检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2020年第9期17卷 2397-2403页

作者：刘斌丁波彭瑾蓉赵萌萌同济大学交通运输工程学院同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 武汉地铁运营有限公司湖北武汉430000

地铁是武汉市民出行的主要公共交通工具之一,具有客流量大、空间封闭等特点,是武汉市疫情防控的重要环节之一。作为地铁运营一线防控的核心,客流控制层面面临异常乘客如何筛查、高峰时段乘客聚集、乘客路径追溯困难、体温异常乘客应对... 详细信息

地铁是武汉市民出行的主要公共交通工具之一,具有客流量大、空间封闭等特点,是武汉市疫情防控的重要环节之一。作为地铁运营一线防控的核心,客流控制层面面临异常乘客如何筛查、高峰时段乘客聚集、乘客路径追溯困难、体温异常乘客应对等问题。基于“源头控制-预防-追踪-处置”的防控思路,设计客流控制实施方案。制定量化指标,结合定性分析,对客流控制各环节进行逐一评估。经验证,各指标均满足防疫要求,可保证较高运营服务水平。此外,针对现有措施的不足提出了改善建议。综合可知,武汉地铁在疫情期间的客流控制措施合理有效,具有一定的参考价值。

关键词：新型冠状病毒肺炎武汉地铁客流控制效果评估

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图纸数字化成果名称一致性复核实践探析

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浙江档案 2020年第11期 56-57页

作者：许玉德胡述筌刘思磊徐国尧同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室

如何做好图纸档案数字化成果名称一致性复核工作,需要认真思考。本文提出使用Python爬取图纸档案数字化成果名称,以模糊匹配的方式进行名称一致性复核,以Excel VBA中的SQL语句检验名称是否不一致、是否存在冗余数据,并分析复核结果,提... 详细信息

如何做好图纸档案数字化成果名称一致性复核工作,需要认真思考。本文提出使用Python爬取图纸档案数字化成果名称,以模糊匹配的方式进行名称一致性复核,以Excel VBA中的SQL语句检验名称是否不一致、是否存在冗余数据,并分析复核结果,提出后续的改进设想。

关键词：图纸档案图纸档案数字化成果名称一致性复核

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合肥地区铁路货运站集装箱作业效率提升策略研究

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铁道货运 2024年第6期42卷 13-18页

作者：韩聪颖曲思源尹峰高金科尹传忠王鹏玲同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中国铁路上海局集团有限公司运输部上海200071 中国铁路上海局集团有限公司货运部上海200071 上海海事大学交通运输学院上海201306

在国家大力推进多式联运政策背景下,集装箱作为一种便捷高效的货物运输工具,被广泛运用于我国铁路货物运输中。研究从管理信息系统、装卸作业标准化、作业安全管理、人员作业内容等方面,分析影响合肥地区铁路货运站集装箱作业的因素,提... 详细信息

在国家大力推进多式联运政策背景下,集装箱作为一种便捷高效的货物运输工具,被广泛运用于我国铁路货物运输中。研究从管理信息系统、装卸作业标准化、作业安全管理、人员作业内容等方面,分析影响合肥地区铁路货运站集装箱作业的因素,提出提升合肥地区铁路货运站集装箱作业效率的对策,即:加快研发推广集装箱作业管理信息系统,加强集装箱作业标准化建设,加强集装箱作业安全管理,提升集装箱作业人员水平,有助于提升铁路集装箱运输服务水平,提高铁路货运经营质量,助力铁路货运提质增效。

关键词：铁路货运站集装箱影响因素作业效率

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中国内地城市快速轨道交通线路换乘系数统计分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之八

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城市轨道交通研究 2020年第5期23卷 1-5,14页

作者：何彬顾保南同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

根据中国城市轨道交通协会提供的2015-2017年中国内地城市快速轨道交通线路运营数据,将纳入统计的123条线路分为非环线和环线,并对非环线根据线位与中心区的关系再次分类。分别统计分析了各类线路2015-2017年的换乘系数及其变化量;给出... 详细信息

