检索结果-内蒙古大学图书馆

2015年南京第十四届亚太智能交通论坛

作者：陈希上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

从体系框架的角度,提出了城市综合交通枢纽信息化管理模式的定义,构建了城市综合交通枢纽的分类体系;针对不同类型的城市综合交通枢纽,明确了各自的管理权限、管理构架、管理内容和管理工具等.结果表明,航空类、长途类、轨道类和公交类... 详细信息

从体系框架的角度,提出了城市综合交通枢纽信息化管理模式的定义,构建了城市综合交通枢纽的分类体系;针对不同类型的城市综合交通枢纽,明确了各自的管理权限、管理构架、管理内容和管理工具等.结果表明,航空类、长途类、轨道类和公交类城市综合交通枢纽以企业为主导的管理模式,铁路类城市综合交通枢纽以管委会为主导的管理模式,综合类城市综合交通枢纽以管委会和企业相结合的管理模式.

关键词：交通枢纽信息化管理协调机制信息共享应急处置

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桩基双挡板透空式防波堤水平波压力试验与计算

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水运工程 2015年第1期 19-24页

作者：虞丹君冯卫兵李艳波杨斌河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 国家海洋局第二海洋研究所工程海洋学重点实验室浙江杭州310012

通过物理模型试验的方法,采用不规则波研究影响两侧挡板透空式防波堤水平波压力的主要因素及其规律性。在不越浪的前提下,分别对挡板不开孔、错位开孔和不错位开孔3种结构形式进行系统的物理模型试验,并分析总结无量纲因素即挡板相对入... 详细信息

通过物理模型试验的方法,采用不规则波研究影响两侧挡板透空式防波堤水平波压力的主要因素及其规律性。在不越浪的前提下,分别对挡板不开孔、错位开孔和不错位开孔3种结构形式进行系统的物理模型试验,并分析总结无量纲因素即挡板相对入水深度和波坦对水平波压力的影响。在上述研究成果的基础上,提出了较为实用的透空式防波堤水平波压力计算公式,对透空式防波堤的研究和设计具有较高参考和借鉴价值。

关键词：透空式防波堤波压力水平力

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跨线桥桩基施工对既有高速公路影响的有限元分析

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中外公路 2015年第2期35卷 21-24页

作者：陈刚洪宝宁周斌河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学土木与交通学院上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分公司

经济发达地区的高速公路已经进入跨线立交桥的密集建设时期,为了更好地理解跨线桥桩基施工对被跨既有高速公路的影响,该文利用有限元方法分析了在建跨线桥桩基施工对被跨既有高速公路土质边坡、路面稳定及变形的影响,并且分析了全部桩... 详细信息

经济发达地区的高速公路已经进入跨线立交桥的密集建设时期,为了更好地理解跨线桥桩基施工对被跨既有高速公路的影响,该文利用有限元方法分析了在建跨线桥桩基施工对被跨既有高速公路土质边坡、路面稳定及变形的影响,并且分析了全部桩体施工完成后对原有施工场地地表的变形影响。分析结果表明:跨线桥桩基的施工使被跨既有高速公路土质边坡产生潜在滑动面,并使路面产生向路面中心方向的水平位移及不均匀沉降;桩基全部施工完成后,对临近原施工场地土体产生显著的扰动;距离坡脚越远的桩体施工对既有高速公路的影响越小,当距离大于一定值时,该影响可以忽略。

关键词：跨线桥桩基平面应变有限元分析既有高速公路边坡稳定

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土工合成材料在海绵城市建设中的应用探讨

土工合成材料在海绵城市建设中的应用探讨

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第四届全国土工合成材料防渗排水学术研讨会

作者：严飞上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司水利水运设计院上海200092

海绵城市建设目前已全面推进,系统总结了土工合成材料技术在海绵城市建设低影响开发设施的运用情况,为土工合成材料在今后海绵城市建设中发挥技术引领作用提供了参考.《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建(试行)》提出了海... 详细信息

