检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土力学 2014年第1期35卷 167-174页

作者：颜敬方晓敏上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200433 浙江省义乌市城市规划设计研究院浙江义乌322000

支护结构前设置反压土可有效减小支护结构的内力、变形与嵌固深度,取得良好的经济、环境效益。鉴于各类有关基坑支护的规范均未涉及反压土的设计、计算问题,且业内对此问题的研究不多又观点不一,整理、分析以往反压土体的计算方法,并将... 详细信息

支护结构前设置反压土可有效减小支护结构的内力、变形与嵌固深度,取得良好的经济、环境效益。鉴于各类有关基坑支护的规范均未涉及反压土的设计、计算问题,且业内对此问题的研究不多又观点不一,整理、分析以往反压土体的计算方法,并将其归纳为4类:(1)支护结构前附加荷载;(2)Boussinesq附加应力近似;(3)改进的弹性地基梁;(4)整体有限元协同计算。指出了各法中存在的疑点、计算的要点、适用的条件,归结了反压土作用的本质机制。基于竖向弹性地基梁理论提出了一种新的简化分析方法,该法以反压弹簧和坑底超载的方式模拟反压效应,概念清晰、计算简单,并针对某基坑支护方案,考虑不设反压土台、设置反压土台、加固反压土台等3种情况进行对比计算,验证了方法的可行性和有效性,得出了普适性的结论,以期对支护工程的设计施工提供参考。

关键词：支护结构反压土弹性地基梁基坑工程计算方法

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济南齐鲁黄河大桥420m跨网状吊杆系杆拱桥设计

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桥梁建设 2022年第3期52卷 113-120页

作者：陈亮邵长宇汤虎周伟翔张洪金上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心上海200092 上海市政交通设计研究院有限公司上海200092

济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁... 详细信息

济南齐鲁黄河大桥主桥采用(95+280)m+420 m+(280+95)m三连拱网状吊杆系杆拱桥。420 m主跨拱肋矢高69.5 m,矢跨比1/6,拱轴线为抛物线。拱肋在拱脚分离,在拱顶连接交汇成整体,拱肋横撑采用一字撑。系梁采用钢-混组合梁,钢梁采用扁平钢箱梁,机动车道范围正交异性钢桥面上铺设厚120 mm的C50纤维混凝土桥面板,轨道交通及人行道、非机动车道区域均为钢桥面系。主跨共88根吊杆,吊杆在梁上标准间距9 m,顺桥向倾角约60°。吊杆均采用55-∅15.2 mm高应力幅环氧涂层钢绞线,钢绞线标准抗拉强度1860 MPa。吊杆在拱上采用销接式叉耳板锚固,在梁上张拉端采用带球铰的冷铸锚锚固。该桥具有跨度大、桥面宽、公轨合建等特点,采用网状吊杆布置、高应力幅吊杆体系、组合桥面板系梁等创新设计,桥梁结构安全、合理、经济。

关键词：系杆拱桥网状吊杆结构体系吊杆布置组合桥面板桥梁设计关键技术

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基于面板数据分析方法的混凝土拱坝变形数据时空聚类模型

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长江科学院院报 2021年第2期38卷 39-45页

作者：胡添翼上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司水利水运设计研究院上海200092

变形数据可以直接表征混凝土拱坝安全状况,但传统变形分析一般仅针对单个监测点,不同监测点之间变形的相似和关联性质仍有待挖掘。基于时空数据挖掘领域的聚类方法,分析混凝土拱坝变形序列的变化过程,提取变形序列的相似性特征;提出混... 详细信息

变形数据可以直接表征混凝土拱坝安全状况,但传统变形分析一般仅针对单个监测点,不同监测点之间变形的相似和关联性质仍有待挖掘。基于时空数据挖掘领域的聚类方法,分析混凝土拱坝变形序列的变化过程,提取变形序列的相似性特征;提出混凝土拱坝变形数据不同时间截面、不同测点变形序列的绝对距离、增量距离、增速距离3种相似性指标及相应的综合距离指标,由此定量分析变形时间截面和变形空间测点的相似程度;利用Ward联结聚类方法,对混凝土坝变形时段及相应变形区域进行划分;在此基础上,建立基于面板数据分析方法的高混凝土坝变形测点聚类分析模型,并结合工程实例,验证时空聚类模型的聚类效果。结果表明所提出的聚类相似性指标合理,时空聚类模型便捷、有效,可用于研究大坝相时段变形状态。

关键词：混凝土拱坝变形面板数据时空聚类分析相似性指标

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地下式污水处理厂构筑物布置方式探讨及工程实例

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给水排水 2009年第11期35卷 7-10页

作者：张显忠赵国志上海市城市建设设计研究院上海200125 上海市政工程设计研究总院上海200092

结合方案实例介绍了地下式污水处理厂构筑物布置形式,总结了各方案特点;通过两个地下式污水处理厂工程案例,总结了地下式污水处理厂工程设计方面的经验,最后给出了地下式构筑物设计注意事项及运行维护的安全措施。

关键词：地下式污水处理厂构筑物布置设计经验

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广州国际生物岛再生水处理工程设计

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中国给水排水 2009年第22期25卷 52-55页

作者：赵国志张显忠上海市政工程设计研究总院上海200092 上海市城市建设设计研究院上海200125

针对广州国际生物岛再生水工程水质要求高的特点,设计采用CASS与CMF(连续式微滤膜)串联组合工艺,工程规模为1.0×104m3/d。出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)的一级A标准和《城市污水再生利用景观环境用水... 详细信息

