检索结果-内蒙古大学图书馆

2020年全国水利水电工程埋地钢管学术会议

作者：于金弘伍鹤皋王从水彭夏军郑会春石长征王浯龙武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室湖北武汉 430072 天津市久盛通达科技有限公司天津 301600 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海 200092 黄河勘测规划设计研究院有限公司河南郑州 450003

针对水利水电工程中埋地钢管管径通常较大的现状，其最佳连接方式和发展方向是采用承插搭接焊工艺，该方法具有安装方便灵活，密封效果好的优点。本文根据焊缝位置和焊缝形式的不同组合共建立了 9种有限元模型，钢材分别采用线弹性和理... 详细信息

针对水利水电工程中埋地钢管管径通常较大的现状，其最佳连接方式和发展方向是采用承插搭接焊工艺，该方法具有安装方便灵活，密封效果好的优点。本文根据焊缝位置和焊缝形式的不同组合共建立了 9种有限元模型，钢材分别采用线弹性和理想弹塑性模型，研究了轴向荷载下接头的应力集中情况及塑性发展规律。结果表明：轴向荷载作用下，凸角焊缝虽增加了焊材用量，但结构承载能力最强，平角次之，凹角焊缝虽节省焊材，但结构承载能力最差。相同荷载作用下，插口+承口焊缝方案塑性区最小，能够同时利用搭接区钢材分担受力，但焊缝施工复杂，焊材用量最多;单独承口焊缝方案接头塑性区范围相对较大，有较低的应力集中，整体应力分布较为均匀，但焊缝在管外留槽施工，较为不便;单独插口焊缝方案接头处管壁应力分布不均匀，插口焊缝和承口扩径段管壁应力最高，但焊缝可以在管内施工，较为方便。

关键词：埋地钢管承插搭接焊焊缝形式应力集中承载力有限单元法

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某抽水蓄能电站地下厂房结构体系抗振研究

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水电能源科学 2019年第4期37卷 88-91,151页

作者：宋思露李同春赵兰浩秦浩朱松松河海大学水利水电学院江苏南京210098 河海大学农业工程学院江苏南京210098 中国三峡建设管理有限公司四川成都610000 上海市政工程设计研究总院水利水运设计研究院上海200092

以某大型抽水蓄能电站为例,采用不同的地下厂房结构布置方案,即楼板采用板梁结构或厚板结构、上下游侧采用边墙结构或立柱结构、改变立柱结构的截面尺寸,提取结构的模态,分析了厂房结构的自振特性,并基于谐响应法分析了额定工况条件下... 详细信息

以某大型抽水蓄能电站为例,采用不同的地下厂房结构布置方案,即楼板采用板梁结构或厚板结构、上下游侧采用边墙结构或立柱结构、改变立柱结构的截面尺寸,提取结构的模态,分析了厂房结构的自振特性,并基于谐响应法分析了额定工况条件下不同方案之间动力特性的差异和楼板厚度敏感性。结果表明,在机组动荷载作用下,改变楼板结构形式或采用不同截面尺寸的立柱在一定范围内对厂房整体的自振特性作用有限;从厂房抗振角度来说,上下游侧采用边墙结构比立柱结构更有利;当厚板结构的厚度达到0.7m时,与现有板梁结构的抗振能力基本相当;就一般情况而言,板梁结构的抗振能力要高于厚板结构。因此,应结合工程实际情况来选择最优的结构体系布置方案。

关键词：抽水蓄能电站地下厂房板梁结构厚板结构谐响应法敏感性分析

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高速公路智能抗冰系统关键技术研究与工程化应用

高速公路智能抗冰系统关键技术研究与工程化应用

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作者：袁铜森蔡向阳孙大权李孔清黄岩龚毅周勇蔡长万剑湖南省交通科学研究院有限公司湖南省高速公路集团有限公司同济大学湖南科技大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

该项目针对社会广泛关注的冰雪恶劣气象条件下高速公路特殊路段结冰初残期的交通安全问题，结合湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划，通过大量的试验研究、理论分析和工程应用，采用将主动抗冰技术与气象信息统筹考虑的科学方法，... 详细信息

