检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李颖新敬石开李向前占红飞周竞涛杨海成张宏牟向峰南京理工大学计算机与科学工程学院江苏南京210094 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 工业和信息化部电子科学技术情报研究所北京100040 上海飞机设计研究院上海201210 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室陕西西安710072 中国航天科技集团公司北京100037 淄博高技术创业服务中心山东淄博255000

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计... 详细信息

为提高云制造平台中的个性化知识服务能力、增强用户黏度,提出一种云制造环境下基于用户行为的个性化知识服务方法。针对云制造服务特点,构建云制造环境下的个性化知识服务架构;分析了云制造平台中的用户行为,综合显性行为和隐性行为计算用户的个性化知识需求度,建立基于本体的用户行为模型;在此基础上,通过语义分析及知识评价实现了个性化知识过滤,通过应用示例分析验证了该方法的可行性。

关键词：云制造用户行为个性化知识服务

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民用飞机舱门优化研究

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玻璃钢／复合材料 2014年第7期 37-41页

作者：袁修起上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限... 详细信息

针对一类民用飞机舱门结构的特点,采用蜂窝夹层结构形式进行设计。选定不同内外蒙皮厚度、不同蜂窝高度、加装加强垫板、填平蜂窝凹槽、局部抬高蜂窝高度等多种结构形式进行分析对比。为便于比较各种结构的优缺点建立了舱门结构的有限元模型,并对各组结构弯曲变形情况进行计算。计算结果表明,内蒙皮厚度和蜂窝高度对舱门刚度起主导作用,存在合适刚度的内蒙皮厚度和蜂窝高度使舱门在巡航状态下的弯曲变形符合要求。分析结果及所得结论为同类型飞机舱门的设计提供了借鉴,有一定的参考价值。

关键词：民用飞机舱门蜂窝夹层刚度有限元

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民用飞机颤振设计中的非线性和不确定参数

民用飞机颤振设计中的非线性和不确定参数

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第十四届全国空气弹性学术交流会

作者：杨飞解江梁技窦忠谦上海飞机设计研究院强度部上海 201210 中国民航大学民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300

在飞机颤振设计和验证中,需要考虑一些与颤振相关的不确定、非线性参数.大展弦比机翼飞行静变形的影响,翼吊发动机吊挂结构非线性的影响、操纵面间隙非线性的影响、复合材料结构刚度非线性的影响、结构大变形和蒙皮屈曲的影响、阻尼的... 详细信息

在飞机颤振设计和验证中,需要考虑一些与颤振相关的不确定、非线性参数.大展弦比机翼飞行静变形的影响,翼吊发动机吊挂结构非线性的影响、操纵面间隙非线性的影响、复合材料结构刚度非线性的影响、结构大变形和蒙皮屈曲的影响、阻尼的影响、大攻角、跨音速气流激波强度和位置的影响、气流失速的影响、气动力升力系数和雷诺数的影响、控制律死区和滤波器非线性的影响.结合飞机型号设计实际,初步研究了部分非线性和不确定参数对飞机颤振设计的影响规律.

关键词：飞机结构设计颤振特性非线性参数不确定性

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民用航空发动机燃/滑油换热计算分析验证

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燃气涡轮试验与研究 2014年第1期27卷 45-48页

作者：颜颜戚学锋王鹏上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部上海201210

民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞... 详细信息

民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞行工况下的滑油温度测量值进行的对比和误差分析表明,燃/滑油热分析模型计算结果准确。在发动机各个运行工况,尤其是高温恶劣环境下,滑油系统的最大温度低于限制值,该型发动机滑油换热系统设计合理。

关键词：民用航空发动机滑油系统热交换系统换热分析机上地面运行工况飞行工况

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民用飞机工程模拟器构型管理研究

民用飞机工程模拟器构型管理研究

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上海市科学技术协会第十三届学术年会暨上海市航空学会2015年学术年会

