检索结果-内蒙古大学图书馆

给水排水 2018年第6期44卷 36-39页

作者：谢胜张辰吴晨浩吕永鹏吴连丰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 厦门市城市规划设计研究院福建361102

通过梳理选择厦门市52个典型海绵城市建设地块的海绵投资、项目面积、建设标准等数据,核算出不同用地类型的海绵建设或改建项目中,控制单位体积雨水径流量需产生的海绵投资,进而核算成本和收益,确定合理的激励系数,最终提出厦门市雨水... 详细信息

通过梳理选择厦门市52个典型海绵城市建设地块的海绵投资、项目面积、建设标准等数据,核算出不同用地类型的海绵建设或改建项目中,控制单位体积雨水径流量需产生的海绵投资,进而核算成本和收益,确定合理的激励系数,最终提出厦门市雨水排放管理激励标准:(1)工业用地、公共管理及服务设施用地、居住用地、商服用地的海绵改建项目,建议采用每1m^3径流控制容积分别奖励1 620元、990元、1 220元,2 800元的标准予以激励;(2)对于新建项目,建议分别采用每1m^3径流控制容积902元、597元、570元、1 545元的激励标准。

关键词：雨水排放管理激励标准控制容积激励法

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沉管隧道新型剪力杆组合结构的抗剪应用研究

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中国公路学报 2024年第3期37卷 356-370页

作者：叶亮陈鸿禹海涛陈正杰张巍张乐乐广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 碧桂园控股有限公司广东佛山528312 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200082

为了提高节段接头施工效率和沉管隧道预制化水平,改善现有节段接头连接方案存在的接头截面利用率低、中埋式止水带安装困难、工效低和剪力键浇筑质量差等突出问题,提出以新型钢剪力杆组合结构替代传统剪力键的节段接头连接方案。通过开... 详细信息

为了提高节段接头施工效率和沉管隧道预制化水平,改善现有节段接头连接方案存在的接头截面利用率低、中埋式止水带安装困难、工效低和剪力键浇筑质量差等突出问题,提出以新型钢剪力杆组合结构替代传统剪力键的节段接头连接方案。通过开展剪力杆组合结构单杆、多杆剪切试验,测量剪切荷载、接头相对错动、钢套筒应变和钢筋应力,研究其抗剪性能。以大连湾海底沉管隧道工程为依托,基于材料塑性损伤本构模型,考虑节段接头的细部构造,根据剪力杆组合结构剪切试验对数值仿真方法的有效性进行验证。利用数值模拟研究了节段接头水平向、竖直向剪切,绕横轴、竖轴弯曲的变形规律和破坏特征,进一步建立三维仿真模型,研究剪力杆组合结构在大连湾海底沉管隧道工程中的工作情况。研究结果表明:剪力杆组合结构的失效由剪力杆的剪断破坏控制,破坏延性特征明显。剪力杆破坏荷载-位移关系可以分为弹性、塑性加强和塑性破坏3个阶段。接头存在间隙时,剪力杆组合结构破坏屈服特征明显。剪切试验数值结果与现场试验结果吻合良好。节段接头数值试验揭示,在剪切、弯曲作用下接头破坏过程较为复杂,且均呈现出阶段性特征。基于接头损伤分析,提出了节段接头位移安全评价指标。对控制工况下的三维全长数值模型的节段接头计算位移指标进行安全评价,评价结果显示,剪力杆组合结构适用于大连湾海底沉管隧道工程并具有良好的经济性。

关键词：隧道工程沉管隧道剪切试验抗剪性能剪力杆节段接头剪力键

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桥面铺装温度对正交异性钢桥面板疲劳的影响

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同济大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 1213-1218页

作者：吴冲刘海燕张志宏孙一鸣同济大学桥梁工程系上海200092 宁波天意钢桥面铺装技术有限公司浙江宁波315042 上海市政工程设计研究院总院(集团)有限公司上海200092

通过带桥面铺装的正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验,实测了不同桥面铺装温度条件下钢桥面板的受力,分析了桥面铺装温度对钢桥面板疲劳损伤度的影响.结果表明:沥青混合料钢桥面铺装刚度随着温度升高迅速降低,导致铺装层下的正交异性钢... 详细信息

通过带桥面铺装的正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验,实测了不同桥面铺装温度条件下钢桥面板的受力,分析了桥面铺装温度对钢桥面板疲劳损伤度的影响.结果表明:沥青混合料钢桥面铺装刚度随着温度升高迅速降低,导致铺装层下的正交异性钢桥面板受力迅速增加;在相同的荷载条件下,高温(55℃)条件下钢桥面板疲劳损伤度约为常温(10℃)的21倍.