该项目针对社会广泛关注的冰雪恶劣气象条件下高速公路特殊路段结冰初残期的交通安全问题，结合湖南省交通运输厅科技进步与创新项目计划，通过大量的试验研究、理论分析和工程应用，采用将主动抗冰技术与气象信息统筹考虑的科学方法，提出了针对高速公路特殊路段结冰初残期除冰融雪的科学合理、有效可行的技术解决方案。主要科技创新如下： (1)研发了具有自主知识产权的高速公路导电超薄磨耗层主动抗冰融雪技术，并得到了工程验证。创新性的发明了高速公路导电超薄磨耗层材料，通过优化石墨、碳纤维等配比，实现对环氧树脂材料的改性及其导电能力的强化；构建了阻热层+导电发热层+抗滑磨耗层组成的导电超薄磨耗层结构，使其兼具良化的电热转变能力、抗滑性和耐久性，实现了对路面冰雪直接加热，显著提高了融冰雪的效率。建立了导电超薄磨耗层导电发热机理及其热负荷计算方法。构建了导电超薄磨耗层主动抗冰融雪系统设计、建设与维护成套技术，并实现了工程应用。 (2)创新性地转变了除冰理念，发明了一种用于公路桥梁环保智能型的主动防冰除冰系统。环保型智能主动喷淋防冰除冰系统是综合利用气象、机电、给排水、通信等多学科领域最新技术成果，该系统根据气象及桥面状况信息(包括路面温度、雨、雪、冰、湿滑系数等)变化，在桥面结冰将要危机行车安全的临界点，实时、主动地控制除冰液喷洒，从而有效降低桥梁冰雪灾害影响、提高桥梁行车安全。研发了一种以醋酸钾为基础的环保型的防冰剂，并对其进行了适用性和安全性验证。创新性的研发了一种智能除冰控制系统，构建了环保智能型主动喷淋除冰系统设计、建设与维护成套技术，实现了工程应用。 (3)创新性的研发了一种高速公路主动式抗冰融雪装置，并发明了一种基于热力管加热路面的主动式抗冰融雪系统，采用室内模型试验与数值模拟相结合的方法系统研究热力抗冰融雪机制，得到了抗冰融雪温度场，并分析其对桥梁结构、路面结构的影响，验证了各方案除冰的效果。项目获授权发明专利5项、实用新型5项、发表学术论文10多篇。该项目的成功实施可有助于改变以往被动、不及时的除冰方式，有效解决现有除冰雪设备除冰不彻底、效率低、能耗高、污染环境等缺点，实现主动、实时、高效、快速、节能、环保的除冰目标。现已在龙永高速、夏蓉高速、汝郴高速、衡桂高速、永吉高速等高速得到成功应用，产生了显著的社会效益。为中国基础工程建设安全保障工作提供理论及技术指导。

关键词：高速公路智能抗冰系统防冰剂

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基于强度折减法的条形基坑围护深度优化研究

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山西建筑 2019年第6期45卷 39-41页

作者：王潇宇鲁克文管飞上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200000 上海市地矿工程勘察院上海200000 上海市岩土地质研究院有限公司上海200000

工程设计中,基坑围护结构深度(由插入比决定)往往由抗隆起稳定性验算控制。对于条形基坑,由于没有考虑基坑的空间效应尤其是宽度B的影响,基坑抗隆起稳定性的计算值偏小;这导致围护结构的插入比过大,造成较大的工程浪费。结合基坑工程实... 详细信息

工程设计中,基坑围护结构深度(由插入比决定)往往由抗隆起稳定性验算控制。对于条形基坑,由于没有考虑基坑的空间效应尤其是宽度B的影响,基坑抗隆起稳定性的计算值偏小;这导致围护结构的插入比过大,造成较大的工程浪费。结合基坑工程实例,采用有限元强度折减法分析了围护结构插入比对条形基坑稳定性的影响规律,并以此为依据,优化条形基坑围护结构的深度。工程实践证明优化设计能够满足控制条形基坑稳定性的需要,可在类似工程中推广。

关键词：有限元强度折减法基坑围护结构插入比

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被分割的城市湿地公园综合交通规划策略——以江苏省昆山市天福国家湿地公园为例

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城市交通 2019年第4期17卷 27-34页

作者：刘小亚梁素芳戴霄上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 同圆设计集团有限公司山东青岛250101 江苏省城市规划设计研究院江苏南京210036

