检索结果-内蒙古大学图书馆

上海船舶运输科学研究所学报 2022年第4期45卷 8-12页

作者：刘恒孙硕上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术与安全国家重点实验室上海200135 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

在空泡水筒内进行水翼模型试验时,水翼模型的水动力性能会受到筒壁的影响。为此,以NACA0009水翼为研究对象,基于Realizable k-ε湍流模型,采用计算流体力学软件STAR-CCM+对二维水翼的水动力性能进行计算。通过将计算结果与模型试验结果... 详细信息

在空泡水筒内进行水翼模型试验时,水翼模型的水动力性能会受到筒壁的影响。为此,以NACA0009水翼为研究对象,基于Realizable k-ε湍流模型,采用计算流体力学软件STAR-CCM+对二维水翼的水动力性能进行计算。通过将计算结果与模型试验结果相对比,验证该计算方法的准确性。同时,系统地分析不同阻塞系数(λ)下水翼的升力系数(C_(L))和阻力系数(C_(D))的变化特点,并给出小攻角下有筒壁效应时,水翼C_(L)的计算公式。研究表明:C_(L)随着λ的增大呈指数形式减小并趋于定值,C_(D)随着λ的增大先减小后增大并趋于定值;当λ≥16.0时,C_(L)和C_(D)不受壁面效应的影响。

关键词：筒壁效应二维水翼数值模拟

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考虑水弹性效应的船体监测疲劳损伤评估方法

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航海 2022年第5期 29-35页

作者：姜金辉金允龙张超群上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术与安全国家重点实验室/航运技术交通行业重点实验室上海200135

船舶结构应力监测系统作为智能船体的主要技术手段之一,近年来已逐步应用于高性能船和大型运输船,但考虑波激振动、砰击颤振水弹性效应的船体结构监测技术,目前还少有应用实例。超大型集装箱船船体梁刚度较小、大外飘船艏结构等特点使... 详细信息

船舶结构应力监测系统作为智能船体的主要技术手段之一,近年来已逐步应用于高性能船和大型运输船,但考虑波激振动、砰击颤振水弹性效应的船体结构监测技术,目前还少有应用实例。超大型集装箱船船体梁刚度较小、大外飘船艏结构等特点使得波浪中更容易发生共振与颤振,这些波浪诱导的高频成分对船体结构的疲劳影响需要进一步研究。本文考虑波激振动等水弹性效应影响,对风浪中航行的超大型船舶进行了结构疲劳损伤评估分析方法的研究,并对一艘21000 TEU集装箱船实船监测数据进行了数据分析,量化研究了波激弹振对监测结构疲劳寿命的影响。

关键词：波激振动水弹性大型集装箱船应力监测疲劳

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冰桨干扰下的螺旋桨空泡脉动压力试验

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上海船舶运输科学研究所学报 2022年第4期45卷 1-7页

作者：伍锐陈伟奇丁举吴大转浙江大学化工机械研究所杭州310027 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术与安全国家重点实验室上海200135 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135 中国船舶及海洋工程设计研究院喷水推进技术国防科技重点实验室上海200011

为探究冰桨干扰下螺旋桨的空泡脉动压力特性,以某破冰船的螺旋桨为研究对象,在空泡水筒内开展冰阻塞工况下的螺旋桨空泡脉动压力试验,探究冰阻塞和冰桨轴向间距对螺旋桨空泡脉动压力的影响。试验结果表明:当有冰阻塞时,螺旋桨叶背处的... 详细信息

为探究冰桨干扰下螺旋桨的空泡脉动压力特性,以某破冰船的螺旋桨为研究对象,在空泡水筒内开展冰阻塞工况下的螺旋桨空泡脉动压力试验,探究冰阻塞和冰桨轴向间距对螺旋桨空泡脉动压力的影响。试验结果表明:当有冰阻塞时,螺旋桨叶背处的空泡面积相比无冰阻塞时明显变大,1阶叶频脉动压力显著增大;随着冰桨轴向间距的减小,螺旋桨空泡面积变大,1阶叶频脉动压力增大;试验中产生的桨-船体涡空泡(Propeller-Hull Vortex Cavitation,PHVC)会影响桨叶的空泡形态和脉动压力,使2阶叶频脉动压力增大,并使空泡脉动压力具有随机瞬态特性,经典的FFT(Fast Fourier Transform)谱不能用来分析其非平稳特征,需研究新的分析方法。由于PHVC引起的随机瞬态脉动压力幅值较大,工程上应避免船舶产生PHVC。

关键词：破冰船螺旋桨空泡脉动压力桨-船体涡空泡(PHVC)

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浮标作业船加装多波束导流罩的数值模拟研究

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上海船舶运输科学研究所学报 2023年第6期46卷 1-8页

作者：张青山袁坤喻欣李承昊张甫杰胡文婷上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室上海200135 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135 中国地质调查局海口海洋地质调查中心海口570100 中国舰船研究设计中心武汉430064 北京泰富坤科技有限公司北京100097

