检索结果-内蒙古大学图书馆

第十六届全国桥梁学术会议

作者：林元培章曾焕卢永成丁建康张剑英上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院

上海东海大桥工程全长31km,是当今世界最长、国内第一座特大型跨海桥梁。本文重点介绍大桥的工程特点、总体布置、结构设计和科学研究等。

关键词：东海大桥总体设计桥梁

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

东海大桥港桥连接段颗珠山大桥设计

东海大桥港桥连接段颗珠山大桥设计

引用

第十七届全国桥梁学术会议

作者：张剑英袁建兵卢永成艾伏平贺健上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院

颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段,东接颗珠山岛,西连小城子山港区,距上海市南汇区芦潮港约30km。颗珠山岛属鸡爪型地貌,其东侧发育-呈NEE走向的深槽,深槽泥面标高自北向南逐渐降低,最深处约-40m。该区域水动力条件非常复杂,经方案比... 详细信息

颗珠山大桥位于东海大桥港桥连接段,东接颗珠山岛,西连小城子山港区,距上海市南汇区芦潮港约30km。颗珠山岛属鸡爪型地貌,其东侧发育-呈NEE走向的深槽,深槽泥面标高自北向南逐渐降低,最深处约-40m。该区域水动力条件非常复杂,经方案比选确定采用在深槽处不设桥墩的双塔双索面三跨叠合梁斜拉桥。其中,主跨332m,边跨139m,边跨两端布置长50m的过渡孔。本文着重介绍了颗珠山大桥的方案比选、设计构思,以及施工特点。

关键词：颗珠山大桥方案比选设计构思施工特点

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

虹桥商务区供能管沟工程的结构设计

引用

地下空间与工程学报 2015年第4期11卷 994-1001页

作者：王浩上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 中国建筑第八工程局有限公司工程研究院上海200122

虹桥商务区核心区一期面积约1.4 km2,供能管沟工程全长3 506 m。管沟结构设计采用内径4.2 m钢顶管或4 m混凝土顶管结合明挖法现浇箱涵方案。采用河道压载措施解决顶管浅覆土过河问题;采用高压旋喷加固保护减小顶管穿越对高架桩基的影响... 详细信息

虹桥商务区核心区一期面积约1.4 km2,供能管沟工程全长3 506 m。管沟结构设计采用内径4.2 m钢顶管或4 m混凝土顶管结合明挖法现浇箱涵方案。采用河道压载措施解决顶管浅覆土过河问题;采用高压旋喷加固保护减小顶管穿越对高架桩基的影响;设计承插式中继间协调钢顶管段与能源站结构间的差异沉降。对顶管井及一般明挖段小尺度基坑采用较规范标准降低基坑安全等级的进行优化设计;对顶管井结构进行三维分析,大直径顶管洞口依据有限元计算结果进行配筋加强;管沟在地块接口处预设临时封堵墙、变形缝及顶板挡土墙以便后续地块衔接。结合相关工程经验及规范要求,确定了管沟结构的保护标准。

关键词：供能管沟结构设计大直径顶管基坑

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

航运联盟背景下船舶绿色燃料改造问题

引用

大连海事大学学报 2024年第2期50卷 159-167页

作者：孙薇薇梁承姬石健王钰张悦鲁斌上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306 Engineering Technology Department University of HoustonHouston 77001 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶... 详细信息

在国际海事组织(IMO)的减排战略和政府减排政策推动下,航运公司开始改造船舶以使其使用绿色燃料。但船舶在改造期间无法完成运输任务,无形中阻碍了船舶改造计划。在该背景下,航运公司以船队联盟方式进行合作,通过协调运输任务,提高船舶改造率。针对上述问题,建立双层规划模型,其中,上层以联盟整体经济效益最大化为目标,下层以实现班轮运输利润最大化为目标。该模型为由三家联盟公司和班轮运输任务组成的多领导者-单跟随者博弈,形成具有均衡约束的均衡问题(EPEC),利用KKT条件将模型转化为多个均衡约束规划问题(MPEC),采用对角化算法(DM)求解,并对联盟效果进行了灵敏度分析。结果表明,该模型与求解方法具有可行性,可为航运脱碳提供新思路。

