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    • 1 篇 教育学

主题

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  • 3 篇 集装箱吞吐量
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  • 2 篇 对外贸易
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  • 2 篇 香港
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  • 2 篇 评价方法
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机构

  • 39 篇 上海海运学院
  • 6 篇 上海海事大学
  • 4 篇 华东理工大学
  • 1 篇 上海财经大学
  • 1 篇 复旦大学
  • 1 篇 上海交通大学
  • 1 篇 淮阴工学院

作者

  • 13 篇 汪传旭
  • 10 篇 徐剑华
  • 4 篇 寿建敏
  • 3 篇 李振
  • 3 篇 沈言言
  • 2 篇 程祖德
  • 2 篇 邵俊岗
  • 2 篇 任兴源
  • 2 篇 cheng zude
  • 2 篇 xu jianhua
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  • 1 篇 liu juan-juan
  • 1 篇 束开宝

语言

  • 45 篇 中文
检索条件"机构=上海海运学院水运经济研究所"
45 条 记 录,以下是1-10 订阅
排序:
海上保险与上海国际航运中心
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上海金融 1997年 第2期 13-15页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所
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我国环渤海地区经济发展对东北亚集装箱运输的影响
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国际经贸研究 1997年 第1期 19-23页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所
我国是一个发展中国家,幅员辽阔,经济发展极不平衡。因此,与经济发展息息相关的集装箱运输也主要集中于我国东南沿海地区,其中广东省集装箱运输最为突出,其海上运输量约占全国的10 %,陆上运输量则约占全国的15%。但是值得注意的是,近... 详细信息
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抓住机遇 积极发展我国船舶出口
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国际贸易 1996年 第1期 39-40页
作者: 束开宝 上海海运学院水运经济研究所
一、我国船舶出口现状 国际船舶市场风云变幻,面对本世纪末全球船舶市场的又一次复苏,我国船舶出口表现不凡。据统计,从80年代初到1994年的14年间,中国船舶工业总公司(CSSC)总共承接出口船700万吨,创汇40亿美元,年均创汇2.86亿美元。 1... 详细信息
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世界经济一体化趋势对世界集装箱运输业的影响
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国际贸易问题 1995年 第3期 56-59页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所
世界经济一体化对世界集装箱运输业将产生以下几方面的影响。 一、世界经济一体化扩大了集装箱运输市场的容量 世界经济一体化的实质是各国经济发展日益依赖对外贸易和国际间的商品和知识交流。
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试论上海形成国际航运中心的可能性
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国际贸易 1995年 第2期 49-50页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所
以浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃。上海要实现上述目标,必须建立相应的国际航运中心。这是我国航运发展和扩大对外开放的需要,也... 详细信息
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90年代长江流域经济发展及其对上海国际航运业的影响
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国际贸易问题 1995年 第6期 26-28,10页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所
党的十四大指出,以浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃。因此,以浦东为龙头的长江经济带的开发开放已成为90年代我国经济发展... 详细信息
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航运业社会效益的投入产出分析
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系统工程 1996年 第2期14卷 27-31页
作者: 汪传旭 上海海运学院水运经济研究所 博士200135
本文从系统的角度对港口的社会效益进行定量研究,首先从理论上分析了港口的社会效益,然后建立一套对航运的社会效益进行定量分析的数学模型,最后运用该模型对上海市航运业的社会效益作了实例分析。
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巨龙腾飞须点睛——论深水港和自由贸易区对长江经济带发展的促进作用
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国际商务(对外经济贸易大学学报) 1997年 第1期 12-17页
作者: 徐剑华 陈志龙 上海海运学院水运经济研究所 复旦大学复旦发展研究院
人们常把正在开发开放中的浦东喻为长江巨龙腾飞的龙头,那么,这个龙头上的眼睛何在?巨龙的眼睛就在外高桥:一只眼睛是深水港,即以上海国际集装箱枢纽港为核心的未来上海港长江口主体港区;另一只眼睛是保税区,即未来的外高桥自由贸易区... 详细信息
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缓冲货币需求理论与中国居民储蓄存款的稳定性分析
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上海理工大学学报 2000年 第2期22卷 166-169页
作者: 刘娟娟 冯玉明 上海海运学院水运经济研究所 上海200135 上海交通大学管理学院 上海200052
利用缓冲货币需求模型对中国居民的货币需求作了实证分析.结果表明,用缓冲货币吸收理论解释中国居民的货币需求比传统的货币需求理论更为合理.据此可以认为,中国居民的储蓄完全是一种自愿储蓄,因而居民储蓄存款具有较高的稳定性,... 详细信息
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我国LNG海上运输方案和策略探析
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水运管理 2000年 第4期22卷 2-7页
作者: 寿建敏 上海海运学院水运经济科学研究所
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