检索结果-内蒙古大学图书馆

2016中国城市智能交通管理暨科技创新论坛

作者：陆惠丰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

本文讲述了智慧交通发展阶段，道路交通管理的问题，分析了规划设计视角下的道路智慧交通管理思路，城市道路智慧交通建管养模式探讨，智慧交通发展展望，总结出了从交通管理向信息服务的观念转变，进一步加强交通领域数据资源的交换与... 详细信息

本文讲述了智慧交通发展阶段，道路交通管理的问题，分析了规划设计视角下的道路智慧交通管理思路，城市道路智慧交通建管养模式探讨，智慧交通发展展望，总结出了从交通管理向信息服务的观念转变，进一步加强交通领域数据资源的交换与共享等方面的建议。

关键词：智慧交通规划设计道路管理资源共享

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内涝防治规划编制方法与案例

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工程建设标准化 2017年第8期 17-17页

作者：吕永鹏上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司研究院

根据国务院办公厅颁布的《关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》（国办发[2013]23号）,参考住房城乡建设部《城市排水（雨水）防涝综合规划编制大纲》,结合上海市政总院在上海、南京、宁波、厦门、西安、昆明、温州、南通、扬州、... 详细信息

根据国务院办公厅颁布的《关于做好城市排水防涝设施建设工作的通知》（国办发[2013]23号）,参考住房城乡建设部《城市排水（雨水）防涝综合规划编制大纲》,结合上海市政总院在上海、南京、宁波、厦门、西安、昆明、温州、南通、扬州、昆山、盐城、衢州、曲靖、大同、武威、漳州、本溪、锦州等30余个城市的相关规划和工程实践经验,总结了基于内涝防治数学模型的内涝防治规划编制方法,并分别以江苏南通和福建厦门为例,详细介绍了城市尺度和片区尺度的编制案例。

关键词：防治规划编制内涝案例国务院办公厅城市排水排水防涝设施建设

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大跨度单索面混合塔跨海斜拉桥设计关键技术

大跨度单索面混合塔跨海斜拉桥设计关键技术

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作者：马骉顾民杰徐敬淼张培君孙洋刘玉擎李建中马如进葛竞辉黄虹吴关良陈艾荣许树壮何武超沈炯伟上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司同济大学

随着国家经济发展，交通需求的提高，沿海地区需要在强风、重载、盐雾等不利因素下，建设具有特定造型的大跨度斜拉桥，现有斜拉桥技术难以满足这些要求，需对相关复杂技术问题进行研究，为交通建设提供技术支撑。课题属桥梁工程技术领... 详细信息

标准号: 1700340126

随着国家经济发展，交通需求的提高，沿海地区需要在强风、重载、盐雾等不利因素下，建设具有特定造型的大跨度斜拉桥，现有斜拉桥技术难以满足这些要求，需对相关复杂技术问题进行研究，为交通建设提供技术支撑。课题属桥梁工程技术领域。主要技术创新内容：针对上述情况，该课题进行了一系列研究工作，获得了下列技术成果：创新了全焊钢塔设计与养护技术突破传统钢锚梁及钢锚箱局限，首创了钢拉杆与锚箱组合拉索锚固方式，提出了构造简洁、美观、风阻系数小的圆弧曲面钢塔合理结构形式；研发的曲线小空间双肢塔内养护提升技术及钢塔塔顶收放式外幕养护技术，全面解决了钢塔全生命周期内、外养护问题；研发了钢塔新型高空自适应临时对位连接构造。促进中国全焊钢塔设计与养护技术迈上了新台阶。首创了钢与混凝土混合塔顺接技术首次提出混合塔前承压板式无台阶顺接钢-混凝土结合部新型构造，通过数值模拟与模型试验承载性能研究，全面揭示了在复杂作用下的混合塔钢与混凝土结合部的受力机理，建立了考虑连接件作用的结合部设计计算方法，实现了主塔钢与混凝土间无差光滑过渡连接，突破了传统台阶式连接构造刚度突变、影响美观的技术瓶颈，推动了中国钢-混凝土结合技术的进步。创新了大跨径单索面斜拉桥设计及变形控制技术基于对单排单索面主梁的抗扭性能关键影响参数等系统研究，创新了大跨径斜拉桥的多目标优化控制方法，为大跨径单根单索面重载桥梁扭转变形控制提供了重要技术手段；研究提出的左右侧不均匀反力监测及控制方法，实现了单索面主梁架设过程扭转变形的精确控制；首次研究提出了受压拉状态下均能适应竖向转动的大吨位拉压支座全新构造，形成了拉压支座与压重组合抗倾覆新方法，突破了传统拉索锚固抗倾覆措施的技术瓶颈；研发的多向变位护栏技术，解决大桥伸缩缝处护栏的多向变位适应问题。创新了强风环境桥梁抗风技术运用数值风洞，对桥梁气动参数进行了系统性的优化对比分析与研究，提出的主梁风鳍板、风障、降低路缘石高度和主塔合理圆弧尺寸参数等气动措施，有效提高了强风环境下桥梁的抗风性能，实桥经历三次超强台风的考验。为复杂桥梁创新了一套经济有效的抗风研究与设计方法。研发的新型斜拉索内置式减震阻尼装置技术，解决强风下斜拉索减震问题，且经济效益显著，具有广泛推广价值。知识产权及应用推广情况：完成研究报告8篇，发表学术论文15篇，取得国家专利成果2项。研究成果不仅成功应用于宁波大榭二桥、南京青奥桥及赣江二桥等工程，尤其为大榭二桥这座国内外首座重载交通下的大型帆形混合塔斜拉桥及国内跨径最大的单根单索面跨海斜拉桥建设提供了强有力的技术支撑，研究取得的主塔钢-混凝土顺接技术、大跨径单索面斜拉桥设计及变形控制技术、钢塔设计与养护技术等多项成果具有首创性，且经济效益良好，具有广泛推广价值，对促进中国桥梁技术进步具有重要意义。

