检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 1213-1218页

作者：吴冲刘海燕张志宏孙一鸣同济大学桥梁工程系上海200092 宁波天意钢桥面铺装技术有限公司浙江宁波315042 上海市政工程设计研究院总院(集团)有限公司上海200092

通过带桥面铺装的正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验,实测了不同桥面铺装温度条件下钢桥面板的受力,分析了桥面铺装温度对钢桥面板疲劳损伤度的影响.结果表明:沥青混合料钢桥面铺装刚度随着温度升高迅速降低,导致铺装层下的正交异性钢... 详细信息

通过带桥面铺装的正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验,实测了不同桥面铺装温度条件下钢桥面板的受力,分析了桥面铺装温度对钢桥面板疲劳损伤度的影响.结果表明:沥青混合料钢桥面铺装刚度随着温度升高迅速降低,导致铺装层下的正交异性钢桥面板受力迅速增加;在相同的荷载条件下,高温(55℃)条件下钢桥面板疲劳损伤度约为常温(10℃)的21倍.

关键词：正交异性钢桥面板钢桥疲劳试验损伤度桥面铺装温度

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上海浦东新区海绵城市建设规划探索与实践

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中国给水排水 2020年第10期36卷 35-40页

作者：施萍郭羽刘龙上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092 上海市浦东新区规划建筑设计有限公司上海200000 上海市城市规划设计研究院上海200040

为进一步改善城市水环境、提高新型城镇化质量,结合上位规划指标要求及自身环境现状,提出了浦东新区海绵城市总体规划,构建整体区域生态空间格局,保障区域自然海绵结构,并针对城市的不同组成系统,制定了海绵城市总体建设策略。通过该规... 详细信息

为进一步改善城市水环境、提高新型城镇化质量,结合上位规划指标要求及自身环境现状,提出了浦东新区海绵城市总体规划,构建整体区域生态空间格局,保障区域自然海绵结构,并针对城市的不同组成系统,制定了海绵城市总体建设策略。通过该规划,浦东新区制定了地块低影响开发建设、道路系统低影响开发建设、市政排水系统建设等海绵城市实施方案;划分245个管控单元对海绵城市总体目标进行分解,为海绵城市建设与管理及控制性详细规划落实总体目标提供技术支撑。

关键词：海绵城市建设规划低影响开发指标控制

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溶解性胶粉改性沥青混合料疲劳性能

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同济大学学报（自然科学版） 2014年第10期42卷 1543-1549页

作者：黄卫东郑茂黄明同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川成都610000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

应用四点弯曲疲劳试验机BFA(beam fatigue apparatus)对溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能进行研究,并在相同空隙率下对溶解性胶粉改性沥青密级配沥青混合料(AC13)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青密级配沥青混合料(SBS-AC13)完成了考... 详细信息

应用四点弯曲疲劳试验机BFA(beam fatigue apparatus)对溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能进行研究,并在相同空隙率下对溶解性胶粉改性沥青密级配沥青混合料(AC13)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青密级配沥青混合料(SBS-AC13)完成了考虑自愈合影响的疲劳性能比较,进一步完成溶解性胶粉改性沥青与SBS复合改性沥青混合料AC13的疲劳性能和高温性能研究.结果显示:归一化劲度次数积疲劳寿命比50%初始模量降低疲劳寿命更适合用于评价溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳寿命;总结溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳性能与应变、沥青用量和空隙率等三个因子的相关性,提出溶解性胶粉改性沥青混合料的疲劳方程;在4%的设计空隙率下,无论是否考虑自愈合的影响,SBS-AC13的疲劳寿命均高于溶解性胶粉改性沥青AC13,但溶解性胶粉改性沥青AC13的自愈合能力高于SBS-AC13;在4%的设计空隙率下,无论是否考虑自愈合的影响,溶解性胶粉复合SBS改性沥青AC13的疲劳寿命均达到SBS-AC13疲劳寿命的2倍,其自愈合能力高于SBSAC13,且高温性能亦远优于SBS-AC13.

