检索结果-内蒙古大学图书馆

机械设计与制造工程 2013年第5期42卷 52-54页

作者：夏鹤鸣朴学奎范平杨化龙上海飞机设计研究院液压系统设计研究部上海210201

随着复合材料在民用飞机结构设计中使用比例的不断提高,为适应现代民用飞机发展的需求,研究了复合材料机翼相对于传统金属材料机翼在液压系统设计方面的变化,着重介绍了液压管路安装设计、闪电防护设计以及管路应力等方面面临的新挑战,... 详细信息

随着复合材料在民用飞机结构设计中使用比例的不断提高,为适应现代民用飞机发展的需求,研究了复合材料机翼相对于传统金属材料机翼在液压系统设计方面的变化,着重介绍了液压管路安装设计、闪电防护设计以及管路应力等方面面临的新挑战,并针对这些课题展开了讨论分析。

关键词：复合材料液压管路机翼

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民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法研究

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科技信息 2013年第18期 491-492页

作者：郑辰上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

空气起动系统作为目前应用最为广泛的大型民用飞机发动机起动机辅助起动方式,其性能设计及集成已经成为飞机与发动机集成设计中十分重要的环节。相关设计指标直接影响飞机的适航取证以及运营后的可派遣机场以及可执飞航线等。本文通过... 详细信息

空气起动系统作为目前应用最为广泛的大型民用飞机发动机起动机辅助起动方式,其性能设计及集成已经成为飞机与发动机集成设计中十分重要的环节。相关设计指标直接影响飞机的适航取证以及运营后的可派遣机场以及可执飞航线等。本文通过研究相关适航文件、工业标准,并结合国内某大型民用干线客机的设计经验,总结了民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法,对我国民用飞机发动机空气起动系统的性能设计及集成具有重要的参考价值。

关键词：民用飞机发动机空气起动系统性能设计集成

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民用飞机缝翼操纵系统性能设计

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机械设计与制造工程 2013年第2期42卷 18-20页

作者：谢剑黄帅上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200230

以A320飞机为原型,对现代民用飞机的缝翼操纵系统性能设计进行了原理性的阐述和探讨。首先简单介绍了现代民机缝翼操纵系统的基本构型,然后提出了缝翼操纵系统性能初步设计所需的输入条件,通过分析缝翼操纵系统中各个机械产品的载荷要求... 详细信息

以A320飞机为原型,对现代民用飞机的缝翼操纵系统性能设计进行了原理性的阐述和探讨。首先简单介绍了现代民机缝翼操纵系统的基本构型,然后提出了缝翼操纵系统性能初步设计所需的输入条件,通过分析缝翼操纵系统中各个机械产品的载荷要求,给出了初步设计PDU功率的方法。该性能设计思路对中国民用飞机的设计具有一定的借鉴意义。

关键词：民用飞机缝翼性能设计

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大型客机电传飞控系统余度配置研究

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飞机设计 2013年第1期33卷 59-63页

作者：张大伟徐东光上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部上海200436

大型客机电传飞控系统采用余度配置是提高飞机安全性与任务可靠性的重要方法之一。大型客机通过余度配置降低系统部件发生故障后对飞行性能和整个系统飞机安全性的影响,从而提高了飞控系统的安全可靠性。本文通过对波音和空客飞机电传... 详细信息

大型客机电传飞控系统采用余度配置是提高飞机安全性与任务可靠性的重要方法之一。大型客机通过余度配置降低系统部件发生故障后对飞行性能和整个系统飞机安全性的影响,从而提高了飞控系统的安全可靠性。本文通过对波音和空客飞机电传飞控系统余度配置等主要设计环节的对比分析,阐述了大型客机电传飞控系统在余度设计与配置方面的关键技术点和方法,为大型客机电传飞控系统的余度设计提供技术支持。

关键词：大型客机飞控系统余度配置

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民用飞机动力装置短舱排液适航验证试验研究

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航空科学技术 2013年第6期24卷 47-50页

作者：杨铁链周雷声上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

为验证民用飞机动力装置短舱排液满足CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的要求,需进行地面验证试验(MOC5)和飞行验证试验(MOC6),以证明动力装置舱内泄漏的可燃液体能被安全地排出机外而无积存,且排出时不会产生其他危险。在介... 详细信息

为验证民用飞机动力装置短舱排液满足CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的要求,需进行地面验证试验(MOC5)和飞行验证试验(MOC6),以证明动力装置舱内泄漏的可燃液体能被安全地排出机外而无积存,且排出时不会产生其他危险。在介绍某型民用飞机短舱排液系统功能和结构组成的基础上,给出了短舱排液MOC5和MOC6试验的试验要求、试验方案和试验结果可接受判据,为CCAR25.1187(a)(c)和CCAR25.1091(d)(1)条款的地面和飞行验证试验提供了有效途径,对飞机型号合格审定中有关短舱排液验证试验的相关工作具有指导意义。

