检索结果-内蒙古大学图书馆

山西水利科技 2023年第3期 33-37,44页

作者：张玉程董宸中山东外事职业大学山东威海264500 上海市政工程设计研究总院(集团)第六设计院有限公司安徽合肥230061

望江县幸福河南站工程为Ⅱ等大(2)型泵站枢纽工程,设计流量96.9 m^(3)/s,共选用6台2200HLB立式混流泵。泵站的停泵水锤与工程安全稳定可靠、泵站运行管理密切相关。通过水锤模拟试验,研究拍门关闭时间与拍门内外压差的关系,提出建议的... 详细信息

望江县幸福河南站工程为Ⅱ等大(2)型泵站枢纽工程,设计流量96.9 m^(3)/s,共选用6台2200HLB立式混流泵。泵站的停泵水锤与工程安全稳定可靠、泵站运行管理密切相关。通过水锤模拟试验,研究拍门关闭时间与拍门内外压差的关系,提出建议的拍门关闭时间;对设计拟采用的通气孔水锤防护装置提供试验依据,对其防护效果进行论证并提出合理化建议。

关键词：泵站水锤通气孔

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探讨如何提高市政给排水设计合理性

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城市周刊 2022年第24期 91-93页

作者：吴炽瞳上海市政工程设计研究总院集团佛山斯美设计院有限公司

在城市规模不断扩大的背景下，增强市政给排水能力成为了影响城市发展的重要因素，而提高市政给排水设计合理性，则有助于这一目的的达成。

关键词：

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老城区畸形交叉口改造设计与实践研究——以西安市人民路与丰京路交叉口为例

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城市道桥与防洪 2022年第11期 16-21,I0005页

作者：田旺龙上海市政工程设计研究总院(集团)第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

随着城市机动车保有量的逐年增加,老城区道路网已无法满足日益增长的交通需求,出现拥堵。畸形交叉口因其线形怪异、冲突点多、服务水平低已成为老城区路网中产生拥堵的主要因素之一。因此,挖掘各类畸形交叉口交通潜力,探索其改造设计方... 详细信息

随着城市机动车保有量的逐年增加,老城区道路网已无法满足日益增长的交通需求,出现拥堵。畸形交叉口因其线形怪异、冲突点多、服务水平低已成为老城区路网中产生拥堵的主要因素之一。因此,挖掘各类畸形交叉口交通潜力,探索其改造设计方法,对缓解城市交通拥堵,提高路网服务水平意义重大。为此首先阐述了畸形交叉口的分类、存在的问题及改造方法,并以西安市鄠邑区人民路与丰京路交叉口为例,进行实践检验。通过实际工程案例可以看出,采取工程改造、交通渠化和交通组织优化设计相结合的方法,能够有效提高畸形交叉口的服务水平,取得了良好效果。

关键词：老城区拥堵畸形交叉口渠化通行能力服务水平

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青岛地区基坑开挖对临近地铁高架桥墩的影响及控制措施

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房地产导刊 2022年第1期 86-88页

作者：张德富上海市政工程设计研究总院集团第七设计院有限公司上海 266000

本文通过某基坑工程开挖对青岛地铁11号线轨道桩基影响的数值分析,得到基坑开挖引起的地铁桩基、桥墩、轨道盖梁等变形值.研究表明,通过采取相应措施,在基坑开挖期间地铁轨道桩基变形在允许范围内,确保地铁安全运行.可为以后类似工程建... 详细信息

本文通过某基坑工程开挖对青岛地铁11号线轨道桩基影响的数值分析,得到基坑开挖引起的地铁桩基、桥墩、轨道盖梁等变形值.研究表明,通过采取相应措施,在基坑开挖期间地铁轨道桩基变形在允许范围内,确保地铁安全运行.可为以后类似工程建设提供借鉴.

关键词：高架桥桥墩控制措施

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基于老城区旧路改造的精细化设计研究

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城市道桥与防洪 2022年第10期 33-37,M0006页

作者：田旺龙上海市政工程设计研究总院(集团)第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

随着城市化进程的加快,老城区道路基础设施建设基本完成,大部分道路已超过设计年限,进入改造期。旧路改造由传统的“以车为本”转化为“以人为本”,由重视“交通功能”转为“交通、景观、生态”并重。不仅要考虑交通功能的改善,还需考... 详细信息

随着城市化进程的加快,老城区道路基础设施建设基本完成,大部分道路已超过设计年限,进入改造期。旧路改造由传统的“以车为本”转化为“以人为本”,由重视“交通功能”转为“交通、景观、生态”并重。不仅要考虑交通功能的改善,还需考虑道路景观及生态环境的改善。改造方案的制定与实施通常比新建道路更复杂,考虑因素更多。现结合西安鄠邑老城区主要道路的改造提升等工程实例,阐述精细化设计的概念及技术措施,对以后旧路改造具有参考价值。

关键词：老城区旧路改造精细化设计调查功能

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基于Dynamo的热力管道绝热层经济厚度计算

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甘肃科技 2022年第23期38卷 1-6页

作者：赵霄强上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

将Dynamo软件的列表功能运用在热力管道绝热层经济厚度计算中,并通过与图集进行对比,验证了计算程序及结果的正确性;分析了管径、能量价格、管道外表面温度、年运行时间、导热系数对绝热层经济厚度的影响,得出:绝热层经济厚度随管径、... 详细信息