关键词：绿色航运航运联盟双层模型多个均衡约束规划问题(MPEC) 均衡约束的均衡问题(EPEC) 对角化算法(DM)

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海市成都路高架桥梁工程设计构思

上海市成都路高架桥梁工程设计构思

引用

中国土木工程学会第七届年会暨茅以升诞辰100周年纪念会

作者：章曾焕金恒馥邵慧燕岳贵平龚慈中上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院

一、工程概况 (一)工程范围上海市成都路高架道路工程为市区规划高架道路网中的南北主干道,南起中山南一路,北至中山北路,与内环线高架道路相通,高架桥主线全长7．1km,跨越东西向37个交叉口。其中,中山南一路四层环通式立交、延安路五... 详细信息

一、工程概况 (一)工程范围上海市成都路高架道路工程为市区规划高架道路网中的南北主干道,南起中山南一路,北至中山北路,与内环线高架道路相通,高架桥主线全长7．1km,跨越东西向37个交叉口。其中,中山南一路四层环通式立交、延安路五层互通式定向立交、吴淞江大桥、天目路三层环通式立交、共和新路铁路立交桥为主要大型立交工程。其余各路口均为简易二层立交。全线共设置7对平行式匝道与地面道路相接。还有部分人行桥下穿通过。

关键词：匝道桥桥梁工程设计高架桥后张法预应力下部结构上部结构单悬臂预应力体系钢管桩高架道路上海市

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

挡土墙背摩擦角为负的被动土压力研究

引用

水利学报 2010年第6期40卷 684-690页

作者：杨剑高玉峰程永锋鲁先龙河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院上海200092 国家电网北京电力建设研究院北京100055

在平面滑裂面假设的基础上,利用散粒体Ktter方程通过极限平衡分析得到了挡土墙背摩擦角为负时的被动土压力系数、被动土压力合力和被动土压力合力作用点高度的理论公式。分析了挡土墙倾角、填土内摩擦角、填土坡角和墙背摩擦角对被动... 详细信息

在平面滑裂面假设的基础上,利用散粒体Ktter方程通过极限平衡分析得到了挡土墙背摩擦角为负时的被动土压力系数、被动土压力合力和被动土压力合力作用点高度的理论公式。分析了挡土墙倾角、填土内摩擦角、填土坡角和墙背摩擦角对被动土压力系数、土压力合力作用点高度的影响。与挡土墙背摩擦角为正时不同,墙背摩擦角为负时随摩擦角的增加,被动土压力系数减小。用图形和表格的形式给出了相应的结果,可为锚、输电线路基础受上拔荷载时设计所采用。

关键词： Ktter方程极限平衡分析被动土压力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

板桁组合桥梁车桥动力分析模型的等效简化方法

引用

城市轨道交通研究 2012年第4期15卷 28-32页

作者：黄晓彬高丕勤同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海工程师200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

以上海轨道交通5号线跨越黄浦江的公路、轨道交通两用连续钢桁梁斜拉桥--闵浦二桥为工程背景,基于梁格法理论,建立大跨度板桁组合体系桥梁车辆-桥梁系统耦合振动分析模型的快速合理的等效简化方法,阐述了此类桥梁的动力特性以及各部分... 详细信息

以上海轨道交通5号线跨越黄浦江的公路、轨道交通两用连续钢桁梁斜拉桥--闵浦二桥为工程背景,基于梁格法理论,建立大跨度板桁组合体系桥梁车辆-桥梁系统耦合振动分析模型的快速合理的等效简化方法,阐述了此类桥梁的动力特性以及各部分构件对桥梁动力特性的贡献。分析结果表明,等效前后的模型在动力特性方面具有良好的一致性,等效后的模型可用于车桥耦合振动分析。该等效简化方法为建立大跨度板桁组合体系桥梁车桥耦合振动分析的简化模型提供了一种简捷的方法。

