检索结果-内蒙古大学图书馆

科技资讯 2011年第29期9卷 34-35页

作者：龚孝懿上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200232

介绍了区域安全性分析方法及其工作流程,并提出了区域安全性分析应当关注的问题。描述了区域安全性分析的区域划分原则和检查的重点内容。区域划分是区域安全性分析的基础,直接影响了区域安全性分析的精度和复杂程度;区域安全性分析的... 详细信息

介绍了区域安全性分析方法及其工作流程,并提出了区域安全性分析应当关注的问题。描述了区域安全性分析的区域划分原则和检查的重点内容。区域划分是区域安全性分析的基础,直接影响了区域安全性分析的精度和复杂程度;区域安全性分析的三个方面包括:设计/安装准则检查、安装位置检查、系统/设备接口检查。结合一个实例验证了该方法的有效性。

关键词：区域划分设计/安装准则安装位置检查接口检查

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持续适航文件人为因素浅析

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民用飞机设计与研究 2011年第2期 52-55页

作者：许海峰上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部上海200232

持续适航文件和其他技术出版物是由飞机制造商提供的保持飞机固有安全性水平的重要资料。对持续适航文件编制过程中影响文件质量的人为因素问题进行了分析,并对如何提高文件质量提出了建议。

关键词：持续适航文件人为因素可用性使用反馈

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民用飞机飞行操纵系统对CCAR25.671(d)条款符合性的适航验证方法分析

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民用飞机设计与研究 2011年第1期 62-66页

作者：李亚男王伟达王兴波上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

CCAR25.671(d)规定飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵。针对中国民用航空总局颁发的运输类飞机适航标准(CCAR25部)的上述要求,某民用飞机对其飞行操纵系统提出了采用试飞(MOC6)和工程模拟器(MOC8)试验验证的方法。首先阐... 详细信息

CCAR25.671(d)规定飞机的设计必须使其在所有发动机都失效时仍可操纵。针对中国民用航空总局颁发的运输类飞机适航标准(CCAR25部)的上述要求,某民用飞机对其飞行操纵系统提出了采用试飞(MOC6)和工程模拟器(MOC8)试验验证的方法。首先阐述了美国FAA航空规章制定咨询委员会(ARAC)对CCAR25.671(d)条款的说明和建议的评估方法;其次分析了所有发动机失效对某民用飞机及其飞行操纵系统的影响;然后分别详细说明了采用MOC6和MOC8方法进行符合性验证的思路、故障模拟方法、试验程序和可接受试验判据。该方法为验证民用飞机飞行操纵系统对CCAR25.671(d)条款的符合性提供了有效途径,具有工程实践意义。

关键词： CCAR25.671(d) 发动机失效飞行操纵系统 MOC6 MOC8

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民用客机燃油系统适坠性问题研究

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科技信息 2011年第30期 394-394,396页

作者：朱德轩游胜龙周伟周宇穗上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

本文介绍了民用客机燃油系统适坠性问题的重要性和特殊性,总结了国内外研究机构在民用客机燃油系统适坠性技术方面的研究情况。这些技术主要包括燃油箱技术、燃油管路技术、自密封断离接头、惰化系统等等。本文分析了这些技术的应用前景... 详细信息

本文介绍了民用客机燃油系统适坠性问题的重要性和特殊性,总结了国内外研究机构在民用客机燃油系统适坠性技术方面的研究情况。这些技术主要包括燃油箱技术、燃油管路技术、自密封断离接头、惰化系统等等。本文分析了这些技术的应用前景,可以为我国大型民用客机燃油系统适坠性设计提供参考。

关键词：民用客机燃油系统适坠性

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一种动态非线性改变惯性权的自适应粒子群优化算法

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科学技术与工程 2011年第17期11卷 3984-3988页

作者：高磊上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部上海200232

惯性权值线性递减(LDI)的粒子群算法不能很好地反映粒子搜索过程的复杂非线性行为,收敛速度和收敛精度仍不够理想。对此,提出一种动态非线性改变惯性权(DNI)的自适应粒子群算法。在该算法中通过引入非线性指数函数来描述惯性权值在进化... 详细信息

惯性权值线性递减(LDI)的粒子群算法不能很好地反映粒子搜索过程的复杂非线性行为,收敛速度和收敛精度仍不够理想。对此,提出一种动态非线性改变惯性权(DNI)的自适应粒子群算法。在该算法中通过引入非线性指数函数来描述惯性权值在进化过程中的动态变化特性,并通过数值实验确定了非线性函数关键控制参数的合适取值范围。通过典型测试函数验证算法的性能,并与文献报道的已有结果比较。实验表明:对单峰值函数优化问题,DNI自适应粒子群算法收敛速度明显优于LDI算法;对多峰值函数优化问题,DNI算法跳出局部最优的能力及收敛精度也好于LDI算法。