关键词：斜拉桥设计计算方法桥梁工程

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基于南昌朝阳大桥的波形钢腹板PC组合梁桥工程关键技术研究及应用

基于南昌朝阳大桥的波形钢腹板PC组合梁桥工程关键技术研究及应用

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作者：张晓松邓建新万义辉袁万城郑学平章勇蔡建中陈水生万水陆元春张建东南昌市政公用投资控股有限责任公司上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司同济大学东南大学华东交通大学南京工业大学南昌市政工程开发集团有限公司

《基于南昌朝阳大桥的波形钢腹板PC(预应力混凝土)组合梁桥工程关键技术研究及应用》属于土木建筑与交通运输科学技术领域。该项目主要研究：多塔长联超宽波形钢腹板PC组合梁斜拉桥、单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥及大型人非钢桁架桥... 详细信息

标准号: 1700580206

《基于南昌朝阳大桥的波形钢腹板PC(预应力混凝土)组合梁桥工程关键技术研究及应用》属于土木建筑与交通运输科学技术领域。该项目主要研究：多塔长联超宽波形钢腹板PC组合梁斜拉桥、单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥及大型人非钢桁架桥的设计理论、结构分析、施工、BIM应用、监测等。取得了以下成果： 1)设计理论方面： a.揭示了波形钢腹板PC组合梁斜拉桥的钢锚箱、内衬混凝土、波形钢腹板等关键构造的受力机理； b.国内首次通过试验及数值计算揭示了单箱多室波形钢腹板PC组合梁的剪力分配规律、在弯曲及扭转下的受力机理、结构动力特性、车桥耦合振动响应； c.国内首次提出了独特的针对单箱多室波形钢腹板PC组合梁的扭转、畸变、偏载系数及冲击系数计算方法。 2)设计技术方面： a.提出了世界首座多跨超宽长联斜拉桥的易修复减隔震体系，并通过试验及数值计算验证了其性能； b.建立了多塔长联超宽波形钢腹板PC组合梁单索面斜拉桥的空间板壳-实体组合模型分析方法，深入分析了结构空间效应，揭示了波形钢腹板PC组合梁的全过程受力演变规律； c.建立了多塔长联超宽波形钢腹板PC组合梁单索面斜拉桥及单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥的空间网格模型分析方法，解决了混凝土顶底板面内配筋问题； d.分析了世界首座双层组合梁斜拉桥下层人非通道及大型人非钢桁架桥在人、车激励下的振动响应，解决了行人舒适度问题； e.国内首次论证了南昌市赣江航道船舶撞击力设计标准，弥补了现行规范缺陷。 3)提出了基于REVIT软件平台的BIM建模方法，虚拟了大桥建设全过程，实现了事先对过程中问题的解决方案，提高了施工效率，保证了质量。 4)提出了国内首座超宽波形钢腹板PC组合梁斜拉桥的施工监控及健康监测方法，属国内同类型桥梁上的首次应用。综上成果形成关键技术成功应用于南昌朝阳大桥及其它同类桥梁。为波形钢腹板组合梁桥的推广提供了技术支撑。成果水平：经过专家鉴定，成果中三个子课题达到了国际先进水平。

