检索结果-内蒙古大学图书馆

工程与建设 2020年第2期34卷 189-191,204页

作者：高辉郑俊徐立上海市政工程设计研究总院集团浙江市政设计院有限公司浙江杭州310014 杭州市城乡建设委员会浙江杭州310026 浙江大学建筑设计研究院有限公司浙江杭州310028

本文以望秋立交为研究对象,列举了该项目建成后由行车视距引起的安全隐患问题,分别从匝道分流点和合流点两方面进行分析,剖析驾驶员行驶过程中安全驾驶所需的必要操作行为,由此建立了景观控制区数学模型,得到了不同设计速度下的安全视距... 详细信息

本文以望秋立交为研究对象,列举了该项目建成后由行车视距引起的安全隐患问题,分别从匝道分流点和合流点两方面进行分析,剖析驾驶员行驶过程中安全驾驶所需的必要操作行为,由此建立了景观控制区数学模型,得到了不同设计速度下的安全视距,希望为今后城市互通立交的交通安全设计提供一定的参考。

关键词：城市道路互通立交安全视距

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基于可拓评价模型的海绵城市建设综合效益评价研究

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给水排水 2019年第12期45卷 70-76页

作者：李运杰谢胜王泽阳王开春王运涛吕永鹏上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 厦门市城市规划设计研究院厦门361000 大连理工大学水利工程学院大连116024

经过近几年的探索建设,全国各地尤其是30个试点城市的海绵城市建设取得了一定的成果。目前,海绵城市建设已经进入了绩效评价阶段,然而有关绩效评价的研究相对较少,尤其是融合技术经济的综合效益绩效评价。基于可拓评价模型,通过评价指... 详细信息

经过近几年的探索建设,全国各地尤其是30个试点城市的海绵城市建设取得了一定的成果。目前,海绵城市建设已经进入了绩效评价阶段,然而有关绩效评价的研究相对较少,尤其是融合技术经济的综合效益绩效评价。基于可拓评价模型,通过评价指标体系的更新完善,建立了包含成本、经济、技术、生态和社会效益五大类12项子指标的海绵城市建设综合效益评价模型,并以厦门翔安新城试点区某小区为例进行实例分析。评价效果显示海绵城市建设方式相对于传统开发方式综合效益更优。

关键词：海绵城市建设综合效益可拓评价模型评价体系

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海底输水管道内力分析

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特种结构 2019年第1期36卷 54-58页

作者：祁峰徐海宁王恒栋上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第二设计研究院

由于所处环境和施工条件的特殊性,海底输水管道内力计算较陆上管道有较大差别,目前暂无规范或手册对其进行系统的讨论。本文利用材料力学理论对海底输水管道在特定荷载作用下的内力进行计算,对各工况下的内力进行组合,并推导了海底管道... 详细信息

由于所处环境和施工条件的特殊性,海底输水管道内力计算较陆上管道有较大差别,目前暂无规范或手册对其进行系统的讨论。本文利用材料力学理论对海底输水管道在特定荷载作用下的内力进行计算,对各工况下的内力进行组合,并推导了海底管道可能发生屈曲失稳的计算公式。相关过程可供类似项目的设计人员参考。

关键词：海底输水PE管道内力分析管道屈曲失稳

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老港综合填埋场二期配套渗滤液工程设计研究

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广东化工 2019年第11期46卷 211-212,233页

作者：杨姝君上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第五设计研究院

介绍了老港综合填埋场二期配套渗滤液工程的技术路线及设计方案。针对项目进水类型多样、水质变化大的特点,设置各类型渗滤液的调节池及均质池;针对项目用地小,平面布置难度大的特点,采用集约化节地型设计技术,将初沉池、调节池、均质... 详细信息

介绍了老港综合填埋场二期配套渗滤液工程的技术路线及设计方案。针对项目进水类型多样、水质变化大的特点,设置各类型渗滤液的调节池及均质池;针对项目用地小,平面布置难度大的特点,采用集约化节地型设计技术,将初沉池、调节池、均质池、脱水清液池、浓缩液池、储泥池等合建。本工程采用“均质+MBR+NF+RO”组合工艺,确保出水达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889-2008)中表2标准,NF浓缩液、RO浓缩液分别采用两级物料膜和DTRO工艺进行减量化处置,全厂污泥采用板框压滤脱水至60%后外运填埋。

关键词：渗滤液协同处置节地型设计 MBR

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海底输水管道下沉过程设计

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特种结构 2019年第1期36卷 59-61页

作者：徐海宁陈家烨上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司第二设计研究院

在海底输水管道施工项目中,管道的下沉过程是管道铺设的关键环节。本文首先介绍了几种常见的下沉方法,然后依次分析了如何对管道下沉过程中的三个重要参数:管内压力、管端拉力、下沉速度进行控制,以确保下沉过程的稳定性与管道的成功安装。

