检索结果-内蒙古大学图书馆

运输经理世界 2025年第2期 136-138页

作者：余江上海隧道工程有限公司市政公用工程设计研究院上海200030

为合理地制订地铁车站紧急疏散路径,以实际工程的紧急疏散设计方案为基础,利用AnyLogic仿真软件进行紧急疏散路径模拟,通过模拟分析安全疏散时间和疏散人员数量,判断其是否满足突发情况的疏散需求,并提出针对性的优化策略。经验证,该优... 详细信息

为合理地制订地铁车站紧急疏散路径,以实际工程的紧急疏散设计方案为基础,利用AnyLogic仿真软件进行紧急疏散路径模拟,通过模拟分析安全疏散时间和疏散人员数量,判断其是否满足突发情况的疏散需求,并提出针对性的优化策略。经验证,该优化策略可提高疏散安全裕量,可为相关研究提供一定参考。

关键词：地铁车站紧急疏散路径紧急疏散评估指标

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地铁站点周边地下空间一体化设计策略研究

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交通科技与管理 2025年第08期 34-36页

作者：余江上海隧道工程有限公司市政公用工程设计研究院

为缓解地铁站点周边交通拥堵问题，优化城市交通布局，该文旨在研究地铁站点周边地下空间一体化设计策略。以建邺区所街地区集庆门地铁站周边地下空间为具体案例，通过综合运用布局优化、空间景观美化、城市元素与装饰的融合、标识系统... 详细信息

为缓解地铁站点周边交通拥堵问题，优化城市交通布局，该文旨在研究地铁站点周边地下空间一体化设计策略。以建邺区所街地区集庆门地铁站周边地下空间为具体案例，通过综合运用布局优化、空间景观美化、城市元素与装饰的融合、标识系统的清晰设计以及灯光照明的艺术布局，实现了地下空间环境的一体化设计。同时，该文针对交通方面实施了交通流线规划、换乘便捷性的处理以及交通设施的全面完善等措施，从而达成了地铁站点周边地下空间交通与环境的双重一体化设计目标。经地下空间场景仿真分析发现，该一体化设计策略可有效保证地下空间的协调性、开放性、可达性等优势，具有良好的应用效果。

关键词：地铁站点地下空间一体化设计

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地铁工程中压网络过电流后备保护的优化

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都市快轨交通 2013年第4期26卷 55-57页

作者：孙喜国上海隧道工程市政公用工程设计研究院上海200062

结合地铁工程中压网络发生故障时的特点,分析进出线差动保护继电器是否启动、是否有大电流流过,提出利用进出线差动保护继电器闭锁过电流后备保护的优化方案;在不同地点发生故障时,对两台差动保护继电器的运行工况进行逻辑判断,确定解... 详细信息

结合地铁工程中压网络发生故障时的特点,分析进出线差动保护继电器是否启动、是否有大电流流过,提出利用进出线差动保护继电器闭锁过电流后备保护的优化方案;在不同地点发生故障时,对两台差动保护继电器的运行工况进行逻辑判断,确定解锁过电流后备保护的条件。实践表明,该方案确保过电流后备保护的选择性,增强过电流后备保护的速动性,原理简单,接线方便,具有很强的实用性。

关键词：地铁中压网络过电流后备保护选择性

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已建地铁出入口上盖钢结构建筑影响分析

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地下空间与工程学报 2014年第S2期10卷 1823-1828页

作者：朱桔妹上海隧道工程股份有限公司市政公用工程设计研究院上海200062

随着城市的发展,市区土地资源愈发紧张,越来越多的出现了在已建地铁附近新建建筑物的情况。本文为了分析加盖建筑物对既有地铁出入口的影响,结合上海市轨道交通8号线大世界车站1号出入口上方新建市政配套办公建筑工程,利用有限元软件AN... 详细信息

随着城市的发展,市区土地资源愈发紧张,越来越多的出现了在已建地铁附近新建建筑物的情况。本文为了分析加盖建筑物对既有地铁出入口的影响,结合上海市轨道交通8号线大世界车站1号出入口上方新建市政配套办公建筑工程,利用有限元软件ANSYS进行数值模拟,对出入口结构进行内力和变形分析,并采用分层总和法对基础进行沉降计算。分析结果表明,出入口口部基础因座落于表层杂填土上,沉降量超过允许值,需增设锚杆静压桩进行加固,其余结构均满足安全要求。由此可见在采取一定的措施的情况下,在常规的地铁出入口上方加盖轻型钢结构建筑是可行的,这可以提高土地的利用率,创造一定的社会经济效益。本文可为类似工程提供一定的参考。

关键词：地铁上盖有限元分析

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城市轨道交通车站设计与地域文化的融合

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城市轨道交通研究 2013年第5期16卷 16-20页

作者：吴京华缪晶上海隧道股份市政公用工程设计研究院上海200062 中铁上海设计院集团有限公司上海200070

城市轨道交通车站的舒适性及与环境的协调性已越来越受到重视。分析了城市轨道交通车站设计的现状,提出城市轨道交通车站设计应与所处的地域环境相融合,车站应成为城市风貌一部分的设计理念。以宁波地铁1号线延伸线的设计为例,介绍了两... 详细信息

