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作者

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基于轨道交通可达性的土地利用开发协调评估研究
基于轨道交通可达性的土地利用开发协调评估研究
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 周溶伟 王晓 龙俊仁 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
在城市系统中,土地利用与轨道交通有着密切联系,而土地开发开发与轨道交通建设规划隶属于不同部门统筹,亟需建立面向轨道交通可达性的土地利用开发协调评估方法和路径。本文以深圳市为例,构筑2025年轨道交通拓扑网络,考虑出行时间、区... 详细信息
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智慧城市背景下城市无人机物流的发展思考
智慧城市背景下城市无人机物流的发展思考
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 郑林 黄伟刚 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
随着城市立体综合交通网络快速发展,无人机物流灵活性高、时效性高等特点正在得到越来越广泛的认可。2019年,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》,要求推进智能收投终端和末端公共服务平台建设,积极发展无人机物流递送,无人机... 详细信息
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中小城市核心区综合交通治理路径探索——以青岛市平度市为例
中小城市核心区综合交通治理路径探索——以青岛市平度市为例
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 桑珩 张晓明 张兆宽 胡亚光 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
中小城市是我国城镇体系的重要组成部分,随着社会经济发展,交通问题日益突出,亟需从系统层面探索交通治理路径、提升治理能力。首先,以城镇化率和人均GDP为评价指标对中小城市进行分类,界定本次研究对象为欠发达中小城市。其次,从城市... 详细信息
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基于面板数据的东莞市私人汽车保有量影响因素研究
基于面板数据的东莞市私人汽车保有量影响因素研究
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 周荣 谢明隆 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
基于东莞市33个镇街2010年至2018年的机动车保有量数据,并选择包含经济特征和城市特征的5个解释变量,建立了混合回归模型、固定效应模型和随机效应模型。估计结果表明,固定效应模型比混合回归模型、随机效应模型具有更好的形式。此外基... 详细信息
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后疫情时代韧性综合交通体系建设浅析——以深圳市为例
后疫情时代韧性综合交通体系建设浅析——以深圳市为例
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 黄启翔 陶银辉 易陈钰 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
以新冠疫情为代表的全球公共卫生事件正对综合交通体系造成深远影响,韧性交通体系建设成为主动应对上述挑战的关键选择。梳理疫情对于国内国际要素流通、城市交通服务的深远影响,并立足韧性理念,提出韧性交通建设从离散节点到系统整合... 详细信息
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“碳中和”背景下TOD指引体系研究——以宁波为例
“碳中和”背景下TOD指引体系研究——以宁波为例
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 旷达 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
2020年,中国首次向世界宣布中国实现"碳达峰"与"碳中和"的愿景。城市交通低碳化是实现"碳中和"目标的重要组成部分,而TOD公共交通导向性发展,以公共交通为路线、公交站点为基础,集优化城市交通与土地利用... 详细信息
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城市轨道枢纽与立交叠合的处理方法——以深圳雅园立交为例
城市轨道枢纽与立交叠合的处理方法——以深圳雅园立交为例
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 夏迎莹 傅俊锐 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
随着城市轨道不断发展,通道资源紧张使早期立交通道与轨道节点重合,人行与车行,城市融合与立交阻隔的矛盾,为城市开发带来机遇。本文以深圳雅园立交为例提出"城市+轨道+交通"的综合解决方案,详述城市融合破离散、连续品质破... 详细信息
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微循环线由供给型向服务型转变的思路研究
微循环线由供给型向服务型转变的思路研究
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 赵浩彬 万晶晶 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
面对轨道交通、网约车、共享单车等其它交通方式的快速发展和市民对于出行品质要求的日益提升,传统常规公交在灵活性、高效性上的劣势导致其面临客流下滑的困境。微循环线作为轨道发展背景下公交客流的新增长点,需求相对集中且明确,有... 详细信息
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“双碳”目标下交通碳排核算与减碳关键策略研究——以深圳市为例
“双碳”目标下交通碳排核算与减碳关键策略研究——以深圳市为例
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 郑健 江捷 黄启翔 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
交通领域碳排放已成为深圳二氧化碳排放的第一大排放源,"双碳"发展目标与"双区"驱动战略下,深圳亟需积极践行交通领域优先达峰的发展路径,努力在碳达峰、碳中和方面走在全国前列。当前深圳交通发展仍面临交通结构... 详细信息
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粤港澳大湾区城际铁路发展新形势、新要求和新思路
粤港澳大湾区城际铁路发展新形势、新要求和新思路
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2021/2022年中国城市交通规划年会
作者： 李威 王晓 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
粤港澳大湾区城际铁路经过20年发展,实现了由珠三角"单中心"向大湾区"多中心"、网络化的转变。大湾区城际高频人员流动体现了城市之间经济、社会等的联系强度,城际铁路是城际高频出行的支撑条件。通过回顾粤港澳大... 详细信息
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