检索结果-内蒙古大学图书馆

空气动力学学报 2015年第4期33卷 536-541页

作者：冯丽娟谭广琨张强易贤上海飞机设计研究院总体气动部上海201210 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室四川绵阳621000

建立了带动力条件下飞机表面冰块脱落的数值计算方法,包括全机带动力的空气流场计算方法、冰块运动中气动力和力矩的确定方法以及冰块运动的六自由度方程数值求解方法。采用以上方法对某民用支线飞机巡航和进场状态下的机头冰脱落特性... 详细信息

建立了带动力条件下飞机表面冰块脱落的数值计算方法,包括全机带动力的空气流场计算方法、冰块运动中气动力和力矩的确定方法以及冰块运动的六自由度方程数值求解方法。采用以上方法对某民用支线飞机巡航和进场状态下的机头冰脱落特性进行了模拟,对比了迎角对冰脱落的影响,分析了冰脱落的速度和轨迹关系,得到了冰块被吸入发动机的概率,为发动机吞冰设计、飞机冰脱落的适航符合性验证以及自然结冰试飞提供了较好的支持。

关键词：民用飞机机头结冰冰脱落计算流体力学数值模拟

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某机翼/高升力系统紊流气动弹性问题的模型风洞试验研究

某机翼/高升力系统紊流气动弹性问题的模型风洞试验研究

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：章俊杰上海飞机设计研究院强度部上海 201210

以某型号飞机超临界机翼/高升力系统为研究对象,用比例模型风洞试验的方法、用现场观察、数据处理和分析的手段揭示机翼/高升力系统紊流颤振机理,研究机翼/高升力系统在不同攻角、不同襟/缝翼卡位条件下由于紊流引发的气动弹性特性,试... 详细信息

以某型号飞机超临界机翼/高升力系统为研究对象,用比例模型风洞试验的方法、用现场观察、数据处理和分析的手段揭示机翼/高升力系统紊流颤振机理,研究机翼/高升力系统在不同攻角、不同襟/缝翼卡位条件下由于紊流引发的气动弹性特性,试验结果表明超临界机翼高升力系统紊流气动弹性弹性基本上可以认为是单自由度的极限环运动,具有抖振的特点.

关键词：超临界机翼高升力系统紊流作用颤振特性比例模型风洞试验

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基于DO-178B的机载软件开发过程及其监控评审方法

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科技视界 2015年第27期 83-84页

作者：饶培峰章晓春上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部中国上海201210

DO-178B自1992年颁发以来,一直作为航空业普遍认可的机载软件设计保证指南,FAA、EASA和CAAC等民航当局在对含软件的机载系统和设备进行适航审定时,都将DO-178B作为可接受的机载软件符合性方法。本文结合民用飞机机载软件开发和评审的工... 详细信息

DO-178B自1992年颁发以来,一直作为航空业普遍认可的机载软件设计保证指南,FAA、EASA和CAAC等民航当局在对含软件的机载系统和设备进行适航审定时,都将DO-178B作为可接受的机载软件符合性方法。本文结合民用飞机机载软件开发和评审的工程经验对相关适航标准和指导性文件进行解读,梳理了基于DO-178B的机载软件开发过程,并对其监控评审方法进行了研究。

关键词：机载软件 DO-178B 工程评审适航评审

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民用飞机APU系统电搭接设计研究

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装备制造技术 2015年第7期 83-85页

作者：李彦双上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的... 详细信息

电搭接的设计,直接影响飞机的安全和性能。梳理了APU系统电搭接设计所需遵循的适航条款要求和通用要求,详细分析了APU系统中不能采用直接电搭接的部件,给出了通过间接电搭接实现的设计案例,并以框图的形式分析了电流传导路径。所阐述的方法可为民用飞机APU系统电搭接设计提供参考。

关键词： APU 辅助动力装置电搭接间接电搭接

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基于PXI的APU飞机级控制系统仿真器设计

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装备制造技术 2015年第6期 20-22页

作者：李彦双赵振可上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

探讨了一种基于目前商业可用PXI设备的APU飞机级控制系统仿真器的设计。首先对典型PXI系统进行了简要介绍,然后详细讨论了仿真信号需求分析和仿真器PXI硬件配置等内容,提供了一种可行地快速地建立APU飞机级控制系统仿真器的方法。通过... 详细信息

