检索结果-内蒙古大学图书馆

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2016年第3期40卷 418-422页

作者：陈功中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部上海201210

根据二元翼型的流动控制原理,在无缝襟翼的基础上增加了喷气装置形成无缝喷气襟翼,可使翼型的最大升力系数CL,max进一步提高.为了研究该技术使用的可行性,通过CFD仿真计算并结合控制变量法分析了不同喷射角θ、喷口高度h、喷射速度V对... 详细信息

根据二元翼型的流动控制原理,在无缝襟翼的基础上增加了喷气装置形成无缝喷气襟翼,可使翼型的最大升力系数CL,max进一步提高.为了研究该技术使用的可行性,通过CFD仿真计算并结合控制变量法分析了不同喷射角θ、喷口高度h、喷射速度V对最大升力系数CL,max的影响及规律.通过建立数学模型,并采用遗传算法对该无缝喷气襟翼的方案进行了优化设计.研究表明,使用喷气襟翼技术并选择合适的设计参数可以使二元翼型的最大升力系数得到了明显提高.该种新概念可以作为民用飞机增升装置研发的重要发展方向.

关键词：无缝襟翼流动控制技术遗传算法 CFD仿真

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民用飞机物理构型审核实践

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中国科技投资 2017年第18期 9-10页

作者：龚文秀田奕林钱倩倩中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部中国商飞上海飞机制造有限公司制造工程部中国商飞上海飞机制造有限公司质量管理部

结合国内大型客机项目的做法,以制造符合性检查活动为切入点,分析了当前民用飞机物理构型审核活动实践的开展情况,并围绕存在的问题进行分析,提出针对性的建议方案和改进措施.

关键词：构型管理构型审核物理构型审核制造符合性检查

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某型飞机发动机短舱热气防冰系统性能数值模拟

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空气动力学学报 2016年第3期34卷 302-307页

作者：郁嘉赵柏阳卜雪琴林贵平李志茂北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 航空科学技术国家实验室北京100191 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089 上海飞机设计研究院环控氧气部上海201203

使用三维内外强固传热耦合方法计算校核发动机短舱热气防冰系统的性能,并分析发动机进气流量对蒙皮表面温度的影响。内、外部表面传热系数计算均采用纯三维的CFD方法,在内、外部网格数据交互时使用了距离加权反比插值法。通过计算获得... 详细信息

使用三维内外强固传热耦合方法计算校核发动机短舱热气防冰系统的性能,并分析发动机进气流量对蒙皮表面温度的影响。内、外部表面传热系数计算均采用纯三维的CFD方法,在内、外部网格数据交互时使用了距离加权反比插值法。通过计算获得发动机短舱的局部水收集系数、蒙皮表面温度的分布情况、各处溢流水量,并由此判定此防冰系统性能是否达到要求。分析表明此发动机短舱热气防冰系统符合防冰性能要求;当发动机进气流量增大时,蒙皮表面温度下降,且溢流水量增加。

关键词：发动机热气防冰系统表面温度发动机进气流量

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2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性研究

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中国科技信息 2016年第5期 20-21页

作者：王旭沈培良上海飞机设计研究院强度部

为研究2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性,本文设计了一种创新的不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件,进行了基准组和4组不同喷丸成形参数组的疲劳试验。试验结果表明,四组不同喷丸成形参数大弹丸喷丸成形试验组的细节疲劳额定值均... 详细信息

为研究2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性,本文设计了一种创新的不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件,进行了基准组和4组不同喷丸成形参数组的疲劳试验。试验结果表明,四组不同喷丸成形参数大弹丸喷丸成形试验组的细节疲劳额定值均高于试验基准组,性能提高5%至10%。基准组理论计算值略低于其试验确定值,表明分析方法保守可靠。

关键词：喷丸成形试验件 T351 细节疲劳额定值 HDT DFR 疲劳特性板材成材

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增压舱舱门止动接头强度分析方法

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中国科技信息 2016年第8期 43-44页

作者：张文斌上海飞机设计研究院强度部

本文介绍了飞机增压舱舱门止动接头的强度校核方法。从舱门自然网格有限元模型中提取止动接头内力,建立止动接头精细网格有限元模型进行细节分析。对于危险的截面,如连接钉孔、耳片、螺栓和止动钉需要用工程分析方法进行强度校核。为保... 详细信息

