检索结果-内蒙古大学图书馆

环境工程学报 2020年第1期14卷 113-122页

作者：卢芳李孟江以恒张倩武汉理工大学土木建筑与工程学院武汉430070 上海市政工程设计研究总院(集团)浙江市政设计院有限公司杭州310006

通过对机械搅拌桨桨板结构优化改造,实现在絮凝池内同步进行强化混凝及生物脱氮反应,分析桨板长度梯度、板间间距及其与固定挡板间夹角对絮凝池内溶解氧浓度梯度产生影响,设计出了一种搅拌时池内可以形成厌氧-缺氧-好氧环境的新型机械... 详细信息

通过对机械搅拌桨桨板结构优化改造,实现在絮凝池内同步进行强化混凝及生物脱氮反应,分析桨板长度梯度、板间间距及其与固定挡板间夹角对絮凝池内溶解氧浓度梯度产生影响,设计出了一种搅拌时池内可以形成厌氧-缺氧-好氧环境的新型机械搅拌桨,Fluent流场分析进一步验证了池内横向、纵向都会产生溶解氧浓度梯度。新型搅拌桨与传统搅拌桨生物脱氮对比实验表明,当采用新型搅拌桨时,絮凝池对NH4^+-N、TN去除效果远优于传统搅拌桨。进一步进行模拟微污染水源水的强化混凝生物脱氮应用实验,出水浊度为0.47 NTU,COD、NH4^+-N和TN的浓度分别为10.54、5.01和5.84 mg·L^-1,表现出良好的处理效果。对污泥粒径的研究表明,PAC投加可有效改善污泥絮体结构,为微污染水源水的处理提供了新思路。

关键词：桨板结构优化 Fluent流场分析强化混凝生物脱氮

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组合滤料曝气生物滤池处理人工景观水体的研究

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中国给水排水 2013年第21期29卷 100-103页

作者：郑广宁魏业鑫徐竟成朱清漪上海现代建筑设计<集团>有限公司市政工程设计院上海200041 东北育才学校辽宁沈阳110179 同济大学环境科学与工程学院上海200092 上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092

采用以活性炭和沸石为组合滤料的曝气生物滤池处理人工景观水体，研究了不同污染程度（低、中、重）进水、水力停留时间及气水比对处理效果的影响。结果表明，在水温为21～33℃、水力停留时间为40min、气水比为1：1的条件下，对COD和NH4... 详细信息

采用以活性炭和沸石为组合滤料的曝气生物滤池处理人工景观水体，研究了不同污染程度（低、中、重）进水、水力停留时间及气水比对处理效果的影响。结果表明，在水温为21～33℃、水力停留时间为40min、气水比为1：1的条件下，对COD和NH4^＋ -N的去除具有较强的耐冲击负荷能力和良好的效果；过大或过小的水力停留时间和气水比均影响活性炭-沸石曝气生物滤池的处理效果。

关键词：曝气生物滤池人工景观水体水力停留时间气水比

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基于灰关联的SBS改性沥青低温流变性能评价指标研究

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公路与汽运 2023年第4期 81-85,91页

作者：魏晋田鹏江上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

针对目前SBS改性沥青低温流变性能评价指标不明确的问题,采用灰色关联分析方法,以弯曲蠕变劲度试验的蠕变劲度S、蠕变速率m、低温连续分级温度T C、ΔT C、m/S值、松弛时间λ、耗散能比W_(d)(t)/W_(s)(t)等SBS改性沥青低温流变性能评价... 详细信息

针对目前SBS改性沥青低温流变性能评价指标不明确的问题,采用灰色关联分析方法,以弯曲蠕变劲度试验的蠕变劲度S、蠕变速率m、低温连续分级温度T C、ΔT C、m/S值、松弛时间λ、耗散能比W_(d)(t)/W_(s)(t)等SBS改性沥青低温流变性能评价指标作为比较序列,以沥青混合料低温弯曲试验的最大弯拉应变εB作为参考序列,研究聚合物改性沥青的低温黏弹特性评价指标。结果表明,采用单一考虑低温变形能力或应力松弛能力的评价指标评价聚合物改性沥青的低温性能存在一定矛盾,须采用综合考虑模量与松弛能力的指标评价SBS改性沥青的低温黏弹特性;采用单一蠕变速率或蠕变劲度评价指标出现矛盾时,优先采用蠕变速率m进行评价;建议用流变学手段评价SBS改性沥青的低温性能时优先选用蠕变速率m、低温连续分级温度T C和m/S值;利用ΔT C可以判别聚合物改性沥青的低温行为是由蠕变劲度S主导还是由蠕变速率m主导,研究中应引起重视。

