检索结果-内蒙古大学图书馆

中国科学（G辑） 2008年第5期38卷 580-591页

作者：高广运时刚冯世进邱畅同济大学地下建筑与工程系上海浦东工程建设管理有限公司上海201203

基于弹性波散射的积分方程和Lamb问题基本解,推导得到了一个适合于瑞利波散射问题的积分方程式,通过迭代求解,可解决多个不规则异质体引起的瑞利波散射问题.沟渠式被动地面振动隔栅也称为填充沟隔振屏障,把填充沟视为弹性半空间中的异质... 详细信息

基于弹性波散射的积分方程和Lamb问题基本解,推导得到了一个适合于瑞利波散射问题的积分方程式,通过迭代求解,可解决多个不规则异质体引起的瑞利波散射问题.沟渠式被动地面振动隔栅也称为填充沟隔振屏障,把填充沟视为弹性半空间中的异质体,运用上述解答对填充沟远场被动隔振进行了三维分析,详细讨论了影响隔振效果的主要参数.研究表明,刚性屏障比柔性屏障具有更好的隔振效果;增加填充沟的深度和宽度都能够提高屏障的隔振效果,但当屏障深度达到一倍瑞利波波长后,增加屏障深度对隔振效果的影响很小;填充沟的有效屏蔽范围随沟长的增加而增大.

关键词：瑞利波散射积分方程填充沟被动隔振地面振动

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H型超薄板防渗技术在卫生填埋场中的应用

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环境工程 2006年第4期24卷 83-84,87页

作者：王清河熊巨华上海浦东工程建设管理有限公司上海201203 同济大学地下建筑与工程系上海200092

上海某生活垃圾卫生填埋场运营过程中发生堤坝渗漏,对周围环境造成了污染。经比选采用H型超薄板防渗技术处理,防渗薄板墙深18m,墙厚100mm。竣工后经CSAMT法、现场开挖取样等方式检测,超薄板墙各项指标均满足要求。有效治理了渗滤液渗漏... 详细信息

上海某生活垃圾卫生填埋场运营过程中发生堤坝渗漏,对周围环境造成了污染。经比选采用H型超薄板防渗技术处理,防渗薄板墙深18m,墙厚100mm。竣工后经CSAMT法、现场开挖取样等方式检测,超薄板墙各项指标均满足要求。有效治理了渗滤液渗漏,提升了区域环境质量。

关键词：堤坝渗漏 H型超薄板防渗墙 CSAMT法环境质量

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上海地铁9号线盾构上穿越已建隧道施工技术

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施工技术 2009年第1期38卷 40-41页

作者：陈越峰张庆贺郑坚龚金弟上海浦东工程建设管理有限公司上海201210 同济大学上海200092 上海市基础公司上海200030

上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技... 详细信息

上海地铁9号线西出入段盾构施工上穿越已建成的主线隧道,掘进时采用控制掘进速度、设置抗浮板、地基加固、已建隧道和地表堆载压重、设置预偏量、注浆加固等关键施工技术,成功解决了盾构近距离上穿越、小半径曲线推进、浅覆土推进等技术难题。隧道轴线偏差控制在±50mm以内,立交段最大隆起值在10mm以内,已建隧道最大隆起值在1.2mm以内,隧道收敛值-2.7-1.2mm,达到了工程技术要求,有效保护了已建隧道及周边环境安全。

关键词：隧道工程盾构隧道上穿越浅覆土施工监测

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OGFC-13型排水沥青铺面在高架快速路上的应用研究

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上海公路 2021年第3期 54-57,81,M0005页

作者：张娟上海浦东工程建设管理有限公司上海201210

OGFC-13型排水沥青铺面能够大幅提高雨天行车的舒适性和安全性,是实现海绵城市理念的功能性路面。现对OGFC-13沥青混合料的原材料、配合比设计、路用性能试验和施工环节关键要点进行研究,通过已建高架的验证和新建高架路的工后检测,证... 详细信息