基于湿地公园生态修复、生态保护的定位,对年龄、学历、游览目的、逗留时间等游客特征进行调查分析,总结得到湿地公园游客以休闲度假为主。运用环境容量法预测游客规模,并测算各种交通设施的停车需求。以游客为导向,以顺应自然肌理、保... 详细信息

基于湿地公园生态修复、生态保护的定位,对年龄、学历、游览目的、逗留时间等游客特征进行调查分析,总结得到湿地公园游客以休闲度假为主。运用环境容量法预测游客规模,并测算各种交通设施的停车需求。以游客为导向,以顺应自然肌理、保护生态廊道为基本原则,分区差异化地提出湿地公园综合交通规划思路。为整合被分割的4个分区,构建全封闭的交通组织模式,通过天桥、下穿隧道连通4个片区,各片区内部形成独立的交通系统,同时通过一主多辅的枢纽布局实现高效换乘。最后,从道路网构建、公共交通、水上交通、步行和自行车交通规划等方面提出具体策略。

关键词：交通规划综合交通湿地公园自然肌理差异化

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含碘水折点加氯过程中消毒副产物的生成影响机制

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净水技术 2020年第2期39卷 81-90页

作者：张肸同徐斌张天阳刘志朱静萍高炜沈玉琼芮旻同济大学污染控制与资源化研究国家重点实验室长江水环境教育部重点实验室上海200092 上海污染控制与生态安全研究院上海200092 上海城投水务〈集团〉有限公司制水分公司上海200080 上海市政工程设计研究总院〈集团〉有限公司上海200092

文中重点考察含碘水折点加氯过程中消毒副产物(DBPs)的生成特性,包括常规含碳类DBPs(C-DBPs)和新型含氮类DBPs(N-DBPs)。旨在通过探索不同碘离子浓度(I^-)、溴碘摩尔比(Br^-/I^-)、天然有机物(NOM)浓度以及pH条件下C-DBPs和N-DBPs的生... 详细信息

文中重点考察含碘水折点加氯过程中消毒副产物(DBPs)的生成特性,包括常规含碳类DBPs(C-DBPs)和新型含氮类DBPs(N-DBPs)。旨在通过探索不同碘离子浓度(I^-)、溴碘摩尔比(Br^-/I^-)、天然有机物(NOM)浓度以及pH条件下C-DBPs和N-DBPs的生成趋势,寻求一种最佳的氯投加方式,从而减少消毒副产物的生成。试验研究结果表明,当水中只存在I^-时,沿折点加氯曲线生成的C-DBPs和N-DBPs主要是三氯甲烷(TCM)和二氯乙腈(DCAN),且随着加氯量的增加,TCM和DCAN生成浓度均逐渐增加,折点以后浓度增加更明显。当加氯量一定时,随着I^-浓度的升高,TCM和DCAN生成量反而略有下降。而当水中同时含有Br^-、I^-时,折点加氯过程中会额外产生多种具有更高细胞毒性的溴代C-DBPs[二溴一氯甲烷(DBCM)、一氯二溴甲烷(CDBM)和三溴甲烷(TBM)]和溴代N-DBPs[一溴一氯乙腈(BCAN)和二溴乙腈(DBAN)]。随着Br^-/I^-增加,TBM和DBAN浓度逐渐升高并成为主要DBPs。随着NOM浓度升高,TCM和DCAN生成量增大并逐渐饱和。pH不仅会影响折点加氯过程中氯形态变化,还会影响DBPs的生成,其中pH值=6.0时TCM生成量最少,pH值=8.0时DCAN生成量最少。

关键词：折点加氯碘离子(I^-) 溴离子(Br^-) 含碳消毒副产物(C-DBPs) 含氮消毒副产物(N-DBPs)

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大城市地面公交精准服务与高效管控关键技术及应用

大城市地面公交精准服务与高效管控关键技术及应用

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作者：马万经陈平张祎刘好德沈峰彭春露张亮杨超张必伟孙拓娄亭段征宇郝若辰叶磊顾承上海电科智能系统股份有限公司同济大学上海市城乡建设和交通发展研究院交通运输部科学研究院上海久事公共交通集团有限公司上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市交通发展研究中心

