检索结果-内蒙古大学图书馆

黑龙江交通科技 2024年第9期47卷 117-121页

作者：苏骥上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分公司江苏南京210000

为分析城市高架桥梁抗震性能,以沂河路高架桥梁为分析对象,综合考虑结构安全与经济性,采用有限元软件建立不同跨径组合,不同支座类型及抗震体系桥梁的空间模型进行抗震分析。研究结果表明:对跨径组合为3孔30 m一联的标准联采用中墩双固... 详细信息

为分析城市高架桥梁抗震性能,以沂河路高架桥梁为分析对象,综合考虑结构安全与经济性,采用有限元软件建立不同跨径组合,不同支座类型及抗震体系桥梁的空间模型进行抗震分析。研究结果表明:对跨径组合为3孔30 m一联的标准联采用中墩双固定支座,对中跨66 m的大跨径连续梁采用摩擦摆支座的设计方法能够很好地满足地震工况下结构的安全性要求。

关键词：抗震性能双固定支座摩擦摆支座空间模型

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深圳某水质净化厂提标扩容工程设计

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广东化工 2023年第13期50卷 171-173页

作者：王慧娴黄浩华鄢卫东上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司深圳分公司水环境研究分院广东深圳518000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司水环境研究分院上海200092

某水质净化厂在不新征建设用地的情况下进行提标扩容改造,针对原二期A^(2)/O-二沉池-消毒处理工艺改造设计为A^(2)/O+双层平流二沉池+反硝化生物滤池+磁混凝澄清池工艺。结果表明,处理规模提高至24万m^(3)/d;出水水质达到地表水环境质... 详细信息

某水质净化厂在不新征建设用地的情况下进行提标扩容改造,针对原二期A^(2)/O-二沉池-消毒处理工艺改造设计为A^(2)/O+双层平流二沉池+反硝化生物滤池+磁混凝澄清池工艺。结果表明,处理规模提高至24万m^(3)/d;出水水质达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的准Ⅳ类标准(其中TN≤10 mg/L,粪大肠菌群数达到城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)中的一级A出水标准);投资及运行费用低,在工程实践中具有较好的处理效果。

关键词：城镇污水处理提标扩容反硝化生物滤池磁混凝澄清池

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南京利用过江隧道空间敷设DN500供水管线工程设计

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中国给水排水 2021年第24期37卷 51-55页

作者：刘宝林上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092

南京市和燕路-八卦洲过江隧道为盾构形式隧道,共设两孔,为了解决八卦洲现状供水问题,集约化利用过江隧道下部空间,在每孔隧道检修舱下部设置管沟敷设一根DN500供水管线,连通八卦洲供水管网和江南城北水厂供水管网,实现八卦洲由江南供水... 详细信息

南京市和燕路-八卦洲过江隧道为盾构形式隧道,共设两孔,为了解决八卦洲现状供水问题,集约化利用过江隧道下部空间,在每孔隧道检修舱下部设置管沟敷设一根DN500供水管线,连通八卦洲供水管网和江南城北水厂供水管网,实现八卦洲由江南供水的格局。对管线最大泄水量、管材的优化比选、附属设施的设置、监测和监控系统、水锤模拟及防控措施等进行了研究,论证了在隧道内敷设供水管线的可行性,通过采取一系列的措施,可以确保供水管线和隧道同步运行的安全性,减小了供水管线与隧道的相互影响,为今后同类型项目提供了参考。

关键词：供水管线长距离输水集约化水锤防护

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受限空间内盾构始发反力架受力特性及设计优化

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 97-103页

作者：张习颖张亚洲姚占虎樊振宇徐云龙王晟中交隧道工程局有限公司南京211106 中交一公局集团有限公司北京100024 上海东杜岩土科技有限公司上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

[目的]鉴于盾构隧道在空间受限环境下的始发作业中,反力架的尺寸受到严格限制,为确保能够承受大直径盾构机始发时产生的巨大反力,并有效控制受力变形,特提出研究设计一种具有足够强度和刚度,同时结构紧凑、适应空间受限环境的反力架。[... 详细信息