OGFC-13型排水沥青铺面能够大幅提高雨天行车的舒适性和安全性,是实现海绵城市理念的功能性路面。现对OGFC-13沥青混合料的原材料、配合比设计、路用性能试验和施工环节关键要点进行研究,通过已建高架的验证和新建高架路的工后检测,证明了采用RST高黏度改性剂的排水沥青混合料,具有良好的高低温、抗水损性能,以及优异的抗飞散能力,能够抵抗路面早期破坏,提高耐久性和在高架中服役的寿命。对排水路面在高架快速路上的应用研究具备指导意义。

关键词： OGFC-13 排水路面 RST 动力黏度动稳定度渗水系数

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整体预制工字形钢板组合梁设计关键技术

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上海公路 2022年第3期 42-46,51,M0004,M0005页

作者：罗攀上海浦东工程建设管理有限公司上海201206

整体预制工字形钢板组合梁是一种在梁场现浇混凝土来实现钢混整体预制的预制梁,适用于连续长大高架中的中等跨径的控制节点段,具有不改变架设设备而实现连续快速施工的优势,但相关设计施工、收缩和徐变、负弯矩裂缝控制的应用研究较少... 详细信息

整体预制工字形钢板组合梁是一种在梁场现浇混凝土来实现钢混整体预制的预制梁,适用于连续长大高架中的中等跨径的控制节点段,具有不改变架设设备而实现连续快速施工的优势,但相关设计施工、收缩和徐变、负弯矩裂缝控制的应用研究较少。现依托某高速连续高架,对50 m跨径工字组合梁桥设计、施工进行了详细介绍,对比分析了整体预制梁的应力和经济性差异,探讨了混凝土板收缩和徐变影响、裂缝控制等设计关键技术。分析结果可见:(1)采用整体预制钢板组合梁架设便捷,综合成本较低;(2)3孔连续梁仅采用逐个支点回落方式,可有效控制负弯矩区开裂风险,且便捷经济;(3)设计中,应充分考虑收缩和徐变对应力和挠度的影响。整体预制工字形钢板组合梁在长大高架工程中具有推广应用价值。

关键词：桥梁工程钢板组合梁设计施工结构分析收缩和徐变负弯矩区裂缝

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考虑出行者适应过程的单行交通组织评价方法

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中国市政工程 2022年第1期 76-80,126,127页

作者：刘海峰上海浦东工程建设管理有限公司上海201206

为更准确评价单行交通组织从开始实施至达到预期目的整个过程中路网服务水平的变化情况,提出一种考虑出行者适应过程的单行交通组织评价方法。首先基于出行者适应过程的考虑,从优化效益、负面影响和达到预期所花费时间3个层面的长期实... 详细信息

为更准确评价单行交通组织从开始实施至达到预期目的整个过程中路网服务水平的变化情况,提出一种考虑出行者适应过程的单行交通组织评价方法。首先基于出行者适应过程的考虑,从优化效益、负面影响和达到预期所花费时间3个层面的长期实施与短期实施的单行交通组织方案,建立评价指标;然后基于动态用户均衡的交通分配,通过计算分析每一天的路网服务水平,描述单行交通组织方案从开始实施至达到预期目的整个过程中路网服务水平的变化情况,形成评价指标的计算方法。通过算例对比不同路网组织方案在不同交通需求和实施期限情况下的运行效率,分析单行交通组织的适应性。研究结果表明:相对于常规的有-无对比的方案评价方法,提出的评价方法可反映出行者适应过程对路网服务水平的负面影响。尤其对于短期实施的单行交通组织方案,交通分配平衡状态下路网服务水平的提升并不能保证短期实施期总体运行取得良好效果。单行交通组织对于高流量需求具有更好的适应性,在高路网流量情况下实施的单行交通组织具有总行程时间减少、过渡期更短和负面影响更少的情况。

关键词：交通工程评价方法单行交通组织适应过程动态交通分配

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大直径老管道下穿污水管施工技术探讨

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市政设施管理 2018年第3期 35-37页

作者：何巍上海浦东工程建设管理有限公司

城市排水管网系统是市政建设中的重要基础设施,由于大部分的雨污水管网的建设工程项目都在市区,环境比较复杂,对工程施工提出了严峻挑战.本文结合中环线浦东段东段新建工程6标现状Φ1650污水压力管,在复杂环境下穿DN400污水管的施工技术... 详细信息

城市排水管网系统是市政建设中的重要基础设施,由于大部分的雨污水管网的建设工程项目都在市区,环境比较复杂,对工程施工提出了严峻挑战.本文结合中环线浦东段东段新建工程6标现状Φ1650污水压力管,在复杂环境下穿DN400污水管的施工技术,为类似工程施工积累经验.

