检索结果-内蒙古大学图书馆

眉山市环天府新区快速通道工程沿线膨胀土分布广泛,一般厚度4~12 m,具弱膨胀性。该文采用重塑土试样进行研究,试验过程中均以接近最大干密度为1.6 g/cm3的土样进行试验,一般每组配置5种不同初始含水率。室内试验包括界限含水率试验、膨胀率试验、膨胀力试验、收缩试验、吸力试验、直剪试验及临界裂隙含水率试验。试验结果表明:项目沿线的膨胀土抗剪强度参数指标由饱和黏聚力(内摩擦角)和吸附黏聚力(内摩擦角)构成,公式为黏聚力c=0.0149logμs+26.899;内摩擦角φ=0.0022logμs+10.025。膨胀土的开裂临界含水率区间,即安全含水率区间为23.0%~27.0%。

关键词：膨胀土收缩抗剪强度吸力临界裂隙含水率

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基于水动力数学模型的建设项目洪水风险分析

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水利信息化 2021年第2期 44-48页

作者：侯龙潭张雪晶陈静张涛山东省水利勘测设计院山东济南250013 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为评价建设项目面临的洪水风险,为工程优化设计提供依据,以邹平货运铁路物流站为例,采用MIKE21与MIKE11耦合方式,建立项目区周边河网模型,分析孝妇河在100年一遇设计洪水情况下右堤不同位置发生漫溢或溃堤时,项目区洪水演进过程,得到新... 详细信息

为评价建设项目面临的洪水风险,为工程优化设计提供依据,以邹平货运铁路物流站为例,采用MIKE21与MIKE11耦合方式,建立项目区周边河网模型,分析孝妇河在100年一遇设计洪水情况下右堤不同位置发生漫溢或溃堤时,项目区洪水演进过程,得到新建邹平货运铁路物流站各区域淹没水深、流速、淹没历时等特征数据。根据模拟结果,孝妇河在不同位置溃堤时洪水对物流站的影响差别较大,其中,位于物流站西南侧的毛张村南侧溃口溃决时,对项目区影响最大,该工况下物流站最大淹没水深可达0.83 m,最大流速为0.65m/s,淹没历时约为1.26d。除毛张村南侧外,其他溃口溃决或漫溢对项目区淹没风险较小。根据模拟结果,本研究有针对性的提出减轻或消除洪水影响的措施,可为类似项目洪水风险分析提供一定的参考。

关键词：溃堤漫溢洪水风险分析耦合模型水动力学模型

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环山公路路侧绿地建设探讨——以S107西安市鄠邑区段为例

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城市建设理论研究(电子版) 2024年第7期 226-228页

作者：聂帅王少山李默轩杨雯琳路琛上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司西安分公司上海市政工程研究设计总院集团第十市政设计院有限公司兰州大学

环山公路绿化是山野景观与道路工程有机融合的纽带，本文以S107西安市鄠邑区段路侧绿地建设为例，剖析工程实践中现状问题，提出“显山露水，去繁还真”的核心理念，采用“间苗”、“开林窗”、“移植”、“复壮”等生态措施，还原自然... 详细信息

环山公路绿化是山野景观与道路工程有机融合的纽带，本文以S107西安市鄠邑区段路侧绿地建设为例，剖析工程实践中现状问题，提出“显山露水，去繁还真”的核心理念，采用“间苗”、“开林窗”、“移植”、“复壮”等生态措施，还原自然美学形态，践行对秦岭北麓自然的保护与利用，并为日后其他环山公路绿地建设提供借鉴。

关键词：环山公路道路绿化绿地提升秦岭

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智能化碳纤雨水收集模块系统应用技术规程

智能化碳纤雨水收集模块系统应用技术规程

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标准类型：地方标准

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基坑卸载对临近地铁车站影响的数值模拟研究

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西安理工大学学报 2022年第4期38卷 577-587,602页

作者：王立新王强李炳龙薛勋强徐硕硕范飞飞中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 轨道交通工程信息化国家重点实验室陕西西安710043 西安理工大学土木建筑工程学院陕西西安710048 长安大学公路学院陕西西安710064 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为探究西安地区黄土地层新建基坑开挖对邻近既有地铁车站的影响规律,依托西安某新建基坑实际工程,借助MIDAS GTS NX有限元软件建立了基坑与既有车站结构三维数值模型,研究新建基坑开挖全过程中围护结构变形与内力、既有地铁车站位移与... 详细信息

