检索结果-内蒙古大学图书馆

临港道路客货分离改造研究

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黑龙江交通科技 2019年第10期42卷 137-138,142页

作者：陈卫东董凤珍上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第七设计院山东青岛266005 青岛翔远市政设计有限公司山东青岛266071

为解决临港道路客、货车交通矛盾问题,以青岛市黄河路改造工程为例,通过调整横断面形式、优化交叉口渠化方案等多重举措,有效达成客货分离疏通的目的。详细介绍、分析了客货分离改造具体措施,对相关工程问题的解决具有一定的参考价值。

关键词：临港道路横断面设计客货分离道路拓宽

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工程荷载诱发填方边坡变形破坏机制试验研究

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工程地质学报 2019年第2期27卷 426-436页

作者：赵建军解明礼余建乐柴贺军李涛赵伟华成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学) 成都610059 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200000

填方路堤在堆填碾压夯实后自然状态下具有较好的稳定性,但在先期施工与后期公路运营期间,受工程荷载、动荷载等多因素作用将会出现大量变形破坏现象。针对这一问题,本文以某填方路堤边坡为例,运用室内物理模拟技术探讨研究工程荷载诱发... 详细信息

填方路堤在堆填碾压夯实后自然状态下具有较好的稳定性,但在先期施工与后期公路运营期间,受工程荷载、动荷载等多因素作用将会出现大量变形破坏现象。针对这一问题,本文以某填方路堤边坡为例,运用室内物理模拟技术探讨研究工程荷载诱发填方边坡变形破坏机制。研究结果表明:填方体在上部不断施加堆载后,坡体内部应力条件改变,产生不均匀沉降现象。填方体边坡变形破坏主要受控于填方体在加载过程中坡顶堆载处拉应力的集中与坡体内剪应力的集中程度,潜在滑动面沿张拉裂缝延伸方向扩展,同时在堆载体下部逐步过渡为压剪塑形带,两者逐步贯通并向下部扩展延伸,最终产生边坡整体变形破坏。其变形演化机制为:堆载作用下坡体内部应力重分布→堆载区边缘张拉裂缝形成并扩展、堆载体下部产生压剪塑形带→张拉裂缝、压剪塑形带贯通形成滑动面→推力作用下整体滑动,此变形为典型的蠕滑-拉裂式滑坡。此研究可以为相似工程提供借鉴。

关键词：填方路堤物理模型堆载作用压剪破坏

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城市园林绿化智慧化管理体系建设探讨

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区域治理 2020年第27期 54-54页

作者：隋立州上海市政工程设计研究总院集团第七设计院有限公司

在信息网络技术高速发展且普及应用的背景下,人们的生产生活方式也发生了巨大的变化,同时,社会各行业在信息网络技术的支持下得以转型升级发展.因此,在城市园林绿化管理工作中,应注重信息网络技术的应用,以促进智慧化管理体系的建设,为... 详细信息

在信息网络技术高速发展且普及应用的背景下,人们的生产生活方式也发生了巨大的变化,同时,社会各行业在信息网络技术的支持下得以转型升级发展.因此,在城市园林绿化管理工作中,应注重信息网络技术的应用,以促进智慧化管理体系的建设,为提升管理水平提供技术支持.本文在分析城市园林绿化智慧化管理的重要作用的基础上,深入分析了城市园林绿化智慧化管理体系建设内容,旨在促进城市园林绿化智慧化管理的发展.

关键词：城市园林绿化智慧化管理体系建设

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基于空间限域功能纳米材料的污染控制技术

基于空间限域功能纳米材料的污染控制技术

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作者：范建伟张伟贤滕玮李伟李少林李光明关小红洪瑛朱煜王立群杨建平徐竟成张华孙宇张元同济大学复旦大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司中南建筑设计院股份有限公司东华大学同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海同济科蓝环保设备工程有限公司山西太钢工程技术有限公司浙江伟明环保股份有限公司

环境新材料、新技术研发和产业化是《“十三五”生态环境保护规划》提出的目标，是全面实现绿水青山国家重大环境战略需求。催化、吸附和过滤等污染控制核心技术大多基于传统材料，存在选择性差、效率低等问题。纳米材料具有高比表面积... 详细信息