关键词：污水管压密注浆钢筋砼外包人工掏孔排管回填

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征收新政下用地单位的定位和职能

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上海房地 2013年第4期 42-43页

作者：赵福勇沈克超蒋甫上海浦东工程建设管理有限公司

国务院和上海市的征收新政将建设单位的称谓变成了用地单位，同时将征收主体由用地单位改为征收机构，将补偿方式由原拆迁民事行为变为征收司法行为。用地单位的角色、定位和职能也随之改变。本文根据工程建设程序和征收新政程序之间的... 详细信息

国务院和上海市的征收新政将建设单位的称谓变成了用地单位，同时将征收主体由用地单位改为征收机构，将补偿方式由原拆迁民事行为变为征收司法行为。用地单位的角色、定位和职能也随之改变。本文根据工程建设程序和征收新政程序之间的联系，从流程、房源、资金、特殊建筑、工程与征收之间的衔接等角度出发，明确用地单位的定位和职能。

关键词：征收机构用地单位职能新政建设程序建设单位征收主体司法行为

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随机需求下小型网络的交通协调控制

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中国市政工程 2022年第3期 81-85,141页

作者：罗攀上海浦东工程建设管理有限公司上海201206

交通信号协调控制是缓解城市交通网络拥堵的重要手段,将随机干线交叉口的自适应协调控制的范围扩展到周边影响范围的小型网路中。首先,阐明小型网络的具体定义和结构;其次,对小型网络的随机需求从路网中车辆的到达率、离开率和转向相位... 详细信息

交通信号协调控制是缓解城市交通网络拥堵的重要手段,将随机干线交叉口的自适应协调控制的范围扩展到周边影响范围的小型网路中。首先,阐明小型网络的具体定义和结构;其次,对小型网络的随机需求从路网中车辆的到达率、离开率和转向相位差的影响等角度进行分析;最后在小型网络中分交通畅通、拥堵和严重拥堵3种情况,建立相应的小型网络自适应协调控制模型,并得出小型网络中心相邻交叉口和边界交叉口的车均延误模型。以上海市西藏南路—淮海中路交叉口为中心交叉口,向周边路网扩展,形成9个交叉口,进行案例分析。研究结果表明,采用的模型对于中心相邻交叉口的总车均延误时间增加2.2%,边界交叉口的总车均延误时间减少16.6%,整个网络的车均延误时间减少14.4%,具有良好的效果。

关键词：随机需求小型网络协调控制到达率离开率转向相位差车均延误时间

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基于BIM施工智慧化管理技术的研究及应用

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市政设施管理 2020年第4期 43-46页

作者：蒋剑上海浦东工程建设管理公司

本文聚焦于BIM在施工管理应用过程中还存在的问题,总结了施工智慧化管控技术的实施的总体原则及要点,同时围绕BIM软件,讨论了有关BIM轻量化的实用性方法,提出了工程项目智慧化管理的两阶段分析平台的总体架构模式,以及有关全过程智慧化... 详细信息

本文聚焦于BIM在施工管理应用过程中还存在的问题,总结了施工智慧化管控技术的实施的总体原则及要点,同时围绕BIM软件,讨论了有关BIM轻量化的实用性方法,提出了工程项目智慧化管理的两阶段分析平台的总体架构模式,以及有关全过程智慧化管理的功能性设计总体解决方案。为同类项目的施工管理智慧化实施提供借鉴。

关键词： BIM 技术施工管理智慧工地

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