检索结果-内蒙古大学图书馆

电镀与涂饰 2025年第3期44卷 89-94页

作者：李银花黎敏周林上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 首钢技术研究院北京100041

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的... 详细信息

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的锈蚀原因,并提出相应的解决方法。[结果]螺栓梅花槽内锈蚀、螺栓垫片边缘点锈等情况主要是由紧固件表面处理工艺导致的,减震器安装螺栓的锈蚀问题出在装配工艺,螺栓电偶腐蚀则缘于设计阶段紧固件选用不当。[结论]各锈蚀案例的解决措施可为汽车生产中遇到类似问题时提供参考。

关键词：汽车紧固件锈蚀表面处理装配故障处理

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某皮卡车型传动系统NVH性能的匹配开发

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汽车与新动力 2025年第1期8卷 52-55页

作者：洪文波凤均军上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设... 详细信息

汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设计方案对比分析,最终确定增加传动系统转动惯量0.056 9 kg·m^(2),可使得扭振幅值符合现有量产车型水平。

关键词：传动系统扭振转动惯量噪声-振动-声振粗糙度(NVH)

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自主乘用汽车产品成本控制策略的探索与研究

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汽车科技 2025年第1期 42-48页

作者：华中罗未锋李艳谈红艳东风汽车集团股份有限公司乘用车公司东风汽车集团有限公司研发总院东风商用车技术中心

本文站在自主乘用汽车主机厂的角度，聚焦市场用户的需求，研究分析提升汽车产品成本竞争力的路径，提出了在产品开发阶段及量产阶段成本控制策略及方法，主要包括产品概念阶段有竞争力成本规划、设计开发阶段目标成本达成、量产后V值... 详细信息

本文站在自主乘用汽车主机厂的角度，聚焦市场用户的需求，研究分析提升汽车产品成本竞争力的路径，提出了在产品开发阶段及量产阶段成本控制策略及方法，主要包括产品概念阶段有竞争力成本规划、设计开发阶段目标成本达成、量产后V值提升、技术降成本等。

关键词：成本规划成本达成设计变更 V值提升技术降成本

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一款电动皮卡的V2L功能设计

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汽车与新动力 2025年第02期 13-19页

作者：陈彦雷上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心

电动皮卡作为承载交通运输工具的同时，其车载动力电池可以通过逆变转换实现车辆对负载放电（V2L）功能。电动皮卡V2L功能的应用，大大拓展了电动皮卡使用场景，其应用工况不仅包含纯电动乘用车V2L的日常生活负载工况，还要兼顾作业负... 详细信息

电动皮卡作为承载交通运输工具的同时，其车载动力电池可以通过逆变转换实现车辆对负载放电（V2L）功能。电动皮卡V2L功能的应用，大大拓展了电动皮卡使用场景，其应用工况不仅包含纯电动乘用车V2L的日常生活负载工况，还要兼顾作业负载场景的需要。识别电动皮卡客户V2L的作业场景需求，开展电动皮卡车辆面向作业需求的V2L设计和验证，解决有别于常规电动乘用车V2L的大功率尖峰过载等问题，可促进电动皮卡作业工况V2L功能的场景适应性。

关键词：电动皮卡 V2L 功能设计验证

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一种混合内燃机动力系统控制研究

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内燃机工程 2008年第4期29卷 31-35页

作者：顾庆孙西义张勇上海汽车股份有限公司商用车技术中心上海200438

介绍了以内燃机工作特性为基础的某混合动力系统的控制算法。利用CRIUSE建立了该混合动力系统和整车动力学模型,控制策略模型则在Matlab/Simulink环境下实现。通过仿真计算,在满足动力性的前提下,该系统和控制算法对车辆的燃油经济性提... 详细信息

介绍了以内燃机工作特性为基础的某混合动力系统的控制算法。利用CRIUSE建立了该混合动力系统和整车动力学模型,控制策略模型则在Matlab/Simulink环境下实现。通过仿真计算,在满足动力性的前提下,该系统和控制算法对车辆的燃油经济性提高显著,在电能自平衡工况下,城市循环工况油耗为7.3 L/100 km,节油循达33%;外部充电时,综合节油率可达50%。

关键词：内燃机混合动力汽车动力系统控制策略

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多片湿式离合器毂耐磨性提升的研究

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轻型汽车技术 2025年第1期 30-34页

作者：洪文波凤均军顾荣华刘春雨上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海汽车变速器有限公司技术中心

在整车开发中,汽车轻量化设计已经是基本的要求,湿式多片离合器在自动变速箱、混动变速箱中广泛运用,文章主要介绍了湿式多片离合器在轻量化开发过程中出现了离合器毂磨损的问题,通过优化压铸工艺,提升铝合金耐磨性能成功解决此问题。... 详细信息

