检索结果-内蒙古大学图书馆

本标准适用于工业与民用建筑混凝土结构设计P-BIM软件的信息交换，以及与混凝土结构设计相关子模型数据的互用与管理。

标准号: T/CECS CECS-CBIMU 7-2017

本标准适用于工业与民用建筑混凝土结构设计P-BIM软件的信息交换，以及与混凝土结构设计相关子模型数据的互用与管理。

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上海市海绵城市试点规划及适用技术研究

上海市海绵城市试点规划及适用技术研究

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2016城市道桥与防洪第十届全国技术论坛

作者：张辰邹伟国吕永鹏陈嫣莫祖澜上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 上海城市排水系统工程技术研究中心上海市200092

作为2016年国家海绵城市建设试点城市,上海市在试点区域选择上坚持问题和目标导向,聚焦上海排水标准偏低、初期雨水污染、内涝防治严峻等问题.选择具有代表性的临港地区为试点区,将试点区域分成7类示范区,明确各分区重点示范内容和方向... 详细信息

作为2016年国家海绵城市建设试点城市,上海市在试点区域选择上坚持问题和目标导向,聚焦上海排水标准偏低、初期雨水污染、内涝防治严峻等问题.选择具有代表性的临港地区为试点区,将试点区域分成7类示范区,明确各分区重点示范内容和方向,并因地制宜科学选择25项适用技术集成于15个项目包,全面示范"源头削减、过程控制、系统治理"的技术路线,具有广泛的代表性和示范性，在临港地区试点和上海全市推进过程中，应进一步聚焦东部沿海地区“三高一低”的特点，因地制宜，避免“为海绵而海绵”、LID措施“打补丁”和过度工程化，上海处于流域的末端，河道水质提升是海绵城市建设的重点。对于临港试点区来讲，通过恢复水体的海绵体功能，保障和提升滴水湖水环境质量，是整个海绵城市建设试点的重中之重。

关键词：海绵城市规划设计项目管理水环境质量

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考虑竖向地震效应的边坡地震永久位移计算图表

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铁道科学与工程学报 2016年第1期13卷 55-62页

作者：王曙光何光槐汤祖平王志斌赵炼恒贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550003 中交第四航务工程局有限公司广东广州510290 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司深圳分公司广东深圳518013 湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭411201 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

基于极限分析上限法和Newmark刚塑性滑块模型,推导考虑水平与竖向地震效应下,对数螺旋线型滑面边坡屈服加速度和边坡永久位移的计算公式;采用序列二次规划法编制非线性规划迭代程序对边坡地震永久位移计算模型进行优化求解,由此探讨竖... 详细信息

基于极限分析上限法和Newmark刚塑性滑块模型,推导考虑水平与竖向地震效应下,对数螺旋线型滑面边坡屈服加速度和边坡永久位移的计算公式;采用序列二次规划法编制非线性规划迭代程序对边坡地震永久位移计算模型进行优化求解,由此探讨竖向地震对边坡永久位移的影响规律。算例分析证明了本文方法的正确性。在此基础上,绘制边坡屈服加速度、位移系数以及4个典型地震加速度时程的2次积分图表,以便于边坡地震永久位移的查表计算。并给出具体算例,说明采用本文表格进行查表计算的流程。

关键词：边坡地震永久位移竖向地震效应 Newmark法极限分析上限法

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空间复杂钢拱桥节点安全性模型试验研究

空间复杂钢拱桥节点安全性模型试验研究

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第二十二届全国桥梁学术会议

作者：庄冬利肖汝诚李扬金剑张力文同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司同济大学上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司中铁二院华东勘察设计有限责任公司

新城建设中对桥梁景观造型的要求越来越高,造型时尚的景观桥梁给桥梁结构工程师提出了新的挑战.西大盈港双桥就是这样一座建筑师希望创造的有象征意义的建筑体.该桥是一座中承式无推力钢拱桥,其结构形态复杂,拱梁节点受力状态有别于传... 详细信息