关键词：溶解性胶粉改性沥青复合改性沥青疲劳性能四点弯曲小梁疲劳试验

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领结式整体节点改善钢桁架次内力分析

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建筑结构学报 2010年第S1期 66-71页

作者：程斌周汉杰孙海涛赵金城上海交通大学土木工程系同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海市政工程设计研究总院

钢桁架设计通常按节点铰接考虑,但实际结构中节点刚性不可避免,由此产生的次内力对结构性能带来不同程度的影响。以典型Warren桁架为研究对象,对杆件次应力分布及其受节点刚域的影响规律进行了计算分析。在此基础上,提出了采用领结式整... 详细信息

钢桁架设计通常按节点铰接考虑,但实际结构中节点刚性不可避免,由此产生的次内力对结构性能带来不同程度的影响。以典型Warren桁架为研究对象,对杆件次应力分布及其受节点刚域的影响规律进行了计算分析。在此基础上,提出了采用领结式整体节点来改善钢桁架次内力的具体方法。这种节点通过缩小节点区域的杆端截面高度,有效降低了节点刚性的影响,使实际结构更加趋于理想铰接模型。最后对这种新型节点的缩尺设计参数、杆件用钢量优化以及可能存在的问题及其对策进行了探讨。研究结果表明,采用领结式整体节点能较大幅度降低钢桁架的次内力,从而提高结构的力学性能和经济性指标,该方法有望在进一步深入分析之后应用于实际工程。

关键词：钢桁架领结式整体节点节点刚性杆端缩尺次内力

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山地城市市郊铁路连续长大陡坡设计方案

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 39-44页

作者：张文正蔡涵哲朱礼佳上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连... 详细信息

[目的]山地城市市郊铁路采用长大陡坡可以有效减少线路长度,降低工程投资,然而设置长大陡坡对列车运行不利,影响列车运营安全。为解决连续长大陡坡的技术难题,满足线路能力、运行间隔及行车速度等行车要求,应对山地城市市郊铁路长大连续陡坡设计方案进行研究。[方法]以市郊铁路重庆中心城区至南川线东温泉站—黎香湖站区间线路纵断面设计为工程背景,通过仿真模拟对列车在坡道上的牵引和制动性能、列车救援能力及闸瓦热容量等进行检算,并从车辆性能、行车间隔、运营列车救援措施及列车运营安全保障等方面提出相应措施。[结果及结论]山地城市市郊铁路连续长大陡坡线路纵断面采用连续陡坡+缓坡,即“坡度为35‰、长度为1000 m的线路+坡度为18.6‰、长度为250 m的线路”的组合形式,可以满足列车牵引起动、故障运行、坡道制动及列车救援等行车要求,从而确保列车运营安全。

关键词：山地城市市郊铁路长大连续陡坡

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气浮滤池处理低温低浊水的效果研究

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给水排水 2007年第10期33卷 12-15页

作者：熊长学王征袁煦上海市政工程设计研究总院上海20009 上海城市规划设计研究院上海200040 苏州科技学院苏州215011

气浮工艺是处理低温低浊、高藻水行之有效的方法,近年不断出现气浮与其他工艺的一体化组合工艺,结合气浮滤池组合工艺在北方某市第三水厂改造工程中的应用,研究了该工艺处理低温低浊水的特点。

关键词：气浮滤池低温低浊水库水

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外白渡桥船移大修保护工程设计(上)

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上海建设科技 2009年第5期 1-5,15页

作者：岳贵平黄慷张春雷陈诚上海市政工程设计研究总院大桥设计研究院

外白渡桥是座百年老桥,具有历史文化、人文景观和交通工程三重功能。结合外滩地区交通综合改造工程的建设,对桥梁实施"船移大修"保护。本着"修旧如旧"的原则,将上部钢桁架移运至船厂检测大修,并将下部墩台原位凿除... 详细信息

外白渡桥是座百年老桥,具有历史文化、人文景观和交通工程三重功能。结合外滩地区交通综合改造工程的建设,对桥梁实施"船移大修"保护。本着"修旧如旧"的原则,将上部钢桁架移运至船厂检测大修,并将下部墩台原位凿除重建,取得了良好效果。工程设计充分体现了科学技术和人文艺术的完美结合。

关键词：外白渡桥外滩船移大修修旧如旧钢桁架墩台

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臭氧氧化降解吡虫啉的动力学研究

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中南大学学报（自然科学版） 2014年第10期45卷 3712-3718页

作者：王希诚高乃云冯冬梅邓扬周超同济大学污染控制与资源化研究国家重点实验室上海200092 华东建筑设计研究院有限公司上海200002 蒙特克莱尔州立大学地球与环境学院新泽西07043 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

