检索结果-内蒙古大学图书馆

特种结构 2025年第1期42卷 10-15页

作者：周晓舟李志刚林秀桂上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

纵向抗弯刚度有效率是分析矩形隧道纵向性能的关键参数,其定义为当受到相同荷载时,均质梁与非均质梁相应位置的位移比。对于矩形盾构隧道,由施工期压力及螺栓预紧力产生的纵向轴力也是隧道纵向结构分析中不可或缺的因素。本文提出一种... 详细信息

纵向抗弯刚度有效率是分析矩形隧道纵向性能的关键参数,其定义为当受到相同荷载时,均质梁与非均质梁相应位置的位移比。对于矩形盾构隧道,由施工期压力及螺栓预紧力产生的纵向轴力也是隧道纵向结构分析中不可或缺的因素。本文提出一种考虑纵向轴力的矩形盾构隧道纵向抗弯刚度有效率的理论计算方法,并对影响纵向抗弯刚度有效率的相关因素如弯矩轴力之比、截面形状、螺栓分布等进行了分析。研究表明,弯矩轴力之比λ是影响纵向抗弯刚度有效率的决定性因素,其表征着衬砌受拉边缘由弯矩和轴力分别引起的拉压应力之比,当λ=0时,隧道模型退化为无轴力的志波模型,当λ≥1时,纵向抗弯刚度有效率为1,隧道可等效为均质梁。此外,截面形状与螺栓分布对纵向抗弯刚度有效率也有较大的影响,截面形状越扁平,螺栓线刚度越小,纵向抗弯刚度有效率越低。

关键词：纵向轴力矩形盾构纵向抗弯刚度有效率

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软土区超深箱式挡墙支护结构监测与仿真优化

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城市道桥与防洪 2025年第1期 167-173页

作者：孔维耀上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

为了阐明新型超深箱式挡墙在软土区深基坑围护体系中的工作性状,以上海软土区某箱式挡墙基坑工程为依托,基于现场原位监测数据分析开展深基坑开挖全过程有限元数值仿真。箱体挡墙应力及测斜监测结果表明箱式挡墙支护结构刚度较大,向坑... 详细信息

为了阐明新型超深箱式挡墙在软土区深基坑围护体系中的工作性状,以上海软土区某箱式挡墙基坑工程为依托,基于现场原位监测数据分析开展深基坑开挖全过程有限元数值仿真。箱体挡墙应力及测斜监测结果表明箱式挡墙支护结构刚度较大,向坑内滑移及倾覆趋势不明显。基于不同宽度的箱式挡墙的有限元数值仿真结果,评价其抗滑移、抗倾覆稳定性并验算承载能力,发现前、后墙和桩顶抗剪力对结构抗滑移稳定性的贡献最大,结构自重和后墙轴向拉应力对抗倾覆稳定性的贡献最大,而地基反力和前墙轴力对承载力的贡献最大。仿真优化结果表明:从抗滑移、抗倾覆和承载力等安全性方面考虑,箱式挡墙结构宽度取0.45倍基坑深度时,箱式挡墙支护结构的墙体、隔板、底板的承载力既得以充分发挥,满足规范要求,同时能提高构件利用率,节约工期,经济性更好。研究成果对后续软土区箱式挡墙支护基坑工程的设计和参数优化具有参考意义。

关键词：软土箱式挡墙监测优化分析有限元分析

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泉州金鲤大桥总体设计

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世界桥梁 2025年第2期53卷 8-14页

作者：张德明陈亮张朝阳常付平上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 泉州城市规划设计集团有限公司福建泉州362000

泉州金鲤大桥长约1.61 km,连接晋江两岸,由南引桥、主桥、北引桥及匝道组成。主桥立意于泉州古城区鲤鱼轮廓造型,采用180 m跨网状吊杆系杆拱桥,桥面宽43.5 m;主梁采用钢-混组合梁,钢梁为双主梁纵横梁格体系;拱肋为变截面八边形钢箱提篮... 详细信息