新城建设中对桥梁景观造型的要求越来越高,造型时尚的景观桥梁给桥梁结构工程师提出了新的挑战.西大盈港双桥就是这样一座建筑师希望创造的有象征意义的建筑体.该桥是一座中承式无推力钢拱桥,其结构形态复杂,拱梁节点受力状态有别于传统拱桥.拱梁节点作为该桥结构体系中的重要部件,其安全性至关重要,尤其拱梁外侧节点是该桥结构需要解决关键问题;设计优化后,采用了一种构造形式简单、传力明确、便于加工制作的节点形式.为了掌握节点受力情况,保证其合理性和安全性,对该节点进行了1∶2模型试验,并应用数值仿真,分析了其应力状态.研究结果表明:在各验证荷载工况下,节点主要板件均处于线弹性受力状态;破坏加载工况下,除个别测点应力达到屈服状态外,其他大部门测点均处于弹性状态,节点模型未发现明显变形和破坏,该节点的安全系数达到4以上,符合强节点的设计思想;数值仿真分析表明应力大小及其分布与试验结果较吻合,结果可信.

关键词：钢拱桥拱梁节点安全性受力特征

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关于曲线梁桥计算方法的讨论

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内蒙古公路与运输 2015年第3期 1-3页

作者：刘鹏杨新刚上海市政工程设计研究总院天津分院天津300042

介绍了有关曲线梁桥的理论和计算方法,即单梁法和梁格法;比较了两法的计算结果,并分析了出现差异的原因;指出在工程计算时需要注意的地方。

关键词：曲线梁桥计算方法比较

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地铁车站地面建筑设计技术特点探讨

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城市建设理论研究（电子版） 2016年第15期 5732-5732页

作者：史清华上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司浙江分院

正所谓看一座城市的发展水平怎么样，首先要看这座城市是否有地铁。的确，地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物... 详细信息

正所谓看一座城市的发展水平怎么样，首先要看这座城市是否有地铁。的确，地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物，更是社会进步的产物。因此，地铁车站地面建筑在设计过程中，应坚持科学严谨的态度和合理有效的方法，应用先进的技术设计，真正使乘客感到安全舒适，从而创造出快捷、低碳、环保和绿色的城市环境。

关键词：地铁车站地面建筑设计技术

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关于地铁车站建筑设计与城市发展分析

中国科技期刊数据库工业C

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中国科技期刊数据库工业C 2016年第6期 00128-00128页

作者：史清华上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司浙江分院浙江杭州 310005

随着经济建设的快速发展,越来越多的人口涌入城市内,给城市交通带来巨大的压力,地铁建设迫在眉睫。轨道交通对于一个城市来说,不仅在缓解交通压力、推动经济发展、改变社会生活方式等方面有着非常重要的意义,其也已经成为一个城市现代... 详细信息

随着经济建设的快速发展,越来越多的人口涌入城市内,给城市交通带来巨大的压力,地铁建设迫在眉睫。轨道交通对于一个城市来说,不仅在缓解交通压力、推动经济发展、改变社会生活方式等方面有着非常重要的意义,其也已经成为一个城市现代化建设的具体体现和象征。本文笔者根据工作经验,分析了地铁车站建筑设计与城市发展的关系。

关键词：地铁车站建筑设计城市发展

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适当提高排水管网标准逐步建立内涝防治体系

适当提高排水管网标准逐步建立内涝防治体系

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第二届中国工程建设标准化高峰论坛

作者：张辰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

近年来频发的城市内涝灾害，既需要对长期以来的城市排水理念进行反思，也在客观上为排水工程专业的进一步发展提供了良好的机遇。借鉴美国、欧盟等发达国家和地区的成功经验，以《室外排水设计规范》、《城镇内涝防治系统设计规范》等... 详细信息

近年来频发的城市内涝灾害，既需要对长期以来的城市排水理念进行反思，也在客观上为排水工程专业的进一步发展提供了良好的机遇。借鉴美国、欧盟等发达国家和地区的成功经验，以《室外排水设计规范》、《城镇内涝防治系统设计规范》等标准规范的制修订为依托，适当提高排水管网标准，填补国内内涝防治标准空白，同时加强与城市防洪等专业的衔接，逐步建立适合我国国情的、涵盖源头控制、管网优化和内涝防治的综合体系，保障城市排水安全和城市水环境质量，促进城市可持续发展。

关键词：市政工程排水管网内涝灾害控制体系

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国家标准《城市综合管廊工程技术规范》修订解读

国家标准《城市综合管廊工程技术规范》修订解读

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第二届中国工程建设标准化高峰论坛

作者：王恒栋上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

系统介绍了国家关于综合管廊工程建设的方针、政策以及国家标准《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015修订的主要内容.

