检索结果-内蒙古大学图书馆

给水排水 2024年第10期50卷 58-64页

作者：李鹏程龚晓露谭琼上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海市水务规划设计研究院上海200233

近年来,极端天气造成的内涝灾害日渐成为社会关注的热点,相应各地的排水系统提标建设不断提速。然而针对超标降雨,一方面无法超标提标,另一方面,超标降雨事件发生概率低与设施平日效益难以发挥的矛盾也难以解决,因此平急两用成为一种较... 详细信息

近年来,极端天气造成的内涝灾害日渐成为社会关注的热点,相应各地的排水系统提标建设不断提速。然而针对超标降雨,一方面无法超标提标,另一方面,超标降雨事件发生概率低与设施平日效益难以发挥的矛盾也难以解决,因此平急两用成为一种较为合理的技术手段。然而,针对平急两用设施建设的工程标准,发挥效益的针对对象,启用恢复的方式等相关研究较少,影响了平急两用设施的规划与建设。选取上海中心城区Z排水系统,探索采用“六步法”解决极端暴雨下平急设施的规划问题,通过积水风险叠加重点对象,按照高风险对象200m范围规划平急两用设施,可降低重点对象在极端事件的内涝风险,研究可为平急两用设施规划的编制提供一定参考。

关键词：极端暴雨中心城区平急两用六步法设施规划

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基于改进DQN算法的自动化码头AGV调度问题研究

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系统仿真学报 2024年第11期36卷 2592-2603页

作者：梁承姬张石东王钰鲁斌上海海事大学物流科学与工程研究院上海市政工程设计研究总院有限公司

针对自动化码头AGV(automated guided vehicle)调度问题，提出了一种考虑未来任务的深度Q网络（future tasks considering deep Q-network,F-DQN）算法指导AGV进行实时调度。对系统状态进行了改进，结合实时调度和静态调度的优点，在做... 详细信息

针对自动化码头AGV(automated guided vehicle)调度问题，提出了一种考虑未来任务的深度Q网络（future tasks considering deep Q-network,F-DQN）算法指导AGV进行实时调度。对系统状态进行了改进，结合实时调度和静态调度的优点，在做出实时决策时考虑了静态的未来任务信息，以获得更优的调度方案。以洋山四期自动化码头的真实布局和设备情况为参考，使用仿真软件Plant Simulation进行了一系列仿真实验。实验结果表明：F-DQN算法可以有效解决自动化码头AGV实时调度问题，且F-DQN算法相比于传统DQN算法，能够显著缩短岸桥的等待时间。

关键词：自动化码头 AGV调度 DQN MDP 仿真模型

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沉管隧道新型剪力杆组合结构的抗剪应用研究

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中国公路学报 2024年第3期37卷 356-370页

作者：叶亮陈鸿禹海涛陈正杰张巍张乐乐广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 碧桂园控股有限公司广东佛山528312 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200082

为了提高节段接头施工效率和沉管隧道预制化水平,改善现有节段接头连接方案存在的接头截面利用率低、中埋式止水带安装困难、工效低和剪力键浇筑质量差等突出问题,提出以新型钢剪力杆组合结构替代传统剪力键的节段接头连接方案。通过开... 详细信息

为了提高节段接头施工效率和沉管隧道预制化水平,改善现有节段接头连接方案存在的接头截面利用率低、中埋式止水带安装困难、工效低和剪力键浇筑质量差等突出问题,提出以新型钢剪力杆组合结构替代传统剪力键的节段接头连接方案。通过开展剪力杆组合结构单杆、多杆剪切试验,测量剪切荷载、接头相对错动、钢套筒应变和钢筋应力,研究其抗剪性能。以大连湾海底沉管隧道工程为依托,基于材料塑性损伤本构模型,考虑节段接头的细部构造,根据剪力杆组合结构剪切试验对数值仿真方法的有效性进行验证。利用数值模拟研究了节段接头水平向、竖直向剪切,绕横轴、竖轴弯曲的变形规律和破坏特征,进一步建立三维仿真模型,研究剪力杆组合结构在大连湾海底沉管隧道工程中的工作情况。研究结果表明:剪力杆组合结构的失效由剪力杆的剪断破坏控制,破坏延性特征明显。剪力杆破坏荷载-位移关系可以分为弹性、塑性加强和塑性破坏3个阶段。接头存在间隙时,剪力杆组合结构破坏屈服特征明显。剪切试验数值结果与现场试验结果吻合良好。节段接头数值试验揭示,在剪切、弯曲作用下接头破坏过程较为复杂,且均呈现出阶段性特征。基于接头损伤分析,提出了节段接头位移安全评价指标。对控制工况下的三维全长数值模型的节段接头计算位移指标进行安全评价,评价结果显示,剪力杆组合结构适用于大连湾海底沉管隧道工程并具有良好的经济性。