城市轨道交通车站的舒适性及与环境的协调性已越来越受到重视。分析了城市轨道交通车站设计的现状,提出城市轨道交通车站设计应与所处的地域环境相融合,车站应成为城市风貌一部分的设计理念。以宁波地铁1号线延伸线的设计为例,介绍了两个车站的设计方案———将地块开发、景观等与车站进行一体化设计,从建筑美学的角度重新审视轨道交通的建筑属性。

关键词：车站型式造型设计城市景观

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异型管片综合试验平台研制与应用

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现代隧道技术 2016年第S1期53卷 136-141页

作者：朱雁飞庄欠伟张衍杨正上海隧道工程有限公司上海200232 上海盾构设计试验研究中心有限公司上海200137 上海隧道工程有限公司市政公用工程设计研究院上海200082

由于异型管片(如矩形)断面不同于常规圆形管片,其受力状态比圆形管片差,需通过试验研究其受力性能,而现有管片加载试验装置多为圆形管片试验平台,加载方式多为对拉式和下沉式。新研制出的可重构式全方位加载闭环压力控制的异型管片试验... 详细信息

由于异型管片(如矩形)断面不同于常规圆形管片,其受力状态比圆形管片差,需通过试验研究其受力性能,而现有管片加载试验装置多为圆形管片试验平台,加载方式多为对拉式和下沉式。新研制出的可重构式全方位加载闭环压力控制的异型管片试验平台可以重新组合满足不同断面不同尺寸的单环或三环管片试验;该平台可以对管片径向和纵向进行竖向或水平全方位模拟加载;可自由分组加载并采用闭环控制系统对加载压力进行自动调整。宁波类矩形隧道工程利用该平台完成了类矩形极限工况的单环整环试验,试验结果表明该平台可以满足管片试验需求。

关键词：类矩形管片可重构式管片全方位加载闭环压力控制整环管片压力试验

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复合腔体加固盾构隧道纵缝接头试验研究

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铁道科学与工程学报 2015年第2期12卷 376-383页

作者：柳献张晨光张衍万敏张乐乐同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海隧道工程股份有限公司市政公用工程设计研究院上海200082

从现有运营盾构隧道的服役状况来看,大变形区间隧道管片接头的张角变形通常会超出设计要求,必须进行及时加固以控制变形。复合腔体作为一种新型加固材料具有轻型和快速加固的特点,能较好的应用于运营地铁隧道的快速加固。以复合腔体加... 详细信息

从现有运营盾构隧道的服役状况来看,大变形区间隧道管片接头的张角变形通常会超出设计要求,必须进行及时加固以控制变形。复合腔体作为一种新型加固材料具有轻型和快速加固的特点,能较好的应用于运营地铁隧道的快速加固。以复合腔体加固纵缝接头为试验对象,采用足尺试验方法对加固及未加固的纵缝接头的受力性能及其破坏形态分别进行比较,得到复合腔体加固接头的破坏机理,并对其加固效果进行总体评价。

关键词：盾构隧道纵缝接头复合腔体极限承载力

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(65+100+65)m钢-混组合连续梁下部结构抗震性能分析

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城市道桥与防洪 2013年第7期 78-83,10页

作者：雷艳妮上海隧道股份市政公用工程设计研究院上海市200062

以昆明市南连接线高速公路工程中跨越南昆铁路的(65+100+65)m钢-混组合梁主桥为背景,采用反应谱和动态时程分析方法对桥梁进行地震响应分析。考虑铅芯橡胶支座的非线性特性,分别利用反应谱进行E1地震作用下和时程分析方法进行E2地震作... 详细信息

以昆明市南连接线高速公路工程中跨越南昆铁路的(65+100+65)m钢-混组合梁主桥为背景,采用反应谱和动态时程分析方法对桥梁进行地震响应分析。考虑铅芯橡胶支座的非线性特性,分别利用反应谱进行E1地震作用下和时程分析方法进行E2地震作用下的结构响应分析。通过计算各墩柱截面的M-Phi曲线判断了各个墩柱在E2地震下的工作状态均处于弹性工作范围之内,达到了设置减隔震装置的性能目标。有限元分析采用大型桥梁结构分析软件MIDAS。

关键词：钢-混组合连续梁下部结构抗震分析减隔震抗震设计铅芯橡胶支座延性抗震能力保护

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城市隧道侧墙装饰设计研究与探索

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中外建筑 2015年第12期 99-100页

作者：胡滢之上海隧道工程公司市政公用工程设计研究院

以上海地区城市隧道为范例,尝试对城市道路隧道侧墙装饰方案设计及侧墙材料选用的原理及现状进行探索分析,深入思考装饰方案的可行性,探讨侧墙装饰材料的运用前景,对今后侧墙材料的研究方向进行展望。

关键词：城市隧道侧墙装饰材料侧墙装饰方案研究展望

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桥梁结构抗震分析的一点浅见

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城市道桥与防洪 2013年第8期 138-141,389页

作者：雷艳妮上海隧道股份市政公用工程设计研究院上海市200062

通过对桥梁地震震害的感性认识、地震震害的原因及启示、地震力理论和抗震设计方法介绍,以及对"08细则"中部分问题的理解,对桥梁抗震进行了分析探讨,有关经验可供相关专业人员参考。

关键词：地震震害震害的原因及启示地震力理论抗震设计方法

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