检索结果-内蒙古大学图书馆

第十五届全国计算流体力学会议

作者：马涂亮张淼刘铁军上海飞机设计研究院总体气动部上海200232

对于大部分的运输类飞机来说，诱导阻力占到总阻力40％左右。因此，通过减少飞机的诱导阻力，可以提高飞机的经济性，这对民用飞机尤为重要。鲨鱼鳍式翼梢小翼，作为一种新型的翼梢小翼，体现了当今一体化设计的概念。本文基于翼身组合... 详细信息

对于大部分的运输类飞机来说，诱导阻力占到总阻力40％左右。因此，通过减少飞机的诱导阻力，可以提高飞机的经济性，这对民用飞机尤为重要。鲨鱼鳍式翼梢小翼，作为一种新型的翼梢小翼，体现了当今一体化设计的概念。本文基于翼身组合体高速构型，使用数值求解NS方程的方法，对鲨鱼鳍式翼梢小翼的高度、后掠角、梢根比、前缘线参数和后缘线参数进行参数化研究。

关键词：鲨鱼鳍式翼梢小翼诱导阻力高速构型参数优化

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基于损伤力学的金属结构静强度渐进破坏数值计算技术研究

基于损伤力学的金属结构静强度渐进破坏数值计算技术研究

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The 16th Annual Conference of Hong Kong Society of Theoretical and Applied Mechanics 2012、The 1st Mainland-Hong Kong Youth Forum on Mechanics 2012、The 8th Shanghai-Hong Kong Forum on Mechanics and Its Application 2012

作者：江金锋郑晓玲乐光郑娜上海飞机设计研究院结构设计研究部

航空、航天以及工程机械领域广泛使用金属合金制件,利用数值计算技术探讨金属构件在复杂载荷状态下的极限强度及其延性断裂机理与过程不仅具有学术研究价值,且对于构型优化设计、减少物理试验、降低技术成本与风险等均具有重要的工程应... 详细信息

航空、航天以及工程机械领域广泛使用金属合金制件,利用数值计算技术探讨金属构件在复杂载荷状态下的极限强度及其延性断裂机理与过程不仅具有学术研究价值,且对于构型优化设计、减少物理试验、降低技术成本与风险等均具有重要的工程应用价值。本文基于损伤力学理论,运用准静态显式动力学有限元方法对金属构件静强度渐进破坏数值计算技术开展了研究与探讨。针对构件静力破坏数值模拟过程中由于局域化材料点消除所引起的计算稳定性问题,论文采用了准静态显式动力学求解技术。以基于损伤力学理论的EWK延性断裂准则为例,利用ABAQUS软件的显式动力学求解器以及二次开发接口编写了用户子程序,进行了材料为铝合金LY12CZ的12.5mm、25mm两种厚度的CT试样拉伸断裂计算。计算过程中加载的是强迫位移,对计算结果分析得:1.两种算例计算过程中动能与内能之比大大小于5%,满足准静态计算的要求,因此计算结果是可信的。2.对于12.5mm厚度的算例,提取计算所得的P-V(载荷位移曲线)与试验结果所得的P-V曲线对比可得,最大载荷的误差为0.4%,且在达到最大载荷之前,计算所得的P-V曲线可以很好地跟踪试验所得的P-V曲线,在达到最大载荷之后,计算结果所得的P-V曲线可以较好地跟踪试验所得的P-V曲线,即计算过程中模型的断裂要略快于试验中试件的断裂。3.对于25mm厚度的算例,提取计算所得的P-V(载荷位移曲线)与试验结果所得的P-V曲线对比可得,最大载荷的误差为1.32%,数值计算所得P-V曲线可以较好地跟踪试验结果曲线,但是其与试验曲线的吻合程度没有12.5mm厚度试样的吻合程度好。通过对两种厚度的算例计算可以得出:基于损伤力学理论的准静态显式动力学求解技术所得的模拟结果比隐式静力学方法的模拟结果更与试验结果吻合;数值计算过程对于较小应力三轴度的拉伸情况可以有较好的技术效果,对于本文所采用的材料建议使用厚度为12.5mm以下;而对较大应力三轴度的拉伸情况,数值计算技术有待进一步提高局域计算稳定性。

关键词：显式动力学金属构件最大载荷数值计算准静态延性断裂结构静强度渐进破坏损伤力学

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冲压空气转换活门管路消声器特性研究

冲压空气转换活门管路消声器特性研究

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2012年LMS中国用户大会

作者：孙新波孙学德上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部，上海 200232 上海飞机设计研究院环控系统设计研究部，上海 200232

本文基于多孔材料Delany-Bazley 经验模型及传递矩阵法，根据飞机环境系统冲压空气转换活门管路消声器声衬结构、尺寸参数及其内部温度分布特性，将声衬分为若干层，研究了温度梯度对声衬结构的吸声特性的影响，并在该声衬结构的表面... 详细信息

