U形管中迁移的DEM模拟

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第三届全国颗粒材料计算力学会议

作者：白鹏博凡凤仙刘举苏明旭上海理工大学能源与动力工程学院颗粒与两相流测量研究所上海 200093 上海理工大学上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海 200093

采用离散元方法(DEM)对颗粒物质在竖直振动U形管中的动力学行为开展三维数值模拟.将数值模拟结果和文献中的实验结果进行对比,验证了数学模型和计算方法的准确性.在此基础上,对有、无摩擦情况下U形管两分支内颗粒动力学行为进行对比分析... 详细信息

采用离散元方法(DEM)对颗粒物质在竖直振动U形管中的动力学行为开展三维数值模拟.将数值模拟结果和文献中的实验结果进行对比,验证了数学模型和计算方法的准确性.在此基础上,对有、无摩擦情况下U形管两分支内颗粒动力学行为进行对比分析.结果表明,存在摩擦时,两分支内颗粒柱高度差逐渐增加,而后趋于稳定,两分支内颗粒存在截然不同的对流现象,因而两分支内颗粒的竖直方向平均速度分布差异很大;当颗粒与壁面间摩擦系数为0时,U形管两分支内颗粒柱高度差在0附近波动,不能形成稳定的高度差,左、右分支内存在类似的颗粒对流现象,颗粒的竖直方向平均速度较为接近;当颗粒与颗粒间摩擦系数为0时,U形管两分支高度差几乎为0,颗粒对流现象消失,U形管左、右分支内颗粒的竖直方向平均速度分布差异较大.

关键词：颗粒物质动力学行为 U形管竖直振动离散元方法

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翼型摆角对气动性能的影响分析

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上海理工大学学报 2015年第4期37卷 332-338页

作者：季康李春叶舟杨阳上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 上海理工大学能源与动力工程学院上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

基于NREL S809翼型,研究尾翼摆角对于翼型气动性能的影响.通过对比升阻力系数的模拟值与实验值,排除了网格质量对翼型气动性能的影响,验证了利用S-A(Spalart-Allmaras)湍流模型对风力机翼型进行计算的有效性,确定了合理的模拟方案,分析... 详细信息

基于NREL S809翼型,研究尾翼摆角对于翼型气动性能的影响.通过对比升阻力系数的模拟值与实验值,排除了网格质量对翼型气动性能的影响,验证了利用S-A(Spalart-Allmaras)湍流模型对风力机翼型进行计算的有效性,确定了合理的模拟方案,分析了翼型的气动性能.在此基础上,将S809翼型进行了尾缘变形,生成S809上摆-5°、下摆5°、10°及15°这4种变形翼型.再利用CFD(computational fluid dynamics)软件对它们进行数值计算,分析了各个翼型升阻力系数及流场特性.研究表明,随着尾缘下摆角度的增加,变形翼型上下表面压差逐渐增大,下摆翼型在升阻力特性方面有较大改善.但随着翼型下摆角度的增大,翼型产生分离涡的攻角却随之减小,更易失速.而上摆翼型升阻力特性及失速特性均不如原始翼型.

关键词：翼型尾缘数值模拟气动性能

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蒸汽中液滴的粒径和体积浓度测量实验研究

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热能动力工程 2015年第5期30卷 678-683,817-818页

作者：袁安利苏明旭李永明蔡小舒上海理工大学颗粒与两相流测量研究所上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

利用简化ECAH理论模型进行数值计算并获得超声衰减和蒸汽中液滴的体积浓度、粒径对应关系。基于超声波声衰减测量方法,设计了使用中心频率分别为22、40和200k Hz的超声波测量蒸汽中液滴粒径和体积浓度的实验系统,开展了温度为371.3 K的... 详细信息

利用简化ECAH理论模型进行数值计算并获得超声衰减和蒸汽中液滴的体积浓度、粒径对应关系。基于超声波声衰减测量方法,设计了使用中心频率分别为22、40和200k Hz的超声波测量蒸汽中液滴粒径和体积浓度的实验系统,开展了温度为371.3 K的蒸汽液滴粒径和体积浓度超声法测量实验,同时进行了相同温度下蒸汽的多波长消光法对比实验。结果表明:超声衰减法测得的液滴粒径和体积浓度与消光法测量值接近,平均索太尔径在3-5μm之间,体积浓度相对测量误差小于2%。

关键词：超声衰减消光法粒径体积浓度气液两相流

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带襟翼翼型气动特性粗糙度敏感性研究

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中国科技论文 2015年第23期10卷 2720-2723页

作者：李润杰李春祖红亚叶舟上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 上海市动力工程多相流动与传热重点实验室上海200093

通过对光滑NACA0018翼型进行数值模拟计算,所得结果与实验数据进行对比,表现出较好的一致性,证明了所用数值模拟方法的有效性。对比研究带襟翼翼型(以NACA0018为基准翼型)和基准翼型的气动特性,得出襟翼有延迟失速的作用;对带襟翼翼型... 详细信息

通过对光滑NACA0018翼型进行数值模拟计算,所得结果与实验数据进行对比,表现出较好的一致性,证明了所用数值模拟方法的有效性。对比研究带襟翼翼型(以NACA0018为基准翼型)和基准翼型的气动特性,得出襟翼有延迟失速的作用;对带襟翼翼型不同粗糙度进行数值模拟,分析得出粗糙度对翼型升力系数与阻力系数的不同影响;分别研究翼型主翼和襟翼相同粗糙度时翼型气动特性,表明主翼粗糙度对翼型气动特性影响较大,襟翼粗糙度对翼型气动特性影响相对较小。

关键词：动力机械及工程翼型襟翼气动特性粗糙度

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