检索结果-内蒙古大学图书馆

全国城市桥梁青年科技学术会议

作者：藏瑜上海市政工程设计研究院

一.杨浦大桥主桥简介杨浦大桥是上海市区继南浦大桥以后第二座跨越黄浦江的大桥,是内环线的重要组成部分。杨浦大桥主桥是一座双塔空间双索面悬浮式钢混凝土叠合梁斜拉桥。其跨径组合为:40+99+144+602+144+99+44=1172米,钻石型主塔高为... 详细信息

一.杨浦大桥主桥简介杨浦大桥是上海市区继南浦大桥以后第二座跨越黄浦江的大桥,是内环线的重要组成部分。杨浦大桥主桥是一座双塔空间双索面悬浮式钢混凝土叠合梁斜拉桥。其跨径组合为:40+99+144+602+144+99+44=1172米,钻石型主塔高为208米,桥面总宽30.35 米。全桥共有286根斜拉索。拉索布置标准索距为9米,边跨尾段密索区索距为2.25 米,其总体布置及标准横断面如图1、图2所示。杨浦大桥主跨达602米,是当今世界上最大的叠合梁斜拉桥。杨浦大桥的建成, 标志着我国斜拉桥技术居世界领先地位。

关键词：主桥施工斜拉桥施工控制方法主梁架设主梁施工悬臂拼装桥面板杨浦大桥

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海市徐浦大桥主塔设计

上海市徐浦大桥主塔设计

引用

全国城市桥梁青年科技学术会议

作者：严金奎上海市政工程设计研究院

一、概述上海市徐浦大桥位于距下游的南浦大桥10.2公里处,是市区跨越黄浦江的第三座大桥,是外环线工程的重要组成部分。徐浦大桥采用边跨为混凝土梁,中跨为混凝土--钢叠合梁的混合型斜拉桥结构。塔墩固结,主梁为纵向悬浮体系,在主塔处... 详细信息

一、概述上海市徐浦大桥位于距下游的南浦大桥10.2公里处,是市区跨越黄浦江的第三座大桥,是外环线工程的重要组成部分。徐浦大桥采用边跨为混凝土梁,中跨为混凝土--钢叠合梁的混合型斜拉桥结构。塔墩固结,主梁为纵向悬浮体系,在主塔处及锚固墩处设有横向限位和抗震装置。

关键词：钢横梁斜拉桥徐浦大桥上海市

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

杨浦大桥混合式斜拉桥方案研究

杨浦大桥混合式斜拉桥方案研究

引用

全国城市桥梁青年科技学术会议

作者：毛宁上海市政工程设计研究院

混合式斜拉桥的发展及结构布置特点近30年来,随着高强度材料的不断发展和广泛应用,结构分析方法和施工手段的不断进步,现代斜拉桥在世界范围内得到了迅速发展。特别是在80年代,斜拉桥的跨径纪录不断地被突破。这期间,在一些大跨度斜拉... 详细信息

混合式斜拉桥的发展及结构布置特点近30年来,随着高强度材料的不断发展和广泛应用,结构分析方法和施工手段的不断进步,现代斜拉桥在世界范围内得到了迅速发展。特别是在80年代,斜拉桥的跨径纪录不断地被突破。这期间,在一些大跨度斜拉桥的竞标中,二种复合材料的桥梁——叠合梁斜拉桥和混合式斜拉桥已逐渐占有优势,其主要原因是结构自重轻,受力性能好, 构造合理,施工方便快速。尤其是混合式斜拉桥,已逐渐在超大跨径斜拉桥的竞争中显示出其优越性。

关键词：混合式斜拉桥结构自重预应力混凝土梁杨浦大桥方案研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海南浦大桥工程

上海南浦大桥工程

引用

作者：林元培叶可明项海帆朱志豪章曾焕李义桂业琨李本度石洞王心芳范载云周保卫张金龙钱宗渊王泽仁上海市建设委员会上海市政工程设计研究院上海市建筑工程局黄浦江大桥建设处同济大学沪东造船厂上海建筑科学研究院上海浦江缆索厂上海市政工程研究院交通部上海船舶运输科学研究院

上海南浦大桥工程，是一项以大跨度越江桥梁为主体的大型综合性土木建筑工程。该工程1989年列为上海市首批重点工程，工程概算总投资8.2亿元，于1988年12月15日开工，要求1991年底建成，实际决算总造价8.1467亿元，1991年11月15日提前4... 详细信息

标准号: 0801240015

上海南浦大桥工程，是一项以大跨度越江桥梁为主体的大型综合性土木建筑工程。该工程1989年列为上海市首批重点工程，工程概算总投资8.2亿元，于1988年12月15日开工，要求1991年底建成，实际决算总造价8.1467亿元，1991年11月15日提前45天全面建成通车。该工程桥梁竣工总长8551米。主侨长846米，为我国首次采用的漂浮体系双塔双索面叠合梁斜拉桥。主跨423米，建成时为我国最大跨度桥梁，在同类结构的斜拉桥中跨度居世界第二位。叠合梁斜拉桥是一种结构轻，工程量省，结构动力阻尼小，大部构件采用预制拚装的新颖结构。工程开展了系统的抗风，研究和抗震分析，实现了多项工程建设，初步建立了系统试验分析理论。结构设计中采用了新型索梁锚固体系，建立了混凝土收缩徐变，分析理论和相应的施工措施，有效地防止桥面裂缝的产生。施工中研制应用了成套的加工，预制，吊装，运输，拼装设备，建立了系统的施工工艺。工程中首次开发应用了成品拉索，高强度螺栓。大位移伸缩缝，高性能泵送混凝土等一系列产品，建立了完整的交通监控系统。工程管理采用分段招标，计划协调，全过程工程监理等一系列科学管理手段。该工程各项成果和经验，在杨浦大桥工程，得以进一步推广和发展，创造了跨度和速度的世界纪录，引起了世界瞩目，成为我国桥梁发展史上的里程碑。

