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  • 374 篇 中文
检索条件"机构=上海轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室"
374 条 记 录,以下是251-260 订阅
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铁路道砟形态特征的统计分析与几何重构
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同济大学学报(自然科学版) 2020年 第12期48卷 1758-1769页
作者: 肖军华 郭佳奇 张德 薛立华 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 上海公路桥梁(集团)有限公司 上海200433
道砟颗粒几何形态特征对其力学特性影响显著。为了量化研究铁路道砟形态特征,以真实的铁路一级碎石道砟颗粒为例,采用3D激光扫描获取道砟颗粒点云数据,引入道砟整体形态特征指标(长轴、中轴、短轴、球度指数),提出道砟局部形态特征指标... 详细信息
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列车晚点情况下的地铁运营调整自组织机制研究
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城市轨道交通研究 2021年 第4期24卷 13-17页
作者: 赵源 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 上海申通地铁集团有限公司运营管理中心 上海201100
在细致梳理他组织模式下的列车运行调整规则与策略基础上,引入智能体概念,借鉴“沙丁鱼群”运动效应,将邻近两列车间的运行时间距离划分为排斥间隔、协同间隔和吸引间隔,继而建立列车间的协同运动关系。运用仿真技术实现了晚点情况下的... 详细信息
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城市轨道交通正线列车故障发生概率预测模型
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同济大学学报(自然科学版) 2020年 第12期48卷 1751-1757页
作者: 王镇波 叶霞飞 沈坚 施董燕 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 上海申通地铁集团有限公司技术中心 上海201103
为了合理预测城市轨道交通列车在正线上发生故障的概率,首先通过定性分析得到列车编组数、累计走行公里、架修或大修经历为列车故障发生概率的主要影响因素。之后基于实际数据以每12万km为观测范围生成单列车在一定走行公里内故障发生... 详细信息
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激振和循环加载下浮置板轨道动力参数试验研究
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城市轨道交通研究 2021年 第7期24卷 120-124页
作者: 汪杨鑫 练松良 朱锦泽 陈高峰 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 隔而固振动控制有限公司技术中心 青岛266108
在浮置板轨道结构的设计、施工、使用中,需要通过试验测试其动力参数。通过对钢弹簧浮置板轨道结构进行激振测试和循环加载测试,得到了不同试验方法下浮置板轨道结构的自振频率、刚度和阻尼比等动力参数,并分析了不同试验方法的适用性... 详细信息
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新建连镇铁路施工对邻近沪宁城际铁路的影响
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铁道建筑 2022年 第9期62卷 136-140页
作者: 范剑雄 王海峰 陕耀 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部 南京210042 中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司 上海200071 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海200092
针对长期运营中新旧路基差异性沉降、路基结构稳定性破坏等危及线路运营安全的问题,采用自动光纤光栅监测系统对新建连镇(连云港—镇江)铁路接轨沪宁(上海—南京)城际铁路工程进行了长期变形及内力监测,对不同深度处的地层沉降及桩板结... 详细信息
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基于精细化模型的盾构隧道纵向变形研究
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现代交通技术 2023年 第6期20卷 60-66页
作者: 金明 张存 陈龙 袁云辉 王二丽 南京地铁建设有限责任公司 南京210017 中铁第六勘察设计院集团有限公司 天津300308 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804
为探究盾构隧道下沉或上浮时管片的受力情况,利用有限元软件ABAQUS建立三维精细化非线性有限元模型,分析在管片转动、错台等影响下连接螺栓、管片的应力发展规律。结果表明:在相同管片张开角条件下,连接螺栓的应力与变形曲率半径呈负相... 详细信息
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基于信息熵模型的地铁乘客出行规律稳定性度量
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城市轨道交通研究 2025年 第3期28卷 93-97页
作者: 洪玲 原梦 刘伟 彭秀秀 江志彬 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 上海申通地铁集团有限公司技术中心 上海201103 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海200235
[目的]为更精确地度量城市轨道交通乘客个体出行规律稳定性,提升出行预测精度,解决现有信息熵模型在量化稳定性时存在的偏差问题,为交通规划和管理提供更可靠的数据支持。[方法]首先,构建以单日出行站点次序为基础的日出行链,作为分析... 详细信息
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市域(郊)铁路运营补贴问题分析及建议
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城市轨道交通研究 2025年 第3期28卷 1-5页
作者: 滕靖 吴桐 章勇 同济大学交通学院 上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海201804 上海市多网多模式轨道交通协同创新中心 上海201804 上海金山铁路有限责任公司 上海200070
[目的]运营补贴是市域(郊)铁路健康发展、体现公益性服务特征的重要保障。国家铁路参与市域(郊)铁路的建设运营,有利于盘活存量资产,发挥运输优势。路地合作的发展模式是我国市域(郊)铁路的鲜明特点之一。为了市域(郊)铁路的可持续发展... 详细信息
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轨道减振器超弹性本构模型参数优化
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交通技术 2021年 第1期10卷 11-19页
作者: 杨铭 耿传智 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 上海
选用邵氏硬度为70和75的2组Mooney-Rivlin橡胶超弹性本构模型参数对剪切型轨道减振器垂向刚度进行仿真分析,得到2组参数的仿真结果与实测结果之间的误差分别为9.46%和14.43%,表明本构模型参数的选取对于仿真结果的精确度影响较大,需要... 详细信息
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多网融合背景下轨道交通互联互通内涵与模式分析
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城市轨道交通研究 2025年 第5期 12-18页
作者: 刘裕行 柏成 张炜晗 朱炜 滕靖 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 古斯塔夫埃菲尔大学 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(东莞同济大学研究院)
[目的]目前,我国的区域轨道交通系统已进入多网融合发展的新阶段,其运营管理工作也呈现出多层次、多维度的协同管理与优化新特征。因此,厘清区域内不同层次轨道交通间的互联互通模式,是运营管理各项工作的前提与基础。[方法]通过对... 详细信息
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