作者：乔文峰李正强吴杰徐奎中国商飞上海飞机设计研究院民用飞机模拟飞行国家重点实验室中国商飞上海飞机制造有限公司制造工程部

民用飞机工程模拟器是一个复杂的多系统集成平台,涉及平台软件、仿真模型、仿真件、试验件等组成元素.其构型变化繁杂,需要对构型进行有效管控.本文对工程模拟器的构型管理基本要求进行描述,并对基于构型项目的工程模拟器构型管理方法... 详细信息

民用飞机工程模拟器是一个复杂的多系统集成平台,涉及平台软件、仿真模型、仿真件、试验件等组成元素.其构型变化繁杂,需要对构型进行有效管控.本文对工程模拟器的构型管理基本要求进行描述,并对基于构型项目的工程模拟器构型管理方法进行了探讨和实现示例.需要在实际工作中不断探索和完善，最终解决工程模拟器的构型管理问题。

关键词：民用飞机工程模拟器构型管理版本控制

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复合材料蜂窝夹层与长桁加筋形式在翼面类结构上的对比选用

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科学技术与工程 2014年第20期22卷 132-136,143页

作者：王一飞李庆飞中国商飞上海飞机设计研究院结构设计研究部上海201210

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙... 详细信息

从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙皮宽度、翼型高度分类对二者承载能力做了比较。得到结论:对于翼型高度低、层板厚度小的次承力翼面结构(如活动面等),蜂窝结构的局部抗弯结构效率一般要高于长桁加筋结构。对于翼型高度高、层板厚度大的主承力翼面结构(如外翼盒段、中央翼等),长桁结构的局部抗弯结构效率一般要高于蜂窝结构。

关键词：蜂窝夹层长桁加筋压缩稳定性抗弯刚度结构选型

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采用簇绒法缝纫的复合材料层压板抗冲击损伤性能研究

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机械强度 2014年第4期36卷 620-624页

作者：蔡艳蔡玲朱林刚南京化工职业技术学院南京210048 中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部上海201210

旨在对采用簇绒法缝纫的复合材料层压板的抗冲击损伤性能进行研究,分别采用碳纤维缝纫线和玻璃纤维缝纫线,利用簇绒法缝纫技术对干纤维铺层进行缝纫后,利用真空注射固化技术加工复合材料层压板,最后通过试验对比两种缝纫线在碳纤维复合... 详细信息

旨在对采用簇绒法缝纫的复合材料层压板的抗冲击损伤性能进行研究,分别采用碳纤维缝纫线和玻璃纤维缝纫线,利用簇绒法缝纫技术对干纤维铺层进行缝纫后,利用真空注射固化技术加工复合材料层压板,最后通过试验对比两种缝纫线在碳纤维复合材料基板中的抗损伤性能。所有试验均按照英国航空复合材料统一试验标准(BS ISO18353:2009)进行实施,并利用C扫描和截面显微照片等技术手段进行分析,最终给出试验结论。此系列板材的损伤特性,如损伤面积、损伤分布、冲击后压缩强度等均被用来评估簇绒法缝纫方式(Tufting)如何且在多大程度上影响抗损伤性能。结果显示,簇绒法缝纫是一种高效提高层压板抗损伤性能的方法,可以使冲击后压缩强度的提高30%以上。

关键词：复合材料簇绒法缝纫真空注模冲击后压缩抗损伤

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民机设计偏离处理流程研究

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科技创新导报 2015年第19期12卷 14-14页

作者：潘申奇上海飞机设计研究院科技质量部上海201210

民用飞机的研制是一个流程复杂的大工程,必须对研制全过程进行严格质量控制,才能保证最终产品满足适航和民航业的认可。而其中设计又是飞机研制的龙头,故设计过程高质量的重要性就更加突出。设计的偏离是无法避免的,为确保设计图纸和文... 详细信息

民用飞机的研制是一个流程复杂的大工程,必须对研制全过程进行严格质量控制,才能保证最终产品满足适航和民航业的认可。而其中设计又是飞机研制的龙头,故设计过程高质量的重要性就更加突出。设计的偏离是无法避免的,为确保设计图纸和文件的高质量,就必须严格控制设计偏离。

关键词：民机研制民机设计设计偏离处理质量控制

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