关键词：粒子群非线性惯性权自适应

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民用飞机电传操纵系统设计浅析

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科技创新导报 2011年第30期8卷 56-56,58页

作者：张大伟上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

电传操纵系统是从上世纪80年代开始在民用飞机上逐步推广使用的飞行操纵系统,它取代了以钢索传动为特征的机械操纵系统,重量更轻,安全性更高。阐述了电传操纵系统的优缺点,并对飞行操纵系统设计的关键问题进行分析,给出了电传操纵系统... 详细信息

电传操纵系统是从上世纪80年代开始在民用飞机上逐步推广使用的飞行操纵系统,它取代了以钢索传动为特征的机械操纵系统,重量更轻,安全性更高。阐述了电传操纵系统的优缺点,并对飞行操纵系统设计的关键问题进行分析,给出了电传操纵系统的控制律设计和余度设计的基本要求。希望为民用飞机电传操纵系统的设计和研发提供参考与借鉴。

关键词：民用飞机电传操纵系统

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民用飞机配电网络过流保护分析方法研究

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民用飞机设计与研究 2011年第1期 53-55页

作者：吴姗姗郑建窦连财上海飞机设计研究院电气系统设计研究部上海200436

飞机配电网络过流保护分析是验证飞机电网设计合理性、可靠性和安全性的重要内容之一。因此,主要对飞机配电网络过流保护分析方法进行了研究,并提出了一种特性曲线法。该特性曲线法基于导线载流特性曲线和电网保护装置过流保护动作特性... 详细信息

飞机配电网络过流保护分析是验证飞机电网设计合理性、可靠性和安全性的重要内容之一。因此,主要对飞机配电网络过流保护分析方法进行了研究,并提出了一种特性曲线法。该特性曲线法基于导线载流特性曲线和电网保护装置过流保护动作特性曲线,分析方法简单、实用,可用于支持合格审定阶段飞机配电网络设计验证。

关键词：配电网络过流保护特性曲线法合格审定

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SCADE平台下的图形化设计和代码自动生成

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软件 2011年第5期32卷 74-77页

作者：章晓春金平孙全艳上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海201204

随着航空机载软件功能和复杂性的提高,采用传统的人工编码方法来已不能满足其效率和安全性要求,因此寻求一种更有效的航空机载软件设计方法势在必行。本文研究了一种航空机载软件开发方法—高安全性开发环境SCADE,并以飞机自主导航软件... 详细信息

随着航空机载软件功能和复杂性的提高,采用传统的人工编码方法来已不能满足其效率和安全性要求,因此寻求一种更有效的航空机载软件设计方法势在必行。本文研究了一种航空机载软件开发方法—高安全性开发环境SCADE,并以飞机自主导航软件为例,按照SCADE软件的程序设计流程,即通过直观的图形化建模和模拟仿真自动生成可直接面向工程的安全嵌入式C代码。实验结果表明,SCADE在很大程度上实现了软件开发的自动化,节约了开发成本和开发时间。

关键词：软件开发 SCADE 高安全性自动代码生成

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基于BP神经网络的大型客机经济性分析

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中国制造业信息化（学术版） 2011年第12期40卷 85-88,92页

作者：陶金亮上海飞机设计研究院型号联络工程部上海200436

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网... 详细信息

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网络模型进行了验证,并进行误差分析,提出改进方案。仿真结果表明,所建BP神经网络对大型客机经济性的估算是有效的,且该方法精度较高,实用性较强。

关键词：大型客机经济性 BP神经网络建模仿真

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发动机舱燃烧场数值模拟研究

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软件导刊 2011年第11期10卷 138-140页

作者：韩琨上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海200232

民用飞机的安全性设计是十分重要的。民用飞机发动机防火系统为发动机舱提供火灾防护。发动机在工作过程中可能出现燃油泄漏,可能引起发动机舱着火。针对此情况对发动机燃油泄漏而着火的过程使用商业软件flu-ent进行数值仿真模拟,分析... 详细信息

民用飞机的安全性设计是十分重要的。民用飞机发动机防火系统为发动机舱提供火灾防护。发动机在工作过程中可能出现燃油泄漏,可能引起发动机舱着火。针对此情况对发动机燃油泄漏而着火的过程使用商业软件flu-ent进行数值仿真模拟,分析发动机舱着火状态下燃烧场的情况,为民用飞机发动机着火探测系统设计提供一定支持。

关键词：流场数值模拟燃烧

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