泉州金鲤大桥长约1.61 km,连接晋江两岸,由南引桥、主桥、北引桥及匝道组成。主桥立意于泉州古城区鲤鱼轮廓造型,采用180 m跨网状吊杆系杆拱桥,桥面宽43.5 m;主梁采用钢-混组合梁,钢梁为双主梁纵横梁格体系;拱肋为变截面八边形钢箱提篮拱,横桥向2片拱肋采用横撑和斜撑连接;吊杆采用环氧涂层钢绞线成品索、销接式叉耳锚固。引桥及匝道主要采用预应力混凝土现浇大箱梁,主梁分幅布置,其中跨江引桥及匝道为基本跨径40 m等高梁,两幅桥之间的翼缘挑臂下敷设110 kV高压电缆随桥过江;跨江滨路引桥为主跨50 m变高连续梁;陆上引桥为基本跨径30 m等高梁,北侧陆上小半径曲线段引桥采用墩梁固结钢箱连续梁。通过采用钢-混组合梁网状吊杆系杆拱桥、分幅布置引桥及精细化设计,获得了良好的景观效果和经济性,在市政桥梁中实现了高压电缆随桥过江。

关键词：系杆拱桥网状吊杆钢-混组合梁混凝土箱梁提篮拱桥梁设计

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装配式混凝土路面设计关键技术研究

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城市道桥与防洪 2025年第3期 65-70页

作者：董占宇上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

装配式混凝土路面通过工厂预制、现场装配的方式,省去了现场养护环节,从而实现了大幅缩短工期、降低施工成本,且对环境友好,并能提高路面质量的保障,可广泛应用于城市道路、公路、机场、港口及停车场等多种场景。装配式混凝土路面的关... 详细信息

装配式混凝土路面通过工厂预制、现场装配的方式,省去了现场养护环节,从而实现了大幅缩短工期、降低施工成本,且对环境友好,并能提高路面质量的保障,可广泛应用于城市道路、公路、机场、港口及停车场等多种场景。装配式混凝土路面的关键设计内容包括路面结构组合及板厚设计、板块划分设计、板块构造设计、板块配筋设计与材料设计,对各个环节的主要设计方法、重点考量要素、设计要点、计算方法等关键技术进行了研究与介绍,并以城市道路修复工程为例,对装配式混凝土路面进行了全寿命周期成本分析。从全寿命周期内的直接经济效益上看,装配式路面方案相较于常规沥青路面结构组合方案具有一定优势。

关键词：路面装配式设计关键技术

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基于换乘效率研究的轨道交通枢纽站设计实践——以杭州绿汀路站为例

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城市道桥与防洪 2025年第3期 49-53,57页

作者：张旭东上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

随着城市化进程的加速,轨道交通枢纽站在城市交通体系中的地位日益凸显。绿汀路站是杭州市轨道交通网络的重要节点,是杭州地铁3号线、5号线与16号线的三线换乘站。首先,从线路走向、建设时序、客流特征、换乘效率等方面进行分析和比较,... 详细信息

随着城市化进程的加速,轨道交通枢纽站在城市交通体系中的地位日益凸显。绿汀路站是杭州市轨道交通网络的重要节点,是杭州地铁3号线、5号线与16号线的三线换乘站。首先,从线路走向、建设时序、客流特征、换乘效率等方面进行分析和比较,推荐采用双岛叠岛换乘方案;然后,在竖向设计中,从站位、规模、公共区布置、进出站能力及换乘能力等方面对2个竖向方案进行了比选,最终选择了5号线站台在上的竖向设计方案;最后,为了验证换乘方案的有效性,采用Legion软件进行客流模拟,从而进行换乘能力复核。结果表明,绿汀路站的平均客流密度处于舒适水平,换乘流线便捷,客流组织有序,能够满足高峰时段的客流需求。

关键词：轨道交通枢纽站换乘效率竖向设计

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基于中欧美规范的钢筋混凝土水池裂缝控制要求对比分析

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市政技术 2025年第1期43卷 215-220,230页

作者：王培成上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200082

笔者针对中国、欧洲、美国设计规范中对水池结构设计裂缝的控制要求,在材料、环境类别、保护层厚度、裂缝宽度限值等方面进行了论述。结合中欧美的裂缝宽度计算公式,对裂缝计算影响因素进行对比,并结合算例展开了分析。研究结果表明:欧... 详细信息

笔者针对中国、欧洲、美国设计规范中对水池结构设计裂缝的控制要求,在材料、环境类别、保护层厚度、裂缝宽度限值等方面进行了论述。结合中欧美的裂缝宽度计算公式,对裂缝计算影响因素进行对比,并结合算例展开了分析。研究结果表明:欧美规范在材料和最小保护层厚度方面的要求比我国规范严格;中欧美规范认为裂缝宽度主要与钢筋应力、保护层厚度、钢筋直径有关,美国规范认为受拉钢筋间距和垂直受拉方向钢筋间距也是影响裂缝的重要因素;结合裂缝超限临界弯矩,美国规范的裂缝控制要求最高,其次为中国规范,欧洲规范相对宽松。