关键词：桥梁斜拉桥索梁锚固施工工艺

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

沪宁高速公路东吴淞大桥设计简介

引用

上海公路 1996年第3期 45-46页

作者：胡珩李臻上海市政工程设计研究院

东吴淞江桥是沪宁高速公路(上海段)上的一座大桥,该桥位于线路曲线上,桥台处接坡填土高达6.5m,桩基无良好持力层,桥位与河道斜交角为38。

关键词：沪宁高速公路设计简介沉降控制桥台结构吴淞江予应力混凝土先张法予应力空心板埋置式桥台后张法沉降量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

南浦大桥与扬浦大桥

引用

土木工程学报 1995年第6期28卷 3-10页

作者：林元培上海市政工程设计研究院

本文对南浦大桥、扬浦大桥的设计及施工要点进行综合性分析比较,并指出今后发展趋向.

关键词：斜拉桥设计工程施工结构体系

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

黄浦江大桥结合梁混凝土桥面板的计算方法

引用

华东公路 1995年第3期 3-7,12页

作者：张剑英上海市政工程设计研究院

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥主桥结合梁斜拉桥为背景,从理论上对结合梁混凝土桥面板的力学特性和受力特点进行了扼要的分析,并将结合梁混凝土桥面板的合成受力状态分解为局部受力状态和整体受力状态的叠加。在现行规范方法的基础上,... 详细信息

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥主桥结合梁斜拉桥为背景,从理论上对结合梁混凝土桥面板的力学特性和受力特点进行了扼要的分析,并将结合梁混凝土桥面板的合成受力状态分解为局部受力状态和整体受力状态的叠加。在现行规范方法的基础上,提出了结合梁混凝土桥面板的应力计算和内力计算的实用方法,并以上海南浦大桥结合梁混凝土桥面板的计算为例,阐述了这一方法的工程实用性。

关键词：结合梁桥面板实用计算混凝土斜拉桥

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

斜拉桥结合梁抗剪器的设计研究

引用

中国市政工程 1995年第2期 18-23页

作者：张剑英上海市政工程设计研究院

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥斜拉桥主桥结合梁抗剪器设计为背景，将抗剪器的空间复杂受力状态，简化为抗剪器纵向水平剪切和横向水平剪切状态，建立了适合于工程设计的实用计算方法；将抗剪器的强度分解为静力强度和疲劳强度，在分析... 详细信息

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥斜拉桥主桥结合梁抗剪器设计为背景，将抗剪器的空间复杂受力状态，简化为抗剪器纵向水平剪切和横向水平剪切状态，建立了适合于工程设计的实用计算方法；将抗剪器的强度分解为静力强度和疲劳强度，在分析比较各国规范的基础上，提出了适用于钢与混凝土结合梁的抗剪器强度标准，这一标准经实验室试验证明是可靠合理的。本文所建立的抗剪器的设计计算方法已成功地应用于上海南浦大桥和杨浦大桥的工程设计中。

关键词：斜拉桥结合梁抗剪器设计强度受力计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海市成都路高架桥梁工程设计构思

上海市成都路高架桥梁工程设计构思

引用

中国土木工程学会第七届年会暨茅以升诞辰100周年纪念会

作者：章曾焕金恒馥邵慧燕岳贵平龚慈中上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院上海市政工程设计研究院

一、工程概况 (一)工程范围上海市成都路高架道路工程为市区规划高架道路网中的南北主干道,南起中山南一路,北至中山北路,与内环线高架道路相通,高架桥主线全长7．1km,跨越东西向37个交叉口。其中,中山南一路四层环通式立交、延安路五... 详细信息

一、工程概况 (一)工程范围上海市成都路高架道路工程为市区规划高架道路网中的南北主干道,南起中山南一路,北至中山北路,与内环线高架道路相通,高架桥主线全长7．1km,跨越东西向37个交叉口。其中,中山南一路四层环通式立交、延安路五层互通式定向立交、吴淞江大桥、天目路三层环通式立交、共和新路铁路立交桥为主要大型立交工程。其余各路口均为简易二层立交。全线共设置7对平行式匝道与地面道路相接。还有部分人行桥下穿通过。

关键词：匝道桥桥梁工程设计高架桥后张法预应力下部结构上部结构单悬臂预应力体系钢管桩高架道路上海市

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上海市内环线通用上部结构设计

引用

上海公路 1995年第3期 34-35,33页

作者：王玉柱上海市政工程设计研究院

上海市内环线工程是上海市“八五”期间实施的重大市政建设项目。全长为47.66km,分浦东和浦西两大部分,浦东部分全长7.49km,为地面道路;浦西部分全长29.17km,由35～40m路幅的地面道路和连续高架路所组成。浦东、浦西两大部分靠全长11km... 详细信息

上海市内环线工程是上海市“八五”期间实施的重大市政建设项目。全长为47.66km,分浦东和浦西两大部分,浦东部分全长7.49km,为地面道路;浦西部分全长29.17km,由35～40m路幅的地面道路和连续高架路所组成。浦东、浦西两大部分靠全长11km的南浦大桥和杨浦大桥连成整体,形成了上海市的内环线。

关键词：上部结构高架路交叉口预应力空心板梁地质条件高架道路结构型式经济跨径箱型梁内环

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：