检索结果-内蒙古大学图书馆

信息通信 2014年第8期27卷 26-27页

作者：徐宏哲岳峰上海飞机设计研究院综合航电系统设计研究部上海201210

余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可... 详细信息

余度架构设计是解决飞控计算机可靠性问题的有效途径。基于高可靠性飞控计算机系统对可靠性和容错性的特殊要求,提出一种新型三余度飞控计算机的余度架构方案,简要描述飞控计算机冗余设计方法,给出软硬件的总体框架设计,最后利用马尔可夫方法对该方案进行可靠性分析,通过观察故障覆盖率和失效率对飞控计算机整体可靠性的影响,验证了此余度架构方案的可行性。

关键词：飞控计算机冗余技术马尔可夫模型可靠性余度管理

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基于构型管理的机载软件产品结构建立研究

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课程教育研究 2014年第29期 218-219页

作者：吴彬彬上海飞机设计研究院总体气动部构型管理室

鉴于民用客机机体结构/系统设备产品结构基础,在"主制造商—供应商"协同研制过程中采用模块化技术建立全机机载软件产品结构,保证数据的一致性和重用性,便于机载软件构型管理工作的实施。

关键词：机载软件构型管理产品结构模块化

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民用客机传统与“多电”气源系统介绍分析

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科技视界 2014年第17期 93-94页

作者：黄晓聃上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部中国上海201210

本文简单介绍了民用飞机传统和"多电"理念下气源系统的基本功能和工作原理,并对两种理念下气源系统进行了初步比较分析。

关键词：民用客机气源系统多电

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基于有限元法的物体受力变形和应力研究

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科技视界 2014年第17期 7-9页

作者：王重上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部中国上海201210

本文以工程中常见的弯曲悬臂梁作为研究对象,基于有限元分析方法对悬臂梁进行计算模型建立,并求解出悬臂梁在受力后的变形轮廓和应力分布,为其设计和优化提供了验证和指导。结果表明,该悬臂梁在受力时中部位置应力较大,为该工况下的薄... 详细信息

本文以工程中常见的弯曲悬臂梁作为研究对象,基于有限元分析方法对悬臂梁进行计算模型建立,并求解出悬臂梁在受力后的变形轮廓和应力分布,为其设计和优化提供了验证和指导。结果表明,该悬臂梁在受力时中部位置应力较大,为该工况下的薄弱区域,需要进行局部加强,以防止在使用中发生失效。

关键词：弯曲悬臂梁有限元刚度矩阵变形应力应变

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民用飞机氧气系统设计中的维修性考虑

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科技视界 2014年第24期 82-83页

作者：蔡坤李岚上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部中国上海201210

航班降落后的维护时间过长是航班延误的一个重要原因,维修性设计的好坏将直接影响维护时间。因此,在设计阶段就应考虑飞机运行时的维护性,降低维修时间。本文介绍了民用飞机氧气系统设计过程中的维修性考虑,可为其他系统的维修性设计提... 详细信息

航班降落后的维护时间过长是航班延误的一个重要原因,维修性设计的好坏将直接影响维护时间。因此,在设计阶段就应考虑飞机运行时的维护性,降低维修时间。本文介绍了民用飞机氧气系统设计过程中的维修性考虑,可为其他系统的维修性设计提供参考。

关键词：维修性氧气系统民用飞机

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民用飞机氧气系统MSG-3分析研究

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科技视界 2014年第23期 114-115,139页

作者：蔡坤上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部中国上海201210

MSG-3被广泛地运用于指导民用飞机维修大纲的制定,是世界各国民用航空界公认的指导思想。本文介绍了MSG-3的产生及应用,以及整个逻辑分析过程,并以旅客氧气系统为例,展示了运用MSG-3分析方法对民用飞机氧气系统进行维修性分析的过程和... 详细信息

MSG-3被广泛地运用于指导民用飞机维修大纲的制定,是世界各国民用航空界公认的指导思想。本文介绍了MSG-3的产生及应用,以及整个逻辑分析过程,并以旅客氧气系统为例,展示了运用MSG-3分析方法对民用飞机氧气系统进行维修性分析的过程和结果。

关键词： MSG-3 氧气系统维修大纲

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民用飞机舱内噪声源测试技术研究

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科技视界 2014年第17期 88-89页

作者：孙学德上海飞机设计研究院环控氧气系统设计研究部中国上海201210

随着飞机安全性的提高,飞机舒适性越来越引起人们的关注。其中飞机舱内噪声是影响飞机舒适性的主要因素之一。因此要保证飞机的舒适性,就要降低舱内噪声,保证飞机舱内噪声的量值在一个适当的范围。民用飞机存在多个舱内噪声源,各个噪声... 详细信息

随着飞机安全性的提高,飞机舒适性越来越引起人们的关注。其中飞机舱内噪声是影响飞机舒适性的主要因素之一。因此要保证飞机的舒适性,就要降低舱内噪声,保证飞机舱内噪声的量值在一个适当的范围。民用飞机存在多个舱内噪声源,各个噪声源对舱内噪声的贡献量存在差别。本文正是基于降低舱内噪声的目的,研究了民用飞机舱内噪声源的噪声水平测试技术。

关键词：民用飞机舱内噪声测试

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基于遗传算法的突风载荷极值对数正态分布准则的实现方法

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中国科技信息 2014年第14期 41-42页

作者：徐明波中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

TWIST编谱方法是民机全尺寸疲劳试验载荷谱编制广泛采用的一种方法,其中的突风增量载荷极值呈对数正态分布准则是该方法的核心。本文给出了一种基于遗传算法实现该准则的方法,可大大提高编谱效率和精度。

关键词：突风飞行航空运动极值载荷遗传算法对数正态分布

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一种民机低载截除限试验载荷谱编制方法

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中国科技信息 2014年第14期 34-36页

作者：徐明波中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲... 详细信息

在一个新型号飞机的全机疲劳试验开试之前,通常会进行低载截除限试验来确定低载截除应力幅值,并按此截除水平编制全机疲劳试验载荷谱。本文给出了一种低载截除限试验载荷谱编制方法,使用该方法编制的低载截除限试验载荷谱更接近全机疲劳试验载荷谱。并与某型号飞机低载截除限试验载荷谱比较,两种方法编制的低载截除限试验载荷谱每次飞行谱中平均循环数基本相同,试验周期基本相同,且更容易获得局方批准。并使用该方法编制了某型飞机低载截除限试验载荷谱。

关键词：载荷谱某型飞机应力谱突风超越次数疲劳试验耐久试验材料试验截除编制方法民机

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飞机机身壁板结构压损稳定性研究

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中国科技信息 2014年第9期 75-77页

作者：蔡玲中国商飞上海飞机设计研究院强度研究部

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"... 详细信息

本文旨在通过对比飞机中广泛运用的机身壁板结构的压损稳定性试验和"板元法"[1]分析结果,得出航空设计中常用的工程算法"板元法"的保守量,供航空设计师参考。本文选取常用铝合金长桁进行压损稳定性试验,选取了"Z"形和"T"形两种飞机设计中常用的型材,而每种截面又选用了两种不同的材料,同时采用板元法对此进行理论分析,对比试验结果和板元法分析结果,最终发现:对于单根长桁,"板元法"算法具有10%;5%左右的保守量,而对于组合长桁,"板元法"保守量则要降低,大约为3%;0%左右。

关键词：飞机机身壁板结构压损稳定性试验板元法

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