环境新材料、新技术研发和产业化是《“十三五”生态环境保护规划》提出的目标，是全面实现绿水青山国家重大环境战略需求。催化、吸附和过滤等污染控制核心技术大多基于传统材料，存在选择性差、效率低等问题。纳米材料具有高比表面积和高活性，可替代传统稀贵金属等优点，在污染治理中备受关注。但是，纳米材料的团聚问题限制了其工业化应用。团队长期从事介孔纳米材料的基础研究，在纳米零价铁、环境催化等方向取得了原创性研究成果。结合废气中氮氧化物、水体中氮、磷及生物毒素等污染物的赋存形态、理化特性及高效转化对环境功能材料的需求，团队发展了分子自组装和限域相转化耦合合成技术，将活性组分限域到碳/硅基材料纳米孔道中，通过对微观结构、表界面精确调控，提高材料对污染物的吸附焓、降低催化反应活化能，在此基础上发明了污染控制新技术，取得了如下创新成果： 1、发明了空间限域催化还原脱氮技术，突破了高浓度NO_x/NO₃^-催化还原技术瓶颈。基于溶剂挥发诱导自组装和固体限域相转化调控新技术，制备出介孔限域硅基/碳基过渡金属催化材料，解决了过渡金属及其氧化物活性组分纳米颗粒在介观结构中的分散性、载体与活性组分的匹配性和活性组分限域协同催化等技术难题，首次开发了“热交换-加热-喷氨-混合-催化反应”新工艺，构建了一体化氮氧化物低温选择性催化还原系统，NO_x去除效率达到97％；开发了硝酸盐电催化还原新技术，NO₃^-去除效率和N₂选择性分别达到97％和96％。 2、发明了空间限域吸附除磷技术，突破了废水中低浓度磷资源回收技术瓶颈。基于分子配位协同自组装机制的限域调控新技术，制备出介孔限域低硅铝比粉煤灰基磷酸盐吸附材料，解决了粉煤灰基磷酸盐吸附材料硅铝比精确调控难、吸附活性位点少和吸附容量低等工艺技术问题，利用新材料首次开发了“加强型潜流湿地”和“吸附+磷酸铵镁结晶”空间限域磷吸附和磷资源回收工艺技术体系，磷的平均回收率达到85.4％。 3、发明了空间限域吸附过滤去除生物毒素技术，突破了环境纳米材料高效循环利用的技术瓶颈。基于非溶剂致相分离机制的限域调控新技术，制备了介孔碳-聚偏氟乙烯复合膜材料，解决了传统有机膜材料化学选择性差、水通量低和粉体纳米材料难以循环利用等问题，首次开发了复合膜过滤设备拦截水体中生物毒素的空间限域吸附过滤新技术，经处理后的水中未检出生物毒素。项目授权发明专利22项，其中美国发明专利2项；工艺和装备设计授权软件著作权34项；发表学术论文128篇；撰写著作3部；培养博士后5名，博士研究生21名，硕士研究生33名。发明的新材料及相关技术近三年新增产值22.1亿元，新增利润5.8亿元，新增税收1.9亿元。低温脱硝催化剂及成套装备性能优越，已成功替代奥地利Andritz等进口装备应用于宝钢、太钢等43家企业56条生产线的废气处理，并远销海外；磷酸盐吸附材料已成功应用于污废水的深度除磷；复合膜材料去除生物毒素的成果于疫情期间应用于雷神山医院污水处理站气溶胶应急处理，为武汉抗疫提供了技术支撑。

关键词：功能纳米材料过渡金属催化材料污染治理

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跨越高速公路互通桥梁方案设计研究

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城市道桥与防洪 2019年第10期 76-80,M0010,M0011页

作者：彭磊刘会芳王莹肖昌仁湖北省城建设计院股份有限公司湖北武汉430051 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司武汉分公司北武汉430071

为了解决城市主干路跨越高速公路互通的难题,以潜江市东荆新区紫光大道跨越汉宜高速公路潜江互通为例,从路线设计、跨越方式、跨径组合、桥型结构等几个方面进行了研究,确定了跨越高速公路互通桥梁结构。

关键词：跨越高速公路互通路线设计跨径组合桥型结构

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振动法水泥稳定砾石的力学疲劳特性与强度标准

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建筑材料学报 2018年第5期21卷 761-767,774页

作者：纪小平王涛周泽洪张宜洛长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室陕西西安710064 上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥230031 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川成都610017

为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积... 详细信息

为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积损伤理论,提出了抗疲劳开裂的VTM-CSG强度标准.结果表明:VTM-CSG力学强度随水泥剂量的增加呈线性增加、随养生龄期的延长呈非线性增长,采用骨架密实级配可提高VTM-CSG的力学强度;所建立的VTMCSG强度增长方程可较为精确地表征其强度增长特性;当试验条件受限时,可利用所建立的力学指标间的关系模型来预估其他力学强度.通过回归分析建立的VTM-CSG疲劳方程表明,在高应力水平下骨架密实级配VTM-CSG的疲劳性能优于悬浮密实级配VTM-CSG;提出了控制疲劳开裂的VTM-CSG的7d无侧限抗压强度标准与7d劈裂强度标准,该标准与路面结构、VTM-CSG的材料属性以及使用寿命相关联,实现了结构与材料一体化控制VTM-CSG基层开裂的目的.

关键词：水泥稳定砾石振动压实方法力学特性疲劳特性强度标准

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城市道路交叉口平面优化设计分析

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四川水泥 2020年第3期 75-75页

作者：满文德上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

城市道路交叉口是城市道路网络体系中的关键节点,在城市交通网络中扮演着重要的角色,一直都是城市道路中人流量最密集的区域。但是我们看到目前很多城市在道路交叉口的设计上存在很多不足之处,不但几何尺寸设计不佳造成视野较差,而且行... 详细信息

城市道路交叉口是城市道路网络体系中的关键节点,在城市交通网络中扮演着重要的角色,一直都是城市道路中人流量最密集的区域。但是我们看到目前很多城市在道路交叉口的设计上存在很多不足之处,不但几何尺寸设计不佳造成视野较差,而且行人保护以及交通信号控制等方面同样出现不少问题,亟需尽快优化改进。本文即在现存设计问题的基础上提出一些针对性的设计优化策略,以供参考。

关键词：城市道路交叉路口平面优化设计

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浅析'多规合一'实用性村庄规划编制的新路径