检索结果-内蒙古大学图书馆

实验技术与管理 2025年第04期42卷 42-47页

作者：黄自鹏路宏遥中铁四局集团有限公司设计研究院上海工程技术大学城市轨道交通学院

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的高速铁路轨道结构，该型轨道结构的使用在一定程度上降低了层间离缝病害风险。为分析高温荷载作用下CRTSⅢ无砟轨道结构初始状态变化对界面服役性能的影响，对施工后轨道各层结构力学... 详细信息

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国具有完全自主知识产权的高速铁路轨道结构，该型轨道结构的使用在一定程度上降低了层间离缝病害风险。为分析高温荷载作用下CRTSⅢ无砟轨道结构初始状态变化对界面服役性能的影响，对施工后轨道各层结构力学状态进行抽样测试。测试结果表明：新建未运营线路上，轨道板与自密实混凝土层的混凝土强度测量值较设计值分别存在–1.30%～7.42%和–9.98%～2.79%的初始差异性偏差。结合调研数据建立了CRTSⅢ型板式无砟轨道空间仿真分析模型，研究了高温荷载作用下因施工导致轨道结构存在初始差异时层间界面服役特性。结果表明：因凹槽的限位约束作用，导致该区域对应的层间界面易出现损伤；区别于其他无砟轨道结构易在板边位置产生离缝病害，对于运营期CRTSⅢ型板式无砟轨道的养护维修工作应调整思路，补充检查限位挡台对应的层间界面服役状况。与设计初衷存在偏差将不利于界面的黏结，特别是当自密实混凝土强度过高时，层间温度力传递受限，在不利荷载作用下界面损伤面积可增加95.65%，应在施工中避免出现和重点排查此种情况。

关键词：高速铁路无砟轨道初始状态回弹测试服役性能界面损伤

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基于NSGA-Ⅱ的灵活编组大小交路开行方案优化研究

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都市快轨交通 2025年第1期38卷 44-52页

作者：傅佳乐文静徐纪康付雅婷周艳丽施宇豪上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 华东交通大学电气与自动化工程学院南昌330013 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200070

针对客流出行需求多样化和不均衡化的问题,以提升服务水平为目标,提出一种城市轨道交通在线灵活编组大小交路的运营模式,并结合NSGA-Ⅱ算法对开行方案进行优化。首先,分析列车在灵活编组条件下的折返场景,并确定折返时间与发车间隔之间... 详细信息

针对客流出行需求多样化和不均衡化的问题,以提升服务水平为目标,提出一种城市轨道交通在线灵活编组大小交路的运营模式,并结合NSGA-Ⅱ算法对开行方案进行优化。首先,分析列车在灵活编组条件下的折返场景,并确定折返时间与发车间隔之间的关系;其次,以乘客出行成本和列车运行公里数为目标函数,基于NSGA-Ⅱ算法,设计在线灵活编组大小交路运营模式的数学模型;最后,针对线路情况,进行实例计算验证算法的可行性与有效性。结果表明:在线灵活编组大小交路运营模式相较于单一交路、大小交路和多编组混跑模式,其车辆运行公里数分别减少42.68%,22.81%和15.98%,车辆运用数分别减少35%,23.53%和16.13%,断面最大满载率分别从161.71%,123.54%和135.49%减少到119.68%。该运营模式能够在确保服务水平的同时减少车辆运行公里数、车辆运用数,提高线路满载率均衡程度,为城市轨道交通系统带来更大的效益和改善。

关键词：城市轨道交通灵活编组大小交路开行方案 NSGA-Ⅱ算法

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地铁车辆段智慧化建设现状及需求分析

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人民公交 2025年第2期 53-56页

作者：易晨阳李润柳孙奥博董刚南京地铁集团有限公司南京轨道交通产业发展有限公司中车城市轨道交通规划设计研究院有限公司

本文对北京、上海、广州及南京地铁车辆段的智慧化建设现状展开调研分析,系统梳理了当前地铁车辆段智慧化建设的发展情况。通过深入剖析既有场段智慧化建设及运营的现状,对存在的问题与需求进行了全面分析,以及明确指出当前智慧化建设... 详细信息