为探究西安地区黄土地层新建基坑开挖对邻近既有地铁车站的影响规律,依托西安某新建基坑实际工程,借助MIDAS GTS NX有限元软件建立了基坑与既有车站结构三维数值模型,研究新建基坑开挖全过程中围护结构变形与内力、既有地铁车站位移与周边地表沉降的响应规律,将模拟结果与实测结果对比验证其准确性。结果表明:基坑开挖过程中,围护结构位移较小,钢管内支撑可以有效控制围护结构的变形;既有车站最大侧向位移、竖向位移均出现于车站中间部位,侧向变形曲线呈典型的“内凸型”,竖直方向表现为沉降变形,变形增长速率随着基坑开挖深度的增加有所减小;车站周边地表沉降随基坑开挖逐渐增大,至基坑开挖结束,最大沉降值为-8.63 mm;数值模拟结果与现场监测数据规律一致且偏差较小,开挖完成后围护结构的最大位移为7.20 mm,既有车站侧墙中间部位的最大水平位移为1.18 mm,基坑施工风险较低,基坑卸载对临近既有地铁车站影响较小。

关键词：黄土地层深基坑数值模拟围护结构内力与变形既有车站变形

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铁路工程全液压可视可控旋挖扩底灌注桩技术规程

铁路工程全液压可视可控旋挖扩底灌注桩技术规程

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标准类型：行业标准

本规程适用于新建和改建铁路桥涵、路基、站场及站房等铁路工程全液压可视可控旋挖扩底灌注桩的设计、施工和验收。

标准号: T/CECS 1362-2023

本规程适用于新建和改建铁路桥涵、路基、站场及站房等铁路工程全液压可视可控旋挖扩底灌注桩的设计、施工和验收。

关键词：

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新年新展望

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中国勘察设计 2023年第1期 22-45页

作者：杨天举宋晖罗必雄袁建华孙晓文易曙光忻国樑钱向东张亮汤朔宁赵建伟荆少东易凡常兴文吴凌赵松林夏心红张金星夏向东薛巍李铁军尹碧涛曹珊郭刚中国勘察设计协会泛华建设集团有限公司党委中交公路规划设计院有限公司党委中国电力工程顾问集团有限公司党委华汇工程设计集团股份有限公司江苏省勘察设计行业协会湖南省勘察设计协会中冶长天国际工程有限责任公司党委上海市勘察设计行业协会中国联合工程有限公司党委上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司党委同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司党委天津海河设计集团有限公司党委天津市政工程设计研究总院有限公司党委中石化石油工程设计有限公司中石化石油工程设计有限公司党委中机国际工程设计研究院有限责任公司党委河南省交通规划设计研究院股份有限公司中信建筑设计研究总院有限公司党委广州市设计院集团有限公司湖南省建筑设计院集团股份有限公司浙江省建筑设计研究院党委中兵勘察设计研究院有限公司党委中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司党委大庆油田设计院有限公司中电光谷联合控股有限公司中电光谷建筑设计院有限公司北京德恒律师事务所科思顿企业咨询管理有限公司

2023年,是贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是开启中国式现代化新征程的第一年,也是实施“十四五”规划的关键之年。新年新气象,奋进正当时。新年伊始,本刊特别策划了“新年新展望”专题,邀请行业协会及业内部分企业领导、专栏作者等... 详细信息

2023年,是贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是开启中国式现代化新征程的第一年,也是实施“十四五”规划的关键之年。新年新气象,奋进正当时。新年伊始,本刊特别策划了“新年新展望”专题,邀请行业协会及业内部分企业领导、专栏作者等,为广大勘察设计行业从业者写下真挚祝福和对新的一年的美好期待,擘画未来蓝图,激励奋进脚步。

关键词：勘察设计行业行业协会专栏作者中国式现代化第一年新气象新征程从业者

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岩溶地区桥梁基础地质勘察与设计

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中华建设 2020年第5期 0074-0075页

作者：袁昊成上海市政工程设计研究总院(集团)第六设计院有限公司

我国幅员辽阔，区域间地质差异较大，岩溶发育地区分布也较为广泛，岩溶地质条件和水文地质条件的复杂性给桥梁工程基础的勘察、设计带来一定的困难，若处理不当，可能造成工程隐患。

关键词：岩溶地区桥梁基础地质勘察

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