检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学报 2019年第2期32卷 31-38页

作者：孟安鑫徐慧宁傅锡光谭忆秋哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 上海市政工程设计研究总院(集团)佛山斯美设计院有限公司广东佛山528200 哈尔滨工业大学城市水资源与水环境国家重点实验室黑龙江哈尔滨150090

为实现沥青混合料动态模量的快速、无损检测,开展了基于无约束共振法的沥青混合料动态模量研究。首先,基于固有频率计算原理和时温等效原理,分别采用无约束共振法和重复加载法构建动态模量主曲线,阐明无约束共振法测试动态模量的可行性... 详细信息

为实现沥青混合料动态模量的快速、无损检测,开展了基于无约束共振法的沥青混合料动态模量研究。首先,基于固有频率计算原理和时温等效原理,分别采用无约束共振法和重复加载法构建动态模量主曲线,阐明无约束共振法测试动态模量的可行性;然后,基于无约束共振法揭示温度、级配类型和空隙率对沥青混合料动态模量的影响规律。基于此,构建包含584组试验数据的动态模量预估模型数据库,采用BP神经网络方法建立动态模量预估模型,并与传统Witczak预估模型进行对比。结果表明:采用沥青混合料固有频率表征动态模量合理可行;无约束共振法可将重复加载法构建的动态模量主曲线最大换算频率10~7 Hz扩大至10^(14) Hz,构建更宽频域范围的动态模量主曲线,提高高频模量预估的准确性;BP神经网络预估模型的预测效果明显优于Witczak模型。研究为动态模量的快速、无损检测提供了技术基础。

关键词：道路工程沥青混合料无约束共振法动态模量 BP神经网络

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浅谈农业环保项目经济评价的编制方法和侧重点——以"曲水县净土生物有机肥加工厂建设项目"为例

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大科技 2019年第43期 250-251页

作者：张丽上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计有限公司甘肃省兰州市 730000

农业环保项目较为复杂,作为一项资源化利用及环境治理项目,其本身产品包括清洁燃气、生物炭土,上述产品的出售将产生一定的经济效益.该项目建成后可提高本地区的环境质量,减轻污染排放所造成的污染危害,将服务范围内养殖场牛粪、污水处... 详细信息

农业环保项目较为复杂,作为一项资源化利用及环境治理项目,其本身产品包括清洁燃气、生物炭土,上述产品的出售将产生一定的经济效益.该项目建成后可提高本地区的环境质量,减轻污染排放所造成的污染危害,将服务范围内养殖场牛粪、污水处理厂污泥进行集中处理,有效解决了环境二次污染问题,使拉萨市的经济社会发展不受环境的制约,而在项目的准备阶段,项目的经济分析又是判断项目的经济合理性以及建设方案可行性的重点.笔者结合自身的工作经验,对:农业环保项目的经济评价应如何选择适合的评价方法与参数、结合该类项目多种产出品的费用和效益的计算,分析项目在财务和社费效益的可行性、做了细致的论述,以供大家参考.

关键词：环保项目成本收入社会效益

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上海市域铁路车辆基地设计标准(试行)

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高速磁浮交通设计标准(附条文说明)

高速磁浮交通设计标准(附条文说明)

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标准类型：行业标准

本标准适用于采用常导电磁悬浮、长定子直线同步电机牵引、运行速度不高于500km/h的新建高速磁浮交通工程的设计。

标准号: CJJ/T 310-2021

本标准适用于采用常导电磁悬浮、长定子直线同步电机牵引、运行速度不高于500km/h的新建高速磁浮交通工程的设计。

关键词：

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轨道交通桥梁车致振动与噪声仿真和控制关键技术及应用

轨道交通桥梁车致振动与噪声仿真和控制关键技术及应用

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作者：吴定俊李奇毕湘利顾民杰刘加华陆元春李黎尹学军张元凯宋晓东宋郁民王建立马坤全黄晓彬张同济大学上海申通地铁集团有限公司上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司中铁第六勘察设计院集团有限公司隔而固(青岛)振动控制有限公司

