检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶工程 2025年第1期47卷 97-106页

作者：朱向蒙李正谋赵一力金晔甄义省中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海船舶设备研究所上海200031 上海中船重工船舶推进设备有限公司上海200031 中国铁建港航局集团有限公司广东珠海519070

[目的]为有效解决发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,[方法]针对新型风电安装船发电机舱室设计空调通风系统,基于计算流体力学(CFD)方法,以舱室内发电机为唯一热源进行舱室流场仿真计算,得到舱室内部流场和温度场分布情况,... 详细信息

[目的]为有效解决发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,[方法]针对新型风电安装船发电机舱室设计空调通风系统,基于计算流体力学(CFD)方法,以舱室内发电机为唯一热源进行舱室流场仿真计算,得到舱室内部流场和温度场分布情况,在此基础上对发电机过热区域进行舱室通风系统局部优化设计。[结果]仿真结果表明:优化后的通风方式能有效控制发电机表面局部过热的问题,提高舱室温度均匀性,避免通风死角。[结论]研究结果可为发电机舱室空调通风系统设计提供一定参考。

关键词：船舶发电机室温度分布通风系统数值模拟

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气层滑行艇减阻特性分析

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船舶工程 2025年第4期47卷 30-36页

作者：董明玉仝哲车霖源邢磊上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室上海200135 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135 上海船舶设备研究所上海200031

[目的]为降低高速艇的功率消耗,[方法]基于黏性流体力学数值计算分析方法,采用流体体积(VOF)多相流模型进行模拟,并与目标船型试验结果进行对比。在此基础上,研究通气量和航速变化对滑行艇摩擦阻力和总阻力的影响,并分析气层滑行艇的阻... 详细信息

[目的]为降低高速艇的功率消耗,[方法]基于黏性流体力学数值计算分析方法,采用流体体积(VOF)多相流模型进行模拟,并与目标船型试验结果进行对比。在此基础上,研究通气量和航速变化对滑行艇摩擦阻力和总阻力的影响,并分析气层滑行艇的阻力特性。[结果]结果表明:当体积弗劳德数Fr▽相同时,随着通气量的增大,总阻力和摩擦阻力的减阻率均呈现出明显的上升趋势;当Fr▽≤1.3时,减阻率上升到一定值后便趋于平缓,并略微减小;而当Fr▽>1.3时,通气量的增大导致减阻率的提高仍然呈现明显攀升的趋势。同一通气量下,随着Fr▽的增加,减阻率呈现出波动的状态,有着明显的峰谷。[结论]研究成果可为分析气层减阻效果受到的影响因素提供一定参考。

关键词：高速艇数值模拟气层减阻率阻力

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可变螺距桨非典型故障分析及升级改造

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机电设备 2025年第1期42卷 36-39,47页

作者：夏鑫朱彭海范婉莹中海油田服务股份有限公司天津300452 上海船舶设备研究所上海200031

以某船NCP系列可变螺距螺旋桨(CPP)系统液压油漏入齿轮箱的典型故障为研究对象,对液压系统中配油轴与齿轮箱的工作原理及故障原因进行分析,结合处理突发故障的成功应急预案,提出故障排除方法并进行技术升级,为行业研究发展提供参考。

关键词：配油轴齿轮箱外油管矩形密封连接块

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纯电池船舶直流充电技术概述及应用

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机电设备 2025年第1期42卷 1-7页

作者：田野廖正勇徐振洋徐亚东上海船舶设备研究所上海200031 嘉兴市港航管理服务中心浙江嘉兴314033 上海衡拓实业发展有限公司上海200031

基于船舶动力系统对目前船舶的充电情况进行概述,分析不同的充电形式及其与车辆充电的区别,简要分析直流充电的设计要点。根据实际项目应用及电池充电电磁干扰故障原因进行分析,为后续纯电池船舶直流充电大范围铺开提供可靠的技术支持。

关键词：纯电池船舶动力系统直流充电电磁干扰

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某船主机主控安保电路板TVS击穿故障现象分析及启示

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机电设备 2025年第2期42卷 49-53页

作者：陈明许宏何灵华陈静何川海装驻广州地区第一军事代表室广州510715 中船黄埔文冲船舶有限公司广州510715 广州海关技术中心广州510715 上海船舶设备研究所上海200031

介绍某船柴油机主控安保单元电路原理和各元器件功能,针对某船主控单元和安保电源发生的故障现象进行原因排查,开展故障原因和故障影响分析。分析发现,故障是由主机主控安保箱电路板发生瞬态电压抑制器(TVS)击穿引发的。进一步分析故障... 详细信息

介绍某船柴油机主控安保单元电路原理和各元器件功能,针对某船主控单元和安保电源发生的故障现象进行原因排查,开展故障原因和故障影响分析。分析发现,故障是由主机主控安保箱电路板发生瞬态电压抑制器(TVS)击穿引发的。进一步分析故障对柴油机的影响,根据故障原因提出对应的解决措施,开展单故障模式分析,验证解决措施的有效性。此次故障分析和解决为主控安保单元的设计提供了启示。