将Dynamo软件的列表功能运用在热力管道绝热层经济厚度计算中,并通过与图集进行对比,验证了计算程序及结果的正确性;分析了管径、能量价格、管道外表面温度、年运行时间、导热系数对绝热层经济厚度的影响,得出:绝热层经济厚度随管径、能量价格、管道外表面温度、年运行时间、导热系数的增大而增加,且在相同绝热材料情况下,大尺寸管道的增加量大于小尺寸管道,在相同管道尺寸条件下,导热系数大的绝热材料增加量大于导热系数小的材料。

关键词： Dynamo 绝热层经济厚度

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地铁车站热压通风量研究

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暖通空调 2023年第9期53卷 74-80页

作者：王丽慧尹立元胡田伟张继华杨欣薇上海理工大学上海市200093 山东省建筑设计研究院有限公司济南上海核工程研究设计院有限公司上海上海市政工程设计研究总院有限公司上海

以上海某地铁车站为实测对象,基于车站空气热平衡原理进行理论计算,得到地铁车站热压通风量,并对其进行了相关特性研究。研究结果表明:地铁车站热压通风受车站室内外温差影响显著;在冬季(1、2、12月),各月热压通风量分别占出入口总通风... 详细信息

以上海某地铁车站为实测对象,基于车站空气热平衡原理进行理论计算,得到地铁车站热压通风量,并对其进行了相关特性研究。研究结果表明:地铁车站热压通风受车站室内外温差影响显著;在冬季(1、2、12月),各月热压通风量分别占出入口总通风量的56.5%、45.3%、50.1%,各月热压通风量平均值分别为29849、24024、25425 m^(3)/h,约占标准车站新风机组容量的83%、67%、71%,热压通风带走大量热量,使车站内空气温度普遍低于18℃;在过渡季(3、4、10、11月),各月热压通风量分别占出入口总通风量的40.9%、40.8%、42.7%、55.3%,各月热压通风量平均值分别为20499、23628、23643、24131 m^(3)/h,约占标准车站新风机组容量的57%、66%、66%、68%,车站内空气温度主要在20~28℃之间,无需每天开启机械送风即可满足乘客热舒适性需求,减少了机械送风能耗。

关键词：热压通风地铁车站空气热平衡温差风量计算

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“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分析

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智能城市应用 2022年第5期5卷 5-7页

作者：夏堃章祺康上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司浙江杭州310000

随着城市的建设不断现代化,城市内涝问题开始频频出现在人们的生活中、电视新闻上,似乎强降雨就会带来城市积水内涝,这种现象不仅严重影响人们的正常生活,也给城市形象带来了不少影响。老城区不内涝、新城区内涝的现象让现代城市市政建... 详细信息

随着城市的建设不断现代化,城市内涝问题开始频频出现在人们的生活中、电视新闻上,似乎强降雨就会带来城市积水内涝,这种现象不仅严重影响人们的正常生活,也给城市形象带来了不少影响。老城区不内涝、新城区内涝的现象让现代城市市政建设水平饱受挑剔,引入和应用海绵城市的理念改善城市内涝问题势在必行。海绵城市的建设目的在于兼顾市政道路结构稳定和排水能力,通过层层截留的方式来分担单一排水系统的排水压力,减少道路积水的可能性。文章从海绵城市概念和主要元素入手,分析市政道路设计中引入海绵城市理念的必要性,探讨如何构建符合海绵城市理念的市政道路,以及设计市政道路排水系统的可行方案,希望可为海绵城市的建设提供一些思路。

关键词：海绵城市市政道路给排水设计应用

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关于城市道路设计中快速路设计的要点探究

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第7期 235-237页

作者：卢威壮上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司浙江杭州310004

道路设计是一个复杂的过程,涉及的因素各种各样,从不可控制的自然因素,到变动性极大的“人”和“车”。道路设计遵循美观性、经济性的原则,确保快速路建设的功能完备。有关人员需要切实强化自身的专业知识,提升设计水平,积极借鉴和交流... 详细信息

道路设计是一个复杂的过程,涉及的因素各种各样,从不可控制的自然因素,到变动性极大的“人”和“车”。道路设计遵循美观性、经济性的原则,确保快速路建设的功能完备。有关人员需要切实强化自身的专业知识,提升设计水平,积极借鉴和交流意见,出现设计难点及时讨论,高效解决。确保快速路交通顺畅、造型优美,为城市建设做出贡献。基于此,本文主要分析了城市道路设计中快速路设计的要点。

关键词：快速路设计城市道路设计要点

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盾构上方填方道路软基浅层处理方式研究

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城市道桥与防洪 2022年第1期 213-216,M0019页

作者：刘东杨绍猛上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司浙江杭州310000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司浙江分公司浙江杭州310000

针对地铁盾构区间上方荷载及变形控制要求,提出一种盾构上方填方道路软基浅层处理方案,结合该方案力学原理,推导出相关计算公式。为了进一步研究路基处理及施工引起的土体及盾构结构变形及受力特点,基于杭州地铁5号线上方施工某城市道... 详细信息

针对地铁盾构区间上方荷载及变形控制要求,提出一种盾构上方填方道路软基浅层处理方案,结合该方案力学原理,推导出相关计算公式。为了进一步研究路基处理及施工引起的土体及盾构结构变形及受力特点,基于杭州地铁5号线上方施工某城市道路工程实例,对盾构上方道路软基处理及施工过程进行数值模拟分析,将分析结果同推导公式计算数据对比分析,验证了计算方法的正确性,研究成果可为类似工程设计提供参考。

关键词：盾构城市道路软基泡沫轻质土数值模拟

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