关键词：斜拉桥波形钢腹板 PC组合梁桥工程施工方法

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不同冻结温度条件下膨胀土冻融循环试验

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水资源与水工程学报 2016年第5期27卷 189-193页

作者：许雷薛洋鲁洋宋迎俊张雨灼孔维耀河海大学水利水电学院江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为了研究冻融循环次数与冻结温度对膨胀土物理力学性质的影响规律,以南阳中膨胀土为试验对象,在不同冻融循环次数和冻结温度条件下对膨胀土试样进行变形测量和无侧限压缩试验。试验结果表明:膨胀土试样在冻融循环过程中体积变化表现为&q... 详细信息

为了研究冻融循环次数与冻结温度对膨胀土物理力学性质的影响规律,以南阳中膨胀土为试验对象,在不同冻融循环次数和冻结温度条件下对膨胀土试样进行变形测量和无侧限压缩试验。试验结果表明:膨胀土试样在冻融循环过程中体积变化表现为"冻缩融胀",随着冻融循环次数的增多,试样的冻缩量和融胀量渐趋稳定,不同的冻结温度会改变试样的残余孔隙比。冻融循环作用对膨胀土的力学性质有着显著的影响,其第一次最为强烈,在冻融循环过程中,膨胀土试样的应力应变曲线形态显得越来越"瘦小",破坏应变、无侧限抗压强度和弹性模量等参数均逐渐减小,当冻结温度为-10℃时,膨胀土的力学参数受冻融循环作用的影响最大。

关键词：膨胀土冻融循环冻结温度体积变化应力应变曲线强度弹性模量

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斜风作用下大跨度斜拉桥梁单悬臂施工状态的抖振性能研究

斜风作用下大跨度斜拉桥梁单悬臂施工状态的抖振性能研究

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议

作者：王淼朱乐东上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司同济大学桥梁工程系同济大学土木工程防灾国家重点实验室同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室同济大学桥梁工程系

以南京长江三桥为工程背景,通过气弹模型风洞试验和理论分析,研究了大跨度斜拉桥最长单悬臂施工状态在斜风作用下的抖振性能.研究发现:对于最大单悬臂施工状态,大跨度桥梁的抖振响应的最大值不一定发生在0°风偏角,对于竖向抖振响应... 详细信息

以南京长江三桥为工程背景,通过气弹模型风洞试验和理论分析,研究了大跨度斜拉桥最长单悬臂施工状态在斜风作用下的抖振性能.研究发现:对于最大单悬臂施工状态,大跨度桥梁的抖振响应的最大值不一定发生在0°风偏角,对于竖向抖振响应,最大幅值发生在5°风偏角附近;斜风作用下的抖振非线性效应明显,忽略非线性效应会导致计算结果偏于危险,有必要考虑结构非线性和气动力非线性效应;斜风作用下抖振非线性时域计算结果与风洞试验结果基本吻合,计算结果偏于安全,从工程意义上分析精度可以接受,但仍有改进的空间.

关键词：斜拉桥单悬臂施工抖振性能斜风作用

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大直径泥水盾构下穿民房建筑群沉降分析及控制

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防灾减灾工程学报 2016年第6期36卷 959-964页

作者：张亚洲王善高闵凡路上海市政工程设计研究总院集团有限公司上海200092 中国交通建设股份有限公司北京100088 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

大直径泥水盾构下穿民房建筑群时沉降控制严格,风险较大。以南京纬三路过江通道工程S线大直径泥水盾构下穿保健村民房建筑群为背景,通过三维数值计算,对盾构施工主要影响区的范围和沉降量进行理论预测,在施工过程中根据理论预测结果对... 详细信息

大直径泥水盾构下穿民房建筑群时沉降控制严格,风险较大。以南京纬三路过江通道工程S线大直径泥水盾构下穿保健村民房建筑群为背景,通过三维数值计算,对盾构施工主要影响区的范围和沉降量进行理论预测,在施工过程中根据理论预测结果对该范围内民房进行分类监测,并结合现场实测数据研究盾构施工对民房建筑群的影响,提出相应的沉降控制措施。研究结果表明:三维数值分析能够较好地预测盾构施工的影响范围及沉降量,可用于指导房屋沉降监测;盾构施工控制不当使得地表产生不均匀沉降、民房发生倾斜和裂缝等问题,通过控制支护压力、调整施工速度和壁后注浆等施工参数,并及时对地层进行注浆加固,有效地控制了地面沉降,保证了施工的顺利进行。

关键词：泥水盾构民房沉降 FLAC数值模拟

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循环三轴颗粒流模拟中细观阻尼系数影响分析

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城市道桥与防洪 2016年第11期 130-134,14-15页