关键词：市政工程地下管线敷设方式技术标准

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轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装梁的设计、施工关键技术的综合应用

轨道交通双U箱型复合变截面节段拼装梁的设计、施工关键技术的综...

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作者：曾华林吉兴吉茂杰方亚非应伯宣方伟太黄继成上海申通地铁集团有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司

国家在城市规划发展中提出，城市发展要将城市美学引入建筑领域、促进人与自然和谐共生。U型梁是城市轨道交通所采用的最为新颖的一种高架桥桥型，具有降噪效果好、建筑高度低、空间利用率高、外观造型优美等特点，被公认可取代传统箱... 详细信息

标准号: 1700340383

国家在城市规划发展中提出，城市发展要将城市美学引入建筑领域、促进人与自然和谐共生。U型梁是城市轨道交通所采用的最为新颖的一种高架桥桥型，具有降噪效果好、建筑高度低、空间利用率高、外观造型优美等特点，被公认可取代传统箱梁，但一直以来普通U型梁因跨径小、受力复杂、制作繁琐、施工困难等因素制约了其大范围推广使用。该项目从建筑设计、梁体研发、施工控制、装备制造、工艺标准、后期评估等方面建立了系统完整的“双U箱型”梁的集成化技术体系，提升了U型梁的工程环境适应性。在国际上首次提出复合变截面“双U箱型”梁构造理念，并完成系统化设计。创造性的将箱式结构融入U型梁的整体设计中，在大幅提升U型梁构造及力学性能的同时，又通过对梁型外形的二次抛物线精确化设计，达到与邻近普通U型梁线型的整体融合，实现了建筑结构在力学与美学方面的完美统一，“双U箱型”梁取得了最大跨径从50m到70m的重大突破，极大提升了U型梁的工程环境适应性。研发了“双U箱型”连续梁的高精度节段拼装设计及施工一体化技术，成功实现了U型梁的节段拼装。创造性的将先进控制领域中“有限步长预测控制”的理念应用于预制节段梁的设计及施工线型控制中。实现了梁体在预制中的高精度线型控制，同时有效解决了节段拼装施工中计算误差和拼装误差的影响。所有成桥平面线型偏差最大3.8mm，立面偏差6.1mm，施工误差从厘米级降至毫米级。节段拼装的实施使工程周期缩短50%以上，运输费用节省55%以上，施工对交通及环境影响大幅减小。首次研发用于轨道交通建设的具有高精度360度全回转可调偏心平衡的大起重梯型跨越式悬拼吊机。该机具有120t超大起重能力，采用非柔性四点吊装及推力调心轴承，实现吊钩360度旋转，并具备三个方向平动及两个轴向转动的毫米级三维姿态调整能力。通过模块化和轻量化设计，该机就位便捷、拆装灵活，转场费用降低70%、自重降低30%、造价降低60%。研发以“多目标优化算法”为核心的模具调度控制系统，提高了大规模复杂梁型的制作效率。采用“全局目标优化算法”的智能化模具调度控制系统，实现了底模的高效循环利用，模板制作成本降低约20%；模板操作劳动力使用减少30%以上，节段梁平均日产量5块，平均模板周转速度达2.5天一周转。该项目共申请国家专利12项，其中授权发明专利2项、授权实用新型专利10项；发表论文16篇。成果经鉴定和技术查新，总体水平达到国内领先，国际先进水平。该项目的研究成果已全部应用于上海、广州、深圳等城市轨道交通建设中，累计节约建设成本约8500万元，创造直接经济效益达47亿。据统计国内新建轨道交通中60%的梁型均采用U型梁设计，该项目成果将有广泛的市场应用前景，体现出巨大的社会效益和经济效益。

关键词：高架桥拼装梁悬拼吊机

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