根据中国城市轨道交通协会提供的2015-2017年中国内地城市快速轨道交通线路运营数据,将纳入统计的123条线路分为非环线和环线,并对非环线根据线位与中心区的关系再次分类。分别统计分析了各类线路2015-2017年的换乘系数及其变化量;给出了2015-2017年各年度各类线路的换乘系数主要波动范围和逐年变化量的波动范围;分析了各类线路换乘系数的影响因素。

关键词：城市快速轨道交通线路换乘系数线路分类影响因素

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有砟轨道线路精测网控制法误差研究

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华东交通大学学报 2021年第2期38卷 29-36页

作者：许玉德鲁思成赵梓含同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

对有砟轨道精测网线形控制中存在的误差进行研究,分析精测网线形控制引起测站坐标轨道不平顺指标的误差大小,其误差产生来源主要包括两个方面:三维平差误差、点位变化误差。计算不同位置、不同数量的CPⅢ点发生变化时本测站、相邻测站... 详细信息

对有砟轨道精测网线形控制中存在的误差进行研究,分析精测网线形控制引起测站坐标轨道不平顺指标的误差大小,其误差产生来源主要包括两个方面:三维平差误差、点位变化误差。计算不同位置、不同数量的CPⅢ点发生变化时本测站、相邻测站平面坐标、高程误差,以及轨道平顺性指标受到的影响。结果表明:测站坐标误差随着CPⅢ点坐标变化量增大而增大,控制点距离测站越近,则其变化,对测站坐标的影响越大,与测站相距较远的控制点,其变化,对测站坐标的影响不敏感;本测站坐标误差最大值分别为1.732,1.668,1.626 mm,相邻测站坐标误差最大值分别为1.500,1.397,1.343 mm;轨道不平顺指标中,误差最大的为轨向,其次为轨距和水平,误差最小的为高低;距离测站最近的CPⅢ点各方向坐标变化量为1.0 mm时,轨距、水平、高低、轨向误差最大值分别为0.559,0.534,0.479,0.582 mm。

关键词：有砟轨道线形控制精测网误差分析

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现代有轨电车线路轨距加宽对独立轮对磨耗的影响

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华东交通大学学报 2021年第5期38卷 82-89页

作者：胡耀华杨新文钱鼎玮同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

结合现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学子模型、轮轨多点接触子模型与Archard材料磨耗子模型,建立了车轮磨耗预测分析模型。与相关参考文献结果进行对比,验证了本文建立模型的准确性。利用该磨耗预测模型计算分析了轨距加宽对现代有轨电... 详细信息

结合现代有轨电车车辆-轨道耦合动力学子模型、轮轨多点接触子模型与Archard材料磨耗子模型,建立了车轮磨耗预测分析模型。与相关参考文献结果进行对比,验证了本文建立模型的准确性。利用该磨耗预测模型计算分析了轨距加宽对现代有轨电车通过小半径曲线轨道时车轮磨耗的影响。结果表明:在相同的线路条件下,独立车轮轮缘磨耗大于非独立车轮,差值最大为0.94 mm,而两种车轮踏面磨耗情况较为接近;曲线半径较小的线路,轨距加宽为10~15 mm时车轮轮缘磨耗较小,而轨距加宽为15 mm时车轮轮缘磨耗较为均匀。研究结果可为现代有轨电车车辆维护提供有益参考。

关键词：现代有轨电车独立轮对磨耗轨距加宽槽型轨磨耗率

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钢轨疲劳裂纹萌生与磨耗发展共存预测中的磨耗阈值

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同济大学学报（自然科学版） 2020年第9期48卷 1336-1343页

作者：周宇孙鼎人王树国王璞同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

提出了等磨耗深度与等车轮通过次数两种不同的磨耗阈值确定方法,分析了磨耗阈值对钢轨型面、磨耗发展率、疲劳损伤、裂纹萌生位置和寿命等预测的影响。结果表明:不同的磨耗阈值下,三次插值样条曲线平滑处理磨耗型面时引起的误差可以忽略... 详细信息

