检索结果-内蒙古大学图书馆

基于CFD手段对民用飞机抖振特性的判定

引用

科技信息 2012年第28期 376-377页

作者：徐朱瑞张淼张美红上海飞机设计研究院总体气动部

本文介绍了抖振起始边界判定的常用方法,并采用数值计算分析了某民用飞机带通气短舱和动力短舱模型的高速抖振边界。经分析,观察极限流线和激波位置移动的方法可较精确地给出高速抖振起始升力系数。

关键词：抖振特性抖振边界气流分离

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新型民用客机水系统选型研究

引用

航空工程进展 2012年第2期3卷 229-234页

作者：雷美玲上海飞机设计研究院结构设计研究部上海200232

民用飞机水系统的功能是在飞行中为机上乘客提供饮用水、盥洗用水和马桶冲洗用水。水系统作为飞机上与乘客生活息息相关的系统,舒适性的要求越来越被关注。目前,飞机上使用的水系统方案各式各样,对于不同的飞机需求,各种方案各有各的特... 详细信息

民用飞机水系统的功能是在飞行中为机上乘客提供饮用水、盥洗用水和马桶冲洗用水。水系统作为飞机上与乘客生活息息相关的系统,舒适性的要求越来越被关注。目前,飞机上使用的水系统方案各式各样,对于不同的飞机需求,各种方案各有各的特点。针对国际新型飞机上已经开始采用的水系统的各种方案进行了权衡研究,重点研究了水系统几种控制方式的优缺点以及机电综合控制技术作为新技术在新型民用飞机上的应用,同时介绍了灰水的几种处理方式、比较常用的几种水龙头以及其优缺点分析。针对某种飞机型号,根据飞机的市场定位和需求,介绍了如何选择一套合适的系统方案,来提高该飞机的经济性和实用性,为我国民用飞机水系统的研制提供一定的参考。

关键词：民用飞机水系统灰水排放机电综合控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

气动载荷在等参形函数表达方式下的合力理论解

引用

江苏科技信息 2012年第11期29卷 70-71页

作者：陆浦李小军汤家力上海飞机设计研究院强度设计研究部

民用飞机常使用等参形函数表达气压载荷,但是现有算法对等参形函数没有进行深入研究,导致求解过程繁琐、耗时。文章对等参形函数进行了深入的理论推导,给出了部分计算的理论解,相比先前的求解方法,求解速度可大幅提高。

关键词：民用飞机气压载荷等参形函数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机机身截面设计方案研究

引用

中国科技信息 2012年第18期 90-90页

作者：邹新煌上海飞机设计研究院强度设计研究部

在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择... 详细信息

在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择机身截面形式,获取较高的结构效率。本文通过对比两种目前航空界流行的机身截面设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型机身截面的设计理念,供民用飞机设计人员参考。

关键词：机身截面蒙皮框地板横梁

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某型飞机刹车系统浅析

引用

科技促进发展 2012年第8期8卷 68-69页

作者：薛东青上海飞机设计研究院液压部上海201203

本文介绍了某型飞机的刹车系统。该刹车系统经历了两种构架,两种构架均由正常和备份系统组成,不同之处在于备份系统的实现方式:一种为液压传动控制,一种为电控。通过对比分析两种构架发现,液压附件的集成程度逐步提高,集成化能减少管路... 详细信息

本文介绍了某型飞机的刹车系统。该刹车系统经历了两种构架,两种构架均由正常和备份系统组成,不同之处在于备份系统的实现方式:一种为液压传动控制,一种为电控。通过对比分析两种构架发现,液压附件的集成程度逐步提高,集成化能减少管路连接,降低泄漏、简化安装。电传、集成化是未来刹车系统的发展方向。

关键词：刹车系统电传集成化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

微分求积有限梁单元

引用

江苏科技信息 2012年第6期29卷 55-57页

作者：柳广上海飞机设计研究院强度设计研究部

根据微分求积有限单元方法(DQFEM)推导了微分求积有限Euler-Bernoulli梁单元。不论对于C0类还是C1类单元,微分求积有限单元的试函数都是Lagrange插值函数,而在标准有限元方法(SFEM)中,二者要分别采用Lagrange和Her-mite插值函数。并且,... 详细信息

根据微分求积有限单元方法(DQFEM)推导了微分求积有限Euler-Bernoulli梁单元。不论对于C0类还是C1类单元,微分求积有限单元的试函数都是Lagrange插值函数,而在标准有限元方法(SFEM)中,二者要分别采用Lagrange和Her-mite插值函数。并且,微分求积有限单元不需要结点形函数,刚度和质量矩阵可以简单地写成微分求积系数矩阵和Gauss-Lobatto积分权系数矩阵的乘积,从而简化结构矩阵的计算,这对构造高阶单元是有益的。用高阶单元和2结点微分求积有限梁单元求得了固有频率并与SFEM的结果和精确解进行了比较,结果说明DQFEM具有更高的精度。

关键词：微分求积有限单元法有限单元法微分求积法高斯-洛巴托(Gauss-Lobatto)求积

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机水上迫降漂浮特性模型试验研究

引用

航空工程进展 2012年第3期3卷 294-299页

作者：王敏张越上海飞机设计研究院总体气动设计研究部上海200232

根据中国民用航空总局颁布的《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准》中的要求,需要对飞机水上迫降漂浮特性进行分析,以确保乘员能安全撤离飞机并乘上救生船。就水上迫降适航取证涉及到的条款要求,对民用飞机水上迫降漂浮特性模... 详细信息

根据中国民用航空总局颁布的《中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准》中的要求,需要对飞机水上迫降漂浮特性进行分析,以确保乘员能安全撤离飞机并乘上救生船。就水上迫降适航取证涉及到的条款要求,对民用飞机水上迫降漂浮特性模型试验的思路、试验程序进行了研究,然后对某型民用飞机进行了水上迫降漂浮特性模型试验,并对试验结果进行了分析,结果表明:本文所研究的思路和试验程序对于民用飞机水上迫降漂浮特性的适航取证研究具有重要的意义。

关键词：民用飞机水上迫降漂浮特性模型试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

民用飞机气源系统维修性设计分析