在整车开发中,汽车轻量化设计已经是基本的要求,湿式多片离合器在自动变速箱、混动变速箱中广泛运用,文章主要介绍了湿式多片离合器在轻量化开发过程中出现了离合器毂磨损的问题,通过优化压铸工艺,提升铝合金耐磨性能成功解决此问题。研究表明离合器毂表面共晶硅细晶层深100μm,芯部初晶Si尺寸<50μm的金相,其整体表面耐磨性能显著提升,可满足大扭矩车型的使用要求(扭振大),但需要注意离合器毂工艺参数调整后的缩裂问题及孔隙率的问题。

关键词：合器毂金相组织铝合金压铸工艺

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白车身噪声泄漏数值分析及验证

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应用基础与工程科学学报 2019年第2期37卷 462-468页

作者：许雪莹上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

白车身虚拟开发过程中由于车体内部结构复杂,声泄露路径的定位非常困难,即使在实车开发阶段用常规密封实验也很难精确定位泄露途径.借助于在白车身虚拟开发过程中使用声泄漏分析软件,可以评估通过车身的声泄露路径及数量,然后通过对关... 详细信息

白车身虚拟开发过程中由于车体内部结构复杂,声泄露路径的定位非常困难,即使在实车开发阶段用常规密封实验也很难精确定位泄露途径.借助于在白车身虚拟开发过程中使用声泄漏分析软件,可以评估通过车身的声泄露路径及数量,然后通过对关键泄漏路径的隔断来控制泄漏路径的数量,实现对空气声的隔离.实车噪声测量的结果与仿真计算吻合较好,表明前期的仿真计算可以指导白车身车体和空腔截面的密封设计,以获得理想的隔声效果.

关键词：噪声泄漏数值分析隔声性能白车身

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非道路用柴油机燃油消耗率分析及预测

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内燃机工程 2010年第3期31卷 7-10页

作者：顾庆上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

通过对国内外非道路用柴油机样本的分析和统计,得到了加权燃油消耗率与标定工况燃油消耗率的关系以及各类柴油机加权燃油消耗率与其标定功率的数学模型和标准差,为预测及评估柴油机的燃油消耗率水平提供了依据;首次对加权燃油消耗率的... 详细信息

通过对国内外非道路用柴油机样本的分析和统计,得到了加权燃油消耗率与标定工况燃油消耗率的关系以及各类柴油机加权燃油消耗率与其标定功率的数学模型和标准差,为预测及评估柴油机的燃油消耗率水平提供了依据;首次对加权燃油消耗率的不确定度因素进行了分析,根据建立的数学模型评估了国内外非道路用柴油机的燃油消耗率水平,研究结果表明:与国外非道路用柴油机相比,国内非道路用柴油机燃油消耗率还存在明显的差距。

关键词：内燃机非道路用柴油机燃油消耗率分析预测

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商用车排气系统的振动特性研究

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内燃机工程 2014年第5期35卷 30-32页

作者：董旭峰上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

针对某商用车的振动噪声问题,研究其排气系统与发动机之间的振动关系及其对噪声的影响。通过对排气系统进行有限元分析,计算得到排气系统的振动模态,其结果与试验模态较为一致。分析发现固定在车体上排气系统悬挂点位置不合理,需优化原... 详细信息

针对某商用车的振动噪声问题,研究其排气系统与发动机之间的振动关系及其对噪声的影响。通过对排气系统进行有限元分析,计算得到排气系统的振动模态,其结果与试验模态较为一致。分析发现固定在车体上排气系统悬挂点位置不合理,需优化原悬挂点位置。

关键词：内燃机排气系统振动噪声模态分析

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轻型商用车低压燃油泵噪音分析及方案优化

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内燃机与配件 2025年第7期 13-15页

作者：许晓晴邱楠上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海理工大学

车辆燃油泵的噪音对乘客来说属于影响舒适度的一种因素，若噪音较大且在乘客舱内较为明显地听到，驾驶员及乘客会对油泵的NVH噪音进行抱怨，通过对燃油泵在整车上的NVH噪音数据采集以及针对不同方案在整车上的NVH噪音数据对比，且通过... 详细信息

车辆燃油泵的噪音对乘客来说属于影响舒适度的一种因素，若噪音较大且在乘客舱内较为明显地听到，驾驶员及乘客会对油泵的NVH噪音进行抱怨，通过对燃油泵在整车上的NVH噪音数据采集以及针对不同方案在整车上的NVH噪音数据对比，且通过主观评估以及实测数据最终确定最佳优化方案。

关键词：燃油泵噪音测试方案优化

来源：评论

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