国家公交优先战略、交通强国建设纲要突出要求持续提升地面公交服务水平和运营效能。中国拥有全球最复杂、最庞大的地面公交系统，每天服务1.2亿人次，是大城市居民基本出行和功能正常运转的基础支撑。然而，在国家每年超过240亿元的巨... 详细信息

国家公交优先战略、交通强国建设纲要突出要求持续提升地面公交服务水平和运营效能。中国拥有全球最复杂、最庞大的地面公交系统，每天服务1.2亿人次，是大城市居民基本出行和功能正常运转的基础支撑。然而，在国家每年超过240亿元的巨额补贴下，地面公交系统供需匹配性弱、可靠性差、运行效率低等问题突出，提高服务与运营管控的智能化水平是一种源头性、可持续的科学治理途径，但国际上缺乏适用于中国大城市公交需求分布广、客流强度大、网络复杂、道路资源紧张等特征的系统性研究成果。在国家863计划、自然科学基金等持续支持下，项目历经12年产学研联合攻关，面向公交“需求辨识-网络优化-调度管理-运行控制”四个层面，攻克了以精准服务和高效管控为核心的地面公交智能化成套技术、系统和装备，取得了4方面技术创新： 1.公交客流精准溯源与出行画像技术。针对公交用户时空分布复杂、差异性大、客流准确特征难获取问题，发明了惯常性公交出行锚点和驻点辨识理论，提出了个体连续和单次计量数据融合的客流电子足迹提取方法，首创公交用户“行为-态度”二维忠诚度分析模型。实现了年均30亿乘次大城市公交出行精准画像，准确度超过85％。 2.公交运行自动诊断与网络协同优化技术及系统。针对多层次公交网络设计和服务不协调、供需不匹配等难题，研发了畅行、发展、服务、目标达成度四个层次的公交评价诊断指标体系和系统；发明了复合网络分层服务的地面公交线路协同设计与迭代优化技术；降低平均出行时耗8％、减少线路绕行14％。 3.公交运行状态预报与智能调度技术及系统。针对公交运行状态多变、可靠度低，调度对人工经验依赖性强等问题，发明了时间-事件双驱的公交到站时间精准预测技术；提出了线-站-车-人四位一体的计划调度集成优化方法，研制了基于深度学习的大规模车队实时快速调度技术及系统；经受了多次超过800万人次/天的特大客流考验，到站时间预报准确率达97％，节约运营调度人力1/3。 4.公交优先通行协同管控技术与装备。针对路口优先通行效率低，公交与社会交通相互影响大等问题，提出了车道级交叉口时空资源协同优先控制技术；首创基于带宽和存在性双准则的“有效优先”协调控制模型；发明了基于动态规划的冲突多优先申请最优排序方法；研制了公交优先控制系统和装备，在饱和度大于0.95的密路网实现信号优先响应率95％以上，降低延误21％。项目发表论文84篇(SCI论文57篇)、获发明专利31项、软件著作权9项，专著5部，项目成果纳入11部国标和11部行标。经鉴定，成果总体达到国际领先水平。成果在上海、北京、广州等33个城市成功应用，支撑了全国70％的“国家公交都市建设示范城市”的创建，为世博会、进博会等大型国际活动的优质交通服务提供了技术保障。依托成果，上海在国内率先实现中途站时刻表发布，延安路中运量获国家优质工程奖，广州中山路快速公交获联合国“灯塔奖”，宜昌快速公交获“世界可持续交通奖”，产生了重大国际影响。近三年取得约13亿元直接经济效益。