本文基于多孔材料Delany-Bazley 经验模型及传递矩阵法，根据飞机环境系统冲压空气转换活门管路消声器声衬结构、尺寸参数及其内部温度分布特性，将声衬分为若干层，研究了温度梯度对声衬结构的吸声特性的影响，并在该声衬结构的表面声阻抗特性的基础上，采用***-FEM 模块管路模态分析理论研究了冲压空气转换活门管路消声器声衬处理的支撑件对消声器性能的特性，并与一维分析工具分析结果进行了对比，结果显示支撑件在采用声衬处理后，消声器的性能在中高频得到了明显的提高，可以用来指导工程设计。

关键词： Delany-Bazley 模型传递矩阵法 CFD 计算声衬温度分布消声器IL

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基于诊断的机载维护系统发展与研究

基于诊断的机载维护系统发展与研究

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第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛

作者：张洁婧上海飞机设计研究院总体气动设计研究部

机载维护系统为整架飞机提供健康管理与集中式维护。本文对基于诊断的机载维护系统做了基础的功能分析与介绍,并以国外先进飞机为例,对系统现状做了进一步的详细描述,并对机载维护系统的发展前景进行了展望。在飞机维护的过程中,机载维... 详细信息

机载维护系统为整架飞机提供健康管理与集中式维护。本文对基于诊断的机载维护系统做了基础的功能分析与介绍,并以国外先进飞机为例,对系统现状做了进一步的详细描述,并对机载维护系统的发展前景进行了展望。在飞机维护的过程中,机载维护系统为飞机维护技师提供最少步骤的基本信息,同时提供对详细数据的访问。维护系统以工程单元和英文可读文本的形式显示信息,并可以具备直观的图形用户界面。随着航空技术的发展,机载维护系统已经越来越多的显示了它的重要性,但在国内民机发展中,还属于较新的领域。目前国内民机所采用的维护系统与国外先进水平还有一定的差距,在未来的飞机研发中,还有很大的发展空间,应采用更加先进的思想与技术,从而更加快速有效的对飞机进行日常维护和故障检测,提高飞机服务效率,降低维修成本。

关键词：机载维护系统故障诊断机载软件加载健康监控

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民用飞机舱内声振耦合特性分析与控制

民用飞机舱内声振耦合特性分析与控制

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作者：扈西枝上海飞机设计研究院结构设计研究部

飞机舱内的声学环境由外部噪声源和内部噪声源决定,外部噪声源主要指发动机产生的噪声和机体外表面湍流引起的附面层噪声,内部噪声源则主要指座舱内的环控系统以及液压系统等机载设备产生的噪声。各种声源以不同的传播形式、不同的频率... 详细信息

飞机舱内的声学环境由外部噪声源和内部噪声源决定,外部噪声源主要指发动机产生的噪声和机体外表面湍流引起的附面层噪声,内部噪声源则主要指座舱内的环控系统以及液压系统等机载设备产生的噪声。各种声源以不同的传播形式、不同的频率特性对舱内声学环境产生影响。噪声源是怎样在飞机舱内传播的,研究表明:声以两种形式进行传播,一种以空气声形式传播,一种以结构声形式传播。空气声是指直接由发动机噪声及机体附面层噪声通过空气通道向舱内传播的噪声;结构声是飞机在飞行过程中,由于发动机振动和高速气流产生的紊流附面层引起的结构振动,通过机体结构振动而幅射到座舱内的噪声。研究表明:空气声和结构声两者是互相影响,相互作用的。从控制舱内噪声的角度讲,即要控制空气声又要控制结构声,且结构声对乘客身心、对机身结构、对机载设备等危害更大,因此,识别飞机客舱内的空气声、结构声及二者之间的耦合作用,弄清舱内混合噪声主要来自哪种声源,对进一步采用合理有效的降低飞机舱内噪声是十分必要的。由于结构声是由振动引起的,因此应该控制引起机身振动的各种因素即振源的大小,在无法控制振源大小的情况下,可以从振动的传递路径上消除机身结构的振动。宏观上来讲,结构声的频段范围属于低中频,可针对结构声的这一特性,对不同的系统进行抗振动设计。不同的系统抗振动设计方法也不同,例如:飞机动力装置抗振动设计应采取减振安装设计,其中包括采用减振支架或减振支架加隔振器安装的设计方式;飞机壁板结构抗振动设计应采用结构动力学设计、阻尼附加设计及其它有效的减振设计技术来保证结构动强度,避免过度振动并满足结构振动耐久性的要求,目的是保证舱内的声学环境,进而保证民用飞机的舒适性。