提出了等磨耗深度与等车轮通过次数两种不同的磨耗阈值确定方法,分析了磨耗阈值对钢轨型面、磨耗发展率、疲劳损伤、裂纹萌生位置和寿命等预测的影响。结果表明:不同的磨耗阈值下,三次插值样条曲线平滑处理磨耗型面时引起的误差可以忽略;磨耗阈值对平均磨耗发展率影响不大,但对疲劳损伤及其发展影响明显;磨耗阈值较小时,如磨耗深度h≤0.04 mm或车轮通过次数t≤3.0×104,预测的裂纹萌生位置、裂纹萌生寿命基本接近,计算效率略低;磨耗阈值较大时,相比阈值较小的结果,裂纹萌生位置有小于5.0%的偏差,裂纹萌生寿命最大有13.5%的偏差,计算效率提高50%~60%。

关键词：钢轨滚动接触疲劳磨耗钢轨型面裂纹

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基于模态贡献量分析方法的地铁车辆结构降噪优化研究

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城市轨道交通研究 2020年第3期23卷 131-135页

作者：卜征李莉刘存真雷震宇同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

地铁列车的运行过程中伴随着不同程度的车体板件振动,由此而引起的车体板件辐射噪声是地铁列车车内噪声的重要来源之一。应用模态贡献量分析方法,研究了车体板件的振动对车内场点声压级的影响特性,并通过修改局部板件等效厚度的方式改... 详细信息

地铁列车的运行过程中伴随着不同程度的车体板件振动,由此而引起的车体板件辐射噪声是地铁列车车内噪声的重要来源之一。应用模态贡献量分析方法,研究了车体板件的振动对车内场点声压级的影响特性,并通过修改局部板件等效厚度的方式改善车内声场。将地板等效厚度减少2 mm后,场点43 Hz、82 Hz频率处的线性声压级均降低了6 dB以上。通过模态贡献量分析找出对车内噪声贡献较大的模态,并结合其模态振型以及板件节点贡献量分析进行针对性结构优化,这种方法可以起到改善车内场点处声学响应的效果。

关键词：地铁车辆结构噪声模态贡献量

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我国大陆各城市轨道交通线路旅行速度统计分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之七

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城市轨道交通研究 2020年第1期23卷 1-5页

作者：何肖顾保南同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

城市轨道交通线路旅行速度是轨道交通网络评价体系中乘客服务效果评价的重要组成部分。基于中国城市轨道交通协会提供的统计数据,对中国内地2015-2017年28个城市、共134条轨道交通运营线路的旅行速度进行了统计分析。比较得出了不同系... 详细信息

城市轨道交通线路旅行速度是轨道交通网络评价体系中乘客服务效果评价的重要组成部分。基于中国城市轨道交通协会提供的统计数据,对中国内地2015-2017年28个城市、共134条轨道交通运营线路的旅行速度进行了统计分析。比较得出了不同系统制式下线路旅行速度的分布情况、范围和差异,分析了线路旅行速度的影响因素,最后提出了线路旅行速度与列车最高运营速度、站间距、列车加减速度成显著正相关,与停站时间呈负相关的结论。

关键词：城市轨道交通旅行速度系统制式最高运营速度站间距

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京沪高速铁路旅客出行行为及客流时空分布特征研究

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铁道运输与经济 2020年第S01期42卷 74-80页

作者：季晨邹晓磊徐瑞华同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

以京沪高速铁路为代表的通道型高速铁路连接并跨越多个经济区或城市群,构成高速铁路运输网乃至整个综合交通运输网的主骨架,研究其旅客出行行为和客流时空分布特征,有助于优化通道型高速铁路运输供给能力,提升客运服务水平。采用RP/SP... 详细信息

以京沪高速铁路为代表的通道型高速铁路连接并跨越多个经济区或城市群,构成高速铁路运输网乃至整个综合交通运输网的主骨架,研究其旅客出行行为和客流时空分布特征,有助于优化通道型高速铁路运输供给能力,提升客运服务水平。采用RP/SP方法完成京沪高速铁路旅客出行问卷调查,结合客流问卷调查数据和客票数据,为京沪高速铁路的客流结构画像,分析通道型高速铁路旅客追求优质、高速、舒适出行的需求偏好,研究京沪高速铁路客流时间、空间分布特征,提出通道型高速铁路运输组织和客运服务优化的基本原则和建议,以更好地发挥各区域通道型高速铁路在铁路客运网络中的骨干作用。

关键词：通道型高速铁路出行行为特征时空分布特征运输组织客运服务

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