针对广州国际生物岛再生水工程水质要求高的特点,设计采用CASS与CMF(连续式微滤膜)串联组合工艺,工程规模为1.0×104m3/d。出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918—2002)的一级A标准和《城市污水再生利用景观环境用水水质》(GB/T18921—2002)标准。该工程为全地下式设计,介绍了各工艺单元的设计、设备布置及工艺特点。

关键词： CASS CMF 再生水处理脱氮除磷设计经验

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城市CBD地下空间耦合规划方法探索

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地下空间与工程学报 2020年第2期16卷 319-324页

作者：宋博文王卫东谭栋杰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 中国建筑西南设计研究院有限公司成都610000

目前,综合开发地下空间已成为城市核心区"城市更新"的最主要途径之一。在城市中央商务区(CBD)地下空间规划设计中,本文重点对片区"被动式"地下空间开发所需解决的内外交通耦合、地块功能耦合、交通方式耦合、低碳... 详细信息

目前,综合开发地下空间已成为城市核心区"城市更新"的最主要途径之一。在城市中央商务区(CBD)地下空间规划设计中,本文重点对片区"被动式"地下空间开发所需解决的内外交通耦合、地块功能耦合、交通方式耦合、低碳开发耦合及空间布局形态耦合等内容进行了分析与探讨,并结合具体指标,从定性和定量两个角度分析其耦合协调性,提高方法的可操作性。在此基础上,系统性提出CBD耦合规划协调框架,为地下空间开发提供规划方法指引。

关键词： CBD 耦合理论协调地下空间低碳

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EPC设计施工总承包项目管理的认识与思考

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给水排水 2012年第4期38卷 102-104页

作者：姚洁上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第一设计研究院上海200092

介绍了设计施工总承包项目管理中的组织机构、服务范围和主要工作内容等。总结了实施若干EPC总承包项目管理的体会与收获,对深入推进EPC管理模式提出了若干认识和思考。

关键词： EPC模式设计施工总承包项目管理分析比较

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软起动器在坦桑尼亚北部供水项目中的应用

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电机与控制应用 2009年第3期36卷 49-52页

作者：袁丁上海市政工程设计研究总院第一设计研究院上海200092

介绍了坦桑尼亚北部供水项目大容量电动机的起动设计和调试,分析了在供电网薄弱的地区,大容量电动机起动设计应注意的问题和关键,并说明了实际调试结果和理论计算存在误差的原因。

关键词：供水工程电动机软起动器

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上海中心城区应对极端暴雨平急两用设施规划方法探索

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给水排水 2024年第10期50卷 58-64页

作者：李鹏程龚晓露谭琼上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 上海市水务规划设计研究院上海200233

近年来,极端天气造成的内涝灾害日渐成为社会关注的热点,相应各地的排水系统提标建设不断提速。然而针对超标降雨,一方面无法超标提标,另一方面,超标降雨事件发生概率低与设施平日效益难以发挥的矛盾也难以解决,因此平急两用成为一种较... 详细信息

近年来,极端天气造成的内涝灾害日渐成为社会关注的热点,相应各地的排水系统提标建设不断提速。然而针对超标降雨,一方面无法超标提标,另一方面,超标降雨事件发生概率低与设施平日效益难以发挥的矛盾也难以解决,因此平急两用成为一种较为合理的技术手段。然而,针对平急两用设施建设的工程标准,发挥效益的针对对象,启用恢复的方式等相关研究较少,影响了平急两用设施的规划与建设。选取上海中心城区Z排水系统,探索采用“六步法”解决极端暴雨下平急设施的规划问题,通过积水风险叠加重点对象,按照高风险对象200m范围规划平急两用设施,可降低重点对象在极端事件的内涝风险,研究可为平急两用设施规划的编制提供一定参考。

关键词：极端暴雨中心城区平急两用六步法设施规划

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钢轨磨耗预测模型及其算法的优化

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中国铁道科学 2016年第4期37卷 48-53页

作者：许玉德魏恺孙小辉陈睿颖同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

基于车辆—轨道动力学仿真、轮轨非Hertz滚动接触模型和钢轨材料磨损模型建立钢轨磨耗预测模型;针对用传统算法计算钢轨磨耗所得到的钢轨型面有"毛刺"的现象,提出根据接触斑离散网格边界存在的法向力扩展离散区域的优化算法,... 详细信息

基于车辆—轨道动力学仿真、轮轨非Hertz滚动接触模型和钢轨材料磨损模型建立钢轨磨耗预测模型;针对用传统算法计算钢轨磨耗所得到的钢轨型面有"毛刺"的现象,提出根据接触斑离散网格边界存在的法向力扩展离散区域的优化算法,使离散区域总是能覆盖全部的接触斑,消除了"毛刺"现象,并且计算得到钢轨接触区域的参数与传统算法的较为接近,验证了优化算法的可靠性和准确性。以某重载铁路曲线段为例,采用给出的钢轨磨耗预测模型及优化算法预测钢轨的磨耗量,并将外轨圆曲线中点处钢轨磨耗量的预测结果与实测结果相比,结果表明:由优化算法计算得到的钢轨型面更加平滑,预测值与实测值的吻合程度高。

关键词：钢轨磨耗车辆与轨道耦合动力学轮轨接触非Hertz接触网格离散优化算法

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