关键词：正交异性钢桥面板钢桥疲劳试验损伤度桥面铺装温度

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外白渡桥船移大修保护工程设计(下)

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上海建设科技 2009年第6期 36-40页

作者：岳贵平黄慷张春雷陈诚上海市政工程设计研究总院大桥设计研究院

3.墩台及桩基设计外白渡桥上部钢桁梁船移至船厂检修后，同步对原墩台进行全面保护性测绘。在取得完整资料后进行拆除，并在原位重建，最低水位线以上的墩台外形保持原有建筑风格。墩台重建平面布置见图11。3.1下部结构3.1.1桩基该桥... 详细信息

3.墩台及桩基设计外白渡桥上部钢桁梁船移至船厂检修后，同步对原墩台进行全面保护性测绘。在取得完整资料后进行拆除，并在原位重建，最低水位线以上的墩台外形保持原有建筑风格。墩台重建平面布置见图11。3.1下部结构3.1.1桩基该桥所处地理位置特殊，附近分布着重要的历史保护建筑，

关键词：外白渡桥保护性工程设计船厂大修历史保护建筑桩基设计建筑风格

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上海浦东新区海绵城市建设规划探索与实践

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中国给水排水 2020年第10期36卷 35-40页

作者：施萍郭羽刘龙上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092 上海市浦东新区规划建筑设计有限公司上海200000 上海市城市规划设计研究院上海200040

为进一步改善城市水环境、提高新型城镇化质量,结合上位规划指标要求及自身环境现状,提出了浦东新区海绵城市总体规划,构建整体区域生态空间格局,保障区域自然海绵结构,并针对城市的不同组成系统,制定了海绵城市总体建设策略。通过该规... 详细信息

为进一步改善城市水环境、提高新型城镇化质量,结合上位规划指标要求及自身环境现状,提出了浦东新区海绵城市总体规划,构建整体区域生态空间格局,保障区域自然海绵结构,并针对城市的不同组成系统,制定了海绵城市总体建设策略。通过该规划,浦东新区制定了地块低影响开发建设、道路系统低影响开发建设、市政排水系统建设等海绵城市实施方案;划分245个管控单元对海绵城市总体目标进行分解,为海绵城市建设与管理及控制性详细规划落实总体目标提供技术支撑。

关键词：海绵城市建设规划低影响开发指标控制

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溶解性胶粉改性沥青混合料疲劳性能

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第10期42卷 1543-1549页

作者：黄卫东郑茂黄明同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川成都610000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

应用四点弯曲疲劳试验机BFA(beam fatigue apparatus)对溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能进行研究,并在相同空隙率下对溶解性胶粉改性沥青密级配沥青混合料(AC13)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青密级配沥青混合料(SBS-AC13)完成了考... 详细信息

应用四点弯曲疲劳试验机BFA(beam fatigue apparatus)对溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能进行研究,并在相同空隙率下对溶解性胶粉改性沥青密级配沥青混合料(AC13)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青密级配沥青混合料(SBS-AC13)完成了考虑自愈合影响的疲劳性能比较,进一步完成溶解性胶粉改性沥青与SBS复合改性沥青混合料AC13的疲劳性能和高温性能研究.结果显示:归一化劲度次数积疲劳寿命比50%初始模量降低疲劳寿命更适合用于评价溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳寿命;总结溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能与应变、沥青用量和空隙率等三个因子的相关性,提出溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳方程;在4%的设计空隙率下,无论是否考虑自愈合的影响,SBS-AC13的疲劳寿命均高于溶解性胶粉改性沥青AC13,但溶解性胶粉改性沥青AC13的自愈合能力高于SBS-AC13;在4%的设计空隙率下,无论是否考虑自愈合的影响,溶解性胶粉复合SBS改性沥青AC13的疲劳寿命均达到SBS-AC13疲劳寿命的2倍,其自愈合能力高于SBSAC13,且高温性能亦远优于SBS-AC13.