关键词：地面公交系统公交网络设计智能调度系统

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智慧城市基础设施　评估和改善成熟度模型

智慧城市基础设施　评估和改善成熟度模型

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作者：姚翠友杨锋田川邵超峰姜栋李达杜战军阎毛毛赵广坡王钢褚景春吴继峰张新凯郑开峰文祝贺宇詹晓林王丹蕾向前李纯张学臣柴铁锋吕贵宾鞠玲董启军杜登科徐燕生郑巧英程先勇支涛代小强曾莎洁王国光余芳强刘福建张国义张富国曹亚军刘磊张裕芬李凌健李亚巍邱崴周志湖杨光陈平梁笑辰张海政刘建石常永山沈晓慧温丽娟刘松涛周小军周北川程卫东陈洋洋文江涛张娅齐贺康永君杨敏王新丰梁洪赛菡谭小聪张业星黄益平王浩铭杨栋白明梅中关村乐家智慧居住区产业技术联盟河南省交通规划设计研究院股份有限公司中国电子工程设计院有限公司中国标准化研究院南开大学北京市标准化研究院中国城市科学研究会四川省建筑设计研究院有限公司中国建筑西南设计研究院有限公司北京云迹科技股份有限公司国家能源集团新能源技术研究院有限公司首都经济贸易大学湖北联投城市运营有限公司绿建智慧科技(北京)有限公司深圳市郑中设计股份有限公司上海市建筑科学研究院有限公司中建三局智能技术有限公司北京正河山标准化咨询事务所(有限合伙) 中建三局第一建设工程有限责任公司中通信息服务有限公司上海建工四建集团有限公司中铁建设集团中原建设有限公司上海威思特科技发展有限公司中电建路桥集团有限公司中建深圳装饰有限公司中铁二十二局集团有限公司中铁上海设计院集团有限公司成都鼎安华智慧物联网股份有限公司中建交通建设集团有限公司浙江绿城未来数智科技有限公司中国五冶集团有限公司宜宾职业技术学院浙江华东工程数字技术有限公司北京交通大学中建安装集团有限公司厦门狄耐克智能科技股份有限公司中国市政工程东北设计研究总院有限公司太极计算机股份有限公司成都启瑞思工程咨询有限公司金茂云科技服务(北京)有限公司中建科技集团有限公司中建西部建设股份有限公司南京安居建设集团有限责任公司奥英数创(北京)科技有限公司零洞科技有限公司华汇工程设计集团股份有限公司合肥智辉空间科技有限责任公司中科云创(北京)科技有限公司

标准类型：国家标准

本文件为评估城市基础设施的技术绩效、过程和互操作性及其对城市贡献的成熟度模型提供了基础、指南，规定了要求，并对未来改善的方向提出了建议。本文件适用于：a）所有类型的城市基础设施，包括但不限于能源、水、交通、废弃物处置...

标准号: GB/T 42883-2023

本文件为评估城市基础设施的技术绩效、过程和互操作性及其对城市贡献的成熟度模型提供了基础、指南，规定了要求，并对未来改善的方向提出了建议。
本文件适用于：
a）所有类型的城市基础设施，包括但不限于能源、水、交通、废弃物处置和信息通信技术（ICT);
b）单一类型的城市基础设施或多种类型的城市基础设施；
c）各类城市，不分地理位置、规模、经济结构、经济发展阶段；
d）基础设施生命周期的所有适用阶段（例如规划／设计、建设、运营、退役）。
注：自然系统的利用，例如绿色基础设施，也被认为是一种基础设施。

关键词：

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基于空间限域功能纳米材料的污染控制技术

基于空间限域功能纳米材料的污染控制技术

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作者：范建伟张伟贤滕玮李伟李少林李光明关小红洪瑛朱煜王立群杨建平徐竟成张华孙宇张元同济大学复旦大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司中南建筑设计院股份有限公司东华大学同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海同济科蓝环保设备工程有限公司山西太钢工程技术有限公司浙江伟明环保股份有限公司

环境新材料、新技术研发和产业化是《“十三五”生态环境保护规划》提出的目标，是全面实现绿水青山国家重大环境战略需求。催化、吸附和过滤等污染控制核心技术大多基于传统材料，存在选择性差、效率低等问题。纳米材料具有高比表面积... 详细信息