作者：徐国建沈扬上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098

利用颗粒流软件PFC2D对粉土开展了基本力学特性模拟，并通过应变控制模式对粉土循环加载下动力性质进行了颗粒流模拟。随着颗粒流细观阻尼系数上升，滞回圈形态逐渐由狭长状趋于饱满，偏应力峰值也逐渐增大。当阻尼系数在0．5～0盘范围... 详细信息

利用颗粒流软件PFC2D对粉土开展了基本力学特性模拟，并通过应变控制模式对粉土循环加载下动力性质进行了颗粒流模拟。随着颗粒流细观阻尼系数上升，滞回圈形态逐渐由狭长状趋于饱满，偏应力峰值也逐渐增大。当阻尼系数在0．5～0盘范围内，相同偏应变幅值条件下试样偏应力峰值近似成线性增长。但较高偏应变幅值水平下，细观阻尼系数对动力特性发展形式的影响较小。另外，采用能量分析对循环荷载在颗粒系统中能量耗散的限制性进行了说明，并推导了颗粒流中细观阻尼系数一定程度上决定了颗粒系统对外荷载作用所传递能量的耗散程度，从而直接影响到试样应力应变的发展规律。

关键词：循环三轴颗粒流细观阻尼系数能量分析

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新洋港闸下港道适宜断面与平衡流量

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水利水电科技进展 2015年第4期35卷 59-64页

作者：龚瑜陆倩严飞张长宽上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098

在总结前人关于新洋港闸冲淤平衡流量研究成果的基础上,分析了自建闸至2012年新洋港闸下港道的冲淤情势和一般规律。基于2008—2012年港道冲淤和水情资料,采用相关性分析方法,重点分析了下泄径流对闸下港道的冲淤效果。结果表明：为了... 详细信息

在总结前人关于新洋港闸冲淤平衡流量研究成果的基础上,分析了自建闸至2012年新洋港闸下港道的冲淤情势和一般规律。基于2008—2012年港道冲淤和水情资料,采用相关性分析方法,重点分析了下泄径流对闸下港道的冲淤效果。结果表明：为了维持港道冲淤平衡,闸门不宜长期关闭,非汛期不排水天数占总天数的比例不宜高于42%；径流和潮流对水流输沙能力共同产生作用,径流条件可以改善港道内的涨落潮不平衡输沙现象；较弱的落潮流只能携带泥沙下泄7～9 km,长时间大流量开闸有利于港道稳定；当港道达到冲淤平衡时,日均下泄径流量Q与港道平均断面积A之间符合Q=0.13 A的定量关系；在目前港道形态下,港道健康运行的适宜断面积约为664 m^2,其冲淤平衡日均下泄径流量约为86 m^3/s。

关键词：闸下淤积港道冲淤平衡流量适宜断面入海河口新洋港闸

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预臭氧-BAC工艺处理微污染原水参数优化与有机物去除特性

预臭氧-BAC工艺处理微污染原水参数优化与有机物去除特性

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2016中国水处理技术创新与应用前沿论坛

作者：石晶晶朱光灿戴小冬吕锡武东南大学能源与环境学院环境医学工程教育部重点实验室上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

采用中试装置研究了预臭氧生物活性炭工艺对长江南京段微污染原水有机物的去除特性,考察了臭氧投加量和臭氧接触时间对预臭氧氧化、砂滤及生物活性炭单元中DOC、BDOC、COD、UV和微量有机污染物去除的影响。结果表明当臭氧投加量为3 mg/... 详细信息

采用中试装置研究了预臭氧生物活性炭工艺对长江南京段微污染原水有机物的去除特性,考察了臭氧投加量和臭氧接触时间对预臭氧氧化、砂滤及生物活性炭单元中DOC、BDOC、COD、UV和微量有机污染物去除的影响。结果表明当臭氧投加量为3 mg/L、臭氧接触时间为10 min时,预臭氧氧化单元中DOC、COD和UV的去除率分别达到19%、31%和78%,BDOC增长了33%;砂滤单元四种指标的去除率分别为25%、52%、42%和44%,而生物活性炭滤柱对四种污染物指标的去除率分别为46%、83%、52%和20%,高于常规处理工艺。整个工艺对三种微量有机物（1,2,4三氯苯、DMP和DEHP）的去除率也分别达到了60%、68.6%和68.8%。与未投加臭氧相比,臭氧的投加有效促进了砂滤和生物活性炭对有机污染物的去除。采用预臭氧生物活性炭工艺处理微污染长江原水,有效提高了有机污染物的去除效果,可保障出水水质安全。

关键词：预臭氧生物活性炭臭氧投加量臭氧接触时间深度处理微量有机污染物

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