关键词：隧道工程沉管隧道剪切试验抗剪性能剪力杆节段接头剪力键

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山地城市市郊铁路连续长大陡坡设计方案

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 39-44页

作者：张文正蔡涵哲朱礼佳上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连... 详细信息

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连续陡坡设计方案进行研究。[方法]以市郊铁路重庆中心城区至南川线东温泉站—黎香湖站区间线路纵断面设计为工程背景,通过仿真模拟对列车在坡道上的牵引和制动性能、列车救援能力及闸瓦热容量等进行检算,并从车辆性能、行车间隔、运营列车救援措施及列车运营安全保障等方面提出相应措施。[结果及结论]山地城市市郊铁路连续长大陡坡线路纵断面采用连续陡坡+缓坡,即“坡度为35‰、长度为1000 m的线路+坡度为18.6‰、长度为250 m的线路”的组合形式,可以满足列车牵引起动、故障运行、坡道制动及列车救援等行车要求,从而确保列车运营安全。

关键词：山地城市市郊铁路长大连续陡坡

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危险废物资源化技术四维综合评价:以废有机溶剂及含重金属废物为例

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环境工程学报 2025年第3期19卷 539-547页

作者：周倩王兰王甜甜朱悦曹伟华楼紫阳上海电力大学上海201306 上海市环境科学研究院上海200233 上海市政工程设计研究总院上海200092 上海交通大学上海201100

我国现有危险废物资源化技术存在资源效率不高、环境影响显著、经济效益欠佳以及社会效应不良等多方面问题,同时也缺乏对这些问题的系统性分析和综合性评价。据此,本研究以废有机溶剂与含重金属废物这2种典型危险废物的资源化应用技术... 详细信息

我国现有危险废物资源化技术存在资源效率不高、环境影响显著、经济效益欠佳以及社会效应不良等多方面问题,同时也缺乏对这些问题的系统性分析和综合性评价。据此,本研究以废有机溶剂与含重金属废物这2种典型危险废物的资源化应用技术为案例,从资源、环境、经济和社会4个维度,构建出包含7个准则层及20项指标的危废资源化技术综合评价体系,并引用改进熵权法确定权重,同时基于TOPSIS法对这2种危废的8项案例进行了定量化综合评价。研究发现,对于废有机溶剂,由于减压精馏在产品净利润(5.906%)和产品质量(5.528%)这2个方面具有较显著的优势,其综合得分指数(0.687)高于萃取精馏(0.481)和常压蒸馏(0.422)。对于含重金属废物,火法熔炼-湿法提炼联合工艺(0.784)作为最优工艺,不仅弥补了火法熔炼法(0.458、0.450)中资源化率(8.404%)低的问题,还避免了湿法提炼法(0.486、0.645)的大量辅料添加及后续复杂的除杂工艺,最大程度提升经济利益(经济层总权重32.053%)。本研究结果可在废物处理应用领域为危险废物资源化技术优化提供科学支撑和参考建议。

关键词：资源化技术多维综合评价废有机溶剂含重金属废物熵权-TOPSIS

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双工字钢组合梁桥偏载扭转效应分析及计算

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桥梁建设 2023年第2期53卷 82-89页

作者：马海英李清岭石雪飞刘琛周子杰同济大学桥梁工程系上海200092 天津市市政工程设计研究院天津300051 上海市建筑科学研究院有限公司上海201108

为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和... 详细信息

为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和弯曲正应力;研究桥梁跨径、钢主梁高度、桥面板厚度、横梁间距、钢主梁间距等参数对钢主梁扭转效应的影响;提出采用修正系数计算偏载系数及考虑弯扭耦合效应的钢主梁扭转应力简化计算方法,并与有限元结果进行对比。结果表明:偏载作用下钢主梁的纵向正应力大于均布荷载作用,最大超过20 MPa,偏载作用下的扭转效应不能忽略;钢主梁间距对钢主梁翘曲效应影响较大,其余参数影响较小;提出的钢主梁扭转应力简化计算方法与有限元法计算结果偏差较小。

关键词：组合梁桥双工字钢组合梁纵向正应力翘曲正应力弯曲正应力参数分析理论计算有限元法

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济南齐鲁黄河大桥420m跨网状吊杆系杆拱桥设计

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桥梁建设 2022年第3期52卷 113-120页

作者：陈亮邵长宇汤虎周伟翔张洪金上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心上海200092 上海市政交通设计研究院有限公司上海200092