环境新材料、新技术研发和产业化是《“十三五”生态环境保护规划》提出的目标，是全面实现绿水青山国家重大环境战略需求。催化、吸附和过滤等污染控制核心技术大多基于传统材料，存在选择性差、效率低等问题。纳米材料具有高比表面积和高活性，可替代传统稀贵金属等优点，在污染治理中备受关注。但是，纳米材料的团聚问题限制了其工业化应用。团队长期从事介孔纳米材料的基础研究，在纳米零价铁、环境催化等方向取得了原创性研究成果。结合废气中氮氧化物、水体中氮、磷及生物毒素等污染物的赋存形态、理化特性及高效转化对环境功能材料的需求，团队发展了分子自组装和限域相转化耦合合成技术，将活性组分限域到碳/硅基材料纳米孔道中，通过对微观结构、表界面精确调控，提高材料对污染物的吸附焓、降低催化反应活化能，在此基础上发明了污染控制新技术，取得了如下创新成果： 1、发明了空间限域催化还原脱氮技术，突破了高浓度NO_x/NO₃^-催化还原技术瓶颈。基于溶剂挥发诱导自组装和固体限域相转化调控新技术，制备出介孔限域硅基/碳基过渡金属催化材料，解决了过渡金属及其氧化物活性组分纳米颗粒在介观结构中的分散性、载体与活性组分的匹配性和活性组分限域协同催化等技术难题，首次开发了“热交换-加热-喷氨-混合-催化反应”新工艺，构建了一体化氮氧化物低温选择性催化还原系统，NO_x去除效率达到97％；开发了硝酸盐电催化还原新技术，NO₃^-去除效率和N₂选择性分别达到97％和96％。 2、发明了空间限域吸附除磷技术，突破了废水中低浓度磷资源回收技术瓶颈。基于分子配位协同自组装机制的限域调控新技术，制备出介孔限域低硅铝比粉煤灰基磷酸盐吸附材料，解决了粉煤灰基磷酸盐吸附材料硅铝比精确调控难、吸附活性位点少和吸附容量低等工艺技术问题，利用新材料首次开发了“加强型潜流湿地”和“吸附+磷酸铵镁结晶”空间限域磷吸附和磷资源回收工艺技术体系，磷的平均回收率达到85.4％。 3、发明了空间限域吸附过滤去除生物毒素技术，突破了环境纳米材料高效循环利用的技术瓶颈。基于非溶剂致相分离机制的限域调控新技术，制备了介孔碳-聚偏氟乙烯复合膜材料，解决了传统有机膜材料化学选择性差、水通量低和粉体纳米材料难以循环利用等问题，首次开发了复合膜过滤设备拦截水体中生物毒素的空间限域吸附过滤新技术，经处理后的水中未检出生物毒素。项目授权发明专利22项，其中美国发明专利2项；工艺和装备设计授权软件著作权34项；发表学术论文128篇；撰写著作3部；培养博士后5名，博士研究生21名，硕士研究生33名。发明的新材料及相关技术近三年新增产值22.1亿元，新增利润5.8亿元，新增税收1.9亿元。低温脱硝催化剂及成套装备性能优越，已成功替代奥地利Andritz等进口装备应用于宝钢、太钢等43家企业56条生产线的废气处理，并远销海外；磷酸盐吸附材料已成功应用于污废水的深度除磷；复合膜材料去除生物毒素的成果于疫情期间应用于雷神山医院污水处理站气溶胶应急处理，为武汉抗疫提供了技术支撑。

关键词：功能纳米材料过渡金属催化材料污染治理

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完善城市排水系统,巩固和提升黑臭水体整治成效

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给水排水 2018年第1期44卷 1-7页

作者：唐建国王家卓马洪涛上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 中国城市规划设计研究院北京100825 中国市政工程华北设计研究总院北京分院北京100081

自国务院《水污染防治行动计划》实施以来，各地积极响应，黑臭水体整治工作以《城市黑臭水体整治工作指南》和《城市黑臭水体整治——排水口、管道及检查井治理技术指南（试行）》（以下简称“技术指南”）等为指导，在调查、摸底的基... 详细信息

自国务院《水污染防治行动计划》实施以来，各地积极响应，黑臭水体整治工作以《城市黑臭水体整治工作指南》和《城市黑臭水体整治——排水口、管道及检查井治理技术指南（试行）》（以下简称“技术指南”）等为指导，在调查、摸底的基础上制定整治技术方案，综合采取了控源截污、内源治理、生态修复、活水保质等一系列措施，取得了良好的效果，深得广大人民群众赞誉。36个重点城市（直辖市、计划单列市、省会城市）可望实现2017年底基本消除建成区内黑臭水体的目标。

关键词：城市排水系统黑臭水体整治工作技术指南水污染防治整治技术生态修复人民群众

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