海绵城市建设目前已全面推进,系统总结了土工合成材料技术在海绵城市建设低影响开发设施的运用情况,为土工合成材料在今后海绵城市建设中发挥技术引领作用提供了参考.《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建(试行)》提出了海绵城市建设的规划控制目标包括:径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等。鉴于径流污染控制目标、雨水资源化利用目标大多可通过径流总量控制实现，低影响开发系统构建可选择径流总量控制作为首要的规划控制目标。为达到规划控制目标，需要通过建设绿色小区建筑屋顶、城市市政道路、城市绿地和广场、城市水系等各方面实现。

关键词：海绵城市低影响开发系统土工合成材料径流控制

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桥梁预应力损失和刚度变化预测方法研究

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中外公路 2015年第3期35卷 131-136页

作者：贺志勇陈智凯易功超华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司深圳分院

预应力混凝土桥梁在使用年限增加和车辆荷载长期作用下会出现预应力损失和刚度变化,从而影响桥梁结构的健康状态。已有研究成果多数根据结构弹性模量的变化判定桥梁健康状态,该文采用小波神经网络方法进行预应力混凝土梁桥的预应力损失... 详细信息

预应力混凝土桥梁在使用年限增加和车辆荷载长期作用下会出现预应力损失和刚度变化,从而影响桥梁结构的健康状态。已有研究成果多数根据结构弹性模量的变化判定桥梁健康状态,该文采用小波神经网络方法进行预应力混凝土梁桥的预应力损失和刚度变化预测。预应力损失预测结果表明：成桥后1~8年,预应力预测值由初始预应力的88.54%降为87.1%,根据JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》所给公式计算的预应力值由初始预应力的88.25%降为86.3%,最大误差为0.8%。刚度损失预测结果表明：小波神经网络方法预测出的弹性模量损失规律与清华大学李秀芬公式和北京交通大学钟铭公式计算的弹性模量损失规律一致,而且该方法可以同时考虑预应力和疲劳两个因素对桥梁弹性模量的影响,较为符合桥梁实际状态。

关键词：桥梁小波神经网络预应力损失刚度变化预测方法

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臭氧—生物活性炭工艺对微污染长江原水中有机物的去除特性

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净水技术 2015年第4期34卷 36-41页

作者：薛琦朱光灿戴小冬吕锡武东南大学能源与环境学院环境医学工程教育部重点实验室江苏南京210096 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

采用中试装置研究了臭氧—生物活性炭工艺对长江南京段微污染原水中有机物去除的特性,考察了臭氧投加量和臭氧接触时间对臭氧氧化、生物活性炭单元中DOC、BDOC、CODMn、UV254和微量有机污染物去除的影响。结果表明臭氧投加量为2 mg/L、... 详细信息

采用中试装置研究了臭氧—生物活性炭工艺对长江南京段微污染原水中有机物去除的特性,考察了臭氧投加量和臭氧接触时间对臭氧氧化、生物活性炭单元中DOC、BDOC、CODMn、UV254和微量有机污染物去除的影响。结果表明臭氧投加量为2 mg/L、臭氧停留时间为10 min时,臭氧氧化单元CODMn和UV254的去除率分别达到18.8%和47.5%,DOC和BDOC分别增长了30.3%和128.2%,生物活性炭滤柱对四种污染物指标的去除率分别为37.7%、88.7%、60.7%和37.7%。各单元在适宜工况下运行时,整个工艺对1,2,4-三氯苯、氯代苯、DMP、DBP和PAHs的总去除率分别为46.7%、100%、70.5%、52.5%和69.2%,高于常规处理工艺和生物强化滤池工艺。臭氧—生物活性炭工艺有效提高了有机污染物的去除效果,可保障出水水质安全。

关键词：臭氧-生物活性炭参数优化有机污染物微污染原水长江

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城市道路交通安全评价研究综述

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华东公路 2015年第1期 3-6页

作者：孙璐游克思东南大学交通学院江苏南京210096 美国华盛顿Catholic大学土木工程系美国华盛顿20064 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