为消除浮标作业船在海上航行过程中因海浪破碎而产生的气泡对船侧及船底多波束装置的影响,提升其测量精度,对该装置加装多波束导流罩,根据船舶总体布置方案设计2种多波束导流罩安装位置。通过CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模... 详细信息

为消除浮标作业船在海上航行过程中因海浪破碎而产生的气泡对船侧及船底多波束装置的影响,提升其测量精度,对该装置加装多波束导流罩,根据船舶总体布置方案设计2种多波束导流罩安装位置。通过CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟技术分别在4级海况和静水情况下对该浮标作业船加装多波束导流罩之后的航行情况进行数值评估,并对其防气泡性能和阻力性能进行CFD预报和分析。结果表明:在4级海况下,2种安装位置的防气泡性能并无明显差异;在静水条件下,2种安装位置各有特点,且导流罩攻角对船体周围流场的影响巨大。该研究可为浮标作业船加装多波束导流罩提供参考。

关键词：浮标作业船导流罩数值模拟气泡扫掠

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基于内聚力模型的船舶焊接接头裂纹萌生及扩展分析方法

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舰船科学技术 2023年第23期45卷 67-73页

作者：史召一曾雯烁向瑞豪姜金辉李良碧江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212100 胜利石油管理局有限公司油气井下作业中心山东东营257000 江苏科技大学理学院江苏镇江212100 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室/水路交通控制全国重点实验室上海200135 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

船舶一般为大型焊接结构,焊接接头处较易产生裂纹等缺陷,因此需开展焊接接头裂纹萌生及扩展研究。首先,基于双线性内聚力模型对不锈钢钎焊接头模型进行裂纹萌生及扩展的数值模拟计算,获得载荷与裂纹扩展长度的关系,并与文献试验结果进... 详细信息

船舶一般为大型焊接结构,焊接接头处较易产生裂纹等缺陷,因此需开展焊接接头裂纹萌生及扩展研究。首先,基于双线性内聚力模型对不锈钢钎焊接头模型进行裂纹萌生及扩展的数值模拟计算,获得载荷与裂纹扩展长度的关系,并与文献试验结果进行对比分析。在两者结果较为一致的基础上,采用相同方法对船舶典型焊接接头的裂纹萌生及扩展进行数值模拟计算和分析。结果表明,基于双线性内聚力模型的裂纹萌生及扩展分析方法能够较好地模拟船舶焊接接头裂纹扩展过程中的开裂、损伤积累及损伤未积累阶段。焊接接头裂纹萌生及扩展研究可为后续进行相关船舶结构安全评定奠定理论研究基础。

关键词：内聚力模型(CZM) 焊接接头裂纹萌生裂纹扩展数值模拟

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甬舟铁路桥梁防船撞设施设计及应用

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上海船舶运输科学研究所学报 2023年第5期46卷 1-7页

作者：毛优达徐力姜金辉张可成舟山市甬舟铁路建设指挥部浙江舟山316021 中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉430050 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室上海200135 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135

为防止发生船舶与铁路桥梁碰撞事故,提升铁路桥梁的安全性,以甬舟铁路桥梁为例,开展防船撞设施设计。阐述铁路桥梁防船撞理论、相关设施的发展现状和甬舟铁路桥梁的概况,通过数值模拟方法分析不同类型船舶与桥梁碰撞的撞击力,在此基础... 详细信息

为防止发生船舶与铁路桥梁碰撞事故,提升铁路桥梁的安全性,以甬舟铁路桥梁为例,开展防船撞设施设计。阐述铁路桥梁防船撞理论、相关设施的发展现状和甬舟铁路桥梁的概况,通过数值模拟方法分析不同类型船舶与桥梁碰撞的撞击力,在此基础上开展主动和被动防撞设施设计,得到甬舟铁路桥梁防船撞设施设计方案。实践结果表明,该防船撞设施设计方案能提升桥梁的整体安全性,降低船舶撞击对桥梁造成的损伤。该研究可供同类型桥梁的防护设施设计参考。

关键词：铁路桥梁防船撞设施设计及应用经验计算公式

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船用动力电池能量保障技术研究

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综合运输 2024年第12期46卷 126-130页

作者：刘峰郭思清王玉冰戴磊胡昊上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室上海200135 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室上海200135

响应“碳中和碳达峰”战略,国内外以锂电池为代表的电池动力在船端应用日益增长。船用动力电池能量保障对于电池动力船舶意义重大,尤其是完全依赖电池供能的纯电池动力船舶,有必要构建能量保障技术体系,使其有效规避失电风险。首先,介... 详细信息

响应“碳中和碳达峰”战略,国内外以锂电池为代表的电池动力在船端应用日益增长。船用动力电池能量保障对于电池动力船舶意义重大,尤其是完全依赖电池供能的纯电池动力船舶,有必要构建能量保障技术体系,使其有效规避失电风险。首先,介绍目前船用动力电池的主要类型、特点及最新技术进展;然后,从电池管理系统、补能技术和应急保障三方面提出船用动力电池能量保障技术体系;最后,提出船用动力电池能量保障的若干建议,以期为保障电动船舶安全可靠航行提供有益参考。

关键词：船用动力电池电池管理系统补能技术应急能源保障

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