检索结果-内蒙古大学图书馆

CAN总线在民机机电控制系统中的应用

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北京电力高等专科学校学报：自然科学版 2011年第11期28卷 92-93页

作者：张苗欢单楠上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海200436

基于CAN总线的成熟技术和诸多优点，CAN总线正逐步应用于民机机电控制系统中。本文介绍了CAN总线在民机机电控制系统中的应用，并通过几方面来分析CAN总线在民机机电控制系统设计的优势。为了更好的使用CAN总线，简述了CAN总线的使用要求。

关键词： CAN总线机电控制系统民机

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民机复杂系统任务可靠性指标分配方法研究

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科技创新导报 2011年第33期8卷 2-3页

作者：阮宏泽上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部上海200232

民用飞机的任务可靠性指标分配受到经济性、环境因素、技术条件、可靠性数据缺乏等诸多因素的影响,因此,在进行民机任务可靠性指标分配时,必须综合考虑各方面的因素。本文首先将经济性作为民机任务可靠性指标分配的影响因素之一,在专家... 详细信息

民用飞机的任务可靠性指标分配受到经济性、环境因素、技术条件、可靠性数据缺乏等诸多因素的影响,因此,在进行民机任务可靠性指标分配时,必须综合考虑各方面的因素。本文首先将经济性作为民机任务可靠性指标分配的影响因素之一,在专家评分法的基础上,提出了一种民机系统任务可靠性指标分配的新方法,并通过实例分析证实了该方法的实用性和精确性。

关键词：民用飞机任务可靠性指标分配经济性专家评分

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客舱空气湿度与冷凝水研究

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科技信息 2011年第22期 I0409-I0410页

作者：孙学德上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

本文在现有客舱湿度计算方法的基础上,进行合理简化,得出了客舱湿度、露点温度、蒙皮温度的计算方法,并结合商用飞机的不同设计工况进行了计算,得出了客舱在各种运行工况下的湿度和露点温度,通过分析预测出了可能产生冷凝水的工况和部位... 详细信息

本文在现有客舱湿度计算方法的基础上,进行合理简化,得出了客舱湿度、露点温度、蒙皮温度的计算方法,并结合商用飞机的不同设计工况进行了计算,得出了客舱在各种运行工况下的湿度和露点温度,通过分析预测出了可能产生冷凝水的工况和部位,对商用飞机设计过程中相关的绝热隔声层设计、除湿干燥系统的设计具有一定的参考价值。

关键词：客舱湿度冷凝水客舱露点温度

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民机货舱通风系统设计研究

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中国科技信息 2011年第18期 78-80页

作者：程湛江娜上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

本文阐述了民机货舱通风系统通风量、热载荷等设计输入的确定,介绍了常用的通风与加热构型及优缺点比较,并阐述了民机货舱设计中相关适航条款的验证思路。

关键词：民用飞机货舱通风系统热载荷

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民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差分析

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民用飞机设计与研究 2011年第3期 33-34页

作者：严少波上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

主要对民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差进行了分析。铰链式襟翼运动机构是目前国内外民用飞机主要采用的一种运动机构。采用极限误差累积的方法,详细分析了造成襟翼运动机构运动误差的各种原因,并对其造成的误差进行了分析。通过误... 详细信息

主要对民用飞机铰链式襟翼运动机构运动误差进行了分析。铰链式襟翼运动机构是目前国内外民用飞机主要采用的一种运动机构。采用极限误差累积的方法,详细分析了造成襟翼运动机构运动误差的各种原因,并对其造成的误差进行了分析。通过误差的分析,可以保证在满足飞机性能的同时,又很好地控制了飞机的成本。

关键词：民用飞机铰链式运动机构误差

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民用飞机客舱空气品质评价体系研究

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科技信息 2011年第22期 I0369-I0370页

作者：楼林李力涛上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

民用飞机座舱内的空气品质是影响旅客和机组人员舒适性的主要因素,良好的座舱空气品质是为座舱提供优质舒适环境的重要保证,同时也是FAA等适航机构未来关注的要点之一。飞机座舱空气品质由座舱压力、温度、湿度、风速、热辐射、污染物... 详细信息