[目的]鉴于盾构隧道在空间受限环境下的始发作业中,反力架的尺寸受到严格限制,为确保能够承受大直径盾构机始发时产生的巨大反力,并有效控制受力变形,特提出研究设计一种具有足够强度和刚度,同时结构紧凑、适应空间受限环境的反力架。[方法]以上海机场联络线工程JCXSG-8标段为背景,针对反力架尺寸受限的实际情况,深入研究了不同后靠支撑方式下反力架的受力与变形特性。通过优化反力架的局部构造和传力撑的布置形式,提出了改进方案,并结合现场实际施工条件进行了验证,以确保设计的合理性和有效性。[结果及结论]在反力架后靠设置中,采用剪力墙相较于斜撑更为优越,能有效提升结构稳定性。此外,在下斜梁增设中支座,显著减小了下斜梁端支座的弯矩,进而有效降低了底梁和竖框梁的扭矩,提升了整体结构的承载能力。同时,上斜梁上传力撑的数量及其布置方式对反力架的最大弯矩和变形具有显著影响。本工程实际施工中,采用了1 m厚的反力架,并在其后靠位置设置了900 mm厚的剪力墙,同时在反力架下斜梁上增设了支座,并适当减少了上斜梁上传力撑的数量。

关键词：城市轨道交通大直径盾构受限空间反力架支撑设计优化

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长江流域洞庭湖区出入湖磷通量模拟及水质预测:机器学习与传统水文模型耦合方法

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地球科学 2024年第11期49卷 3995-4007页

作者：刘杰陈前许妍查悉妮张美一辛小康唐文忠张洪中国科学院生态环境研究中心环境水质学国家重点实验室北京100085 东南大学土木工程学院江苏南京210018 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 长江水资源保护科学研究所湖北武汉430051 中国科学院大学北京100049

磷通量的波动对出入湖河流生态系统的稳定有直接影响.在水质波动显著的洞庭湖区,使用SWAT模型模拟该区域的出入湖磷通量,并分析各水系区间的磷滞留情况.基于水文物理过程搭建耦合模型,再利用SWAT模型的模拟结果进行训练,并利用该模型对... 详细信息

磷通量的波动对出入湖河流生态系统的稳定有直接影响.在水质波动显著的洞庭湖区,使用SWAT模型模拟该区域的出入湖磷通量,并分析各水系区间的磷滞留情况.基于水文物理过程搭建耦合模型,再利用SWAT模型的模拟结果进行训练,并利用该模型对湖区近期水质进行情景预测.结果表明:洞庭湖区出入湖磷通量均呈明显的季节变化,其中无机磷是主要的磷形态.2012—2021年洞庭湖区平均TP入湖通量为2.94×10^(4)t/a,平均出湖TP通量为3.34×10^(4)t/a,平均出湖TP浓度为0.13 mg/L.其中,三口区间作为入湖磷通量贡献最大的区间,其TP输出浓度也最高,是污染治理的关键区域.洞庭湖区TP滞留率较低,使其成为长江下游重要的TP来源.耦合模型对于洞庭湖区的出入磷通量的输出过程模拟效果良好,NSE值均>0.8,在RPE值处于10%水平下的RMSE值均较低,实现了LSTM网络替代大型分布式物理模型的仿真建模.基于上述模型根据《洞庭湖水环境综合治理规划》对洞庭湖近期TP输出浓度进行了预测,在各区间入湖TP浓度控制在0.1 mg/L的情景下,能够实现湖区水环境规划目标.

关键词：出入湖磷通量耦合模型机器学习磷滞留水质预测洞庭湖区水文地质环境地质.

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滁州市水利发展“十四五”规划目标和整体布局的研究

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治淮 2023年第1期 49-51页

作者：张安庆耿建强上海市政工程设计研究总院(集团)第六设计院有限公司 230031

一、区域概况滁州市地处安徽省东部,是长江三角洲合肥经济圈、南京都市圈的中心城市。滁州市境内河流、水库密集,分属长江、淮河两大水系。滁河位于江淮之间,系长江左岸一级支流,河道坡降平缓,河长约269km,流域面积8057km^(2)。滁州市... 详细信息

一、区域概况滁州市地处安徽省东部,是长江三角洲合肥经济圈、南京都市圈的中心城市。滁州市境内河流、水库密集,分属长江、淮河两大水系。滁河位于江淮之间,系长江左岸一级支流,河道坡降平缓,河长约269km,流域面积8057km^(2)。滁州市区母亲河--清流河,系滁河左岸支流,河长84km,流域面积1252km^(2)。