关键词：海底输水管道下沉过程管内气压管端拉力下沉速度

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城市隧道运维服务规范

城市隧道运维服务规范

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作者：王小珲聂怀东蓝俞静栾琳黄志伟刘雪涛田川林志戴振宇贾连辉施钟淇杜传金丁浩赵荣欣范建国游克思李政何国康黄志勇陈宇啸陈华鹏林功波邹爱华黄煜诚赵发祥付小锋蒋升汤军红管振祥刘晓勇吴胜涛孙思松杨洪建彭显银赵健李培龙付一小赵钧黄永衡苏权科郭忠印滕丽张立媛姚晓励魏晓龙吴华勇凡红郭庆刘秋卓蔡鹏程陈为许亚军张文明刘少华沈垒曹汝庆安路明刘贵香陈斌苏东华骆万春刘涛马金永徐湃东来智慧交通科技(深圳)有限公司深圳市优特普技术有限公司厦门引领未来科技有限公司北京市标准化研究院重庆交通大学上海城建城市运营(集团)有限公司中铁工程装备集团有限公司深圳市城市公共安全技术研究院有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司上海市建筑科学研究院有限公司中铁第六勘察设计院集团有限公司上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司重庆市城投路桥管理有限公司浙江省二建建设集团有限公司内蒙古显鸿科技股份有限公司中道基业养护科技有限公司华东交通大学福州市规划设计研究院集团有限公司深圳市粤通建设工程有限公司武汉长江隧道建设有限公司中交第一航务工程勘察设计院有限公司中铁六局集团有限公司中铁十一局集团有限公司中铁十五局集团有限公司中铁十九局集团有限公司中铁二十局集团有限公司中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司中铁二局集团电务工程有限公司中铁十四局集团电气化工程有限公司中铁十六局集团铁运工程有限公司中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司中铁桥隧技术有限公司中交隧道工程局有限公司

标准类型：国家标准

本文件规定了城市隧道运维服务的总体要求、服务内容、服务要求、服务保障、检查与检测、评价与改进。本文件适用于运维服务主体对新建、改建、扩建的城市隧道开展运维服务。其他隧道的运维服务可参照使用。

标准号: GB/T 43991-2024

关键词：

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跨坐式单轨道岔电气故障诊断系统方案设计

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城市轨道交通研究 2019年第10期22卷 111-113页

作者：陈源倪尉杨锐中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司芜湖241060 上海市政工程设计研究院总院(集团)有限公司上海200092

道岔是轨道交通系统重要的轨旁设备,其状态的好坏直接影响列车的安全运行。在对跨坐式单轨系统道岔电气原理及控制逻辑进行分析的基础上,提出了单轨道岔故障诊断系统设计方案,包括故障诊断原理、诊断所需的数据采样内容、故障诊断与定... 详细信息

道岔是轨道交通系统重要的轨旁设备,其状态的好坏直接影响列车的安全运行。在对跨坐式单轨系统道岔电气原理及控制逻辑进行分析的基础上,提出了单轨道岔故障诊断系统设计方案,包括故障诊断原理、诊断所需的数据采样内容、故障诊断与定位方法、系统构成与功能等。该系统可以方便排查故障,指导现场抢修人员迅速恢复道岔正常运行。

关键词：跨坐式单轨道岔电气故障故障诊断

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重大岩土工程灾害物理监测预警参数与主动控制技术

重大岩土工程灾害物理监测预警参数与主动控制技术

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作者：贺可强伍法权洪勇贾玉跃李亮阳吉宝刘洪华袁长丰赵民郭璐伍劼路世青岛理工大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司绍兴文理学院青岛地质工程勘察院青岛市勘察测绘研究院中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司山东华通路桥工程有限公司浙江岩创科技有限公司

重大岩土工程是国家“一带一路”倡议和重大基础设施建设的重要支撑。重大岩土工程灾害具有极强的破坏性和危害性，直接威胁重大工程建设与人民生命财产安全。该项目结合国家科技支撑计划和基金项目及行业重大工程科研实践，针对重大岩... 详细信息

