检索结果-内蒙古大学图书馆

越野世界 2019年第12期14卷 141页

作者：周朝阳上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥 230000

现如今,伴着国家经济的日益增长,对桥梁工程的建设变成了一项不可忽略的重要工程,其进程正在不断提升与加快,促使公路与桥梁的建设数量正在迅猛上涨,而市政的桥梁与公路的桥梁造价问题,是当前相关从业人员最为关注的问题.由于桥梁工程... 详细信息

现如今,伴着国家经济的日益增长,对桥梁工程的建设变成了一项不可忽略的重要工程,其进程正在不断提升与加快,促使公路与桥梁的建设数量正在迅猛上涨,而市政的桥梁与公路的桥梁造价问题,是当前相关从业人员最为关注的问题.由于桥梁工程投入的资金日益增多,加速了政府和施工单位对桥梁建设带来的经济和社会效益最大化的追求,最为关键的是控制好整个工程的造价.

关键词：市政桥梁公路桥梁工程造价区别联系

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浅谈道路桥梁工程造价的影响因素与控制措施

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越野世界 2019年第12期14卷 125页

作者：夏栓上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥 230000

由于我国近年来经济的飞速进步,各种基础设施正在不断建设与完善,而在各地基建设施中路桥工程占据着非常重要的比重.本文从道路桥梁工程造价管理的概述入手,分析了道路桥梁工程造价中存在的影响因素,最后提出了道路桥梁工程造价的控制策略.

关键词：道路桥梁工程影响因素工程造价控制措施

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城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践探讨

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大科技 2018年第27期 191-192页

作者：许喜荣上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃省兰州市 730000

交通工程设计是城市道路建设的重要工作,以现阶段城市道路建设情况为基础,结合近年来交通工程设计特点,明确新时代发展对城市道路的要求,了解城市道路交通工程设计技术方法的总体框架,分析实践建设中存在的问题,提出有效的完善方法.

关键词：城市道路经济交通工程设计

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市政给排水管线设计及优化方式分析

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大科技 2018年第36期 291-292页

作者：杨帆上海市政工程设计研究总院(集团)第十市政设计院有限公司甘肃省兰州市 730030

近年来,随着城市化进程的不断的加快,对市政给排水管线的设计要求也越来越高,所以,应该在原有的市政给排水管线设计中进行优化与升级,从而减低市政给排水管线的运行风险,强化市政给排水管线系统,使其能够更好的为社会发展和城市化建设服... 详细信息

近年来,随着城市化进程的不断的加快,对市政给排水管线的设计要求也越来越高,所以,应该在原有的市政给排水管线设计中进行优化与升级,从而减低市政给排水管线的运行风险,强化市政给排水管线系统,使其能够更好的为社会发展和城市化建设服务.因此,本文主要对市政给排水管线设计及优化方式作出分析,希望能够为业内人士提供一些参考与帮助.

关键词：给排水管线设计优化方式城市

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基于冲突点的环形交叉口与平面交叉口的优劣性分析

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建筑工程技术与设计 2018年第21期 1854-1855页

作者：杨怀军杜延帅上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司天津分公司 300042 中铁上海设计院集团有限公司 200070

本文首先介绍了国内外环形交叉口及平面交叉口的交通现状，然后从理论上对环形交叉口和平面交叉口的通行能力及冲突点进行了初步分析，最后利用 vissim 对环形交叉口和十字交叉口在相同信号配时及无信号控制下流量分别为 1000~5000pcu/... 详细信息

本文首先介绍了国内外环形交叉口及平面交叉口的交通现状，然后从理论上对环形交叉口和平面交叉口的通行能力及冲突点进行了初步分析，最后利用 vissim 对环形交叉口和十字交叉口在相同信号配时及无信号控制下流量分别为 1000~5000pcu/h时进行交通仿真，并对其仿真结果的数据进行统计分析，通过分析不同交通量状况及不同信号配时方案下交叉口通行能力的不同情况，找出了两种交叉口综合能力相当的平衡点。得出无信号控制时交通流量在 3500pcu/h 左右时环形交叉口与平面交叉口冲突现象及交通延误情况等总体上相当，达到平衡点。交通流量低于3500pcu/h 时环形交叉口的综合能力优于平面交叉口，交通流量高于 3500pcu/h 时平面交叉口的综合能力优于环形交叉口。均采用两相位交通信号控制时，交通流量在 2300pcu/h 左右时，两交叉口综合能力相当，达到平衡点；当交通流量低于 2300pcu/h 时，环形交叉口优于平面交叉口；当交通流量高于 2300pcu/h 时，平面交叉口优于环形交叉口；由此分析结果提出一些可行性措施，为制定合理的交叉口建设措施提供理论依据，有助于我国的交叉口现状得到一定程度的改善。