本文对北京、上海、广州及南京地铁车辆段的智慧化建设现状展开调研分析,系统梳理了当前地铁车辆段智慧化建设的发展情况。通过深入剖析既有场段智慧化建设及运营的现状,对存在的问题与需求进行了全面分析,以及明确指出当前智慧化建设在技术和管理层面所面临的问题,并为后续研究提供了方向指引。

关键词：地铁车辆段智慧化建设现状需求

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盾构法隧道施工变形智能模糊控制方法研究

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岩土力学 2005年第6期26卷 896-900页

作者：朱忠隆孙钧张庆贺同济大学上海铁路城市轨道交通设计研究院上海200070

在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模... 详细信息

在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模型能够实现定量化盾构诸施工参数的主动与实时控制。

关键词：盾构法隧道施工变形智能模糊控制

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城市轨道交通高架桥面雨水排放设计

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给水排水 2002年第9期28卷 46-48页

作者：王晨上海铁路城市轨道交通设计研究院

简述了城市轨道交通高架桥面雨水排放的重要性 ,并结合上海城市轨道交通明珠线设计就雨水流量理论计算、工程措施及排水配件设置等问题谈了个人看法。

关键词：城市轨道交通高架桥面雨水排放设计

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地铁车站照明浅谈

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铁道标准设计 2000年第1期20卷 47-48页

作者：郭兆琪上海铁路城市轨道交通设计研究院

介绍地铁的主要照明方式，探讨地铁车站照明的照度，指出地铁车站照明设计应注意的问题。

关键词：地铁车站照明方式照度

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马钢宁芜公路4孔大斜度箱形立交桥的设计与优化

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铁道标准设计 1999年第5期19卷 45-46页

作者：朱林根上海铁路城市轨道交通设计研究院

介绍马钢宁芜公路箱形立交桥的设计特点及其内力分析

关键词：大斜度箱形结构设计优化立交桥公路桥

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关于铁路建设项目可行性研究的几点思考

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铁道运输与经济 1999年第6期21卷 41-43页

作者：尹坚上海铁路城市轨道交通设计研究院

确定铁路建设项目首先要预测运量。现时要考虑其他运输方式竞争和国家经济政策对运量的影响；然后根据运量进行技术方案和投资方案比选。投资方案除考虑投资回收期外。

关键词：运量投资额运营费铁路运输建设项目

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马钢宁芜公路4孔大斜度箱形立交桥的设计与优化

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铁道标准设计 1999年第Z1期 47-48页

作者：朱林根上海铁路城市轨道交通设计研究院

介绍马钢宁芜公路箱形立交桥的设计特点及其内力分析

关键词：大斜度箱形结构设计优化

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青藏铁路多年冻土区路基结构的动力分析

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铁道工程学报 2007年第3期24卷 29-32页

作者：李涛上海铁路城市轨道交通设计研究院上海200070

研究目的:本文对青藏铁路冻土路基在列车荷载下的结构动力进行了分析研究,为多年冻土区路基工程设计和铁路运营安全分析提供了依据。研究方法:以青藏铁路清水河多年冻土区试验段路基结构为工程背景,利用列车——轨道二维动力模型得到的... 详细信息

研究目的:本文对青藏铁路冻土路基在列车荷载下的结构动力进行了分析研究,为多年冻土区路基工程设计和铁路运营安全分析提供了依据。研究方法:以青藏铁路清水河多年冻土区试验段路基结构为工程背景,利用列车——轨道二维动力模型得到的道床底部列车荷载激励曲线,对冻土路基结构进行有限元时程反应分析,探讨冻融状态下路基的列车振动荷载效应。研究结论:无论是暖季融化还是寒季冻结状态,列车振动荷载产生的土体压应力都大大高于静荷载,车速对土体动应力反应有明显影响;冻结状态下,路基中下部土体的动力反应较大,而暖季融化时路基顶部土体对动应力有较显著的放大作用,因此,在工程设计和运营养护时应有针对性地对结构进行加强。

关键词：青藏铁路路基冻土

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