该项目属轨道交通桥梁工程及振动噪声控制交叉技术领域。面向行车与设施设备安全、全系统振动与辐射噪声影响，旨在突破复杂场景下多系统、多自由度和多场耦合振动与噪声集成仿真方法，填补新型轨道交通桥梁关键技术标准空白，创新减振... 详细信息

该项目属轨道交通桥梁工程及振动噪声控制交叉技术领域。面向行车与设施设备安全、全系统振动与辐射噪声影响，旨在突破复杂场景下多系统、多自由度和多场耦合振动与噪声集成仿真方法，填补新型轨道交通桥梁关键技术标准空白，创新减振降噪结构和产品，以确保系统安全和绿色环保。高架造价低、运营成本小，新加坡等亚洲经济发达地区的城市轨道交通线路高架里程占比达50％，但中国这一比例仅21.5％，增加建设成本达6000亿元以上。车致振动噪声是制约轨道交通高架应用的首要因素，亟待发展车致振动和噪声集成化仿真技术、制定关键设计标准、研发减振降噪系列产品，为高架桥梁在线网中的合理应用提供关键技术支撑。该项目在多个国家级和省部级自然科学基金项目资助下对测试、仿真、验证、标准和产品等关键技术进行长期联合攻关，取得以下创新成果： (1)首创多制式轨道交通全频段耦合振动仿真技术。首次建立了基于模态叠加法和拟力迭代法的车轨桥耦合系统非线性振动仿真方法，计算频率由传统的20Hz扩展到全频段；首次揭示了耦合系统迭代计算数值发散的机理，并提出了基于轮轨非线性接触模型和新型显示积分法的稳定算法；自主研发了适用于各种车辆和复杂桥梁的高精度仿真软件，并经香港青马大桥等多座桥梁实测验证。 (2)首创桥梁和轮轨耦合噪声快速精细化时空仿真技术。首创了2.5维模态声传递向量技术，实现了1000Hz内多跨桥梁和轮轨耦合噪声仿真预测，与3维计算同精度并提高效率10倍；首次提出了基于频域功率流和2维声场的噪声仿真方法，将高架噪声的全频段、全空间仿真速度提高50倍；相关成果已经过轨道交通多线多次实测验证及应用。 (3)首次揭示桥梁纵横向低频振动与高频局部振动发生机理，并提出规范性控制标准。揭示了小半径曲线和蠕滑作用对轮对横向蛇行的影响机理及制动力在轨、桥上的纵向传递规律，首次揭示了桥梁高频模态共振机理及其对桥面局部振动的影响规律。据此为闵浦二桥等多座公轨合建桥梁、悬挂式单轨和有轨电车等桥梁制定了刚度限值标准，并主编首部公轨合建桥梁设计规范和有轨电车工程设计规范，参编首部悬挂式单轨交通设计标准。 (4)首次提出并应用高匹配、高效益的梁轨屏集成化振动与噪声综合控制技术。首次揭示了结构振动对设备疲劳失效的作用机理，提出梁体、轨道、声屏障等匹配设计、集成控制技术；自主研发了新一代减振降噪U形梁，发明了减振降噪伸缩缝装置，开发了高阻尼、易维护弹簧浮置板隔振技术。实践表明减少设备维护量80％，降低噪声5～10dB(A)，结构安全可控、绿色环保、经济合理。项目共获专利18项(授权发明专利8项，实用新型9项，软件著作权1项)，编制规范6项，出版专著2部，发表论文74篇(SCI收录17篇、EI收录30篇，总计被他引577次)。研究成果成功应用于闵浦二桥公轨合建工程、上海轨道交通16号线新型U梁高架和河南开封悬挂式单轨示范线，经过实测和运营检验后成套技术推广应用到浙江、山东、湖北和广西等全国共20余项轨道交通工程，近三年直接经济效益达8.07亿元，直接节约维保费用4842万元。

关键词：轨道交通桥梁工程振动噪声控制集成仿真方法

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马鞍山市城市供水专项规划分析