关键词：适航短舱排液装置地面试验飞行试验民用飞机

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航空工业包装标准规范展望

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科技创新导报 2013年第19期10卷 71-72页

作者：牛俊峰上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部上海201210

该文叙述了包装在航空工业物资保障中的重要作用,分析了目前国内航空工业包装标准的现状及国内外包装标准体系,介绍了航空工业包装设计通用要求、优化工程研制阶段包装标准化工作,并对这些研究进行综述和总结,有助于深入了解航空工业包... 详细信息

该文叙述了包装在航空工业物资保障中的重要作用,分析了目前国内航空工业包装标准的现状及国内外包装标准体系,介绍了航空工业包装设计通用要求、优化工程研制阶段包装标准化工作,并对这些研究进行综述和总结,有助于深入了解航空工业包装发展的特点和规律,为进一步的研究奠定良好的基础,并在最后展望了我国航空工业包装标准的发展趋势。

关键词：包装标准航空工业标准化通用要求

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某型民用客机燃油系统不可用燃油量的确定方法研究

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科技信息 2013年第18期 497-497,499页

作者：宋志强卞刚周宇穗上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部

本文介绍了民用客机燃油系统不可用燃油量的确定方法。通过分析加试飞的方法确定了某型民用飞机的不可用燃油量数值,不可用燃油量数据用于修正油量计算软件,对燃油系统的设计有重要的意义。

关键词：民用客机燃油系统不可用燃油量

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企业文化建设路径研究——以上海飞机设计研究院为例

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现代商业 2013年第36期 166-167页

作者：喻媛上海飞机设计研究院企业文化部上海201210

当今时代,文化软实力已经成为企业核心竞争力的重要组成部分。近年来国有企业十分重视企业文化建设,为提升企业管理水平、实现企业发展战略目标提供思想保障。上海飞机设计研究院是国内大中型民用飞机设计研究机构,承担了我国民用大飞... 详细信息

当今时代,文化软实力已经成为企业核心竞争力的重要组成部分。近年来国有企业十分重视企业文化建设,为提升企业管理水平、实现企业发展战略目标提供思想保障。上海飞机设计研究院是国内大中型民用飞机设计研究机构,承担了我国民用大飞机项目的设计研发任务。作为一家有着四十多年发展历史的创新型国有企业,上海飞机设计研究院非常重视企业文化建设在推动企业发展中的作用。本文从企业文化理论出发,分析上海飞机设计研究院自身特点,研究开展企业文化建设工作的有效路径。

关键词：企业文化路径

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涡轮螺旋桨法向力研究

涡轮螺旋桨法向力研究

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全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会

作者：刘毅闫中午任文广上海飞机设计研究院总体气动部

螺旋桨动力装置对飞机气动特性的影响可以分为直接影响和间接影响两部分。其直接影响是螺旋桨上的拉力、法向力对飞机气动特性的贡献;间接影响主要是螺旋桨滑流对飞机各部件的影响,当螺旋桨滑流扫过后面的部分机翼和尾翼等部件时,引起... 详细信息

螺旋桨动力装置对飞机气动特性的影响可以分为直接影响和间接影响两部分。其直接影响是螺旋桨上的拉力、法向力对飞机气动特性的贡献;间接影响主要是螺旋桨滑流对飞机各部件的影响,当螺旋桨滑流扫过后面的部分机翼和尾翼等部件时,引起当地气流速度和迎角发生变化,从而改变了该部件对飞机气动特性的影响。本文主要研究的是直接影响中的法向力专题。螺旋桨发动机厂商可以提供较为准确的拉力数据,但无法提供法向力数据。当前,法向力的获得方式主要有两种途径,一种是带动力风洞试验,另一种是工程计算方法。本文详细介绍螺旋桨飞机法向力的试验模拟及工程计算方法,并提出一种新的试验和工程计算相结合的法向力修正方法。

关键词：螺旋桨直接影响法向力风洞试验工程计算

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三维声学子结构层次型矩阵正则无网格方法

三维声学子结构层次型矩阵正则无网格方法

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2013上海-西安第三届声学学术交流会

作者：刘林上海飞机设计研究院动力燃油部上海

本文构建了子结构正则无网格方法(RMM)的多域内外声学方法,并用层次型矩阵(H-Matrix)进行加速.采用H-LU分解或H-Cholesky矩阵分解直接法求解相应的线性方程.计算结果表明子结构层次型矩阵正则无网格方法对于多域内外声学问题矩阵占用内... 详细信息

本文构建了子结构正则无网格方法(RMM)的多域内外声学方法,并用层次型矩阵(H-Matrix)进行加速.采用H-LU分解或H-Cholesky矩阵分解直接法求解相应的线性方程.计算结果表明子结构层次型矩阵正则无网格方法对于多域内外声学问题矩阵占用内存、矩阵构建及求解时间随频率变化较小,随单元数呈线性变化.

关键词：三维声学正则无网格方法层次型矩阵算法优化

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