本文介绍了飞机增压舱舱门止动接头的强度校核方法。从舱门自然网格有限元模型中提取止动接头内力,建立止动接头精细网格有限元模型进行细节分析。对于危险的截面,如连接钉孔、耳片、螺栓和止动钉需要用工程分析方法进行强度校核。为保证分析方法的准确性,本方法同时考虑了舱门装配间隙、舱门与门框的刚度以及止动接头与挡块之间的摩擦。

关键词：舱门机身止动增压舱强度校核方法挡块耳片分析方法

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槽型加强梁承载力分析

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中国科技信息 2016年第8期 50-51页

作者：黄龙辉上海飞机设计研究院强度部

本文的研究对象是槽型的金属加强梁结构,本文通过理论、仿真分析和试验三方面对槽型的金属加强梁结构承载能力进行研究,得到的分析结果为进一步的理论与工程研究提供了一定的参考依据。

关键词：设计载荷梁结构金属参考依据金属材料屈曲载荷极限载荷试验件薄壁结构临界载荷后屈曲结构稳定性

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铝质发动机罩内板结构正向概念性设计

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中国科技信息 2016年第Z1期 26-27页

作者：曾小敏上海飞机设计研究院强度部

本研究基于铝合金这种轻质材料开展了发动机罩内板的正向概念性设计,介绍了正向设计的方法,在某款外板的基础上进行了内板结构设计方案的探索,并针对设计方案开展了行人头部保护性能的评估,满足要求。这种概念性设计方法对发动机罩内板... 详细信息

本研究基于铝合金这种轻质材料开展了发动机罩内板的正向概念性设计,介绍了正向设计的方法,在某款外板的基础上进行了内板结构设计方案的探索,并针对设计方案开展了行人头部保护性能的评估,满足要求。这种概念性设计方法对发动机罩内板结构的正向设计和开发具有一定的指导意义。

关键词：发动机罩内板外板概念性设计正向设计行人头部保护

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基于Abaqus的加筋壁板应力强度因子计算及子模型分析

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中国科技信息 2016年第Z1期 37-38+23页

作者：茅佳兵上海飞机设计研究院强度部

本文主要介绍了一种基于Abaqus的加筋壁板应力强度因子的计算方法和子模型分析方法,首先以Abaqus有限元建模分析技术为基础计算加筋板应力强度因子,其次利用Python语言对Abaqus进行二次开发,实现了自动输出裂纹路径上应力强度因子;最后... 详细信息

本文主要介绍了一种基于Abaqus的加筋壁板应力强度因子的计算方法和子模型分析方法,首先以Abaqus有限元建模分析技术为基础计算加筋板应力强度因子,其次利用Python语言对Abaqus进行二次开发,实现了自动输出裂纹路径上应力强度因子;最后采用子模型技术对加筋壁板中紧固件、紧固件孔等连接细节进行细化分析,得到准确的应力分布。实践表明,在加筋壁板进行损伤容限试验前,对其进行理论分析能够更合理地指导试验件设计、控制试验进程,准确地预估试验周期;也能较好的对试验中的一些故障问题做出合理的解释和处理。

关键词：加筋壁板子模型全局模型损伤容限应力强度因子力学因子 Abaqus

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拉伸角片裂纹故障排除方法

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中国科技信息 2016年第7期 41-42页

作者：孙璐妍郭伟毅郭沛欣上海飞机设计研究院强度部

本文以飞机翼身整流罩为例,介绍了拉伸角片裂纹故障的处理方法,采用故障分析树,从设计和制造两方面入手,对可能的造成故障的因素逐一排查,定位故障原因,因地制宜制定排故方案。该方法能推广应用于工程中故障问题的处理。

关键词：裂纹故障飞机贴合面整流罩机头罩故障分析树装配应力

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民用飞机液压油箱概述及其适航验证

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中国科技信息 2016年第24期 37-38页

作者：张瑞华上海飞机设计研究院液压部

本文首先针对民用飞机液压油箱结构和油箱组件进行了介绍,然后从液压油箱的安装规则和限制进行了论述、最后从适航验证角度对液压系统及元件的系统验证和元件验证方面进行了简要分析,最后说明了液压油箱的发展和进步在民用飞机的液压系... 详细信息

本文首先针对民用飞机液压油箱结构和油箱组件进行了介绍,然后从液压油箱的安装规则和限制进行了论述、最后从适航验证角度对液压系统及元件的系统验证和元件验证方面进行了简要分析,最后说明了液压油箱的发展和进步在民用飞机的液压系统设计和应用中的重要作用和意义。

关键词：液压油箱自增压液压元件液压系统液压系统油箱适航验证油量指示器民用飞机油箱盖增压油箱油量传感器

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