研究臭氧氧化工艺降解吡虫啉的动力学特性以及臭氧分子和羟基自由基分别与吡虫啉反应的动力学特性。采用竞争动力学法,以对氯苯甲酸（pCBA）为竞争参照物测定吡虫啉与羟基自由基的二级反应速率常数（k·OH-Imid）。研究结果表明：... 详细信息

研究臭氧氧化工艺降解吡虫啉的动力学特性以及臭氧分子和羟基自由基分别与吡虫啉反应的动力学特性。采用竞争动力学法,以对氯苯甲酸（pCBA）为竞争参照物测定吡虫啉与羟基自由基的二级反应速率常数（k·OH-Imid）。研究结果表明：臭氧可以有效降解水中的吡虫啉;在臭氧平均质量浓度为1.15 mg/L时,随着pH由6.0增至8.6,准一级动力学常数由0.079 min^-1增至0.326 min^-1;在pH为7.0条件下,臭氧平均质量浓度为1.41 mg/L,当碱度（以CaCO3计）由0 mg/L增至250 mg/L时,吡虫啉降解的准一级动力学常数由0.121 min^-1降至0.034 min^-1。在pH为2.0及50 mmol/L叔丁醇存在的条件下,臭氧分子与吡虫啉反应的二级动力学常数为（10.92±0.12）（mol/L）^-1·s^-1;当pH为7.0时,吡虫啉与羟基自由基反应的二级动力学常数为2.92×10^9（mol/L）^-1·s^-1;当pH在6.0-8.6范围内变化时,此二级反应动力学常数在2.65×10^9-3.79×10^9（mol/L）^-1·s^-1范围内波动。

关键词：吡虫啉臭氧羟基自由基动力学

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连拱隧道边坡三维变形的现场监测与分析

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岩石力学与工程学报 2010年第A02期29卷 3785-3791页

作者：周丁恒曹力桥杨宏伟石湛马永峰慕尼黑工业大学德国慕尼黑81245 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 上海市政工程设计研究总院上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 中石油天然气华东勘察设计研究院山东青岛266071

结合工程实践,对连拱隧道施工中边坡变形进行相关监测,分析连拱隧道边坡三维变形随时间变化规律、空间分布规律及不同开挖工序引起的边坡变形特征。分析结果表明:(1)边坡位移三维特征明显;(2)边坡位移受隧道开挖扰动影响大;(3)左、右洞... 详细信息

结合工程实践,对连拱隧道施工中边坡变形进行相关监测,分析连拱隧道边坡三维变形随时间变化规律、空间分布规律及不同开挖工序引起的边坡变形特征。分析结果表明:(1)边坡位移三维特征明显;(2)边坡位移受隧道开挖扰动影响大;(3)左、右洞上台阶开挖对边坡变形影响较大,为边坡变形控制的关键点;(4)左洞上台阶和右洞下台阶开挖对边坡纵向的影响范围约为隧道跨度的2倍,右洞上台阶及左洞下台阶的影响范围约为隧道跨度的1/2。这些研究结论可为类似条件下连拱隧道边坡设计、施工和现场监测提供参考。

关键词：边坡工程连拱隧道三维变形现场试验

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CAD二次开发技术在悬臂式挡土墙设计中的应用

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第2期5卷 98-100,135页

作者：许海亮曹黎明任贺靖同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海市政工程设计研究总院上海200092 上海市水务工程设计研究院上海200063

悬臂式挡土墙配筋计算及结构施工图的绘制,是目前制约工程设计效率提高的瓶颈。文章利用CAD二次开发技术(ObjectARX)编制相应的辅助设计软件,通过对悬臂式挡土墙设计流程的分析,确定了软件的目标功能和结构组织。实际工程应用表明,辅助... 详细信息

悬臂式挡土墙配筋计算及结构施工图的绘制,是目前制约工程设计效率提高的瓶颈。文章利用CAD二次开发技术(ObjectARX)编制相应的辅助设计软件,通过对悬臂式挡土墙设计流程的分析,确定了软件的目标功能和结构组织。实际工程应用表明,辅助软件提高了工程设计效率,减少了设计失误,取得了良好的效果。

关键词： CAD 二次开发悬臂式挡土墙

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