探讨了一种基于目前商业可用PXI设备的APU飞机级控制系统仿真器的设计。首先对典型PXI系统进行了简要介绍,然后详细讨论了仿真信号需求分析和仿真器PXI硬件配置等内容,提供了一种可行地快速地建立APU飞机级控制系统仿真器的方法。通过该方法所建立的仿真器,极易进行扩展和重新配置,从而实现了一个仿真器应用于不同的飞机型号。

关键词： APU 辅助动力装置控制系统仿真 PXI

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民用飞机动力装置系统研发计划研究

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装备制造技术 2015年第8期 167-168,173页

作者：曾涛上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

为应对现代民机设计的集成化和复杂性特点,需在项目研发中规划整机和各系统的验证制过程,以保障设计目标的准确实现。动力装置是飞机的关键系统,动力装置系统开发过程是民用飞机研制开发过程的关键部分。基于国产某型客机的研制经验,给... 详细信息

为应对现代民机设计的集成化和复杂性特点,需在项目研发中规划整机和各系统的验证制过程,以保障设计目标的准确实现。动力装置是飞机的关键系统,动力装置系统开发过程是民用飞机研制开发过程的关键部分。基于国产某型客机的研制经验,给出了民用飞机动力装置系统的一般研制开发计划,并对各研制阶段中动力装置研发的工作内容进行了讨论。

关键词：民用飞机动力装置研发计划

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民用飞机维修工作卡编制研究

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科技视界 2015年第35期 16-17页

作者：张磊上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部中国上海201210

维修工卡(Maintenance Task Card,简称MTC,亦称维修工作单(卡)),是航空公司或维修单位进行航空器维修工作的技术文件。本文从维修工卡的组成内容开始,分析研究了维修工卡编制的基本要求,层次划分要求和格式要求等。

关键词： MTC 民用飞机编制研究

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基于欧洲98法的民用飞机直接维修成本预计研究

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科技视界 2015年第12期 218-218,277页

作者：陈银上海飞机设计研究院四性与产品支援部中国上海201210

直接维修成本是衡量民用飞机维修性和经济性的重要指标,飞机直接维修成本目标值的预计对于实现飞机全寿命周期维修成本控制具有重要意义。本文基于欧洲98法对民用飞机直接维修成本目标值的预计进行了研究。

关键词：直接维修成本民用飞机欧洲98法

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需求工程在民用飞机全寿命周期项目管理中的应用概述

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科技视界 2015年第26期 255-255,272页

作者：邓智亮上海飞机设计研究院动力燃油部APU室中国上海201210

介绍了需求工程的基本概念,说明了需求开发、需求管理、确认与验证的具体内容,结合民用飞机典型研制流程,阐述了以需求为牵引,开展整个民机全寿命周期项目管理中项目计划编制、技术状态管理、风险管理和决策分析等工作,描述了通过需求... 详细信息

介绍了需求工程的基本概念,说明了需求开发、需求管理、确认与验证的具体内容,结合民用飞机典型研制流程,阐述了以需求为牵引,开展整个民机全寿命周期项目管理中项目计划编制、技术状态管理、风险管理和决策分析等工作,描述了通过需求管理平台开展的需求管理工作在工程设计上的应用,表明了将需求工程融入到项目全寿命周期管理中有助于提升项目管理的效率,保证最终产品与预定的项目目标一致性。

关键词：需求工程需求开发全寿命周期项目管理

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民用飞机可燃液体排放与系统布置的研究

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内江科技 2016年第2期37卷 58-58页

作者：艾玲英上海飞机设计研究院驾驶舱集成和工业设计研究部

民用飞机可燃液体的泄漏对飞机的安全存在隐患,可能会导致严重的事故。根据CCAR25.863条款要求,凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域,必须有措施尽量减少液体和蒸气电缆概率以及万一点燃后的危险后果。由此可知,可燃液体的... 详细信息

民用飞机可燃液体的泄漏对飞机的安全存在隐患,可能会导致严重的事故。根据CCAR25.863条款要求,凡可燃液体或蒸气可能因液体系统渗漏而逸出的区域,必须有措施尽量减少液体和蒸气电缆概率以及万一点燃后的危险后果。由此可知,可燃液体的排放对于民用飞机的安全是十分重要的。

关键词：可燃液体民用飞机点火源飞行安全机体结构条款要求泄漏源对称面适航排液

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