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岩土工程学报 2019年第7期41卷 1244-1250页

作者：禹海涛张正伟李攀贺维国赵旭同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 苏州大学轨道交通学院江苏苏州215131 中铁第六勘察设计院集团有限公司天津300308 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室北京100124

土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微... 详细信息

土岩地层交界面是制约长隧道结构抗震安全的关键控制节点,但现有设计方法均未考虑隧道沿其纵向的地层变化。基于隧道的动力响应特点提出力学模型,将隧道沿纵向简化为两段处于不同地层条件中的半无限长弹性地基梁。通过求解结构的位移微分控制方程,推导出土岩变化地层长隧道纵向地震响应的解析表达式,并引入位移相位角模拟行波效应,提出了面向工程设计的土岩变化地层长隧道纵向抗震简化分析方法。通过与有限元基准模型在相同条件下的对比分析,验证了该方法的有效性。最后应用该解析公式进行参数敏感性分析,揭示了结构刚度、地层剪切波速比等关键因素对土岩变化地层隧道结构地震响应的影响规律:隧道结构刚度越大,结构内力响应越剧烈,隧道地层突变段的内力峰值差越大,地层突变的影响范围也随之变宽;地层剪切波速比越大,隧道地层突变段的内力峰值差越大,但地层突变的影响范围却不受影响。

关键词：地下结构纵向地震响应拟静力法土岩变化地层参数化分析

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环天府新区快速路膨胀土的地质特性

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甘肃水利水电技术 2020年第9期56卷 48-53页

作者：章李坚黄星中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 苏州众通规划设计有限公司江苏苏州215131 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

以环天府新区快速路眉山段的膨胀土为试样,通过室内试验研究了膨胀土的安全含水率、膨胀土剪切指标和基质吸力之间的关系以及膨胀土裂隙临界含水率。结果表明:膨胀土安全含水率ω0=27.57%,在该含水率下膨胀土的胀缩特性最弱;膨胀土剪切... 详细信息

以环天府新区快速路眉山段的膨胀土为试样,通过室内试验研究了膨胀土的安全含水率、膨胀土剪切指标和基质吸力之间的关系以及膨胀土裂隙临界含水率。结果表明:膨胀土安全含水率ω0=27.57%,在该含水率下膨胀土的胀缩特性最弱;膨胀土剪切指标与基质吸力呈良好的线性关系,膨胀土剪切指标由饱和黏聚力(内摩擦角)和吸附黏聚力(内摩擦角)构成,公式为c=A+BμS,ϕ=M+NμS;裂隙临界含水率试验得出的临界含水率为25.0%,与安全含水率ω0较为接近,两者共同揭示了膨胀土胀缩特性最弱时的含水率范围值25.0%~27.0%,可作为边坡坡面防治的控制含水率参考值。

关键词：膨胀土安全含水率基质吸力剪切指标临界裂隙含水率边坡防护

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马鞍山市城市供水专项规划分析

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山西建筑 2019年第3期45卷 116-118页

作者：孙艳涛夏炜江伟民上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥200032

为适应城市发展和行政区划调整的需要,对供水规划需要及时进行重新编制。结合马鞍山城市供水的实际情况,从大范围、全系统来考虑城市给水问题,并通过对水资源、取水、净水、输水、配水等工程进行统一规划,使区域内给水工程设施和管线配... 详细信息

为适应城市发展和行政区划调整的需要,对供水规划需要及时进行重新编制。结合马鞍山城市供水的实际情况,从大范围、全系统来考虑城市给水问题,并通过对水资源、取水、净水、输水、配水等工程进行统一规划,使区域内给水工程设施和管线配置最优化。

关键词：城市供水供水规划给水工程

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净水厂工艺改造设计与运行效果分析

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供水技术 2019年第6期13卷 42-46页

作者：陈欢球上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥230088

针对水厂取水和净水构筑物运行中存在的问题,提出具体的改造方案,新建应急粉末活性炭投加间、机械混合池和排泥处理,并对其他净水构筑物进行了土建和设备改造。改造完成后,出厂水达到设计要求,浊度始终在1 NTU以下,夏季高藻季节出水COD... 详细信息