关键词：南京都市圈合肥经济圈河道坡降滁河滁州市区域概况河长整体布局

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洪都大道快速化改造工程方案研究

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黑龙江交通科技 2023年第2期46卷 43-45页

作者：李伟上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分公司江苏南京210019

洪都大道是南昌市骨架路网的重要组成部分,针对其交通拥堵,老火车站的客流无法集散的现状,对洪都大道快速路总体方案、节点方案和桥型结构进行研究,并结合路网规划和现状条件,道路段选用“主线高架+地面辅路”的布置形式,桥梁段选用预... 详细信息

洪都大道是南昌市骨架路网的重要组成部分,针对其交通拥堵,老火车站的客流无法集散的现状,对洪都大道快速路总体方案、节点方案和桥型结构进行研究,并结合路网规划和现状条件,道路段选用“主线高架+地面辅路”的布置形式,桥梁段选用预制节段大箱梁和部分桥墩预制装配化,建设完成后将实现南昌市内环线的闭合,发挥骨架路网在城市交通中的作用。

关键词：城市快速路内环线改造

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邳州东站综合客运枢纽总体设计

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黑龙江交通科技 2023年第3期46卷 152-154页

作者：李伟上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分公司江苏南京210019

对邳州市客运东站的规划方案、场地建设条件进行研究,结合广场落客平台、联络匝道的布设以及车辆进出站流线组织,从铁路站房需求角度、综合客运枢纽的角度、土地集约化利用以及道路交通等角度,以“集约利用、立体发展、布局紧凑、换乘... 详细信息

对邳州市客运东站的规划方案、场地建设条件进行研究,结合广场落客平台、联络匝道的布设以及车辆进出站流线组织,从铁路站房需求角度、综合客运枢纽的角度、土地集约化利用以及道路交通等角度,以“集约利用、立体发展、布局紧凑、换乘便捷”的理念,打造既能缩短旅客的换乘距离,也能减少对土地的占用,提高地块开发价值的集多种交通方式于一体的综合型客运枢纽。

关键词：高铁综合枢纽邳州东站城市发展

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预应力混凝土桥梁T形梁徐变效应研究

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黑龙江交通科技 2023年第5期46卷 117-119页

作者：李晓斌上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司南京分公司江苏南京210019

预应力混凝土桥梁组合结构中,混凝土自身的徐变效应会对桥梁结构的可靠性产生重要影响。选择上海某特大桥作为研究对象,采用三分点加载方式在梁上加载10KN荷载,构建了网格划分后的混凝土T形梁有限元模型。根据徐变模型将徐变系数的计算... 详细信息

预应力混凝土桥梁组合结构中,混凝土自身的徐变效应会对桥梁结构的可靠性产生重要影响。选择上海某特大桥作为研究对象,采用三分点加载方式在梁上加载10KN荷载,构建了网格划分后的混凝土T形梁有限元模型。根据徐变模型将徐变系数的计算公式导入到蠕变程序中,经过编译计算得到徐变模型下的时程曲线,实现了对预应力混凝土T形梁的徐变效应分析。结果表明,修改了有限元分析软件中自带的显示蠕变准则之后,文中徐变模型得到的混凝土T形梁徐变效应与实际情况更加贴近。

关键词：预应力混凝土桥梁 T形梁徐变效应有限元模型

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循环冲击下节理表面粗糙度对其法向刚度与形貌的影响

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中南大学学报（自然科学版） 2021年第8期52卷 2661-2668页

作者：石竟成李建春李星何磊东南大学土木工程学院未来地下空间研究院江苏南京211189 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

采用水泥-花岗岩颗粒混合浆浇筑成的类岩石试样模拟天然节理岩体。为探究循环冲击下节理表面粗糙度对节理的法向刚度与形貌的影响,采用分离式霍普金森压杆对不同节理粗糙度的类岩石试样进行冲击试验。基于一维应力波传播理论与三维形貌... 详细信息

采用水泥-花岗岩颗粒混合浆浇筑成的类岩石试样模拟天然节理岩体。为探究循环冲击下节理表面粗糙度对节理的法向刚度与形貌的影响,采用分离式霍普金森压杆对不同节理粗糙度的类岩石试样进行冲击试验。基于一维应力波传播理论与三维形貌扫描技术分析试样的应力分布,并探究节理形貌的变化规律。研究结果表明:随着节理粗糙度系数的增加,节理法向刚度减小,在冲击荷载作用下,节理表面最大高程差增大。对于同一试样,当循环冲击次数不多且节理试样没有破坏时,节理刚度变化不明显,但节理试样破坏后,节理刚度明显降低。

关键词：岩石力学节理岩体节理粗糙度应力波

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