关键词：溶解性胶粉改性沥青复合改性沥青疲劳性能四点弯曲小梁疲劳试验

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领结式整体节点改善钢桁架次内力分析

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建筑结构学报 2010年第S1期 66-71页

作者：程斌周汉杰孙海涛赵金城上海交通大学土木工程系同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海市政工程设计研究总院

钢桁架设计通常按节点铰接考虑,但实际结构中节点刚性不可避免,由此产生的次内力对结构性能带来不同程度的影响。以典型Warren桁架为研究对象,对杆件次应力分布及其受节点刚域的影响规律进行了计算分析。在此基础上,提出了采用领结式整... 详细信息

钢桁架设计通常按节点铰接考虑,但实际结构中节点刚性不可避免,由此产生的次内力对结构性能带来不同程度的影响。以典型Warren桁架为研究对象,对杆件次应力分布及其受节点刚域的影响规律进行了计算分析。在此基础上,提出了采用领结式整体节点来改善钢桁架次内力的具体方法。这种节点通过缩小节点区域的杆端截面高度,有效降低了节点刚性的影响,使实际结构更加趋于理想铰接模型。最后对这种新型节点的缩尺设计参数、杆件用钢量优化以及可能存在的问题及其对策进行了探讨。研究结果表明,采用领结式整体节点能较大幅度降低钢桁架的次内力,从而提高结构的力学性能和经济性指标,该方法有望在进一步深入分析之后应用于实际工程。

关键词：钢桁架领结式整体节点节点刚性杆端缩尺次内力

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既有铆接钢桁梁桥拓宽改建时的主桁构件加固设计

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桥梁建设 2019年第4期49卷 75-80页

作者：苏庆田王思哲薛智波王倩陈亮同济大学桥梁工程系上海200092 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主... 详细信息

为针对原位拓宽的铆接钢桁架桥中不同受力特点的桁架构件采用合理的加固方法,以松浦大桥拓宽加固工程为例进行分析。松浦大桥主桥上部结构采用两联(96+112)m的连续铆接钢桁梁,根据拓宽后的结构荷载,按照现行规范计算确定承载力不足的主桁构件,并根据这些构件的受力特点分3类进行加固。对抗拉强度不足的构件,采用在其翼缘或腹板增贴钢板的方法进行加固;对稳定不足的构件,采用增贴角钢的方法进行加固,此外,可增设侧向约束构件以减小杆件的计算长度;对抗压强度与稳定均不足的构件,采用填筑混凝土形成组合构件的方法进行加固。按照所提出的方法对松浦大桥主桁构件进行加固后,其主桁构件的承载力均能够满足现行规范要求。

关键词：铆接钢桁梁桥拓宽改建加固设计主桁构件增大截面法组合构件

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东海大桥Ⅶ标主桥斜拉桥的施工控制

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公路 2006年第3期51卷 64-67页

作者：章曾焕卢永成艾伏平沈洋刘国波上海市政工程设计研究院上海市200092 路桥华东工程有限公司上海市200135

东海大桥Ⅶ标主桥颗珠山大桥,是一座双塔双索面结合梁斜拉桥,通过对施工的精心控制及对各种因素的详细分析,大桥的线形和索力符合设计要求,合拢精度达到了±1 mm的水平。

关键词：东海大桥颗珠山大桥施工控制温度温差斜拉索

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山地城市市郊铁路连续长大陡坡设计方案

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 39-44页

作者：张文正蔡涵哲朱礼佳上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连... 详细信息

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连续陡坡设计方案进行研究。[方法]以市郊铁路重庆中心城区至南川线东温泉站—黎香湖站区间线路纵断面设计为工程背景,通过仿真模拟对列车在坡道上的牵引和制动性能、列车救援能力及闸瓦热容量等进行检算,并从车辆性能、行车间隔、运营列车救援措施及列车运营安全保障等方面提出相应措施。[结果及结论]山地城市市郊铁路连续长大陡坡线路纵断面采用连续陡坡+缓坡,即“坡度为35‰、长度为1000 m的线路+坡度为18.6‰、长度为250 m的线路”的组合形式,可以满足列车牵引起动、故障运行、坡道制动及列车救援等行车要求,从而确保列车运营安全。

关键词：山地城市市郊铁路长大连续陡坡

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