针对水厂取水和净水构筑物运行中存在的问题,提出具体的改造方案,新建应急粉末活性炭投加间、机械混合池和排泥处理,并对其他净水构筑物进行了土建和设备改造。改造完成后,出厂水达到设计要求,浊度始终在1 NTU以下,夏季高藻季节出水COD Mn平均值稳定在1.2 mg/L。

关键词：粉末活性炭折板平流沉淀池四阀滤池排泥水处理

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浅谈城市交通综合体人性化设计策略——阜阳西站站前广场及地下空间建筑设计项目为例

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建筑·建材·装饰 2019年第20期 219,222页

作者：牛礼春上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥230000

城市交通综合体建筑作为城市公共建筑中重要组成部分,其所承载的交通功能和其它复合功能在设计中应当引起关注.本文以实践的工程项目阜阳西站地下空间工程为例,探讨当代城市交通综合体如何从人性化的角度进行设计,以供今后相关建筑设计... 详细信息

城市交通综合体建筑作为城市公共建筑中重要组成部分,其所承载的交通功能和其它复合功能在设计中应当引起关注.本文以实践的工程项目阜阳西站地下空间工程为例,探讨当代城市交通综合体如何从人性化的角度进行设计,以供今后相关建筑设计参考.

关键词：城市交通综合体交通流线人性化设计

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热源厂煤库结构体系实际应用

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城市道桥与防洪 2019年第6期 322-326,M0031,M0032页

作者：孙继鹏王娇张玉宝上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司

通过两种方案的设计及结构受力分析,介绍热源厂煤库采用分层整体式框架结构体系设计的方法来替代传统分离式框架结构体系和钢筋混凝土挡土墙方案,充分发挥砌体结构仅有的抗弯承载力及抗剪承载力,使分层整体式框架结构体系方案达到节约... 详细信息

通过两种方案的设计及结构受力分析,介绍热源厂煤库采用分层整体式框架结构体系设计的方法来替代传统分离式框架结构体系和钢筋混凝土挡土墙方案,充分发挥砌体结构仅有的抗弯承载力及抗剪承载力,使分层整体式框架结构体系方案达到节约资源、降低造价、缩短施工周期的目标。该结构方案经济合理、安全可靠且施工方便,具有一定的使用价值,已在多个项目中得到验证,可推广使用。

关键词：砌体抗弯承载力砌体抗剪承载力钢筋混凝土抗滑移抗倾覆

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合肥市十五里河生态补水方案研究

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水利技术监督 2019年第3期27卷 108-111,127页

作者：卢慧上海市政工程设计研究总院(集团)第六设计院有限公司安徽合肥230031

十五里河为典型的雨源型河流,生态流量不足,为保证河道生态系统稳定和健康,对其进行生态补水十分必要。文章将水文学的产汇流理论应用于无实测流量资料的十五里河径流计算中,为计算河道生态需水、确定补水规模提供依据,选用城市中水为... 详细信息

十五里河为典型的雨源型河流,生态流量不足,为保证河道生态系统稳定和健康,对其进行生态补水十分必要。文章将水文学的产汇流理论应用于无实测流量资料的十五里河径流计算中,为计算河道生态需水、确定补水规模提供依据,选用城市中水为补水水源,进行多节点补水。

关键词：径流模拟生态需水量水源补给补水方案

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轨道交通桥梁车致振动与噪声仿真和控制关键技术及应用

轨道交通桥梁车致振动与噪声仿真和控制关键技术及应用

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作者：吴定俊李奇毕湘利顾民杰刘加华陆元春李黎尹学军张元凯宋晓东宋郁民王建立马坤全黄晓彬张同济大学上海申通地铁集团有限公司上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司中铁第六勘察设计院集团有限公司隔而固(青岛)振动控制有限公司

该项目属轨道交通桥梁工程及振动噪声控制交叉技术领域。面向行车与设施设备安全、全系统振动与辐射噪声影响，旨在突破复杂场景下多系统、多自由度和多场耦合振动与噪声集成仿真方法，填补新型轨道交通桥梁关键技术标准空白，创新减振... 详细信息