关键词：环形交叉口平面交叉口冲突点信号控制无信号控制

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城市公交停保场选址模型研究

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交通运输研究 2018年第1期4卷 28-34页

作者：周长杰马晓李嫚郑磊上海市政工程设计研究总院(集团)第六设计院有限公司安徽合肥230071 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009

为优化城市公交停保场站的选址方法,以公交停保场的服务能力和出行效率最优为目标,建立多目标优化的城市公交停保场选址模型。首先,以满足服务能力要求的公交停保场可选点作为备选地址,选取满足公交车辆停车需求的备选场站方案;然后,以... 详细信息

为优化城市公交停保场站的选址方法,以公交停保场的服务能力和出行效率最优为目标,建立多目标优化的城市公交停保场选址模型。首先,以满足服务能力要求的公交停保场可选点作为备选地址,选取满足公交车辆停车需求的备选场站方案;然后,以公交停保场的建设费用、首末站及枢纽站所有公交车辆到达停保场的总出行费用、总停放效率为优化目标,以首末站的停放需求、停保场的服务能力为约束条件建立公交停保场选址优化模型;最后,运用递归思想和运筹学相关方法设计该选址模型的求解算法,并通过对比各备选方案的适应度确定停保场的最优选址方案。结果表明,该多目标优化选址模型可以有效获得公交停保场的最佳选址,对于城市公交停保场选址规划具有一定的指导意义。

关键词：公交停保场服务能力多目标优化选址模型适应度

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基于CATIA的梁桥快速建模的二次开发技术

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中外公路 2017年第4期37卷 203-205页

作者：王继红卢禹上海市政工程设计研究总院集团第六设计院有限公司安徽合肥230001

三维设计是桥梁设计发展的趋势,基于CATIA的骨架和模板的建模方式,利用VB开发出设计界面,可以快速生成梁桥的三维模型。该方法符合桥梁的正向设计流程,节省了建模时间,提高了设计效率,取得了良好的应用效果。

关键词： CATIA 梁桥快速建模二次开发

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公路桥梁梳齿板伸缩装置第3部分：整体锚固式伸缩装置

公路桥梁梳齿板伸缩装置第3部分：整体锚固式伸缩装置

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标准类型：行业标准

JT/T 1270的本部分规定了整体锚固式伸缩装置的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。本部分适用于伸缩量不大于240mm的整体锚固式伸缩装置的生产、检验和使用。

标准号: JT/T 1270.3-2019

关键词：

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BIM技术在市政道路设计中的应用研究

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城市建设理论研究(电子版) 2019年第31期 58页

作者：陈卫东上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第七设计院

BIM技术在市政道路设计中已经有了越来越深入的应用,在实际进行城市化发展的过程中,为了能够有效落实道路设计工作,必须要应用有效的科学技术确保其建设效果。

关键词： BIM技术市政道路道路设计

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基于西宁多巴新城建设探究道路海绵体系设计

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大科技 2018年第36期 174-175页

作者：郭芳山上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司道桥二所甘肃省兰州市 730030

国家提出'面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位'2013年12月召开的中央城镇化工作会议提出要建设自然积存、自然渗透、自... 详细信息

国家提出'面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位'2013年12月召开的中央城镇化工作会议提出要建设自然积存、自然渗透、自然净化的'海绵城市'.通过海绵城市建设,综合采取'渗、滞、蓄、净、用、排'等措施,最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响,将70%的降雨就地消纳和利用.海绵城市建设要贯彻实施新型城镇化战略和水安全战略有关要求,实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式.水是高原自然生态的灵魂,是西部地区城市发展、进步的命脉.西宁多巴新城所处地区降雨稀少,水资源匮乏,水土流失严重,如何在建设过程中守好环境、生态底线,解决好水资源管理与利用的问题显得尤为重要.本文以多巴新城道路基础设施建设过程中如何结合当地地形地貌、土壤特性、沟渠水系系统构建道路海绵体系,提出城市道路设计中海绵体系应用的要点.

关键词：海绵城市城镇化水资源生态

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