济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁... 详细信息

济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁,机动车道范围正交异性钢桥面上铺设厚120 mm的C50纤维混凝土桥面板,轨道交通及人行道、非机动车道区域均为钢桥面系。主跨共88根吊杆,吊杆在梁上标准间距9 m,顺桥向倾角约60°。吊杆均采用55-∅15.2 mm高应力幅环氧涂层钢绞线,钢绞线标准抗拉强度1860 MPa。吊杆在拱上采用销接式叉耳板锚固,在梁上张拉端采用带球铰的冷铸锚锚固。该桥具有跨度大、桥面宽、公轨合建等特点,采用网状吊杆布置、高应力幅吊杆体系、组合桥面板系梁等创新设计,桥梁结构安全、合理、经济。

关键词：系杆拱桥网状吊杆结构体系吊杆布置组合桥面板桥梁设计关键技术

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航运联盟背景下船舶绿色燃料改造问题

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大连海事大学学报 2024年第2期50卷 159-167页

作者：孙薇薇梁承姬石健王钰张悦鲁斌上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306 Engineering Technology Department University of HoustonHouston 77001 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶... 详细信息

在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶改造率。针对上述问题,建立双层规划模型,其中,上层以联盟整体经济效益最大化为目标,下层以实现班轮运输利润最大化为目标。该模型为由三家联盟公司和班轮运输任务组成的多领导者-单跟随者博弈,形成具有均衡约束的均衡问题(EPEC),利用KKT条件将模型转化为多个均衡约束规划问题(MPEC),采用对角化算法(DM)求解,并对联盟效果进行了灵敏度分析。结果表明,该模型与求解方法具有可行性,可为航运脱碳提供新思路。

关键词：绿色航运航运联盟双层模型多个均衡约束规划问题(MPEC) 均衡约束的均衡问题(EPEC) 对角化算法(DM)

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陕西渭北晚更新世黄土-古土壤结合水膜厚度的试验研究

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地震工程学报 2024年第3期46卷 501-510页

作者：井彦林何椿霖赵宏宇冯雅茜明心凯黄月长安大学建筑工程学院陕西西安710061 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司深圳分公司广东深圳518000 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司山东济南250000 山西交科公路勘察设计院有限公司山西太原030032 中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉430010

为深入剖析黄土与古土壤工程性质的影响因素,以陕西渭北晚更新世黄土与古土壤为研究对象,基于核磁共振、比表面积测试并结合理论分析对结合水膜厚度进行研究。试验结果显示:黄土与古土壤的结合水膜厚度存在明显差异,黄土的结合水膜厚度... 详细信息

为深入剖析黄土与古土壤工程性质的影响因素,以陕西渭北晚更新世黄土与古土壤为研究对象,基于核磁共振、比表面积测试并结合理论分析对结合水膜厚度进行研究。试验结果显示:黄土与古土壤的结合水膜厚度存在明显差异,黄土的结合水膜厚度明显大于古土壤,原因在于古土壤孔隙体积及孔径小于黄土,而古土壤中高价阳离子含量大于黄土,同时古土壤颗粒表面分布铁锰质薄膜,其亲水性较弱。分析结合水膜与黄土湿陷性、回弹变形等工程特性间的关系,发现黄土-古土壤的湿陷性随结合水膜厚度的增大而增强,随结合水膜厚度的减小而减弱,结合水膜厚度与卸荷变形系数呈正相关关系。综合分析说明,高价阳离子含量、颗粒表面特性,及孔隙性的不同造成了黄土与古土壤结合水膜厚度的差异,从而导致黄土与古土壤的湿陷性等工程性质有显著区别。

关键词：黄土-古土壤核磁共振结合水膜厚度离子交换湿陷性

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基于多分支深度学习的沥青路面多病害检测方法

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东南大学学报（自然科学版） 2023年第1期53卷 123-129页

作者：陈江原野郎洪温添丁朔陆键同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学交通科学与技术研究院上海201804 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海201804

为了准确、快速地识别路面多病害,采用一种基于多分支框架的深度学习方法,提取并融合路面图像的大、小尺度特征,将路面二维图像和三维图像作为网络输入,增强病害特征.采集裂缝、条状修补、块状修补、坑槽、松散等沥青路面病害图像共计10... 详细信息

为了准确、快速地识别路面多病害,采用一种基于多分支框架的深度学习方法,提取并融合路面图像的大、小尺度特征,将路面二维图像和三维图像作为网络输入,增强病害特征.采集裂缝、条状修补、块状修补、坑槽、松散等沥青路面病害图像共计10 562张,进行人工标注.结果表明:500次训练后该方法的平均交并比为0.83,准确率和召回率的调和平均数F值为0.90,优于U-net、PSPNet、DeepLabv3+等方法;在单一类别上,对条状修补、坑槽、松散、桥接缝等分割效果最优,对裂缝、块状修补的识别展现出较强的鲁棒性;所提方法的识别效果高于仅使用单一输入或者单一分支的方法.因此,双通道和多分支的设计方法可以显著提升网络对多类别路面病害的识别精度.

关键词：道路工程路面病害检测卷积神经网络三维图像语义分割

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