该项目属轨道交通桥梁工程及振动噪声控制交叉技术领域。面向行车与设施设备安全、全系统振动与辐射噪声影响，旨在突破复杂场景下多系统、多自由度和多场耦合振动与噪声集成仿真方法，填补新型轨道交通桥梁关键技术标准空白，创新减振降噪结构和产品，以确保系统安全和绿色环保。高架造价低、运营成本小，新加坡等亚洲经济发达地区的城市轨道交通线路高架里程占比达50％，但中国这一比例仅21.5％，增加建设成本达6000亿元以上。车致振动噪声是制约轨道交通高架应用的首要因素，亟待发展车致振动和噪声集成化仿真技术、制定关键设计标准、研发减振降噪系列产品，为高架桥梁在线网中的合理应用提供关键技术支撑。该项目在多个国家级和省部级自然科学基金项目资助下对测试、仿真、验证、标准和产品等关键技术进行长期联合攻关，取得以下创新成果： (1)首创多制式轨道交通全频段耦合振动仿真技术。首次建立了基于模态叠加法和拟力迭代法的车轨桥耦合系统非线性振动仿真方法，计算频率由传统的20Hz扩展到全频段；首次揭示了耦合系统迭代计算数值发散的机理，并提出了基于轮轨非线性接触模型和新型显示积分法的稳定算法；自主研发了适用于各种车辆和复杂桥梁的高精度仿真软件，并经香港青马大桥等多座桥梁实测验证。 (2)首创桥梁和轮轨耦合噪声快速精细化时空仿真技术。首创了2.5维模态声传递向量技术，实现了1000Hz内多跨桥梁和轮轨耦合噪声仿真预测，与3维计算同精度并提高效率10倍；首次提出了基于频域功率流和2维声场的噪声仿真方法，将高架噪声的全频段、全空间仿真速度提高50倍；相关成果已经过轨道交通多线多次实测验证及应用。 (3)首次揭示桥梁纵横向低频振动与高频局部振动发生机理，并提出规范性控制标准。揭示了小半径曲线和蠕滑作用对轮对横向蛇行的影响机理及制动力在轨、桥上的纵向传递规律，首次揭示了桥梁高频模态共振机理及其对桥面局部振动的影响规律。据此为闵浦二桥等多座公轨合建桥梁、悬挂式单轨和有轨电车等桥梁制定了刚度限值标准，并主编首部公轨合建桥梁设计规范和有轨电车工程设计规范，参编首部悬挂式单轨交通设计标准。 (4)首次提出并应用高匹配、高效益的梁轨屏集成化振动与噪声综合控制技术。首次揭示了结构振动对设备疲劳失效的作用机理，提出梁体、轨道、声屏障等匹配设计、集成控制技术；自主研发了新一代减振降噪U形梁，发明了减振降噪伸缩缝装置，开发了高阻尼、易维护弹簧浮置板隔振技术。实践表明减少设备维护量80％，降低噪声5～10dB(A)，结构安全可控、绿色环保、经济合理。项目共获专利18项(授权发明专利8项，实用新型9项，软件著作权1项)，编制规范6项，出版专著2部，发表论文74篇(SCI收录17篇、EI收录30篇，总计被他引577次)。研究成果成功应用于闵浦二桥公轨合建工程、上海轨道交通16号线新型U梁高架和河南开封悬挂式单轨示范线，经过实测和运营检验后成套技术推广应用到浙江、山东、湖北和广西等全国共20余项轨道交通工程，近三年直接经济效益达8.07亿元，直接节约维保费用4842万元。

关键词：轨道交通桥梁工程振动噪声控制集成仿真方法

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华东沿海地区某地铁车站抗震设计分析

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低温建筑技术 2019年第6期41卷 127-129页

作者：时真上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司

文中以中国东南沿海一个软土地区的地铁站为工程实例。采用反应位移法进行地下车站的专项抗震设计计算。比较了车站横截面的静态和动态条件以及地震数据,选择了横向框架结构在水平地震力作用下最不利的位置。计算结果表明,地下站的层间... 详细信息

文中以中国东南沿海一个软土地区的地铁站为工程实例。采用反应位移法进行地下车站的专项抗震设计计算。比较了车站横截面的静态和动态条件以及地震数据,选择了横向框架结构在水平地震力作用下最不利的位置。计算结果表明,地下站的层间位移能够满足现行标准的要求,站点结构合理,计算结果安全可靠。

关键词：软土地下车站反应位移法抗震设计

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