关键词：公路 SBS改性沥青低温流变性能评价指标灰色关联分析

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AFRP-钢混合配筋对混凝土构件抗弯性能的影响研究

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甘肃科技 2018年第11期34卷 63-67,58页

作者：方晓上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

为了研究AFRP—钢混合配筋混凝土构件的极限抗弯承载力及抗裂性能,基于平截面假定以及变形协调条件,通过建立内力平衡方程,推导了AFRP—钢混合配筋混凝土构件适筋破坏的极限抗弯承载力及开裂弯矩的计算公式,利用推导的计算公式对七组具... 详细信息

为了研究AFRP—钢混合配筋混凝土构件的极限抗弯承载力及抗裂性能,基于平截面假定以及变形协调条件,通过建立内力平衡方程,推导了AFRP—钢混合配筋混凝土构件适筋破坏的极限抗弯承载力及开裂弯矩的计算公式,利用推导的计算公式对七组具有相同整体配筋率、不同AFRP筋与钢筋面积比的混合配筋构件的抗弯承载力及开裂弯矩进行了分析,并进行了试验验证。研究表明:用AFRP筋代替部分普通钢筋,对混合配筋混凝土构件的抗弯极限承载力以及开裂弯矩都会有影响,当混凝土中配置的筋材整体配筋率相同时,构件的极限抗弯承载力随着AFRP筋与钢筋的配筋比的增加而逐渐提高,但是开裂弯矩随着其配筋比的增大而呈减小的趋势。混合配筋混凝土构件能有效的提高构件的极限抗弯承载力,但是对构件的抗裂性能没有提高。混合配筋构件可应用于对构件抗裂性能要求不高,但对极限抗弯承载力要求较高的结构中。

关键词： AFRP筋混合配筋混凝土构件开裂弯矩极限抗弯承载力

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老城区畸形交叉口改造设计与实践研究——以西安市人民路与丰京路交叉口为例

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城市道桥与防洪 2022年第11期 16-21,I0005页

作者：田旺龙上海市政工程设计研究总院(集团)第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

随着城市机动车保有量的逐年增加,老城区道路网已无法满足日益增长的交通需求,出现拥堵。畸形交叉口因其线形怪异、冲突点多、服务水平低已成为老城区路网中产生拥堵的主要因素之一。因此,挖掘各类畸形交叉口交通潜力,探索其改造设计方... 详细信息

随着城市机动车保有量的逐年增加,老城区道路网已无法满足日益增长的交通需求,出现拥堵。畸形交叉口因其线形怪异、冲突点多、服务水平低已成为老城区路网中产生拥堵的主要因素之一。因此,挖掘各类畸形交叉口交通潜力,探索其改造设计方法,对缓解城市交通拥堵,提高路网服务水平意义重大。为此首先阐述了畸形交叉口的分类、存在的问题及改造方法,并以西安市鄠邑区人民路与丰京路交叉口为例,进行实践检验。通过实际工程案例可以看出,采取工程改造、交通渠化和交通组织优化设计相结合的方法,能够有效提高畸形交叉口的服务水平,取得了良好效果。

关键词：老城区拥堵畸形交叉口渠化通行能力服务水平

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空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥设计

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城市道桥与防洪 2020年第7期 85-90,M0010页

作者：郑钊上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

西宁西平大街桥梁为135 m+(57+33)m=225 m空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥。该桥采用塔梁分离,墩梁之间设置竖向支座和纵、横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,主跨采用双边箱结构,为满足锚固需求,边跨采用单箱... 详细信息

西宁西平大街桥梁为135 m+(57+33)m=225 m空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥。该桥采用塔梁分离,墩梁之间设置竖向支座和纵、横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,主跨采用双边箱结构,为满足锚固需求,边跨采用单箱四室结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥塔采用3根箱形截面焊接组成空间曲形钢结构塔,桥面以下塔柱高10.613 2 m,为保证桥塔稳定及传递水平分力,中塔与边塔间及边塔相互之间设置连杆。边、中塔三个承台设置系梁连为一体(系梁设预应力),下设Φ2.0 m钻孔灌注桩;辅助墩采用柱式墩,承台为矩形截面,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩;桥台采用一字式薄壁桥台,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩。斜拉索采用Φ7 mm镀锌铝高强平行钢丝束。采用MIDASCivil和ANSYS有限元程序进行静力验算,结果表明该桥结构静力性能满足规范要求。