重大岩土工程是国家“一带一路”倡议和重大基础设施建设的重要支撑。重大岩土工程灾害具有极强的破坏性和危害性，直接威胁重大工程建设与人民生命财产安全。该项目结合国家科技支撑计划和基金项目及行业重大工程科研实践，针对重大岩土工程动力致灾的物理机理、物理监测预警参数以及岩土工程灾害主动控制技术等科学问题，开展了历时十余年的产学研合作研究，获得一整套突破性创新成果。主要创新成果包括： 1.揭示了岩土工程动力致灾物理作用规律，创建了其动力致灾物理监测预警参数、判据准则与监测预警方法体系，突破和解决了传统力学评价模型与位移预测法的模型参数测定、边界条件探测、灾变判据阈值等关键理论瓶颈难题。所创建的物理监测预警参数是一种位移与动力耦合物理机制预测参数，具有统一失稳判据，而且具有抗干扰性和稳定性增强1倍以上的优点，尤其适用于位移振荡型的岩土工程灾害预测预报与监测预警，可减少50％的误报率。 2.基于动力致灾物理监测预警参数与安全系数相关性分析模型，提出了考虑岩土空间变异特性的多风险源评价方法，研发了岩土工程灾害动力响应多源信息监测预警信息系统。该成果所获取的岩土工程灾变信息更多源，更具有代表性，数据传输频率更高，且预测预报精确度和准确率提高到93％以上。 3.创建了基于岩土工程动力致灾物理参数的主动控制成套防治技术，解决了传统技术的差异性防控难题，显著提升了重大岩土工程防灾技术水平。该成果增强和优化了挡墙抗滑要素，复合挡土墙的锚杆附加应力可减少挡墙墙体重力和占地面积50％以上，可提高挡墙抗滑力1倍；与传统锚固方法相比，主动锚固布局方法不仅可通过监测确定最佳锚固部位、锚固力、锚固深度和锚固安全度，而且其锚固力还可以提升3倍以上的岩土工程自稳潜力，可节省工程量和工程投资30％-70％。该项目在国家科技支撑计划和基金等项目持续支持下，历时十余年的系统深入研究，共获得知识产权109项，其中国际国内授权发明专利60项，实用新型专利28项，软件著作权14项，主编及参编3部国家规范及4部行业标准与图集；共发表学术论文405篇，其中SCI、EI期刊收录论文118篇，出版学术专著15部。项目成果先后得到了10位中国科学院和中国工程院院士王思敬、卢耀如、宋振骐、李术才、李华军、刘宝珺、林学钰、蔡美峰、武强、沈照理等国内外著名专家的高度评价，普遍认为该成果有力推动了中国岩土工程灾害监测预警及防治理论与技术的进步。研究成果已在雅砻江锦屏一级水电站、刚果(金)宗果II水电站、海南文昌卫星发射基地、海南海军某航母基地、青岛地铁、青岛胶东国际机场轨道交通工程等重大岩土工程灾害监测预警与治理中得到了推广应用，确保了上述重大岩土工程的安全与正常运转，优化了工程设计方案，有效提高了中国重大岩土工程灾害监测预警与防治领域的科学技术水平，为保障国家重大工程建设及人民群众的生命财产安全提供了技术保障，并累计节约工程投资约8.244亿元，取得了显著的社会、经济、安全和环境效益。

关键词：岩土工程灾害预测预报系统锚固方法灾害防治

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超高性能轻型组合桥面UHPC-沥青面层层间黏结性能研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2019年第5期46卷 11-20页

作者：李嘉夏杨嘉玲王万鹏李树原湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 广东省交通规划设计研究院股份有限公司广东广州510507 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

UHPC下承层与沥青面层牢固黏结对延长桥面使用寿命,避免滑移、脱层等病害十分重要.采用有限元分析和室内试验,研究不同类型黏结剂、环境温度等对UHPC-沥青面层层间黏结性能的影响.复合试件剪切试验和拉拔试验表明:环境温度对UHPC-沥青... 详细信息

UHPC下承层与沥青面层牢固黏结对延长桥面使用寿命,避免滑移、脱层等病害十分重要.采用有限元分析和室内试验,研究不同类型黏结剂、环境温度等对UHPC-沥青面层层间黏结性能的影响.复合试件剪切试验和拉拔试验表明:环境温度对UHPC-沥青面层层间强度有较大影响,高温(60℃)下层间黏结强度较常温(20℃)时有显著下降;KD-HYP环氧、202环氧较环氧沥青、壳牌HV、橡胶沥青表现出更佳的黏结性能;环氧沥青高温黏结性能优于壳牌HV、橡胶沥青,但常温下三者无明显差别.洞庭湖二桥有限元仿真计算得出,UHPC-SMA层间最大剪应力在20℃(常温)和60℃(高温)时分别为0.696MPa、0.422MPa,层间最大法向拉应力分别为0.167MPa、0.152MPa.研究表明,洞庭湖二桥在超载、紧急制动及动荷载等最不利荷载组合下,KD-HYP环氧和202环氧能满足常温和高温条件下层间黏结性能要求,并且具有足够的安全储备;而壳牌HV、橡胶沥青和环氧沥青无法满足高温层间黏结性能要求.

关键词：道路工程黏结性能超高性能混凝土沥青面层有限元分析室内试验

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