民用飞机座舱内的空气品质是影响旅客和机组人员舒适性的主要因素,良好的座舱空气品质是为座舱提供优质舒适环境的重要保证,同时也是FAA等适航机构未来关注的要点之一。飞机座舱空气品质由座舱压力、温度、湿度、风速、热辐射、污染物等因素综合作用,本文从热参数、污染参数和压力三个方面分析不同参数对乘客舒适性的影响,得出舱内温度20℃～22℃(冬季)、25℃～27℃(夏季)、22℃～25℃(过渡季)、湿度≥5%、风速0.1m/s-0.35m/s、臭氧0.1(3h)/0.25ppm、可吸入颗粒物(PM10)0.15mg/m3等满足乘客舒适性的参数变化范围。

关键词：空气品质座舱压力温度湿度风速热辐射污染物

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热气防冰系统防冰腔的分析与研究

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科技信息 2011年第22期 I0355-I0355,I0357页

作者：白穆刘鹏上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部

本文主要针对民用飞机热气防冰系统机翼防冰腔进行了分析与研究,通过对流速、换热面积和结构影响等参数的分析,结合对现有民用飞机机翼防冰系统的调查,发现现有民用飞机采用微引射式——防冰前后两腔、前腔内布置分配管的型式;该型式防... 详细信息

本文主要针对民用飞机热气防冰系统机翼防冰腔进行了分析与研究,通过对流速、换热面积和结构影响等参数的分析,结合对现有民用飞机机翼防冰系统的调查,发现现有民用飞机采用微引射式——防冰前后两腔、前腔内布置分配管的型式;该型式防冰腔的换热效率与热气流流速、热气与蒙皮的接触面积等参数有关,并且防冰腔受到结构的约束。热气流速越大、热气与蒙皮的接触面积越大,换热效率越高。

关键词：机翼防冰系统防冰腔结构型式换热效率

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飞机电滑行系统的功率需求分析

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科技资讯 2011年第27期9卷 43-43,45页

作者：冯永胜上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海200436

本文首先说明了飞机电滑行系统的研究背景。然后,描述了该系统的技术要求和技术方案。随后,在建立了电滑行系统动力学模型的基础上,通过计算分析了该系统的功率需求。最后得出电滑行系统的功率需求远高于APU的发电机功率。

关键词：电滑行系统功率需求辅助动力装置

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襟缝翼系统电作动器容错电机的拓扑结构研究

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科技资讯 2011年第27期9卷 47-48页

作者：王晓熠王伟达上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

提出了确定电作动器容错电机拓扑选择的方法。首先分析了电作动器的容错机理,提出了使用永磁容错电机的原因。对电机的拓扑结构研究中引入失效概率分析,然后对电机在高速、低速和极低速三种工况下的输出功率进行计算,通过对电机配套的... 详细信息

提出了确定电作动器容错电机拓扑选择的方法。首先分析了电作动器的容错机理,提出了使用永磁容错电机的原因。对电机的拓扑结构研究中引入失效概率分析,然后对电机在高速、低速和极低速三种工况下的输出功率进行计算,通过对电机配套的电力电子器件数量、输出功率和体积等多方面因素的综合考虑,得到了电机的最优拓扑结构。

关键词：电作动器永磁电机拓扑结构

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民用飞机液压系统压力级别选取论证研究

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流体传动与控制 2011年第6期 22-24页

作者：朴学奎上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海201203

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞... 详细信息

民用飞机液压系统高压化,是未来航空液压系统发展趋势。液压系统高压化能带来系统重量和体积明显降低,提高飞机的经济性。但是在技术方面还存在一定风险,目前只有空客A380和在研的空客A350和波音B787采用35MPa高压系统。该文对各型号飞机液压系统压力级别进行权衡研究分析,为国产飞机液压系统压力级别选取提供理论依据。

关键词：民用飞机液压系统高压化压力级别权衡研究

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