关键词：斜拉桥钢塔钢箱梁斜拉索桥墩桥台基础结构设计有限元法

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基于实际运营车辆荷载效应的既有桥梁可靠度研究

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振动与冲击 2019年第6期38卷 239-244页

作者：袁伟璋黄海云张俊平陈炳聪上海市政工程设计研究总院集团佛山斯美设计院有限公司广东佛山528200 广州大学土木工程学院广州510006 广东交通职业技术学院土木工程学院广州510170

基于京珠、粤赣、渝湛三条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论... 详细信息

基于京珠、粤赣、渝湛三条高速公路车辆荷载动态称重实测数据,采用蒙特卡罗法生成随机车流。将此随机车流加载于虚拟简支梁上,通过自编Matlab程序计算车辆荷载效应,并采用GPD分布拟合车辆荷载效应的尾部分布,结合极值理论、超越概率理论,构建了现实运营车辆荷载条件下剩余服役期内的荷载效应最大值分布函数。根据既有桥梁承载能力现状,分析了现实运营车辆荷载情况下既有桥梁结构的可靠度。得出目前既有桥梁在剩余服役期内可靠度偏低,致其安全性不足的结论。

关键词：车辆荷载效应蒙特卡洛法 GPD分布可靠度

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基于老城区旧路改造的精细化设计研究

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城市道桥与防洪 2022年第10期 33-37,M0006页

作者：田旺龙上海市政工程设计研究总院(集团)第十市政设计院有限公司甘肃兰州730000

随着城市化进程的加快,老城区道路基础设施建设基本完成,大部分道路已超过设计年限,进入改造期。旧路改造由传统的“以车为本”转化为“以人为本”,由重视“交通功能”转为“交通、景观、生态”并重。不仅要考虑交通功能的改善,还需考... 详细信息

随着城市化进程的加快,老城区道路基础设施建设基本完成,大部分道路已超过设计年限,进入改造期。旧路改造由传统的“以车为本”转化为“以人为本”,由重视“交通功能”转为“交通、景观、生态”并重。不仅要考虑交通功能的改善,还需考虑道路景观及生态环境的改善。改造方案的制定与实施通常比新建道路更复杂,考虑因素更多。现结合西安鄠邑老城区主要道路的改造提升等工程实例,阐述精细化设计的概念及技术措施,对以后旧路改造具有参考价值。

关键词：老城区旧路改造精细化设计调查功能

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城市停车设施规划的要点解析

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价值工程 2015年第26期34卷 204-205页

作者：曹薇上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司兰州730000

近年来,我国社会经济取得了快速发展,随着私家车数量的增加,城市汽车的保有量迅猛增长,而城市的停车问题也日趋严重。本文分析了城市停车设施的影响因素,阐述了城市停车设施规划原则,并对城市停车设施规划要点进行了详细的解析。

关键词：城市建设停车设施规划要点

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混凝土连续梁桥合龙段考虑两侧约束影响的横向受力分析

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公路交通科技（应用技术版） 2013年第11期9卷 348-350页

作者：章世祥徐舒李波江苏省交通规划设计院江苏南京210005 上海市政工程设计研究总院上海200092

针对悬浇混凝土连续梁桥合龙段顶板纵向开裂这一常见质量问题,探讨了合龙段两侧约束对顶板横向应力的影响。考虑合龙段两侧的实际约束状况,提出了合龙段的横向预应力作用分析模型和早期收缩分析模型。结合实例,分析了受相邻梁段影响的... 详细信息

针对悬浇混凝土连续梁桥合龙段顶板纵向开裂这一常见质量问题,探讨了合龙段两侧约束对顶板横向应力的影响。考虑合龙段两侧的实际约束状况,提出了合龙段的横向预应力作用分析模型和早期收缩分析模型。结合实例,分析了受相邻梁段影响的合龙段横向预压应力折减,以及龄期差异引起的横向拉应力。研究表明,采用一种优化的合龙段横向预应力张拉方案,并同时减少合龙段混凝土收缩,可以有效地改善顶板的抗裂性。

关键词：悬臂施工合龙段纵向开裂横向预应力混凝土收缩

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