关键词：板桁组合体系桥梁车桥耦合振动模型等效简化方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

西安市第十污水处理厂准Ⅳ类水提标改造方案的工艺比选及实施建议

引用

环境工程学报 2021年第10期15卷 3428-3436,F0002页

作者：王国亮刘劼孙红芳孟令八高航中国市政工程西北设计研究院有限公司兰州730000 上海市政工程设计研究总院集团有限公司第十市政设计院有限公司兰州730000 西安市污水处理有限责任公司西安710000 西安排水集团有限公司西安710000

西安市第十污水处理厂原设计规模为8.0×10^(4)m^(3)·d^(-1),采用"粗格栅提升泵房+细格栅曝气沉砂池+生化反应池+二沉池+转盘滤池"的污水处理工艺,设计出水水质为一级A标准。根据当地保护环境政策要求,须对污水厂进... 详细信息

西安市第十污水处理厂原设计规模为8.0×10^(4)m^(3)·d^(-1),采用"粗格栅提升泵房+细格栅曝气沉砂池+生化反应池+二沉池+转盘滤池"的污水处理工艺,设计出水水质为一级A标准。根据当地保护环境政策要求,须对污水厂进行准Ⅳ水提标改造。经分析污水处理厂原工艺的特点,结合提标改造的目标,并梳理改造中的重点和难点,提出了以改造现状生化反应池和末端增加高效沉淀池和Ⅴ型滤池为主的较低成本的工艺路线,即采用高效反硝化深床滤池工艺,以实现对生化反应池的改造增效。通过比选,确定了改造工艺方案,并提出对施工过程、施工方案的建议,以期为类似污水处理厂提标改造提供参考。

关键词：污水处理厂提标改造工艺路线

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道交通对城市公共交通网络可达性的影响——以哈尔滨市为例

引用

公路交通科技 2020年第6期37卷 104-111页

作者：裴玉龙潘恒彦郭明鹏张枭东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 济南市政工程设计研究院(集团)有限责任公司山东济南250002 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125

为有效地评价轨道交通对城市公共交通网络可达性的改善作用,建立了站点可达性度量模型,以衡量站点的可达程度。从平均出行时间、加权出行时间与出行范围3方面出发,建立了基于公共交通网络出行的空间可达性度量模型。结合上述模型引入可... 详细信息

为有效地评价轨道交通对城市公共交通网络可达性的改善作用,建立了站点可达性度量模型,以衡量站点的可达程度。从平均出行时间、加权出行时间与出行范围3方面出发,建立了基于公共交通网络出行的空间可达性度量模型。结合上述模型引入可达性区位度的概念,用于衡量区域整体可达水平。选取哈尔滨中心城区为研究对象,分析了其5条地铁线路开通前后的公共交通网络可达性变化情况,并通过Arcgis软件实现了研究区域的数据处理与模型运算。结果表明:地铁线路的开通能够缩短居民的出行时间,无地铁线路开通时,全局平均可达时间为2.06 h,在地铁5号线开通后,全局平均可达时间降低到1.35 h,地铁线路开通降低了5大行政分区的加权可达时间;地铁1号线的开通提高了南岗区居民的出行效率,地铁3号线的开通改善了香坊区与道外区的居民出行效率,地铁2号线与地铁5号线的开通改善了松北区居民的出行效率;无地铁线路开通时,基尼系数为0.314,居民的出行机会相对公平合理,地铁1号线开通后,地铁线路周围获得了较大的出行机会,基尼系数增大到0.686,在5条地铁线路全部开通与运营之后,基尼系数降低到0.371,居民所获得的出行机会变得相对公平合理。

关键词：城市交通空间可达性 GIS分析法 ArcGIS 轨道交通公交网络

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桁式钢管混凝土拱桥面内极限承载受力全过程研究

引用

上海公路 2008年第1期 31-36页

作者：陈海滨上海市政工程设计研究总院道路桥梁设计研究院

以一座桁式钢管混凝土拱桥为对象,进行了考虑双重非线性的面内极限承载受力全过程的研究,并将结果与现有规范的计算结果相比较,得出了此类钢管混混凝土拱桥的面内受力特性。

关键词：桁式钢管混凝土拱桥面内极限承载双重非线性受力全过程

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：