关键词：中国规范欧洲规范美国规范钢筋混凝土水池裂缝控制

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高架快速路排水沥青铺装车辙变形分析

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上海公路 2025年第1期 7-11,50,M0003页

作者：黄晓清上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

高架快速路排水沥青铺装在车辆荷载和高温的耦合作用下,易产生车辙变形。现建立高架快速路排水沥青铺装结构的三维有限元模型,分析不同温度场与荷载作用下的铺装结构车辙变形特征。研究结果表明:随着作用次数的增加,高架排水沥青铺装的... 详细信息

高架快速路排水沥青铺装在车辆荷载和高温的耦合作用下,易产生车辙变形。现建立高架快速路排水沥青铺装结构的三维有限元模型,分析不同温度场与荷载作用下的铺装结构车辙变形特征。研究结果表明:随着作用次数的增加,高架排水沥青铺装的车辙呈减速上升,逐渐稳定;温度越高,初始上升速度越快,达到稳定的时间越短;低温、常温条件下,排水沥青铺装车辙可满足15 mm的规范要求,可承受较重的交通荷载;高温条件下,排水沥青铺装的车辙发展迅速,仅可满足部分轻交通的需求,需避免高温重载的耦合作用。

关键词：有限元温度场排水沥青铺装车辙变形

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以空港新城T5站前商务区为例谈空港商务区交通规划

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山西建筑 2025年第11期 35-39页

作者：朱善平上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

空港商务区交通作为片区高质量发展及航空枢纽高效运行的重要支撑，与枢纽交通同样重要。文中通过梳理商务区交通需求，针对性地提出相对独立的对外交通系统、互联互通的对内交通系统、便捷高效的地下交通系统三个交通规划策略，并以空... 详细信息

空港商务区交通作为片区高质量发展及航空枢纽高效运行的重要支撑，与枢纽交通同样重要。文中通过梳理商务区交通需求，针对性地提出相对独立的对外交通系统、互联互通的对内交通系统、便捷高效的地下交通系统三个交通规划策略，并以空港新城T5站前商务区为例，探讨了交通规划设计，为商务区的未来发展提供参考作用。

关键词：空港商务区交通需求规划策略 T5站前商务区

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无人船单波束测量在航道改造中的应用研究

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珠江水运 2025年第5期 126-129页

作者：张进宏上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

无人船单波束水下地形测量技术作为当下炙手可热的新型测绘手段,已具备智能化、自动化的特点,受到业内的追捧。本项目基于无人船单波束水深测量技术获得的水底高程,通过数据处理对雄安新区赵王河共约20km的航道进行纵断面测量、河床断... 详细信息

无人船单波束水下地形测量技术作为当下炙手可热的新型测绘手段,已具备智能化、自动化的特点,受到业内的追捧。本项目基于无人船单波束水深测量技术获得的水底高程,通过数据处理对雄安新区赵王河共约20km的航道进行纵断面测量、河床断面测量,最终得到纵断面成果表、河床断面成果图。经一系列验证手段,无人船单波束水深测量技术的效率和精度得到有效证明,是一种高效可靠的航道改造水下地形获取手段。

关键词：无人船单波束测量断面精度

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大直径尾水排海管穿越海堤设计方案比选

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山西建筑 2025年第11期 176-179页

作者：何森林上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

以厦门某污水处理厂两根DN2 200尾水排放管穿越现状海堤工程为依托，从方案合理性、可实施性、对周边环境影响、经济性等方面全面比选浅埋开挖穿越方案、深埋非开挖穿越方案、顶管和开挖结合穿越方案，根据综合比选选取深埋非开挖顶管... 详细信息

以厦门某污水处理厂两根DN2 200尾水排放管穿越现状海堤工程为依托，从方案合理性、可实施性、对周边环境影响、经济性等方面全面比选浅埋开挖穿越方案、深埋非开挖穿越方案、顶管和开挖结合穿越方案，根据综合比选选取深埋非开挖顶管下穿海堤、结合海域段沉管开挖敷设直接接收顶管机头的穿越方案。本工程排海管道已竣工验收，施工过程中各环节均实施顺利，根据现场监测数据，施工对现状海堤、主干道路、电力管廊等周边环境影响极小，顺利完成了工程建设目标，取得了良好的社会经济效益，相关设计及施工经验可为类似工程提供借鉴。

关键词：尾水排海管穿越海堤大直径顶管海域接收

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