关键词：飞机舱空气声抗振动结构声噪声源分析与控制声振耦合

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油气式起落架缓冲支柱勤务探究

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化学工程与装备 2012年第2期 85-88页

作者：郑蓝上海飞机设计研究院产品支援部技术出版物室

本文首先介绍了油气式起落架缓冲支柱及其勤务工作的基本方法,其次总结了波音737NG飞机维修手册中起落架缓冲支柱勤务任务编写的特点以及航空公司对于缓冲支柱勤务工作的实际操作习惯,最后对飞机维修手册起落架勤务任务的编写、航空公... 详细信息

本文首先介绍了油气式起落架缓冲支柱及其勤务工作的基本方法,其次总结了波音737NG飞机维修手册中起落架缓冲支柱勤务任务编写的特点以及航空公司对于缓冲支柱勤务工作的实际操作习惯,最后对飞机维修手册起落架勤务任务的编写、航空公司对此任务的执行以及考虑勤务工作的起落架缓冲支柱设计提出了建议。

关键词：缓冲支柱勤务检查氮气勤务油液勤务

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民用飞机新型推力管理架构研究

民用飞机新型推力管理架构研究

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第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛

作者：姚志超上海飞机设计研究院飞控系统设计研究部

推力管理与航电系统、动力装置系统等紧密结合,可以实现飞行过程中基于性能优化计算的导引、控制、指引功能,有效地确保飞机安全性,提高飞机经济性,改善飞机环保性,同时大大降低飞行员的工作负担。本文从自动飞行控制系统角度提出一种... 详细信息

推力管理与航电系统、动力装置系统等紧密结合,可以实现飞行过程中基于性能优化计算的导引、控制、指引功能,有效地确保飞机安全性,提高飞机经济性,改善飞机环保性,同时大大降低飞行员的工作负担。本文从自动飞行控制系统角度提出一种新型的推力管理架构,以自动飞行控制系统作为推力管理实现的核心,在FMS(飞行管理系统)、FADEC(全权限数字发动机控制)和TCQ(油门台)的支持下,实现以下推力管理的功能:推力等级功能、自动油门、电子推力配平和推力管理状态监控等,此架构充分体现了推力管理系统模块化、集成化的发展方向,且具备更高的可靠性、安全性。

关键词：推力管理自动飞行四维导航高度集成

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民用飞机舱内标记标牌设计

民用飞机舱内标记标牌设计

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上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会

作者：丁兰上海飞机设计研究院结构设计部上海 201210

本文首先介绍了民用飞机舱内标记标牌的定义和分类,并讲述了在标记标牌设计中需要考虑的要求,包括图形文字、位置、颜色、工艺等,最后重点介绍了舱内标记标牌需考虑的适航验证要求.

关键词：民用飞机标牌设计舱内标记装置系统

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机载娱乐系统数据网络与电源网络共用架构研究

机载娱乐系统数据网络与电源网络共用架构研究

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上海市科学技术协会第十届学术年会暨上海市航空学会2012年学术年会

作者：黄世杰曹全新上海飞机设计研究院综合航电设计研究部上海 201210

机载娱乐系统的设计需要满足来自乘客、航空公司以及飞机制造厂的需求.这些需求要求机载娱乐系统在设计时必须考虑减轻重量、增加飞机商载、提供灵活构型更改的能力.但目前的机载娱乐系统设计时采用的配电网络和数据网络是彼此独立.针... 详细信息

机载娱乐系统的设计需要满足来自乘客、航空公司以及飞机制造厂的需求.这些需求要求机载娱乐系统在设计时必须考虑减轻重量、增加飞机商载、提供灵活构型更改的能力.但目前的机载娱乐系统设计时采用的配电网络和数据网络是彼此独立.针对这个特点,本文提出了采用以太网供电的方式为客舱中的机载娱乐系统终端设备进行供电,同时提供数据.这样可以大大减轻机载娱乐系统的重量,同时提高了更改构型的灵活性.

关键词：机载娱乐系统优化设计数据网络电源网络以太网供电模式

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北斗卫星在民机安全性监控中的应用初探

北斗卫星在民机安全性监控中的应用初探

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第九届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济转型发展分论坛

作者：郭忠宝冯臻上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部

民航飞行密度不断提高与空域的日趋紧张都对民机安全性监控提出更高的要求。本文在剖析国际民机安全性监控发展趋势的基础上,以北斗卫星民航应用为背景,以我国民机的研制为牵引,提出建立空天地协同一体的民用飞机新一代安全监控系统。... 详细信息

民航飞行密度不断提高与空域的日趋紧张都对民机安全性监控提出更高的要求。本文在剖析国际民机安全性监控发展趋势的基础上,以北斗卫星民航应用为背景,以我国民机的研制为牵引,提出建立空天地协同一体的民用飞机新一代安全监控系统。在探讨新一代安全监控系统的构成与原理的同时,阐述了需要发展的相关关键技术。最后展望了该监控系统的建立可能具有的深远意义与巨大价值。

关键词：北斗卫星安全监控民用飞机

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