关键词：电子管理系统主控单元瞬态电压抑制器(TVS)击穿故障

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船舶发动机尾气脱硫脱硝一体化技术分析

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中国航海 2019年第3期42卷 115-120页

作者：石瑞张国孟邓军夏亮王逸上海亨远船舶设备有限公司

为开发船舶发动机尾气脱硫脱硝一体化系统产品,结合实船条件对几种尾气脱硫脱硝一体化技术的可行性进行分析,发现目前还没有非常适合实船应用的一体化脱硫脱硝技术,现有技术都存在一定的问题,需要继续改进或开发新的一体化脱硫脱硝工艺... 详细信息

为开发船舶发动机尾气脱硫脱硝一体化系统产品,结合实船条件对几种尾气脱硫脱硝一体化技术的可行性进行分析,发现目前还没有非常适合实船应用的一体化脱硫脱硝技术,现有技术都存在一定的问题,需要继续改进或开发新的一体化脱硫脱硝工艺。通过中试试验对低硫油+低温选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction, SCR)脱硝工艺进行验证和开发,初步发现该工艺可满足船舶尾气脱硫脱硝的要求。随着国际海事组织脱硫脱硝规范的生效,如果现有技术没有完善或没有新技术出现,发动机燃烧满足规范要求的低硫油并采用SCR技术脱硝的方法具有可行性。

关键词：脱硫脱硝一体化技术选择性催化还原活性炭络合吸收

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陀螺减摇器在渔业船舶上的应用探讨

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中国水运（下半月） 2014年第7期14卷 149-152页

作者：朱航陈少楠上海羽翼船舶设备有限公司上海201612

摇摆对渔业船舶有很多不利影响。文中对常用减摇装置在渔业船舶上的应用利弊进行了对比分析,并对在这一类船上应用陀螺减摇器的可行性进行了探讨,期望可以对有意选用这一减摇装置的船东或相关设计人员提供参考。

关键词：渔业船舶减摇装置陀螺减摇器

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电动齿轮齿条式升降系统同步控制研究

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船舶工程 2017年第6期39卷 46-48页

作者：丁彦侃洪超郑建上海衡拓船舶设备有限公司上海200030

以一套电动齿轮齿条式升降系统样机为试验对象,设计了基于PROFIBUS-DP现场总线的PLC同步控制系统,针对电机同步控制系统的参数时变、非线性及容易受负载扰动等特点,采用一种带PI控制的位移偏差耦合控制算法,在组态的上位机上记录平台的... 详细信息

以一套电动齿轮齿条式升降系统样机为试验对象,设计了基于PROFIBUS-DP现场总线的PLC同步控制系统,针对电机同步控制系统的参数时变、非线性及容易受负载扰动等特点,采用一种带PI控制的位移偏差耦合控制算法,在组态的上位机上记录平台的试验数据,然后用Matlab软件分析试验数据。试验结果表明,系统安全性可靠性较高,同步性能较好,收敛速度快且结构简单,能够用于指导实际平台的同步控制设计。

关键词：电动齿轮齿条式升降系统偏差耦合同步控制

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减摇鳍在百吨级渔政船上的应用效果分析

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造船技术 2015年第4期43卷 26-28,53页

作者：朱航游贵标孙义平张春龙张先宇上海羽翼船舶设备有限公司上海201612

百吨级渔政船没有安装减摇装置时在三级以上海况下会发生剧烈横摇,对人员以及设备都会有严重影响。结合百吨级渔政船实际使用海况,详细对比计算了有无减摇装置时的横摇运动特性,并以安装减摇鳍装置为例,指出了减摇鳍装置应如何针对本船... 详细信息

百吨级渔政船没有安装减摇装置时在三级以上海况下会发生剧烈横摇,对人员以及设备都会有严重影响。结合百吨级渔政船实际使用海况,详细对比计算了有无减摇装置时的横摇运动特性,并以安装减摇鳍装置为例,指出了减摇鳍装置应如何针对本船特点进行优化设计。计算分析表明,安装合适的减摇鳍后,这类船的横摇幅值会显著减小,通常减摇效果达60%~80%,能明显改善船员的生活作业环境,提高执法出勤率。

关键词：渔政船减摇鳍陀螺减摇器

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基于Ansys的升降系统锁紧装置齿形设计

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船舶工程 2017年第4期39卷 54-56,70页

作者：郑建徐军洪超上海衡拓船舶设备有限公司上海200031

分析升降系统爬升齿轮与桩腿齿条的啮合原理,解释自升式平台实际应用过程中出现的齿条磨损问题,为升降系统锁紧装置锁紧块齿形设计提供依据。针对齿条磨损特点设计锁紧块齿形,并分析锁紧块齿形强度影响因子。该齿形既避开齿条齿面磨损区... 详细信息

分析升降系统爬升齿轮与桩腿齿条的啮合原理,解释自升式平台实际应用过程中出现的齿条磨损问题,为升降系统锁紧装置锁紧块齿形设计提供依据。针对齿条磨损特点设计锁紧块齿形,并分析锁紧块齿形强度影响因子。该齿形既避开齿条齿面磨损区域,又能与磨损较少的齿面接触,保证载荷有效传递。

关键词：自升式平台升降系统锁紧装置齿形

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