交通安全评价是已被国内外实践所证明的有效的预防减少交通事故方法之一,目前在我国主要应用于公路领域,为进一步推广其在城市道路系统中的应用以及相关评价方法的理论研究,首先介绍了目前国内外交通安全评价的应用情况,系统地对交通安... 详细信息

交通安全评价是已被国内外实践所证明的有效的预防减少交通事故方法之一,目前在我国主要应用于公路领域,为进一步推广其在城市道路系统中的应用以及相关评价方法的理论研究,首先介绍了目前国内外交通安全评价的应用情况,系统地对交通安全评价的方法体进行了分类,最后从基于安全的城市道路设计理论创新、针对城市道路特点的交通安全评价审查清单体系建立、运行速度预测模型、基于交通流安全的定量化评价模型以及城市道路安全评价效益研究等五方面提出了城市道路系统开展安全评价所需要解决的几个问题。

关键词：城市道路交通安全安全评价评价方法

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预应力现浇连续箱梁不同配束方式对比

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中国水运（下半月） 2015年第3期15卷 301-302页

作者：陶成富陈锐王闰江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏南京210017 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司武汉分公司湖北武汉430077

文中通过对某3×25m现浇箱梁梁端大槽口张拉、顶板张拉两种不同配束方式进行了系统的对比分析,并得出梁端大槽口张拉受力更合理,经济性更好,为同类桥的设计提供参考。

关键词：预应力连续箱梁梁端大槽口张拉顶板张拉

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干线公路中小桥拼宽设计探讨

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市政技术 2015年第2期33卷 66-69,73页

作者：陶成富陈锐王闰江苏省交通科学研究院股份有限公司江苏南京210017 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司武汉分公司湖北武汉430077

依托江苏省333省道兴化段改扩建工程项目老桥改造方案的课题研究过程,对该省几条干线和高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研对比,并通过计算程序进行了详细的模拟计算,为该项目也为将来类似项目加宽改造及省内外的干线公路改造设计和... 详细信息

依托江苏省333省道兴化段改扩建工程项目老桥改造方案的课题研究过程,对该省几条干线和高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研对比,并通过计算程序进行了详细的模拟计算,为该项目也为将来类似项目加宽改造及省内外的干线公路改造设计和施工提供借鉴。

关键词：桥梁空心板拓宽设计

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无信号公路平交口支路上游功能区减速驾驶行为研究

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交通信息与安全 2015年第5期33卷 62-70,77页

作者：郑元张国强亓玉礼东南大学城市智能交通江苏省重点实验室南京210096 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心南京210096 上海市政工程设计研究总院集团第七设计院有限公司山东青岛266001

为分析无信号公路平面交叉口上游功能区车辆通行安全和效率问题,针对驶入交叉口前驾驶员驾驶行为决策过程及其影响因素进行分析。对在南京采用视频采集的数据进行处理,提取驾驶员减速行为的速度和减速度数值并对它们的特性进行定量分析... 详细信息

为分析无信号公路平面交叉口上游功能区车辆通行安全和效率问题,针对驶入交叉口前驾驶员驾驶行为决策过程及其影响因素进行分析。对在南京采用视频采集的数据进行处理,提取驾驶员减速行为的速度和减速度数值并对它们的特性进行定量分析。采用方差分析得出各影响因素对速度、减速度的影响程度,并且建立减速度与各影响因素之间的减速驾驶行为模型。结果表明,车辆在无信号控制公路平交口上游功能区内车速呈现明显的下降趋势,且速度的分布逐渐由离散变得集中;车辆其减速度的变化过程是先变大后变小;初速度VA0、左右转变量被选入模型并对减速模型有显著作用。从而为无信号控制公路平交口交通设计、政策和改善安全提出建设性意见和提供理论基础。

关键词：交通安全减速行为减速度无信号控制公路平面交叉口上游功能区影响因素

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